999902

ČOS 9999022. vydáníOprava 129.10 NÁROČNOSTI ZKOUŠEKVibrační náročnosti pro munici uvádí obrázky 119 až 122. Uvedené náročnosti sevztahují k přepravě munice, instalovanému uspořádání a také k umístění vozidla. Účinkyparametrů jako je například druh terénu jsou zahrnuty v náročnostech. Obrázky pokrývají druhzkoušky (a) - úzkopásmové náhodné vibrace s rozmítaným kmitočtem na širokopásmovénáhodné vibraci a druh zkoušky (b) - sinusové vibrace s rozmítaným kmitočtem naširokopásmové náhodné vibraci. Náročnosti vybrané z obrázků se považují za vhodnék použití při schvalovacích zkouškách. Názvy a obsah obrázků 119 až 122 zahrnuje kategorienáročnosti uvedené v článku 29.2.3.2. Kromě toho obrázek 120 obsahuje náročnosti promunici nainstalovanou v nosičích ve věži a náročnosti pro munici nesenou na stropě.Pro munici instalovanou v bočních nástavcích nebo přímo v korbě (viz obrázky 121a 122) je nezbytné zaznamenat dvě úrovně náročnosti vibračních zkoušek (Úroveň 1 a 2).Vyšší náročnost (Úroveň 2) by se měla považovat za „ustupující“ úroveň a má se aplikovatv případě, že se munice nebude instalovat ve vozidle, pro které se to může dokazovat,například pomocí měření nebo předchozích případů, kdy jejichž vibrační náročnost nebylavyšší než náročnost nižší úrovně (Úroveň 1).Pro účely standardizace je podstatné, aby se náročnosti uvedené na obrázcích 119 až122 aplikovaly vždy, kdy je to možné. Opravy úrovní jsou přípustné k začlenění nezbytnéhonárůstu následně po vyhodnocení naměřených údajů.Zkušební amplitudy se považují za maximálně přijatelné meze. V důsledku toho sedůrazně nedoporučují žádné dodatečné změny vedoucí ke zkrácení doby trvání zkoušky nebok docílení (vytěžení) vyššího provozního proběhu při stejné době trvání zkoušky, protože sedají očekávat netypické poruchy.Amplitudové rozdělení prvků širokopásmových náhodných vibrací typickéhoprostředí pásového vozidla pravděpodobně nebude Gaussovo. V praxi to znamená, ževrcholová zrychlení vyvolaná vibrátorem při laboratorním zkoušení bude nižší než zrychlenízjištěná z údajů z provozních měření. Z toho důvodu ačkoliv je důležité zajistit, aby zkouškazahrnovala maximální zjištěné vibrační amplitudy, je také často nezbytné kompenzovat tutonedostatečnost. Vhodná kompenzační metoda je uvedena v příloze 29B, článek 29.B.3.Výkonová spektrální hustota (g²/Hz)1010,10,010,0010,000 1f 1 f 2 f 31 10 100 1000 10 000Šířky harmonicky spojenýchúzkých pásem jsou:f 1 = 5 Hzf 2 = 10 Hzf 3 = 15 HzPásma rozmítaných kmitočtůúzkých pásem jsou:20 < f 1 < 170 Hz40 < f 2 < 340 Hz60 < f 3 < 510 HzKmitočet, HzOBRÁZEK 119 – Munice přepravovaná jako upevněný náklad504