Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

More documents

Recommendations

Info

Temat przewodni01 //Oszczędna eksploatacja w trybie ECODecydującą rolę w ułożeniu dużych ilości mieszanki nadużych szerokościach roboczych odgrywa oczywiście wydajnysilnik. Dlatego SUPER 3000-2 jest napędzana przez mocny6-cylindrowy motor Diesla marki DEUTZ o mocy 300 kW przy1.800 obr/min. Ekipa budowlana była mimo to zaskoczonaoszczędnością maszyny: podczas układania warstwy ścieralnejo grubości 4 cm i szerokości od 10,5 m do 15,5 m tryb ECOw zupełności wystarczał. Przy takim napędzie moc silnikajest obniżona do 292 kW przy 1.500 obr/min – to powodujeograniczenie zużycia paliwa oraz hałasu.Transport mieszanki przez podajnik firmy VÖGELEDla zapewnienia optymalnych dostaw mieszanki do układarkiprzez wywrotki przed maszyną SUPER 3000-2 pracowałpodajnik MT 1000-1. Przyjmował on masę (SMA 0/11 S ześrodkiem wiążącym 25/55 – 55) z wywrotek i doprowadzał jąprzy pomocy taśm transportowych do dużej układarki. Ciągłezasilanie maszyny mieszanką powodowało, iż układaniemogło się odbywać bez przerwy, co jest rozwiązaniem bardzoekonomicznym. Ponadto bezdotykowy przekaz materiałuprzez podajnik zagwarantował szczególnie wysoką jakośćułożenia nawierzchni.Doskonała równość dzięki Big MultiPlex SkiRównie ważne dla wysokiej jakości jezdni było zachowaniewymaganej równości. Dopuszczalne odchylenie wynosiłomaksymalnie ± 4 mm na odcinku 4 m. Aby sprostać tymwytycznym ekipa firmy Pabasa po prawej i po lewej stroniewyposażyła układarkę SUPER 3000-2 w układ VÖGELEBig MultiPlex Ski. Płaszczyznę odniesienia stanowiła warstwawiążąca. Układ niwelacyjny Big MultiPlex Ski wykorzystujetrzy czujniki ultradźwiękowe przymocowane do nośnika odługości od 5 do 13 m. Na podstawie uzyskanych wynikówpomiarów wyliczana jest średnia wartość przekazywanado automatycznego układu niwelacyjnego VÖGELENIVELTRONIC Plus®, która z kolei jest porównywana zwartością zadaną. System Big MultiPlex Ski nadaje sięw szczególności do prac budowlanych, podczas którychniweluje się nierówności występujące na dłuższych odcinkach.Na budowie w Katalonii ten układ czujników po raz kolejnydowiódł, jak doskonale nadaje się do takich projektów.Nowoczesna technika firm VÖGELE i HAMMzagwarantowała doskonały rezultatDzięki doskonałemu zgraniu nowoczesnych rozwiązańtechnicznych maszyny VÖGELE SUPER 3000-2, stołuSB 300-2 TV, układu czujników Big MultiPlex Ski orazpodajnika VÖGELE ekipa budowlana przy średniej prędkościroboczej wynoszącej 3 – 4 m/min. osiągnęła bardzo dobrywynik. Znaczny wkład miały także walce firmy HAMM, którezagwarantowały ostateczne zagęszczenie warstw asfaltowych.Były to dwa walce tandemowe typu HD 130 oraz walecogumiony GRW 18.10
Pierwsze projekty realizowane przy pomocy SUPER 3000-202 //01 // Prosta obsługa dzięki pilotowi ErgoPlus® doobsługi stołu.02 // Wydajna ekipa: wywrotka wysypuje mieszankę dopodajnika, który z kolei doprowadza materiał doukładarki SUPER 3000-2. Dzięki temu rozkładanie masymoże się odbywać bez przerw.03 // Doskonała równość dzięki dwom zespołomczujników Big MultiPlex Ski: Tutaj to warstwa wiążącastanowiła powierzchnię referencyjną dla czujników.04 // Dumna drużyna: pracownicy firmy Pabasa cieszylisię z wydajnej maszyny, jaką jest SUPER 3000-2.03 //04 //11
Page 1 and 2: RoadNewsfor new roadsNa drodze sukc
Page 3 and 4: Spis treści // RoadNews 20Spis tre
Page 5 and 6: Pierwsze projekty realizowane przy
Page 8 and 9: Temat przewodniHiszpaniaPortugaliaM
Page 12 and 13: Temat przewodniRozbudowa drogi fede
Page 14 and 15: Temat przewodniddd W internecie ddd
Page 16 and 17: Temat przewodniRemont pasa startowe
Page 18 and 19: Temat przewodni01 //Obecnie przepro
Page 20 and 21: Temat przewodniczyli o całe 50 %.
Page 22 and 23: Reportaże z budowy„Gorące na go
Page 24 and 25: Reportaże z budowySzwajcariaZestaw
Page 26 and 27: Wskazówki i triki dotyczące ekspl
Page 28 and 29: Wskazówki i triki dotyczące ekspl
Page 30 and 31: Reportaże z budowyParametry budowy
Page 32 and 33: Reportaże z budowyUkładanie „go
Page 34 and 35: Reportaże z budowyDroga krajowa B
Page 36 and 37: Reportaże z budowyRelokacja fragme
Page 38 and 39: TechnologiaSystem czujników VÖGEL
Page 40 and 41: TechnologiaInnowacyjny trójwymiaro
Page 42 and 43: TechnologiaRedukcja kosztów dzięk
Page 44 and 45: Reportaże z budowyZastosowanie now
Page 46 and 47: Reportaże z budowyOdnowa struktury
Page 48 and 49: TechnologiaNoWOŚĆ!01 //Nowa opcja
Page 50 and 51: VÖGELE News01 //02 //żółtcinieb
Page 52: Droga N 59 z Westport do Galwayw za

Układanie w nowym wymiarze: sUpeR 3000-2 już jest

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?