APROBATA TECHNICZNA ITB AT-15-8728/2011 - Esco
APROBATA TECHNICZNA ITB AT-15-8728/2011 - Esco
APROBATA TECHNICZNA ITB AT-15-8728/2011 - Esco
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>AT</strong>-<strong>15</strong>-<strong>8728</strong>/<strong>2011</strong> str. 14/45<br />
Drzwi z napędem automatycznym powinny spełniać również następujące wymagania:<br />
� zespół napędu powinien zapewniać sprawne i powtarzalne otwieranie i zamykanie<br />
drzwi w czasie potrzebnym do bezpiecznego przejścia człowieka lub przejazdu<br />
wózka,<br />
� konstrukcja powinna zabezpieczać przed zmiażdżeniem, przechwyceniem,<br />
przekłuciem bądź ucięciem kończyn lub uszkodzeniami ciała, a drzwi nie powinny<br />
mieć ostrych krawędzi, przy czym szerokość szczelin między krawędziami skrzydła<br />
drzwiowego a graniczącymi z nimi częściami stałymi nie powinna przekraczać 8 mm,<br />
� powierzchnie przezroczyste powinny być trwale i w sposób widoczny oznakowane,<br />
� konstrukcja drzwi powinna umożliwiać w sytuacjach awaryjnych szybkie opuszczenie<br />
budynku np. przez łatwe ręczne lub samoczynne przesunięcie skrzydeł w położeniu<br />
maksymalnej przepustowości,<br />
� drzwi powinny być wyposażone w urządzenie do monitorowania obszaru ruchu<br />
skrzydeł, kontroli prędkości i zatrzymywania tego ruchu po przejściu osób oraz<br />
w sytuacjach zagrożenia bezpieczeństwa,<br />
� napęd powinien umożliwiać zatrzymanie skrzydeł drzwi w każdym położeniu,<br />
niezależnie od rodzaju sterowania i nie powinien być możliwy niekontrolowany<br />
i niebezpieczny ruch skrzydeł,<br />
� napęd powinien być wyposażony w urządzenie nadzorujące i sygnalizujące<br />
wystąpienie usterek bądź awarii, zabezpieczające przed zagrożeniem bezpieczeństwa<br />
osób.<br />
3.3.4. Prostokątność skrzydła. Odchyłki od prostokątności naroży skrzydła, nie<br />
powinny przekraczać wartości odchyłek dopuszczalnych, przewidzianych dla 3 klasy<br />
tolerancji wg normy PN-EN <strong>15</strong>29:2001.<br />
3.3.5. Płaskość skrzydła. Odchyłki od płaskości ogólnej, wygięcia i wyboczenia<br />
skrzydła nie powinny przekraczać wartości odchyłek dopuszczalnych, przewidzianych co<br />
najmniej dla 3 klasy tolerancji wg normy PN-EN <strong>15</strong>30:2001.<br />
Odchyłki miejscowe od płaskości nie powinny być większe od wartości dopuszczalnej<br />
dla klasy tolerancji co najmniej 1 wg normy PN-EN <strong>15</strong>30:2001.<br />
3.3.6. Siły operacyjne. Siła potrzebna do ręcznego otwierania drzwi nie powinna<br />
przekraczać wartości określonej w ZU<strong>AT</strong>-<strong>15</strong>/III.<strong>15</strong>/2005.