Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ...
Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ... Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ...
wykonana przez technika serwisowego. Zapoznanie się z funkcjami BNet-Office: Proszę przeczytać rozdziały o menadżerze zleceń (od strony 12) krok po kroku i postępować zgodnie z wyjaśnieniami. Przy odrobinie wprawy bardzo szybko i dobrze zapoznacie się Państwo z tą funkcją. Zapisywanie danych klientów i odpowiednich wyników pomiarowych jest w wielu krajach obowiązkowe i w zasadzie ma sens we wszystkich warsztatach. Powinniście Państwo zachować sobie możliwość wydrukowania protokołu kontrolnego także po latach. 2.2 Wskazówki bezpieczeństwa Proszę przestrzegać w opisie urządzenia następujących informacji w rozdziale „Stanowisko kontroli hamulców serii BD 600/640” MB 60/64 � Zasada działania � Wykorzystanie zgodne z przeznaczeniem Podane w tym dokumencie postanowienia i przepisy, oraz inne specyfikacje techniczne oraz wskazówki muszą być bez wyjątku przestrzegane. � Obracające się rolki grożą zranieniem! Przy przechodzeniu, wchodzeniu i schodzeniu należy zawsze uważać na rolki albo płyty ! � Podczas kontroli hamulców należy zwrócić uwagę na to, żeby nikt nie znajdował się w bezpośredniej bliskości obracających się rolek. Ewentualnie należy na ziemi umieścić ograniczniki albo oznaczenia kolorystyczne wokół stanowiska albo tabliczkę ostrzegawczą (Uwaga kontrola hamulców!). � Jeżeli stanowisko kontrolne znajduje się w ciągu komunikacyjnym warsztatu albo w miejscu dostępnych dla osób postronnych, to stanowisko to w razie jego niewykorzystywania musi być odgrodzone albo przykryte. � Brzeg kanału montażowego należy oznaczyć malując ostrzeżenie (DIN 4844). � Stanowisko kontrolne należy po zakończeniu eksploatacji zabezpieczyć przed użyciem przez osoby niepowołane przez zablokowanie wyłącznika głównego. � Najeżdżanie pojazdami powinno się odbywać powoli, tak żeby ani w pojeździe ani w stanowisku kontrolnym nie wystąpiły niepotrzebne naprężenia. � Dostęp do elementów elektrycznych (np. wymiana bezpieczników), które nie są dostępne z zewnątrz, jest dozwolony tylko dla przeszkolonego 6
personelu. Przed otwarciem urządzenie należy odłączyć od zasilania (odłączyć od źródła zasilania) � Wszystkie części instalacji elektrycznej muszą być zabezpieczone przed wodą i wilgocią. � Stanowiska kontrolne, które są montowane na kanałach, mogą być eksploatowane jedynie w taki sposób żeby żadna osoba nie znajdowała się w kanale i zasięgu obracających się elementów pojazdu, jak przeguby, koła i rolki stanowiska kontrolnego. Te obracające się części mogą złapać włosy i części ubrania. � Kontrola urządzeń zabezpieczających musi być wykonana przed pierwszym uruchomieniem a następnie być wykonywana przez uprwnionego technika regularnie przynajmniej co 6 miesięcy (kontrola jednostkowa). � Zapewnić użycie zgodne z przeznaczeniem. Stanowisko to służy do kontroli działania hamulców samochodów osobowych do nacisku na oś do 2,5 t. � Nie wykonywać żadnych prac regulacyjnych ani konserwacyjnych przy obracających się rolkach. � Uruchamianie silników pojazdów (np. przy rozładowanym akumulatorze) przy pomocy stanowiska do kontroli hamulców jest zabronione! � Nie zostawiać pojazdów na stanowisku kontrolnym � Niedopuszczalne jest wywoływanie wahań ani ręcznego obracania rolek kontrolnych. Istnieje wtedy możliwość wywołania automatycznej pomocy wyjazdowej. Po automatycznym uruchomieniu silniki działają do 3 sekund i zagrażają osobom znajdującym się w bezpośrednim sąsiedztwie zestawu rolek! � Pojazdem można zjechać ze stanowiska tylko przy włączonych i obracających się rolkach, ponieważ koła przy wyjeżdżaniu opierają się na rolkach. W przypadku nieprzestrzegania tego zalecenia może dojść do uszkodzenia stanowiska. Prawidłowy sposób pracy: � Kontrola hamulców może być przeprowadzona dopiero wtedy, gdy oba koła jednej osi pojazdu naciskają na rolki stykowe. � Prawidłowy pomiar oporów rolek na początku kontroli hamulców może być przeprowadzony jedynie wtedy, gdy diagnosta przy włączeniu rolek napędowych nie naciska na hamulec. � Pojazdy ze stałym napędem na cztery koła mogą być testowane tylko w trybie normalnym. Funkcje zabezpieczające stanowiska kontroli hamulców: Jeżeli pojazd podczas kontroli hamulców zjedzie z zestawu rolek albo rolki stykowe przesuną się w górę, to rolki napędzane zostaną automatycznie wyłączone. Jeżeli siła hamowania będzie większa niż tarcie między kołem a rolkami kontrolnymi, to koło zacznie się ślizgać (blokować). Układ sterowania 7
- Page 1 and 2: Instrukcja obsługi Urządzenie do
- Page 3 and 4: 1 SPIS TREŚCI 1. SPIS TREŚCI ....
