999902

29.1 PLATNOSTČOS 9999022. vydáníOprava 1Spojeneckou publikaci AOP-34 přejímá STANAG 4242 „Metody a náročnostvibračních zkoušek munice vezené v pásových vozidlech“ a obsahuje metodu a náročnostivibračních zkoušek munice vezené v těchto vozidlech. AOP-34 se zabývá vibračnímiprostředími spojenými s municí instalovanou v pásových vozidlech, ať už v nosičích nebopřímo připevněných ke konstrukci vozidla. Také se zabývá vibračními prostředími, ve kterýchje munice přepravovaná v pásových vozidlech jako upevněný náklad.AOP-34 se netýká munice přepravované v pásových vozidlech jako volně loženýnáklad (viz tento standard, Metoda 406 Volně ložený náklad).AOP-34 je kompatibilní s Metodou 401 Vibrace. Obsahuje zkušební metodu přímose týkající munice vystavené prostředí pásových vozidel a také podává jednoznačné pokynyk náročnosti zkoušek a jejich volbě.AOP-34 obsahuje volbu druhu zkoušky pro jednotlivé provozní scénáře a jejichpříslušné náročnosti, údaje, které se musí zahrnout do směrnice pro zkoušku, požadavky nazkušební zařízení a pořadí zkoušení.Další informace o charakteristických vlastnostech prostředí pásových vozidel jsouobsaženy v příloze 29A. Odvození náročnosti zkoušení z naměřených údajů je předmětempřílohy 29B. Příslušné definice jsou stanoveny v příloze 29C.29.2 PRINCIPY29.2.1 Všeobecná ustanoveníTato metoda zkoušení a s ní spojené náročnosti zkoušení se využívá ke znázorněníúčinků vibračních prostředí, kterým je vystavena munice při provozu pásového vozidla.Metoda a náročnosti by se měly používat na podporu hodnocení schopnosti munice odolatvibračnímu prostředí pásových vozidel bez nepřijatelné degradace jejich funkčnícha bezpečnostních vlastností.Vibrační prostředí spojené s pásovými vozidly je charakterizováno jakoširokopásmové náhodné kmitočtové spektrum mající úzkopásmové prvky ve vyššíchamplitudách. Širokopásmové kmitočtové prvky vznikají z dynamických odezev vozidlazpůsobených jeho pohybem v terénu a přenášených jeho motorem, hnacím ústrojím, atd.Oblasti s vyššími amplitudami vznikají z dynamického působení po sobě jdoucích článkůpásů s terénem a odpovídají základnímu kmitočtu a harmonickým, které se přímo vztahujík rychlosti vozidla.Vibrační charakteristika pásových vozidel je podrobně uvedena v příloze 29A.V tomto dokumentu a zejména při volbě druhu zkoušky a náročnosti zkoušení se k tétocharakteristice náležitě přihlíží.491