MT 855 ADT
MT 855 ADT
MT 855 ADT
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
��������<br />
de Betriebsanleitung<br />
Radwuchtmaschine<br />
es Instrucciones de Funcionamiento<br />
Máquina de equilibrado de ruedas<br />
nl Bedieningshandleiding<br />
wielbalanceermachine<br />
cs Návod k použití<br />
Stroj pro vyvažování kol<br />
en Operating instructions<br />
Wheel Balancing Machine<br />
it Istruzioni d‘uso<br />
Equilibratrice per ruote<br />
pt Instruções de funcionamento<br />
Máquina de balanceamento de rodas<br />
tr Çalıştırma talimatları<br />
Tekerlek balans makinesi<br />
fr Consignes d‘utilisation<br />
�����������������<br />
���������������<br />
Banc d‘équilibrage de roues<br />
sv Bruksanvisning<br />
Hjulbalanseringsmaskin<br />
pl Instrukcje obsługi<br />
Wyważarka<br />
zh ����<br />
������
pl<br />
180 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> |<br />
Spis treści<br />
1. Stosowane symbole 181<br />
1.1 Dokumentacja 181<br />
1.2 WBE 4410 181<br />
2. Wskazówki dla użytkownika 182<br />
2.1 Ważne wskazówki 182<br />
2.2 Zasady bezpieczeństwa 182<br />
2.3 Kompatybilność elektromagnetyczna 182<br />
3. Opis produktu 182<br />
3.1 Użycie zgodnie z przeznaczeniem 182<br />
3.2 Wymagania 182<br />
3.3 Zakres dostawy 182<br />
3.4 Akcesoria dodatkowe 182<br />
3.5 WBE 4410 183<br />
4. Pierwsze uruchomienie 184<br />
4.1 Rozpakowanie 184<br />
4.2 Ustawianie 184<br />
4.3 Montaż osłony koła 184<br />
4.4 Montaż ramienia pomiarowego 185<br />
4.5 Mocowanie i podłączanie monitora 185<br />
4.6 Przyłącze elektryczne 186<br />
4.7 Sprawdzanie kierunku obrotów 186<br />
4.8 Kalibracja WBE 4410 186<br />
5. Montaż i demontaż<br />
kołnierza 187<br />
5.1 Demontaż kołnierza 187<br />
5.2 Montaż kołnierza 187<br />
6. Mocowanie i zdejmowanie koła 188<br />
6.1 Mocowanie koła 188<br />
6.2 Zdejmowanie koła 188<br />
7. Obsługa 189<br />
7.1 Strona startowa 189<br />
7.2 Wskazanie na monitorze 189<br />
7.2.1 Pasek stanu 189<br />
7.2.2 Panel wskazań 189<br />
7.2.3 Pasek przycisków wielofunkcyjnych 189<br />
7.2.4 Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
189<br />
7.2.5 Przycisk EXIT 189<br />
7.3 Przegląd struktury programu 190<br />
8. Wyważanie koła 191<br />
8.1 Wybór typu pojazdu i programu wyważania 191<br />
8.3 Pomiar niewyrównoważenia koła 192<br />
8.2 Wprowadzanie danych obręczy koła 192<br />
8.4 Mocowanie ciężarków 193<br />
8.4.1 Podział ciężarków (Split) 193<br />
8.4.2 Bez Easyfix® 193<br />
8.4.3 Za pomocą Easyfix® 193<br />
8.5 Suwmiarka ręczna 194<br />
8.5.1 Wyznaczanie szerokości obręczy koła 194<br />
8.5.2 Umieszczanie ciężarków 194<br />
8.6 Cyrkiel pomiarowy 194<br />
9. Minimalizacja niewyważenia 195<br />
10. Usterki 196<br />
11. Konserwacja 198<br />
11.1 Czyszczenie i konserwacja 198<br />
11.2 Części zamienne i eksploatacyjne 198<br />
11.3 Kalibracja 198<br />
11.3.1 Wywołanie menu kalibracji 198<br />
11.3.2 Korekcja niewyrównoważenia kołnierza<br />
198<br />
11.3.3 Kalibracja elektronicznej suwmiarki/<br />
ramienia pomiarowego 199<br />
11.3.4 Kalibracja urządzenia WBE 4410 199<br />
11.3.5 Pomiar kontrolny 200<br />
11.4 Samodiagnoza 200<br />
12. Wyłączenie z ruchu 201<br />
12.1 Tymczasowe wyłączenie z ruchu 201<br />
12.2 Zmiana miejsca 201<br />
12.3 Usuwanie i złomowanie 201<br />
12.3.1 Materiały szkodliwe dla środowisk wodnych<br />
201<br />
12.3.2 WBE 4410 i akcesoria 201<br />
13. Dane techniczne 201<br />
13.1 WBE 4410 201<br />
13.2 Wymiary i masy 201<br />
13.3 Zakres pracy 201<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
1. Stosowane symbole<br />
1.1 Dokumentacja<br />
Piktogramy połączone z hasłami "niebezpieczeństwo",<br />
"ostrzeżenie" i "uwaga" są informacjami wskazującymi<br />
