Marec - Slovenske železnice

17ReportažaIgor FabjanPo tirih še zdaleč ne vozijosamo vlaki. Tehnično rešitevso za vleko raznih tovorovuporabljali že davno pred izumomlokomotive. Nekateriprojekti, ki še danes delujejo,so bili ekološko naravnani žepred več kot stoletjem. Edentakšnih je vzpenjača v grofijiDevon, ki se nahaja v jugozahodniAngliji.Dve kabini vzpenjače po tirihpremagujeta strm obalni klifmed pristaniščem Lynmouth inmestom Lynton. Slednjega se ježe pred več kot stoletjem prijeloime »Mala Švica«. Leži namrečsredi hribovite pokrajine,mnoga lesena pročelja starihvil pa spominjajo na švicarskehiše. Mesto so turisti množičnoobiskovali že v 19. stoletju.V bližino spodaj ležečegapristanišča so prihajale ladjekrižarke z izletniki, ki so jih nakopno vozili s čolni. Ker je bilastrma pot od obale do mestaLynton za mnoge prenaporna,so začeli razmišljati o prevozu.Ne samo za turiste, temveč zavsakdanje potrebe, saj je bilotreba vse življenjske potrebščineprinesti na hrib. Prevoze sosprva opravljati s pomočjo oslovskein konjske vprege, 7. aprilaleta 1890 pa so slovesno odprlivzpenjačo.Za gradnjo so potrebovaliskoraj tri leta. Najprej so urediliobalno promenado in zgradilivečji pomol, ki je omogočil pristajanjeparnikov. Ob gradnjivzpenjače so vsa zemeljska delaopravili ročno. Glavni investitorje bil uspešen založnik GeorgeNewnes, idejno zasnovo zavzpenjačo pa je prispeval inženirGeorge Marks. Marks je zaradivelike strmine še posebnoskrb namenil zavoram. Tako si jezamislil dva ločena sistema zavorza vsakega izmed vagonov.Za uresničitev zamisli so zaposliliBoba Jonesa, ki je obenempostal tudi finančni partner.Njegovi potomci so še daneszaposleni v podjetju, ki upravljavzpenjačo.Vzpenjača premaguje veliko strmino.Ekološka vožnjaPo 275 metrov dolgih tirihvozita dva vagona, ki prema-