Nataša Vrčon Uvajanje sistema ravnanja z okoljem v cestno podjetje

Vron, N. 2006. UVAJANJE SISTEMA RAVNANJA Z OKOLJEM V CESTNO PODJETJE.Dipl. nal. – VSŠ. Ljubljana, UL, FGG, Odd. za gradbeništvo, Prometna smer.60Preglednica 5.4: Vprašalnik za oceno resnosti vpliva na okolico (Strašek, 2000)OcenaResnost vpliva1 Nobenega oz. minimalen vpliv na okolje.2 Blag vpliv na okolje.3 Zmeren vpliv na okolje.4 Resen vpliv na okolje.5 Poguben vpliv na okolje.B3) Lastna ocenaNe glede na toki B1 in B2 se ocenjevalni vidik lahko opredeli kot pomemben,e želimo, da se nad njim izvaja nadzor – kontrola.V primeru, da je okoljski vidik obravnavan v okoljski politiki in zakonodaji,ga opredelimo v ciljih in programih.V primeru kršitve zakonodaje je potrebno ukrepati takoj.(DA/NE)(DA/NE)(DA/NE)B4) Pogoji obratovanjaVidik se oceni pri:– normalnem obratovanju– normalnem in izrednem obratovanju– normalnem obratovanju in izrednih razmerah– normalnem obratovanju, izrednem obratovanju in izrednih razmerahB5) Ocena pomembnostiOceno pomembnosti obravnavanega okoljskega vidika doloimo na osnovi produktakoeficienta vpliva na okolje in koeficienta resnosti vpliva na okolje.– Najvišja možna ocena je 40.– Vsak vidik, katerega ocena je veja oziroma enaka 12, mora biti kontroliran oziroma senaj zanj izvaja nadzor.– Okoljski vidiki, ki so ocenjeni z 18 ali ve, so pomembni, zanje se opredelijo cilji inprogrami za obdobje, ki je primerno za njihovo doseganje.