999902
Share Embed Flag
Download ePaper

999902

999902 999902

oos.army.cz
12.07.2015 Views

ČOS 9999022. vydáníPříloha 7COprava 10,01svislé svisle a a příčné příčněpodélnépodélněAmplituda ASD (g²/Hz)0,0010,000 11101001 000 10 000Kmitočet, HzOBRÁZEK 10 – Náklad v proudovém letounu - letNáklad v proudovém letounu – let – tabulka bodů zlomuKmitočet, HzSvislá + příčnáASD, g 2 /HzPodélná10 0,002 0 0,001 01 000 0,002 0 0,001 02 000 0,000 7 0,000 5Celkové a ef 1,77 1,3056

OBRÁZEK 10 – Náklad v proudovém letounu – Let – Popis zkouškyČOS 9999022. vydáníPříloha 7COprava 1Zkušební parametry:Osy zkoušení:Doba trvání zkoušky:Faktor ekvivalence:Vibrační spektrum:Strategie řízení:Svislá, příčná a podélnáPoužijte dobu stanovenou Profilem prostředí životního cyklu1 h na jednu osu představuje 6 h letového časuŠirokopásmové náhodné vibraceŘízení s jedním nebo více vstupními bodyPoznámky k řízení1 Pokud nejsou informace z LCEP dostupné, je trvání výchozí zkoušky 2 h na jednu osu.2 Použijte maximální rychlost řídicího systému v bodech zlomu 10 Hz a 2 000 Hz.3 Schémata zkoušení jsou odvozena pro řídící snímač (snímače) zrychlení umístěné vestyčných bodech materiálu a přepravní instalace.Popis schématuZkušební schéma na obrázku 10 znázorňuje náročnost zkoušení pro upevněný nákladumístěný v nákladovém prostoru proudových letounů během typické úrovně podmínekpodzvukového letu. Obrázek představuje vibrační prostředí způsobené strukturálníma akustickým buzením z motoru, z výtlaku motoru a z draku letounu. Zkušební schéma jeobálkou použitelnou pro všechny předepsané osy zkoušení a bylo odvozeno z vibračníchměření na několika proudových letounech. Uvedené vibrační spektrum je určené k znázorněnínejhoršího případu vibračního prostředí pro většinu plynových turbín a konstrukčníchuspořádání motorů. Obrázek 10 je zpracován podle Def Stan 0035.57

OBRÁZEK 10 – Náklad v proudovém letounu – Let – Popis zkouškyČOS <strong>999902</strong>2. vydáníPříloha 7COprava 1Zkušební parametry:Osy zkoušení:Doba trvání zkoušky:Faktor ekvivalence:Vibrační spektrum:Strategie řízení:Svislá, příčná a podélnáPoužijte dobu stanovenou Profilem prostředí životního cyklu1 h na jednu osu představuje 6 h letového časuŠirokopásmové náhodné vibraceŘízení s jedním nebo více vstupními bodyPoznámky k řízení1 Pokud nejsou informace z LCEP dostupné, je trvání výchozí zkoušky 2 h na jednu osu.2 Použijte maximální rychlost řídicího systému v bodech zlomu 10 Hz a 2 000 Hz.3 Schémata zkoušení jsou odvozena pro řídící snímač (snímače) zrychlení umístěné vestyčných bodech materiálu a přepravní instalace.Popis schématuZkušební schéma na obrázku 10 znázorňuje náročnost zkoušení pro upevněný nákladumístěný v nákladovém prostoru proudových letounů během typické úrovně podmínekpodzvukového letu. Obrázek představuje vibrační prostředí způsobené strukturálníma akustickým buzením z motoru, z výtlaku motoru a z draku letounu. Zkušební schéma jeobálkou použitelnou pro všechny předepsané osy zkoušení a bylo odvozeno z vibračníchměření na několika proudových letounech. Uvedené vibrační spektrum je určené k znázorněnínejhoršího případu vibračního prostředí pro většinu plynových turbín a konstrukčníchuspořádání motorů. Obrázek 10 je zpracován podle Def Stan 0035.57

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!