na bezpośrednie lub potencjalne zagrożenie dla użytkownika.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Niebezpieczeństwo!<br />
Bezpośrednie niebezpieczeństwo grożące<br />
ciężkimi obrażeniami ciała lub śmiercią.<br />
Ostrzeżenie!<br />
Potencjalnie niebezpieczna sytuacja grożąca<br />
ciężkimi obrażeniami ciała lub śmiercią.<br />
Ostrożnie!<br />
Potencjalnie niebezpieczna sytuacja grożąca<br />
lekkimi obrażeniami ciała lub szkodami<br />
rzeczowymi.<br />
! Uwaga – <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> ostrzega przed potencjalnie<br />
szkodliwymi sytuacjami, w których możliwe jest<br />
uszkodzenie badanego elementu lub pobliskich<br />
przedmiotów.<br />
Oprócz ostrzeżeń stosowane są następujące symbole:<br />
i Info – wskazówki dotyczące zastosowania i inne<br />
użyteczne informacje.<br />
� Wezwanie do wykonania operacji składającej się<br />
z jednego kroku – wezwanie do wykonania operacji,<br />
obejmującej tylko jeden krok.<br />
� Wynik pośredni – w ramach danego polecenia widoczny<br />
jest wynik pośredni.<br />
" Wynik końcowy – na koniec danego polecenia widoczny<br />
jest wynik końcowy.<br />
Stosowane symbole | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 181 pl<br />
1.2 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
Utylizacja<br />
Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne<br />
wraz z przewodami i bateriami/akumulatorami<br />
należy usuwać oddzielnie od odpadów<br />
domowych.<br />
! Przestrzegać wszystkich wskazówek dotyczących<br />
bezpieczeństwa i zagrożeń widniejących na produktach<br />
oraz zachowywać je w stanie kompletnym<br />
i czytelnym!<br />
Uwaga – podłączone napięcie sieciowe!<br />
Nie otwierać <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> pod napięciem.<br />
Nie dotykać części znajdujących się pod<br />
napięciem.<br />
Kierunek obrotów koła!<br />
Koło musi obracać się we wskazanym kierunku<br />
(patrz rozdz. 4.7).<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
182 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Wskazówki dla użytkownika<br />
2. Wskazówki dla użytkownika<br />
2.1 Ważne wskazówki<br />
Ważne wskazówki dotyczące praw autorskich i gwarancji,<br />
użytkowników i zobowiązań przedsiębiorstwa<br />
znajdują się w oddzielnej instrukcji "Ważne wskazówki<br />
i zasady bezpieczeństwa dotyczące Beissbarth<br />
TireServiceEquipment". Przed pierwszym uruchomieniem,<br />
podłączeniem i użyciem <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy<br />
starannie przeczytać tę instrukcję i bezwzględnie jej<br />
przestrzegać.<br />
2.2 Zasady bezpieczeństwa<br />
Wszystkie zasady bezpieczeństwa znajdują się w oddzielnej<br />
instrukcji "Ważne wskazówki i zasady bezpieczeństwa<br />
dotyczące Beissbarth TireServiceEquipment".<br />
Przed pierwszym uruchomieniem, podłączeniem i użyciem<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy starannie przeczytać tę instrukcję<br />
i bezwzględnie jej przestrzegać.<br />
2.3 Kompatybilność elektromagnetyczna<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> spełnia wymogi dyrektywy EMC<br />
2004/108/EG.<br />
i <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> jest produktem klasy/kategorii A według<br />
EN61326. <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> może powodować w pomieszczeniach<br />
mieszkalnych zakłócenia o wysokiej częstotliwości<br />
(zakłócenia radiowe), które mogą wymagać<br />
zabiegów usuwających zakłócenia. W tym przypadku<br />
użytkownik może zostać zobowiązany do przedsięwzięcia<br />
odpowiednich środków.<br />
3. Opis produktu<br />
3.1 Użycie zgodnie z przeznaczeniem<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> jest wyważarką z mechanicznym mocowaniem<br />
