Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ...
Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ... Funkcja testera podwozia - BOSCH Centralny Serwis Urz?dze? ...
� Sterowanie ręczne � Zapis � Wydruk Stanowiska kontroli hamulców bez hamulca elektromagnetycznego: � Nigdy nie napędzać osią napędową pojazdu zestawu rolek przy wyłączonym silniku! � Włączyć stanowisko kontroli hamulców jako pomoc w zjechaniu z niego. Pomiar pojedynczego koła Pomiar osi Pomiar osi Pomiar pojedynczego koła- po lewej Pomiar pojedynczego koła- po prawej Wjechać pojazdem na stanowisko kontrolne � Oś przednia � Oś tylna Z systemem ważącym � Wyświetlenie wagi pojazdu Uruchomienie stanowiska kontrolnego przy pomocy zdalnego sterowania Pomiar pojedynczego koła � WŁ po lewej � WŁ po prawej Pomiar osi � Przycisk trybu automatycznego Uruchomienie stanowiska kontrolnego przy pomocy przycisku trybu automatycznego wyświetlacza analogowego � Pomiar osi, nacisnąć przycisk trybu automatycznego 1x na 1 sekundę � Pomiar jednego koła - po lewej, nacisnąć przycisk trybu automatycznego 2x po 1 sek. � Pomiar jednego koła - po prawej, nacisnąć przycisk trybu automatycznego 3x po 1 sek. Uwaga: Po rozpoczęciu fazy ostrzegawczej przycisk trybu automatycznego ma z powrotem tą samą funkcję co przycisk STOP na zdalnym sterowaniu. Faza informacyjna � Migać będzie tekst Informacje o statusie 50
lub lub lub Pomiar oporu rolek Tryb pomiarowy Przebieg badania � powoli naciskać na pedał hamulca aż do uzyskania maksymalnej siły hamowania � Odczytać działanie hamulców na wyświetlaczu Przełączenie widoku Przycisk 2 Kryterium wyłączenia � Kontrola poślizgu � Nie dociśnięte rolki stykowe � Ręczne przerwanie przyciskiem STOP � Po kontroli hamulców siła hamowania przez ponad 6 sekund jest na poziomie oporu rolek Pomiar owalności � Siła hamowania po lewej i prawej większa niż 1kN lub 100 kgf � Zapisywany jest pomiar z większą owalnością � Zapis do pamięci odbywa się przy pomocy ogólnego polecenia zapisu 51
- Page 1 and 2: Instrukcja obsługi Urządzenie do
- Page 3 and 4: 1 SPIS TREŚCI 1. SPIS TREŚCI ....
- Page 5 and 6: 2 INFORMACJE OGÓLNE 2.1 Porady odn
- Page 7 and 8: personelu. Przed otwarciem urządze
- Page 9 and 10: pod względem funkcjonalności. 3 U
- Page 11 and 12: 3.2 Kończenie modułu programowego
- Page 13 and 14: 1. Wskaźnik statusu zlecenia (kole
- Page 15 and 16: Przegląd ekranu „Dane pojazdu”
- Page 17 and 18: Przegląd ekranu „Pozycje kontrol
- Page 19 and 20: 4.2 Opracowywanie i zarządzanie zl
- Page 21 and 22: Proszę wpisać dane pojazdu i wybr
- Page 23 and 24: Tą maskę wprowadzania uzyskacie P
- Page 25 and 26: Możecie Państwo przydzielać indy
- Page 27 and 28: potem uaktywnić nowo wprowadzone z
- Page 29 and 30: 1 Cofnięcie zlecenia 2 Uaktywnieni
- Page 31 and 32: azowych. Zmiana obowiązuje tylko d
- Page 33 and 34: Zarządzanie danymi bazowymi Możec
- Page 35 and 36: Proszę wpisać dalsze dane pojazdu
- Page 37 and 38: wić nowy pojazd. Patrz tu strona 3
- Page 39 and 40: Szukanie pojazdu W celu rozpoczęci
- Page 41 and 42: 4.3 Wydruk alternatywny w formie gr
- Page 43 and 44: Proszę wybrać układ [Wydruk z da
- Page 45 and 46: Proszę wybrać przycisk [Wprowadza
- Page 47 and 48: 1. Informacje o statusie 2. Wskaźn
- Page 49: Uruchomienie linii diagnostycznej P
- Page 53 and 54: Przyciski zapisu nacisku na oś lub
- Page 55 and 56: Tryb dla napędu na cztery koła BD
- Page 57 and 58: lub lub lub Tryb pomiarowy Przebieg
- Page 59 and 60: lub lub lub Tryb pomiarowy � opó
- Page 61 and 62: automatycznego wyświetlacza analog
- Page 63 and 64: Hamowanie FSB [%] = siła hamowania
- Page 65 and 66: Tryb automatyczny � Automatyczny
- Page 67 and 68: Włączyć tryb super-automatyczny
- Page 69 and 70: Potwierdzenie błędu musi wykonać
- Page 71 and 72: Błąd klucza chroniącego przed ko
- Page 73 and 74: Nie jest możliwy pomiar przy pomoc
- Page 75 and 76: W konfiguracji standardowej pierwsz
- Page 77 and 78: Kontrolka działania miga Kontrolka
- Page 79 and 80: Kontrolka działania włączona Kon
- Page 81 and 82: 6.7 Tryb normalny - pomiar dla kó
- Page 83 and 84: Kontrolka działania włączona Kon
- Page 85 and 86: Kontrolka trybu autom. włączona U
- Page 87 and 88: Metody obliczeniowe Owalność Owal
- Page 89 and 90: Kontrolka działania włączona Kon
- Page 91 and 92: Błąd Typ jednostki Skala wzorcowa
- Page 94 and 95: 8 Rysunek zabudowy fundamentowej ur
- Page 96 and 97: 10.GWARANCJA I WARUNKI SERWISU 1.1.
- Page 98 and 99: Stanowiskowa instrukcja obsługi Ur
lub<br />
lub<br />
lub<br />
Pomiar oporu rolek<br />
Tryb pomiarowy<br />
Przebieg badania<br />
� powoli naciskać na pedał hamulca<br />
aż do uzyskania maksymalnej siły<br />
hamowania<br />
� Odczytać działanie hamulców na<br />
wyświetlaczu<br />
Przełączenie widoku<br />
Przycisk 2<br />
Kryterium wyłączenia<br />
� Kontrola poślizgu<br />
� Nie dociśnięte rolki stykowe<br />
� Ręczne przerwanie przyciskiem<br />
STOP<br />
� Po kontroli hamulców siła<br />
hamowania przez ponad 6 sekund<br />
jest na poziomie oporu rolek<br />
Pomiar owalności<br />
� Siła hamowania po lewej i prawej<br />
większa niż 1kN lub 100 kgf<br />
� Zapisywany jest pomiar z większą<br />
owalnością<br />
� Zapis do pamięci odbywa się przy<br />
pomocy ogólnego polecenia zapisu<br />
51
Change language