Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ...
Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ... Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ...
6.10 Tryb superautomatyczny dla pojazdów z napędem na cztery koła � Automatyczna sekwencja testowa � Automatyczny zapis � Automatyczny wydruk � Miganie bieżącego numeru etapu w środku identyfikacji urządzenia � Symbol „4-4” na dole LCD, jeżeli nie ma pojazdu na zestawie rolek � Każdy etap składa się dodatkowo z dwóch pojedynczych pomiarów kół ze zmianą kierunku obrotów. Przestrzegaj zaleceń kontrolnych zawartych w instrukcji obsługi kontrolowanego pojazdu. Jeżeli wystąpi kilka wyłączeń podczas fazy inicjacyjnej to tryb superautomatyczny jest wyłączany. Kontrolka działania włączona Kontrolka trybu autom. włączona Włącz tryb superautomatyczny dla pojazdów z napędem na cztery koła � Przyciskiem na pilocie zdalnego sterowania Ważne! � Brak pojazdu na zestawie rolek � Istniejąca kolejność etapów jest przejmowana z trybu superautomatycznego Czynność pomiarowa, sekwencja kontrolna i pomiar owalności – patrz rozdział „tryb superautomatyczny” Kontrolka działania włączona Kontrolka trybu autom. wyłączona albo Zakończenie trybu superautomatycznego dla pojazdów z napędem na cztery koła � Przyciskiem na pilocie zdalnego sterowania � Przyciskiem trybu automatycznego 86
Metody obliczeniowe Owalność Owalność jest mierzona w przybliżeniu podczas obracania się koła (4 sekundy). Podczas tego czasu mierzona jest minimalna i maksymalna siła hamowania i wykonywane jest obliczenie zgodnie z podanym wzorem: (maksymalna siła hamowania – min. siła hamowania) Owalność [%] = -------------------------------------------------------------------------------- * 100 maks. siła hamowania Opóźnienie Efektywność każdego układu hamulcowego jest wyrażana przez stosunek opóźnionej całkowitej siły wytwarzanej przez system, podzielonej przez masę pojazdu i kontrolera i podawane w procentach. Opóźnienie całkowite Siła hamowania na osi przedniej + siłą hamowania na osi tylnej Opóźnienie [%] = --------------------------------------------------------------------------------------- -- * 100 Całkowita masa pojazdu plus kontrolera Opóźnienie osi Siła hamowania osi Opóźnienie osi [%] = --------------------------------- * 100 Masa osi Opóźnienie hamulca postojowego Siła hamowania hamulca postojowego Opóźnienie hamulca postojowego [%] = --------------------------------------------------------- - * 100 Całkowita masa pojazdu plus kontrolera 87
- Page 35 and 36: Proszę wpisać dalsze dane pojazdu
- Page 37 and 38: wić nowy pojazd. Patrz tu strona 3
- Page 39 and 40: Szukanie pojazdu W celu rozpoczęci
- Page 41 and 42: 4.3 Wydruk alternatywny w formie gr
- Page 43 and 44: Proszę wybrać układ [Wydruk z da
- Page 45 and 46: Proszę wybrać przycisk [Wprowadza
- Page 47 and 48: 1. Informacje o statusie 2. Wskaźn
- Page 49 and 50: Uruchomienie linii diagnostycznej P
- Page 51 and 52: lub lub lub Pomiar oporu rolek Tryb
- Page 53 and 54: Przyciski zapisu nacisku na oś lub
- Page 55 and 56: Tryb dla napędu na cztery koła BD
- Page 57 and 58: lub lub lub Tryb pomiarowy Przebieg
- Page 59 and 60: lub lub lub Tryb pomiarowy � opó
- Page 61 and 62: automatycznego wyświetlacza analog
- Page 63 and 64: Hamowanie FSB [%] = siła hamowania
- Page 65 and 66: Tryb automatyczny � Automatyczny
- Page 67 and 68: Włączyć tryb super-automatyczny
- Page 69 and 70: Potwierdzenie błędu musi wykonać
- Page 71 and 72: Błąd klucza chroniącego przed ko
- Page 73 and 74: Nie jest możliwy pomiar przy pomoc
- Page 75 and 76: W konfiguracji standardowej pierwsz
- Page 77 and 78: Kontrolka działania miga Kontrolka
- Page 79 and 80: Kontrolka działania włączona Kon
- Page 81 and 82: 6.7 Tryb normalny - pomiar dla kó
- Page 83 and 84: Kontrolka działania włączona Kon
- Page 85: Kontrolka trybu autom. włączona U
- Page 89 and 90: Kontrolka działania włączona Kon
- Page 91 and 92: Błąd Typ jednostki Skala wzorcowa
- Page 94 and 95: 8 Rysunek zabudowy fundamentowej ur
- Page 96 and 97: 10.GWARANCJA I WARUNKI SERWISU 1.1.
- Page 98 and 99: Stanowiskowa instrukcja obsługi Ur
- Page 100 and 101: Stanowiskowa instrukcja obsługi Ur
- Page 102 and 103: Przykładowe wydruki 102
- Page 104 and 105: 104
- Page 106 and 107: Lista części zamiennych do rolek
- Page 108 and 109: 108
- Page 110 and 111: 110
- Page 112 and 113: 112
- Page 114 and 115: 285 HEXAGON NUT 975.110.047 286 HEX
- Page 116 and 117: Pedal Force Sensor Set 100 kg (EDP
- Page 118 and 119: Analogue Displa y C abinet 8kN (EDP
- Page 120 and 121: Spare Part List (EDP 935.602.121) P
- Page 122: Spare Part List of Analogue Display
6.10 Tryb superautomatyczny dla pojazdów z napędem na cztery<br />
koła<br />
� Automatyczna sekwencja testowa<br />
� Automatyczny zapis<br />
� Automatyczny wydruk<br />
� Miganie bieżącego numeru etapu w środku identyfikacji urzą<strong>dze</strong>nia<br />
� Symbol „4-4” na dole LCD, jeżeli nie ma pojazdu na zestawie rolek<br />
� Każdy etap składa się dodatkowo z dwóch pojedynczych pomiarów kół ze<br />
zmianą kierunku obrotów.<br />
Przestrzegaj zaleceń kontrolnych zawartych w instrukcji obsługi<br />
kontrolowanego pojazdu.<br />
Jeżeli wystąpi kilka wyłączeń podczas fazy inicjacyjnej to tryb<br />
superautomatyczny jest wyłączany.<br />
Kontrolka działania włączona<br />
Kontrolka trybu autom. włączona<br />
Włącz tryb superautomatyczny dla<br />
pojazdów z napędem na cztery koła<br />
� Przyciskiem na pilocie zdalnego<br />
sterowania<br />
Ważne!<br />
� Brak pojazdu na zestawie rolek<br />
� Istniejąca kolejność etapów jest<br />
przejmowana z trybu<br />
superautomatycznego<br />
Czynność pomiarowa, sekwencja kontrolna i pomiar owalności – patrz rozdział „tryb<br />
superautomatyczny”<br />
Kontrolka działania włączona<br />
Kontrolka trybu autom. wyłączona<br />
albo<br />
Zakończenie trybu<br />
superautomatycznego dla<br />
pojazdów z napędem na cztery koła<br />
� Przyciskiem na pilocie zdalnego<br />
sterowania<br />
� Przyciskiem trybu automatycznego<br />
86
Change language