do wyważania kół samochodów osobowych i<br />
motocykli o średnicy obręczy kół 10"–30" i szerokości<br />
1"–20". <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> może być wykorzystywana wyłącznie<br />
w tym celu i jedynie w zakresie funkcji omówionych w<br />
niniejszej instrukcji. Każde inne zastosowanie jest traktowane<br />
jako nieprawidłowe i niedopuszczalne.<br />
i Producent nie odpowiada za ewentualne szkody,<br />
które powstaną na skutek nieprawidłowego zastosowania.<br />
3.2 Wymagania<br />
Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi być ustawione na równym<br />
podłożu z betonu albo podobnego materiału i zakotwione.<br />
i Nierówne albo drgające podłoże może spowodować<br />
niedokładności pomiarów niewyważenia.<br />
3.3 Zakres dostawy<br />
Nazwa Nr katalogowy<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> patrz tabliczka<br />
znamionowa<br />
Nakrętka szybkomocująca 931142004<br />
Środkowy kołnierz centrujący 931144008<br />
Głowice centrujące (3 szt.) i adapter –<br />
Suwmiarka ręczna 761629400<br />
Kleszcze do ciężarka 761606500<br />
Cyrkiel pomiarowy 859590004<br />
Ciężarek wzorcowy 761654377<br />
3.4 Akcesoria dodatkowe<br />
Nazwa Nr katalogowy<br />
Podnośnik koła 1695900004<br />
Komplet głowic szybkomocujących<br />
M10x1,25<br />
761612100<br />
Trzeci stożek centrujący Ø 89 do 132 mm 1 695 653 449<br />
Czwarty stożek centrujący Ø 120 do 174 mm 1 695 606 300<br />
Pierścień dystansowy do obręczy koła<br />
(duża głębokość wciskania)<br />
766606200<br />
Trójramienny kołnierz dla lekkich samochodów<br />
dostawczych<br />
761653420<br />
Zestaw mocujący do wahaczy jednoramiennych<br />
(Ø 19 mm)<br />
761654060<br />
Kołnierz uniwersalny do kół samochodów<br />
osobowych, bezstopniowy, (3-4-5-otworowy)<br />
761654043<br />
Kołnierz do kół motocyklowych 761654039<br />
Zestaw wałka, Ø 10 mm 761653430<br />
Ciężarek do kalibracji (skalibrowany) 1 695 654 376<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
3.5 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
13<br />
12<br />
Fig. 1: <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
Beissbarth GmbH<br />
14<br />
11<br />
Poz. Nazwa Funkcje<br />
1 Monitor TFT<br />
Panel obsługi<br />
10<br />
9<br />
8<br />
7<br />
1<br />
Opis produktu | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 183 pl<br />
� Komunikaty oprogramowania (wartości pomiarowe i wskazówki dotyczące obsługi)<br />
� Obsługa <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>, patrz rozdz. 7<br />
2 Ramię pomiarowe Wyznaczanie szerokości obręczy koła<br />
3 Osłona koła, ruchoma � Ochrona operatora przed odrywającymi się cząsteczkami<br />
( np. zanieczyszczeń, wody).<br />
� Rozpoczęcie i zatrzymanie pomiaru, patrz rozdz. 7.3<br />
4 Stożek wału napędowego Mocowanie kołnierza<br />
5 Pedał<br />
� Blokowanie wału / koła.<br />
� Przejęcie danych obręczy, patrz rozdz. 7.3<br />
6 Suwmiarka<br />
� Pomiar odległości i średnicy obręczy.<br />
(elektroniczna)<br />
� Wyznaczanie pozycji do mocowania ciężarków klejonych.<br />
7 Półka Półka na ciężarki i akcesoria.<br />
8 Uchwyty mocujące Przechowywanie akcesoriów.<br />
9 Puszka przyłącza sieciowego Przyłącze anteny dachowej przewodu zasilającego.<br />
10 W(y)łącznik Włączanie i wyłączanie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
11 Nakrętka szybkomocująca Centrowanie koła na stożku i mocowanie<br />
12 Środkowy kołnierz entrujący Mocowanie koła.<br />
13 Suwmiarka ręczna Służy zamiennie, jeśli suwmiarka elektroniczna jest uszkodzona.<br />
14 Cyrkiel pomiarowy Służy zamiennie, jeśli szerokość i średnica obręczy nie może być wyznaczona elektronicznie.<br />
6<br />
5<br />
2<br />
3<br />
4<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
