999902

999902 999902

12.07.2015 Views

ČOS 9999022. vydáníPříloha 26BOprava 1Obrázek 114 jsou letová vibrační data pro křídlové podvěsy s vysokým štíhlostnímpoměrem (AR ~ 17). Na obrázku jsou uvedena vibrační data podvěsu z přímého a vodorovnéholetu (S&L) a výkrutu (WUT). Hlavní spektrální rozdíl je zisk odezvy podvěsu v prvnímohybovém módu podvěsu 50 Hz, který je přibližně 60krát vyšší než přímý a vodorovný let;0,3 g2/Hz při třepání ve srovnání s 0,005 g2/Hz při vodorovném letu.10přímý let 1,078 gVýkonová spektrální hustota (g²/Hz)10,10,010,001výkrut 2,199 g0,000 11101001 000Kmitočet, HzOBRÁZEK 114 – Křídlový podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR ≈ 17), vyrovnanýlet a třepání450

ČOS 9999022. vydáníPříloha 26BOprava 1Obrázky 115 a 116 jsou vibrační data pro podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR≈ 18) během přímého a vodorovného letu (S&L) a výkrutu (WUT), nesený pod křídlem nebopod trupem letadla. Je-li nesen pod křídlem letadla, vibrační data podvěsu z obrázku 114ukazují, že dominantní odezva při třepání je v základních ohybovém módu podvěsu s hodnotoupřibližně 33 Hz. Během těchto dvou manévrů není patrné buzení žádných vyšších módů křídlanebo nosníku. Jak se předpokládalo, jsou odezvy vibrací z třepání u podvěsu neseného na trupuna obrázku 116 mnohem menší, než když je podvěs nainstalován pod křídlem.1přímý let 0,214 gVýkonová spektrální hustota (g²/Hz)0,10,010,0010,000 1výkrut 1,561 g0,000 011101001 000 10 000Kmitočet, HzOBRÁZEK 115 – Křídlový podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR ≈ 18), vyrovnanýlet a třepání451

ČOS <strong>999902</strong>2. vydáníPříloha 26BOprava 1Obrázky 115 a 116 jsou vibrační data pro podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR≈ 18) během přímého a vodorovného letu (S&L) a výkrutu (WUT), nesený pod křídlem nebopod trupem letadla. Je-li nesen pod křídlem letadla, vibrační data podvěsu z obrázku 114ukazují, že dominantní odezva při třepání je v základních ohybovém módu podvěsu s hodnotoupřibližně 33 Hz. Během těchto dvou manévrů není patrné buzení žádných vyšších módů křídlanebo nosníku. Jak se předpokládalo, jsou odezvy vibrací z třepání u podvěsu neseného na trupuna obrázku 116 mnohem menší, než když je podvěs nainstalován pod křídlem.1přímý let 0,214 gVýkonová spektrální hustota (g²/Hz)0,10,010,0010,000 1výkrut 1,561 g0,000 011101001 000 10 000Kmitočet, HzOBRÁZEK 115 – Křídlový podvěs s vysokým štíhlostním poměrem (AR ≈ 18), vyrovnanýlet a třepání451

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!