Pomorski vjesnik broj 72 - Sindikat pomoraca Hrvatske

. 72 • rujan 20125Obitelji čekaju ...Povratak iz paklaNakon točno godinudana pakla na broduKatina, 22 . srpnja nazagrabački aerodromstigli su zapovjednikSlučajGodina danau paklu- Nismo bili gladni ni žedni, jersmo posredstvom unajmitelja brodai agenta, a potom i ITF-a redovitodobivali opskrbu. Najveći problembila je higijena, prali smo sevodom iz brodskih tankova pa čaki morem. Preko dana nismo imalistruje, a noći smo palili generatorkojeg smo dobili. Hranu smopripremali na plinskom kuhalu.Izgubio sam deset kila, a zapovjednikgotovo 15. Dužni su mi oko450.000 dolara! Najgore je bilo štosu nam oduzetli dokumente ...Dozvolu za odlazak dobili sunakon što su ukrcano pet Togoanaca.I za njih je avio karteosigurao SPH. Brodu je sudskimputem zabranjeno isplovljavanjeiz Lomea zbog dugovanja premaagentima, lučkim terminalimai serviserima (oko tri milijunadolara) što će se teško naplatitiu slučaju moguće prodaje brodastarog 30 godina u staro željezo, aplaće se mogu dobiti samo iz togizvora ...Glavni tajnik SPH P. Brazzoduronaglašava da nema jamstva daće pomorcima s dva broda tvrtkeBrodarstvo iz Šibenika biti ikadaisplaćene plaće: - Za Katinu sveovisi o kupcu broda, naravnostranoj tvrtci, koja je navodnospremna osigurati plaće. No, to tektreba vidjeti, a jako je važno i kakoće postupati i presuđivati jemenskevlasti.• (dp)Davor Brozičević, prvičasnik palube BrankoMičetić i mehaničarVlado Podobnik.Na vlastiti zahtjev na brodu jeostao mehaničar GiovanniSenčić i 12 pomoraca s Filipina iMianmara.Povratku je prethodila pravadrama: Mičetić je bio u bolnici,dokumenti za povratak su istekli,pa je predstavnik hrvatskog veleposlanstvaiz Kaira letio u Hodeidah snovim dokumentima. Zrakoplovnekarte je na kraju platio SPH, a odobećanja o isplati jedne plaće usvibnju na kraju nije bilo – ništa. Ugodini dana, samo jedna plaća?Vidno mršavi, iscrpljeni pomorcisu se našli u zagrljaju svojihobitelji. U najtežoj situaciji našaose prvi časnik koji je doživio lakšimoždani udar i poremećen mu jegovor... Prije ukrcaja bio je desetmjeseci bez posla, pa je prihvatiobilo kakav ukrcaj.Zapovjednik je zahvalio SPH iMinistarstvu vanjskih poslova irekao da je boravak na brodu biogori nego boravak i bilo kakvomzatvoru.Posebno potresno bilo jesvjedočenje mehaničara: - Zbogvisoke temperature morate piti, aonda se užasno znojite. Spavali smona palubi (klima nije radila). Došaosam na brod s 88, a sad imam neštoviše od 70 kilograma. Mičetić jeizgubio više od 30 i završio u bolnici,s njim je otišao i zapovjednik i nije seviše vraćao na brod... Deset mjesecinisam bio na kopnu... Za uvjeterada i života na brodu smatramodgovrnim ne samo brodara, već izapovjednika koji je svojim odlukamanegativno utjecao na odnosemeđu posadom: dobio je novce zaplaće, ali ih nije svima podijelio. Mismo dobili manji dio, Mianmarcisve, a Filipinci ništa! Cigarete jedržao u svojoj kabini i tvrdio da ihnema, a pušio je tri kutije dnevno.Hrvati su imali dvije kuhinje: jednuza zapovjednika i prvog časnika stri obroka dnevno, a mi ostali smokuhali za sebe i to jedan obrokdnevno. Uglavnom riža i tuna.Filipinci su imali svoju, a Mianmarcisvoju kuhinju. Ovi posljednjisu sjekirama krenuli na kapetana,napad su pokušali i Filipinci, a onje izvukao pištolj... Imam snimkefizičkih sukoba...Uglavnom je ponovio ono što jeelektričar Denis Malnar posvjedočiopri dolasku.Zapovjednik je optužbe odbio:- Nastojao sam biti jednak premasvima i radio sam što sam boljemogao u teškim uvjetima. Više odtri mjeseca jedina komunikacije jebila SMS-ovima. Pokušajte naručitihranu porukama s mobitela ...Nekoliko dana ranije s brodaVerzina vratili su se preostaladva hrvatska pomorca, upraviteljstroja Ante Zoro i zapovjednikGoran Stepanović. Zoro se vrationakon punih 20 mjeseci boravkana brodu i bez devet plaća, azapovjednik je na brodu bio sedammjeseci.Konačno zagrljajDobrodošao tata!Sa suzama u očima