Biuletyn Podatkowy - Ernst & Young

DORADZTWO PODATKOWEZanim celnicy zwrócą podatek,ustalą wartość auta z UniiPodatnik, który zapłacił zawyżoną akcyzę za samochód sprowadzony zUnii, musi dostać zwrot. Jego wysokość określą organy celne, porównująckwotę odprowadzoną do fiskusa, z tą, jaka by się należała, gdyby kupiłpodobne auto w kraju.Anna Grabowska,komentujeSzymon Parulski,menedżerw Dziale PodatkowymErnst & Young,Rzeczpospolitaz dn. 24.02.2007To pierwsze tak konkretne stanowisko polskiego sądu po wyrokuEuropejskiego Trybunału Sprawiedliwości z 18 stycznia 2007 r. (C 313/05).ETS stwierdził w nim, że polska ustawa akcyzowa jest niezgodna z art. 90TWE w zakresie, w jakim dyskryminuje auta sprowadzone z UE w stosunkudo podobnych kupionych w kraju. Nie ograniczył wyroku w czasie, cooznacza, że prawo do zwrotu mają wszyscy, którzy przywieźli samochody po1 stycznia 2004 r., czyli od momentu, w którym Polskę zaczęły obowiązywaćregulacje wspólnotowe. Jednocześnie zaznaczył, że to polskie sądy musząrozstrzygać, czy w konkretnym wypadku doszło do zawyżenia podatku czynie.Volvo przywiezione z HolandiiW piątek Wojewódzki Sąd Administracyjny w Warszawie orzekał w sprawieBartosza Kuli, który w 2004 r. sprowadził z Holandii volvo V40 o pojemnościsilnika 1,9 litra. Auto wyprodukowane było w 2001 r., więc musiał zapłacić27,1 proc. akcyzy, czyli 6370 tys. zł. Gdy zarejestrował samochód, zażądałzwrotu podatku, powołując się na niezgodność art. 80 polskiej ustawyakcyzowej z art. 90 TWE. Organy celne odmówiły.- Polskie przepisy nakazywały nakładać podatek na używane auta z UE starszeniż dwuletnie według stawek rosnących wraz z wiekiem pojazdu. Każdepaństwo ma zaś prawo do swobodnego kształtowania swojej politykifinansowej, szczególnie że samochody należą do tzw. wyrobówniezharmonizowanych - uzasadniał swoje stanowisko dyrektor izby celnej.- Prawo wspólnotowe ma prymat nad krajowym, a przecież zawszezakazywało dyskryminowania towarów z UE w stosunku do kupionych wkraju oraz nakładania na nie opłat równoważnych z cłem. ETS wyraźniezresztą zobowiązał Polskę do zwracania akcyzy, jeśli była zbyt wysoka -argumentował nabywca volvo.Dużo czasu minęło, nim spór znalazł finał w WSA.Wyrok po dwóch latach sporuSąd uchylił decyzje organów celnych wydane wobec Bartosza Kuli.- Niezgodność polskich przepisów akcyzowych (nakazujących płacić tymwyższy podatek, im starsze jest auto) z przepisami unijnymi jest oczywista.Nie ma wątpliwości, że każdy, kto zapłacił zawyżony podatek, powiniendostać zwrot. Może być to jednak tylko kwota, która stanowi różnicę międzyzawyżoną akcyzą zapłaconą od używanego pojazdu sprowadzonego zeWspólnoty a tą, jaką trzeba by odprowadzić do fiskusa, gdyby kupiło siępodobne auto w kraju - uzasadniała wyrok sędzia Bożena Dziełak.LUTY 2007 – PODATKOWY MONITOR ERNST & YOUNG 50