29.11.2012 Views

MT 855 ADT

MT 855 ADT

MT 855 ADT

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

9. Minimalizacja<br />

niewyważenia<br />

Jeśli zmierzone niewyrównoważenie koła jest bardzo<br />

duże (np. niewyrównoważenie statyczne >50 g) zalecena<br />

jest wykonanie "minimalizacji niewyważenia".<br />

Program umożliwia zminimalizowanie całkowitego<br />

niewyrównoważenia koła, przez skompensowanie<br />

statycznego niewyrównoważenia opony z obręczą.<br />

� Na "stronie głównej" nacisnąć przycisk .<br />

� Otwiera się menu "Minimalizacja niewyważenia".<br />

! Wszystkie czynności wykonać z najwyższą dokładnością!Stosować<br />

się do wskazówek pokazywanych na<br />

ekranie.<br />

FAZA 1 do FAZY 4:<br />

1. Zamknąć osłonę koła.<br />

� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />

2. Obracać koło, aż zaworek ustawi się w poz. godz.<br />

12-ta.<br />

3. Wcisnąć przycisk .<br />

� Pozycja odniesienia koła przy pierwszym<br />

uruchomieniu zostanie zapisana w pamięci.<br />

4. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie<br />

(zgodnie z pozycją zaworka).<br />

5. Zdjąć koło z kołnierza.<br />

6. Obrócić oponę na obręczy o 180 stopni.<br />

i Pomaga przy tym wykonane wcześniej zaznaczenie.<br />

7. Zamocować koło.<br />

8. Ustawić zaworek w poz. godz. 12-ta.<br />

9. Wcisnąć przycisk .<br />

� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie<br />

zapisana w pamięci.<br />

10. Zamknąć osłonę koła.<br />

� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />

Zostaną ustalone następujące wartości:<br />

$ Niewyrównoważenie obręczy koła<br />

$ Aktualne niewyrównoważenie<br />

$ Niewyrównoważenie opony<br />

$ Najmniejsze możliwe niewyrównoważenie<br />

i Po zapoznaniu się z wartościami należy dalej<br />

minimalizować niewyważenie (FAZA 5 do 7).<br />

Beissbarth GmbH<br />

Minimalizacja niewyważenia | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 195 pl<br />

FAZA 5 do FAZY 7:<br />

1. Obracać koło, aż strzałki na ekranie ustawią się<br />

pośrodku.<br />

2. Zaznaczyć pozycję koła ustawionego w pozycji<br />

godz. 12-ta.<br />

3. Wcisnąć przycisk .<br />

4. Zdjąć koło z kołnierza.<br />

5. Obracać oponę na obręczy, aż zaznaczenie pokryje<br />

się z pozycją zaworka.<br />

6. Zamocować koło.<br />

7. Ustawić zaworek w pozycji godz. 12-ta.<br />

8. Wcisnąć przycisk .<br />

� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana<br />

w pamięci.<br />

i W celu obrócenia opony na obręczy może być<br />

konieczne spuszczenie powietrza z opony,<br />

wyciśnięcie i po obróceniu ponowne napompowanie<br />

powietrza.<br />

9. Zamknąć osłonę koła.<br />

� Rozpoczyna się cykl testowy.<br />

i Jeśli test powinien zostać powtórzony, na ekranie<br />

pojawia się ����: W tym przypadku należy<br />

kontynuować minimalizację (od FAZY 5).<br />

" Po zakończeniu testu niewyrównoważenie<br />

porównywane jest automatycznie z wartością<br />

minimalnego niewyrównoważenia resztkowego. Jeśli<br />

różnica między tymi dwoma wartościami leży poniżej<br />

dopuszczalnej wartości maksymalnej, wówczas opona<br />

i obręcz są do siebie optymalnie dopasowane.<br />

10. Wcisnąć przycisk .<br />

� Powrót do "strony głównej".<br />

i Jeśli test nie zostanie poprawnie zakończony, to<br />

należy powtórzyć od nowa cały cykl (od FAZY 1).<br />

11. Wcisnąć przycisk .<br />

� Powrót do "strony głównej".<br />

761654988 | 2009-12-08

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!