- Page 5: 2 INFORMACJE OGÓLNE 2.1 Porady odn
- Page 9 and 10: pod względem funkcjonalności. 3 U
- Page 11 and 12: 3.2 Kończenie modułu programowego
- Page 13 and 14: 1. Wskaźnik statusu zlecenia (kole
- Page 15 and 16: Przegląd ekranu „Dane pojazdu”
- Page 17 and 18: Przegląd ekranu „Pozycje kontrol
- Page 19 and 20: 4.2 Opracowywanie i zarządzanie zl
- Page 21 and 22: Proszę wpisać dane pojazdu i wybr
- Page 23 and 24: Tą maskę wprowadzania uzyskacie P
- Page 25 and 26: Możecie Państwo przydzielać indy
- Page 27 and 28: potem uaktywnić nowo wprowadzone z
- Page 29 and 30: 1 Cofnięcie zlecenia 2 Uaktywnieni
- Page 31 and 32: azowych. Zmiana obowiązuje tylko d
- Page 33 and 34: Zarządzanie danymi bazowymi Możec
- Page 35 and 36: Proszę wpisać dalsze dane pojazdu
- Page 37 and 38: wić nowy pojazd. Patrz tu strona 3
- Page 39 and 40: Szukanie pojazdu W celu rozpoczęci
- Page 41 and 42: 4.3 Wydruk alternatywny w formie gr
- Page 43 and 44: Proszę wybrać układ [Wydruk z da
- Page 45 and 46: Proszę wybrać przycisk [Wprowadza
- Page 47 and 48: 1. Informacje o statusie 2. Wskaźn
- Page 49 and 50: Uruchomienie linii diagnostycznej P
- Page 51 and 52: lub lub lub Pomiar oporu rolek Tryb
- Page 53 and 54: Przyciski zapisu nacisku na oś lub
- Page 55 and 56: Tryb dla napędu na cztery koła BD
personelu. Przed otwarciem urzą<strong>dze</strong>nie należy odłączyć od zasilania<br />
(odłączyć od źródła zasilania)<br />
� Wszystkie części instalacji elektrycznej muszą być zabezpieczone przed<br />
wodą i wilgocią.<br />
� Stanowiska kontrolne, które są montowane na kanałach, mogą być<br />
eksploatowane jedynie w taki sposób żeby żadna osoba nie znajdowała<br />
się w kanale i zasięgu obracających się elementów pojazdu, jak przeguby,<br />
koła i rolki stanowiska kontrolnego. Te obracające się części mogą złapać<br />
włosy i części ubrania.<br />
� Kontrola urzą<strong>dze</strong>ń zabezpieczających musi być wykonana przed<br />
pierwszym uruchomieniem a następnie być wykonywana przez<br />
uprwnionego technika regularnie przynajmniej co 6 miesięcy (kontrola<br />
jednostkowa).<br />
� Zapewnić użycie zgodne z przeznaczeniem. Stanowisko to służy do<br />
kontroli działania hamulców samochodów osobowych do nacisku na oś<br />
do 2,5 t.<br />
� Nie wykonywać żadnych prac regulacyjnych ani konserwacyjnych przy<br />
obracających się rolkach.<br />
� Uruchamianie silników pojazdów (np. przy rozładowanym akumulatorze)<br />
przy pomocy stanowiska do kontroli hamulców jest zabronione!<br />
� Nie zostawiać pojazdów na stanowisku kontrolnym<br />
� Niedopuszczalne jest wywoływanie wahań ani ręcznego obracania rolek<br />
kontrolnych. Istnieje wtedy możliwość wywołania automatycznej pomocy<br />
wyjazdowej. Po automatycznym uruchomieniu silniki działają do 3 sekund<br />
i zagrażają osobom znajdującym się w bezpośrednim sąsiedztwie zestawu<br />
rolek!<br />
� Pojazdem można zjechać ze stanowiska tylko przy włączonych i<br />
obracających się rolkach, ponieważ koła przy wyjeżdżaniu opierają się na<br />
rolkach. W przypadku nieprzestrzegania tego zalecenia może dojść do<br />
uszko<strong>dze</strong>nia stanowiska.<br />
Prawidłowy sposób pracy:<br />
� Kontrola hamulców może być przeprowadzona dopiero wtedy, gdy oba koła<br />
jednej osi pojazdu naciskają na rolki stykowe.<br />
� Prawidłowy pomiar oporów rolek na początku kontroli hamulców może być<br />
przeprowadzony jedynie wtedy, gdy diagnosta przy włączeniu rolek napędowych<br />
nie naciska na hamulec.<br />
� Pojazdy ze stałym napędem na cztery koła mogą być testowane tylko w trybie<br />
normalnym.<br />
Funkcje zabezpieczające stanowiska kontroli hamulców:<br />
Jeżeli pojazd podczas kontroli hamulców zjedzie z zestawu rolek albo rolki stykowe<br />
przesuną się w górę, to rolki napędzane zostaną automatycznie wyłączone.<br />
Jeżeli siła hamowania będzie większa niż tarcie między kołem a rolkami<br />
kontrolnymi, to koło zacznie się ślizgać (blokować). Układ sterowania<br />
7
Change language