Polska Zbrojna - Ministerstwo Obrony Narodowej

militariawać sprzęt artyleryjski – haubice i moździerze. SpecjalnościąAutomotive Enginnerigu były natomiast samochody i pojazdypancerne. Początkowo firma ta zajmowała się głównie modyfikacją,a z czasem modernizacją zagranicznych produktów, takichjak francuskie lekkie czołgi AMX-13 i amerykańskietransportery M113. Dostosowywała je do wymogów miejscowejarmii. Singapore Shipbulding and Engineering Companyz kolei rozpoczęła w latach siedemdziesiątych licencyjną budowęmałych okrętów rakietowych, opartych na projekcie niemieckiegościgacza torpedowego typu Zobel. Dopiero w 1981roku utworzona została Singapore Aerospace Corporation, któramontowała i remontowała samoloty dla sił powietrznych.Wówczas powstał ważny filar singapurskiej państwowej zbrojeniówki.W tym czasie Singapur znacząco zaistniał na światowymrynku handlu bronią (w latach 1983–1987 zarobił na niejponad 300 milionów dolarów). Powstawały kolejne spółki,w tym produkujące elektronikę.Dla singapurskiej zbrojeniówki przełomowy był rok 1997,kiedy powstał Singapore Technologies Engineering Ltd. Holdingstworzono przez połączenie czterech wyspecjalizowanychdywizji: ST Aerospace, ST Electronics, ST Auto i ST Marine.Kolejny ruch integracyjny został zrobiony w 2000 roku. Wtedyholding kupił firmę Chartered Industries of Singapore, a następniepołączył ją z ST Auto. Tak powstała Singapore TechnologiesKinetics, której specjalnością są uzbrojenie i sprzęt dlawojsk lądowych.Równolegle z restrukturyzacjami Singapurczycy zdobywalikolejne rynki zbytu, wykupując przedsiębiorstwa lub tworzącjoint venture z miejscowymi producentami. W lipcu 2000 rokuST Engineering nabyła za ponad 460 milionów dolarów brazylijskąfirmę Technicae Projectos e Serviços Automotivos. Holdingliczy, że dzięki tej transakcji łatwiej mu będzie stać się dostawcąusług i komponentów do sprzętu używanego przez brazylijskiesiły zbrojne.Singapurczycy chętnie nawiązują też kooperację z producentamizagranicznymi, żeby skorzystać z ich doświadczeń i technologii.Przy czym ST Engineering nie ogranicza się tylko doaktywności w obszarze zbrojeniówki. Znacząca cześć jej produktówi usług przeznaczona jest na rynek cywilny. Singapurczycyszkolą między innymi pilotów dla linii lotniczych, serwisująsamoloty nie tylko wojskowe oraz budują statki handlowe.ST Engineering ma też bogatą ofertę elektroniki dla cywili.Specjalność wyspiarzyChociaż Singapur jest państwem wyspiarskim, ST Engineeringnajwiększe osiągnięcia odnotowała w produkcji uzbrojeniadla wojsk lądowych. W ofercie ma między innymi rodzimejkonstrukcji gąsienicowy bojowy wóz piechoty, samobieżnąhaubicę kalibru 155 milimetrów, przegubowy transporter,dwa typy holowanych haubic 155-milimetrowych,szybkostrzelny moździerz 120-milimetrowy, zdalnie sterowanymoduł uzbrojenia (można zamontować karabiny maszynowei granatnik automatyczny), kołowy transporter opancerzonyi lekki pojazd dla wojsk specjalnych. Tym samym SingaporeTechnologies Kinetics Ltd. zaspokaja potrzeby rodzimychwojsk lądowych w podstawowych kategoriach sprzętu artyleryjskiegoi opancerzonych pojazdów bojowych (poza czołgami,które kupiono w Niemczech). Singapurskie zakłady mająw swej ofercie również broń strzelecką, granaty ręczne i szerokągamę amunicji.W 2012 roku Singapurprzeznaczył na obronęblisko 10 miliardów dolarówamerykańskich, co stanowiło3,6 procent produktukrajowego bruttoi 24 procent budżetu państwaJak przystało na kraj morski, singapurska zbrojeniówkaoferuje też różnorodne typy okrętów wojennych – od małychłodzi patrolowych, poprzez barki desantowe, niewielkie okrętyrakietowe i korwety, po ogromne desantowce. Dywizjaelektroniczna singapurskiego holdingu produkuje na potrzebywojskowe między innymi systemy dowodzenia i zarządzania,dozoru i obserwacji, sprzęt łączności oraz symulatory. Na wyspienie wytwarza się samolotów bojowych. ST Aerospaceskupia się na ich serwisowaniu, remontach i modernizacjach(w przeszłości unowocześniła między innymi maszyny bojoweA-4 i F-5).Skok w rankinguHolding ST Engineering zatrudnia w ponad 120 spółkachw 23 krajach przeszło 22 tysiące pracowników. Nabywcy jejproduktów pochodzą z ponad stu państw. Na początku 2013roku Sztokholmski Międzynarodowy Instytut Badań na Pokojem(Stockholm International Peace Research Institute) podał,że Singapur jest 20. eksporterem broni na świecie. Wedługtej instytucji badawczej wartość eksportu głównych systemówuzbrojenia konwencjonalnego z tego kraju wzrosłaz 12 milionów dolarów w 2011 roku do 76 milionów dolaróww minionym roku. Ten skok pozwolił Singapurowi w ciągu12 miesięcy awansować aż o 11 miejsc na światowej liścieeksporterów.Choć kwota kilkudziesięciu milionów dolarów nie jest imponującaw porównaniu z wielomiliardową sprzedażą największychgraczy na rynku handlu bronią, to jednak Singapuruchodzi za trzeciego eksportera broni w Azji (po Chinachi Korei Południowej). W 2011 roku ST Engineering natomiastjako jedyna firma z Azji Południowo-Wschodniej znalazła sięna sporządzonej przez SIPRI liście 100 największych producentówbroni na świecie. Głośno swego czasu było o kontrakcieST Engineering o wartości 150 milionów funtów szterlingówna 115 przegubowych transporterów opancerzonychBronco dla armii brytyjskiej. Pojazdy dostarczone w latach2009–2010 w czterech wersjach wykorzystano podczas misjiw Afganistanie. Ponadto dziesięć transporterów Bronco kupiłaTajlandia. Największą transakcją zbrojeniową Singapurczykówz tym państwem była jednak budowa za 200 milionówdolarów okrętu desantowego typu Endurance.Singapurczykom oczywiście zdarzają się też wpadki. Sześćich spółek, w tym ST Kinetics, znalazło się w Indiach naczarnej liście firm zbrojeniowych z powodu zamieszaniaw skandal korupcyjny w tamtejszym resorcie obrony. Niemniejjednak dla ST Engineering nadal najważniejszy pozostajerynek krajowy, gdzie głównymi odbiorcami jego produkcjizbrojeniowej są armia i służby odpowiedzialne za bezpieczeństwowewnętrzne.•NUMER 9 | wrzesień 2013 | POLSKA ZBROJNA77