184 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Pierwsze uruchomienie<br />
4. Pierwsze uruchomienie<br />
4.1 Rozpakowanie<br />
1. Zdjąć stalową taśmę i klamry mocujące.<br />
2. Delikatnie zdjąć opakowanie w górę.<br />
3. Ze skrzyni transportowej wyjąć akcesori i materiał<br />
opakowania.<br />
i Sprawdzić, czy urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i akcesoria<br />
znajdują się w nienaruszonym stanie i czy na ich<br />
komponentach nie ma widocznych uszkodzeń.<br />
W przypadku wątpliwości należy wstrzymać się z uruchomieniem<br />
i skontaktować się z serwisem klienta.<br />
i Materiał opakowania usunąć, przekazując go do właściwego<br />
punktu zbiorczego.<br />
4.2 Ustawianie<br />
1. Odkręcić cztery śruby, za pomocą których urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> umocowane jest do palety.<br />
Ostrzeżenie przed uszkodzeniem!<br />
Pasy mogą uszkodzić elementy urządzenia<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
� Ostrożnie przeciągać pasy.<br />
2. Założyć odpowiednie pasy o jednakowej długości i<br />
dostatecznej wytrzymałości, zgodnie z rysunkiem.<br />
651001-02_Rf<br />
Ostrzeżenie przed przewróceniem!<br />
Środek ciężkości urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> nie<br />
leży pośrodku.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy podnosić<br />
powoli.<br />
3. Podnieść urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> za pomocą dźwigu.<br />
Ustawić w przewidzianym miejscu, przestrzegając<br />
przy tym minimalnych odstępów podanych.<br />
4.3 Montaż osłony koła<br />
� Zamontować osłonę koła zgodnie z ilustracją.<br />
651004-06_Rf<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH<br />
����<br />
���<br />
651_4410-01_Rf<br />
����<br />
i Aby zapewnić bezpieczne i ergonomiczne użytkowanie<br />
urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> wskazane jest ustawienie<br />
go w odległości ok. 0,5 m od następnej ściany.<br />
Ostrzeżenie przed przewróceniem!<br />
Podczas wyważania kół występują bardzo<br />
duże siły.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi być<br />
umocowane do podłoża co najmniej<br />
w 3 punktach.<br />
� Stosować otwory z gwintem.<br />
���<br />
���
4.4 Montaż ramienia pomiarowego<br />
� Zamontować ramię pomiarowe zgodnie z ilustracją.<br />
651001-09_Sr<br />
4.5 Mocowanie i podłączanie monitora<br />
1. Wstawianie kolumny monitora do oporu do<br />
przewidzianej do tego celu tulei za schowkami<br />
na ciężarki.<br />
2. Obrócić monitor do żądanej pozycji i umocować<br />
kolumnę śrubą.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Pierwsze uruchomienie | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 185 pl<br />
3. Podłączyć przewód interfejsu (poz. 1) do gniazda<br />
interfejsu na tylnej ściance urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i<br />
przykręcić.<br />
�<br />
Fig. 2: Podłączanie monitora i klawiatury do urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
1 Przewód interfejsu<br />
2 Przewód monitora<br />
3 Przewód przycisków funkcyjnych i przycisków sterowania<br />
4. Podłączyć monitor do urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> przewodem<br />
monitora (poz. 2).<br />
5. Przewód przycisków funkcyjnych i przycisków<br />
sterowania (poz. 3) podłączyć do gniazda klawiatury<br />
na tylnej ściance urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i przykręcić<br />
�<br />
�<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
186 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Pierwsze uruchomienie<br />
4.6 Przyłącze elektryczne<br />
! Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> podłączać do sieci elektrycznej<br />
wyłącznie wtedy, gdy dostępne napięcie sieciowe<br />
