12.07.2015 Views

Kto wygrał - Bergerat Monnoyeur Sp. z o.o.

Kto wygrał - Bergerat Monnoyeur Sp. z o.o.

Kto wygrał - Bergerat Monnoyeur Sp. z o.o.

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

W I E D E Ń , A U S T R I A – M O D E L P M - 2 0 0Dwóch klientówCaterpillar przeprowadziłoniedawno próby drogowenaszych najnowszychfrezarek do nawierzchni- modeli PM-200 i PM-102- na drogach o trudnejnawierzchni i w różnychwarunkach roboczych,zarówno w samychmiastach jak i wokół nich.C Z A S P R Ó BY2 0- Jak skończycie te próbyzostawcie nam maszyny. Sąświetne, chcemy je zatrzymać.Frezarka do nawierzchni PM-200Silnik:Model silnikaMoc brutto – SAE J1995Moc netto – ISO 9249Wirnik:Szerokość wirnikaGłębokość wirnikaW I E D E Ń , A U S T R I AC 18 ACERT®583 KM/429 kW564 KM/415 kW2010 mm320 mmPo 4 tygodniach próbnych jazd naulicach Wiednia i otaczających stolicęAustrii autostradach, główny operatorKutter Asphalt Bau, firmy wykonującejroboty frezarskie, wydał werdykt idodał: - Niesamowita moc, wydajność,manewrowość, niezawodność i trwałośćfrezu. PM-200 bije inne frezarki na głowę.Praca z nią to prawdziwa przyjemność.W centrum miasta, pełnymnapowietrznych linii energetycznych,wąskich uliczek i obciążonymintensywnym ruchem drogowym,normalnie można by zalecićwykorzystanie maszyny dwumetrowej.Jednakże dzięki zwrotności PM-200możliwe było wykonanie zwrotu naśrodku drogi. Operator komentuje:- To fantastyczne! Żadna innamaszyna podobnej wielkości niebyłaby w stanie tego dokonać.Na dwóch głównych autostradach podmiastem PM-200 pokonała inne maszynyna budowie. Pracując do 12 godzin najednym odcinku, frezując asfalt z równąłatwością co beton, maszyna osiągnęłaprędkość frezowania w przedziale 8 do12 m na minutę, na głębokość do 160mm. Na ruchliwej autostradzie A21,głównej trasie łączącej Wiedeń i Niemcy,niezawodność i wysoka wydajność PM-200 umożliwiły ukończenie frezowania7 km odcinka w zaledwie 2 dni.27.000 m 2 strefy postoju samolotówna wiedeńskim lotnisku byłoprawdopodobnie najtrudniejszą próbądla PM-200. Frezowanie musiało byćwykonane szybko, w normalnychgodzinach pracy, przy zakłóceniachpowodowanych przemieszczaniem sięsamolotów. Jednak wiara w wydajnośćPM-200 byłą tak niezachwiana, żepodstawienie zapasowej maszynyuznano za zbędne. Frezarka kolejnyraz udowodniła swoją wartość,wykonując zadanie bezproblemowo.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!