999902

ČOS 9999022. vydáníPříloha 26AOprava 1Obrázek 110 – Trupový podvěs s vysokým štíhlostním poměrem – Popis zkouškyZkušební parametry:Osy zkoušení:Doba trvání zkoušky:Ekvivalenční faktor:Vibrační spektrum:Strategie řízení:Svislá, příčná a podélnáPoužijte dobu stanovenou Profilem prostředí životního cykluŽádnýŠirokopásmové náhodné vibraceJednobodové nebo vícebodové odezvové řízeníPoznámky k řízení1 Jestliže nelze dobu trvání zkoušky stanovit z LCEP, standardní doba trvání pro každou osuje 6 sekund pro každý případ vibrací z třepání nebo maximálně 15 minut celkem na každouosu.2 Účinky křížové vazby se mohou využít k uspokojení požadavků na vibrace v příčné a/nebopodélné ose. Pokud je křížová vazba menší než podélné požadavky, zkoušení by se měloprovádět v podélné ose až do letových úrovní nebo když nejsou tato data dostupná,v poloviční amplitudě používané jako maximální působení ve svislé a příčné ose.3 Použijte maximální rychlost řídicího systému v bodech zlomu 5 Hz a 100 Hz.4 Schéma zkoušky je odvozeno pro měřič (měřiče) zrychlení odezev umístěný (umístěné)v místě upevnění podvěsu.Popis schématuStandardní náročnost pro podvěs s vysokým štíhlostním poměrem, neseným pod trupemletadla, je uvedena na obrázku 110 a měla by se aplikovat na každou osu. Tento obrázekukazuje jednotlivý vrchol spojený s prvním ohybovým módem podvěsu. Jestliže je skutečnýkmitočet dominantního ohybového módu znám, doporučuje se kmitočet módu použítk vystředění vrcholu. Jestliže není první modální kmitočet známý, potom se doporučuje použítstandardní kmitočet 60 Hz.446