jest zgodne z podanym na tabliczce znamionowej.<br />
1. Sprawdzić, czy napięcie sieciowe jest zgodne<br />
z wartością podaną na tabliczce znamionowej.<br />
2. Zabezpieczyć przyłącze sieciowe urządzenia<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> zgodnie z normami krajowymi. Zabezpieczenie<br />
przyłącza sieciowego wykonuje klient.<br />
3. Podłączyć przewód sieciowy do urządzenia<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
2<br />
3<br />
Fig. 3: Przyłącze elektryczne<br />
1 Włącznik/wyłącznik<br />
2 Przyłącze sieciowe<br />
3 Przewód sieciowy<br />
1<br />
651012-04 _Sr<br />
4.7 Sprawdzanie kierunku obrotów<br />
1. Sprawdzić, czy urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> podłączone<br />
jest prawidłowo do sieci.<br />
2. Włączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w(y)łącznikiem.<br />
3. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Wał obraca się.<br />
4. Sprawdzić kierunek obrotów wału.<br />
i Prawidłowy kierunek zaznaczony jest na urządzeniu<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> żółtą strzałką. Strzałka znajduje się z prawej<br />
strony obok kołnierza.<br />
i W przypadku nieprawidłowego kierunku obrotów urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> zatrzymuje się natychmiast i pojawia<br />
się komunikat błędu ������ (patrz rozdz. 10).<br />
4.8 Kalibracja <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
! Po pierwszym uruchomieniu należy wykonać kalibrację.<br />
1. Kalibracja kołnierza.<br />
2. Kalibracja suwmiarki i ramienia pomiarowego.<br />
3. <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> Kalibracja .<br />
4. Przeprowadzenie pomiaru kontrolnego.<br />
i Kalibracja opisana jest w rozdziale 11.3 .<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
5. Montaż i demontaż<br />
kołnierza<br />
Montaż kołnierza jest konieczny w następujących przypadkach:<br />
� Pierwsze uruchomienie<br />
� Zmiana typu kołnierza (uniwersalny - 3/4/5-otworowy)<br />
� Zmiana typu koła (samochodowe – motocyklowe)<br />
! Złe osadzenie kołnierza na wale ma wpływ na dokładność<br />
wyważania. Przed zamontowaniem kołnierza<br />
należy oczyścić i odtłuścić stożek wału i otwór<br />
w kołnierzu (usunąć smar antykorozyjny).<br />
5.1 Demontaż kołnierza<br />
i Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi być włączone.<br />
1. Nacisnąć pedał.<br />
� Wał jest zablokowany.<br />
2. Odkręcić śrubę z łbem walcowym o gnieździe sześciokątnym.<br />
651002-04 _Rf<br />
3. Uderzając młotkiem gumowym od strony stożka,<br />
poluzować kołnierz.<br />
4. Ściągnąć kołnierz ze stożka.<br />
651002-06 _Rf<br />
" Kołnierz jest zdemontowany.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Montaż i demontaż kołnierza | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 187 pl<br />
5.2 Montaż kołnierza<br />
i Oczyścić i odtłuścić stożek wału oraz otwór w kołnierzu.<br />
1. Nacisnąć pedał.<br />
� Wał jest zablokowany.<br />
2. Wsunąć kołnierz na wał.<br />
651002-05 _Rf<br />
3. Dokręcić śrubę z łbem walcowym o gnieździe sześciokątnym.<br />
651002-03 _Rf<br />
" Kołnierz jest zamontowany.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
188 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Mocowanie i zdejmowanie koła<br />
6. Mocowanie i zdejmowanie<br />
koła<br />
Niebezpieczeństwo zmiażdżenia!<br />
Podczas (de)montażu istnieje niebezpieczeństwo<br />
zmiażdżenia palców i innych części<br />
ciała.<br />
� Nosić obuwie i rękawice ochronne.<br />
� Ciężkie koła zakładać zawsze we dwójkę.<br />
� Nie wkładać palców między koło i wał.<br />
6.1 Mocowanie koła<br />
Nieprawidłowe albo niedokładne wyniki<br />
pomiaru!<br />
Nieprawidłowe lub wadliwe zamocowanie<br />
koła ma wpływ na dokładność wyważenia<br />
i tym samym na zachowanie się pojazdu<br />
podczas jazdy.<br />
� Stosować prawidłowy kołnierz.<br />
� Stosować przepisowe akcesoria<br />
(stożek, pierścienie dystansowe).<br />
� Obręcz musi dokładnie przylegać do kołnierza;<br />
zanieczyszczenia usunąć szczotką<br />
drucianą.<br />
1. Włączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> wyłącznikiem.<br />
2. Ustawić właściwy stożek na wale (kołnierz).<br />
651002-07 _Rf<br />
3. Umieścić koło na stożku wału.<br />
4. Nasunąć odblokowaną nakrętkę szybkomocującą na<br />
wał i mocno docisnąć do koła.<br />
651002-08 _Rf<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH<br />
3<br />
5. Zwolnić odblokowanie i obracać nakrętkę szybkomocującą<br />
w kierunku wskazówek zegara aż do pełnego<br />
zamocowania koła<br />
651002-09 _Rf<br />
" Koło jest zamocowane.<br />
6.2 Zdejmowanie koła<br />
1. Obracać nakrętkę szybkomocującą w kierunku przeciwnym<br />
do wskazówek zegara i odkręcić koło.<br />
2. Odblokować i wyjąć nakrętkę szybkomocującą.<br />
3. Zdjąć koło.<br />
2<br />
1
7. Obsługa<br />
7.1 Strona startowa<br />
i Strona startowa pokazuje się po ok. 20 s po<br />
włączeniu urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>. Przyciskiem <br />
otwiera się "stronę główną".<br />
Na stronie głównej można wybrać następujące funkcje:<br />
Wyświetlanie menu "Ręczne wprowadzanie<br />
danych obręczy koła"<br />
Wyświetlanie menu "Programy wyważania"<br />
Wybór liczby szprych<br />
Uruchamianie programu „Minimalizowanie<br />
niewyważenia”<br />
Wyświetlanie menu "Ustawienia i serwis"<br />
Wybór użytkownika<br />
7.2 Wskazanie na monitorze<br />
Fig. 4: Strona główna<br />
1 Pasek stanu<br />
2 Panel wskazań<br />
3 Pasek przycisków wielofunkcyjnych<br />
7.2.1 Pasek stanu<br />
W zależności od wybranego menu pokazywane są<br />
następujące informacje:<br />
� Aktualny operator.<br />
� Aktualny program wyważania.<br />
� Typ wybranego pojazdu.<br />
� Liczba wybranych ramion felgi w "programie Split".<br />
� Funkcja "Hamowanie w pozycji" aktywne/<br />
nieaktywne.<br />
7.2.2 Panel wskazań<br />
Pokazywane są tutaj następujące informacje:<br />
� Parametry koła i pozycjonowanie suwmiarki/<br />
ramienia pomiarowego.<br />
� Informacja na temat pozycjonowania i masy<br />
ciężarków wyrównoważających.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Obsługa | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 189 pl<br />
7.2.3 Pasek przycisków wielofunkcyjnych<br />
W pasku przycisków wielofunkcyjnych pokazywane są<br />
funkcje dostępne w danym menu. Funkcje uruchamia się<br />
przez wciśnięcie przycisków funkcyjnych do .<br />
7.2.4 Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
Przyciskami funkcyjnymi i przyciskami sterowania<br />
(Fig. 1, poz. 4) można obsługiwać urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>. Odpowiednie funkcje opisane są w tabeli 2.<br />
Fig. 5: Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
Przycisk Opis<br />
do<br />
<br />
Przyciski ze<br />
strzałką<br />
Przyciski wielofunkcyjne, funkcja zależy od<br />
symboli w pasku przycisków wielofunkcyjnych.<br />
Nawigacja po menu i zmiana danych koła.<br />
Zapisanie wybranych ustawień.<br />
Zakończenie pomiaru,<br />
Pokazanie dokładnej wartości przy dłuższym<br />
przytrzymaniu naciśniętego przycisku.<br />
Uruchomienie pomiaru.<br />
Tab. 1: Przyciski funkcyjne i przyciski sterowania<br />
7.2.5 Przycisk EXIT<br />
Symbol Opis<br />
Wcisnąć przycisk , aby powrócić do<br />
"strony głównej".<br />
Tym przyciskiem wychodzi się z wybranego menu<br />
i powraca do "strony głównej".<br />
i Zapisywanie wartości wykonuje się tylko<br />
przyciskiem .<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
190 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Obsługa<br />
7.3 Przegląd struktury programu<br />
F1 Ręczne wprowadzanie<br />
danych koła<br />
Strona główna<br />
F1 Powrót do strony głównej.<br />
F2 Wprowadzenie dystansu obręczy koła od urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> (zawsze w mm).<br />
F3 Wprowadzenie szerokości obręczy koła (w calach / mm).<br />
F4 Wprowadzenie średnicy obręczy koła (w calach / mm).<br />
F5 Zmiana jednostki miary szerokości i średnicy obręczy (w calach / mm).<br />
F6 Wybór operatora, ostatnio wybrane ustawienia (pojazd, ustawienia osobowe,<br />
ustawienia techniczne i inne ustawienia) są zapisywane w pamięci dla<br />
aktywnego operatora i można je ponownie wywołać z pamięci.<br />
F2 Wybór programu F1 Powrót do strony głównej.<br />
F2 Wybór programu wyważania, 11 programów dla samochodów osobowych,<br />
5 programów dla motocykli, wybrany program pokazywany jest w pasku stanu.<br />
F3 Wybór typu pojazdu (samochód osobowy albo motocykl),<br />
wybrany typ pojazdu pokazywany jest w pasku stanu.<br />
F4 Wybór operatora, ostatnio wybrane ustawienia (pojazd, ustawienia osobowe,<br />
ustawienia techniczne i inne ustawienia) są zapisywane w pamięci dla<br />
aktywnego operatora i można je ponownie wywołać z pamięci.<br />
F5 Ręczne wprowadzanie danych koła (wywołanie menu "Ręczne wprowadzanie danych koła").<br />
F3 Wybór liczby ramion felgi<br />
Po pomiarze niewyrównoważenia można podzielić ciężarki za ramionami felgi.<br />
F4 Minimalizacja niewyważenia<br />
Optymalizacja niewyważenia przez obracanie opony na obręczy w przypadku problematycznego ogumienia lub za dużej masy.<br />
F5 Menu serwisowe F1 Powrót do strony głównej.<br />
F2 Menu kalibracji, zabezpieczone hasłem (patrz rozdział 11.4).<br />
F3 Ustawienia osobowe F1 Powrót do "Menu serwisowe".<br />
F2 Wybór języka.<br />
F3 Włączanie/wyłączanie automatycznego startu<br />
(rozpoczęcie pomiaru przez zamknięcie osłony koła).<br />
F4 Włączanie/wyłączanie wygaszacza ekranu<br />
(nie we wszystkich wersjach).<br />
F5 Włączanie/wyłączanie dźwiękowego<br />
sygnału potwierdzenia.<br />
F4 Ustawienia techniczne F1 Powrót do "Menu serwisowe".<br />
F2 Wybór pokazywania masy<br />
w gramach (g) lub uncjach (oz).<br />
F3 Wybór dokładności pokazywania masy<br />
1 g / 0,05 oz lub 5 g / 0,25 oz<br />
F4 Ograniczanie wartości resztkowej:<br />
Podanie, poniżej jakiej wartości masy<br />
ma być pokazywana wartość "0".<br />
F5 Samodiagnoza, informacje serwisowe dla serwisu (patrz rozdz. 11.5).<br />
F6 Pozostałe ustawienia F1 Powrót do "Menu serwisowe".<br />
F2 Włączanie/wyłączanie suwmiarki i ramienia pomiarowego.<br />
F3 Wybór zapisywania pozycji przez czas albo pedał.<br />
F4 Włączanie/wyłączanie blokowania położenia.<br />
F5 Pozycjonowanie ciężarka klejonego<br />
(elektroniczna suwmiarka, ręczna suwmiarka<br />
(poz. godz 3-, 6- lub 12-ta).<br />
F6 Konfiguracja urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> przez<br />
pracowników serwisu lub w porozumieniu z nimi.<br />
F6 Wybór operatora<br />
Wybór operatora, ostatnio wybrane ustawienia (pojazd, ustawienia osobowe, ustawienia techniczne i inne<br />
ustawienia) są zapisywane w pamięci dla aktywnego operatora i można je ponownie wywołać z pamięci.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
8. Wyważanie koła<br />
1. Włączyć urządzenie<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w(y)łącznikiem.<br />
� Otwiera się "strona startowa".<br />
2. Otworzyć "stronę glówną" przyciskiem .<br />
8.1 Wybór typu pojazdu i programu wyważania<br />
i Dla kół o szerokości poniżej 3,5" zalecane<br />
jest wyważanie statyczne: W tym przypadku<br />
wprowadzana jest tylko wartość średnicy obręczy<br />
koła. Dystans i szerokość obręczy koła można<br />
ustawić na dowolną wartość w calach lub mm.<br />
1. Otworzyć menu "Wybór programu" przyciskiem .<br />
2. Sprawdzić aktualnie wybrany w pasku stanu typ<br />
pojazdu (samochód osobowy lub motocykl), jeśli jest<br />
to konieczne zmienić przyciskiem i potwierdzić<br />
przyciskiem .<br />
Beissbarth GmbH<br />
Wyważanie koła | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 191 pl<br />
3. Sprawdzić aktualnie wybrany program wyważania<br />
w pasku stanu, jeśli jest to konieczne zmienić<br />
przyciskiem i potwierdzić przyciskiem .<br />
Statyczne wyważanie w płaszczyźnie 3<br />
Statyczne wyważanie w płaszczyźnie 2<br />
Statyczne wyważanie w płaszczyźnie 1<br />
Pax2: felga typu Pax do ukrytych<br />
ciężarków klejonych<br />
Pax1: felga typu Pax z ciężarkami klejonymi<br />
Alu5: wewnątrz ciężarki klejone /<br />
na zewnątrz ciężarki zaciskowe<br />
Alu4: wewnątrz ciężarki zaciskowe /<br />
na zewnątrz ciężarki klejone<br />
Alu3: wewnątrz ciężarki zaciskowe /<br />
na zewnątrz ukryte ciężarki klejone<br />
Alu2: ukryte ciężarki klejone<br />
Alu1: program standardowy<br />
dla ciężarków klejonych<br />
Program standardowy dla<br />
ciężarków zaciskowych<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
192 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Wyważanie koła<br />
8.2 Wprowadzanie danych obręczy koła<br />
i Jeśli elektroniczne rejestrowanie danych koła nie jest<br />
możliwe, to można je wprowadzać również ręcznie.<br />
(Strona główna / Wybór programu ).<br />
i W programach wyważania Alu2, Alu3 i Pax2<br />
(Easyfix®) elektroniczne ramię pomiarowe jest zbędne.<br />
Wymiary w obydwu miejscach pomiaru zostaną<br />
odczytane przy użyciu suwmiarki.<br />
1. Przyłożyć do obręczy koła suwmiarkę elektroniczną<br />
do pomiaru dystansu i średnicy obręczy koła.<br />
651012-12_Sr<br />
� Miejsce pomiaru jest pokazywane na monitorze<br />
w zależności od wybranego programu wyważania.<br />
� Wczytanie pozycji potwierdzone zostanie sygnałem<br />
dźwiękowym; wskazywane są dane pozycji.<br />
i Elektroniczną suwmiarką można mierzyć średnice<br />
obręczy do 26". W przypadku kół o średnicy obręczy<br />
od 26" do 30" należy wpisać dane obręczy ręcznie.<br />
(Strona główna / Wybór programu ).<br />
2. Przyłożyć do obręczy koła elektroniczne ramię pomiarowe<br />
do pomiaru szerokości obręczy koła.<br />
651012-32_Sr<br />
� Miejsce pomiaru jest pokazywane na monitorze<br />
w zależności od wybranego programu wyważania.<br />
� Wczytanie pozycji potwierdzone zostanie sygnałem<br />
dźwiękowym; wskazywane są dane pozycji.<br />
" Poszczególne wartości są teraz wczytywane i pokazywane<br />
na monitorze.<br />
i Jeżeli wartości nie zostaną wczytane automatycznie,<br />
patrz rozdział 10.<br />
8.3 Pomiar niewyrównoważenia koła<br />
i Tylko pod warunkiem, że wszystkie ustawienia pasują<br />
do zamocowanego koła, można prawidłowo wyważyć<br />
koło.<br />
i Pomiar można zatrzymać w każdej chwili:<br />
$ Naciskając przycisk (STOP).<br />
$ Naciskając pedał (stopą od góry).<br />
$ Otwierając osłonę koła.<br />
1. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Pomiar niewyrównoważenia koła zaczyna się<br />
automatycznie.<br />
� Pod koniec pomiaru na ekranie zostaną pokazane<br />
masy i pozycje ciężarków wyrównoważających.<br />
� Po zakończeniu pomiaru koło jest automatycznie<br />
wyhamowywane i zatrzymywane oraz zablokowane<br />
we właściwej pozycji do zamocowania ciężarka<br />
wyrównoważającego.<br />
2. Otworzyć osłonę koła.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
8.4 Mocowanie ciężarków<br />
i Jeśli nie można dokładnie wyważyć koła, to<br />
należy zmienić relacje niewyrównoważenia przez<br />
obrócenia opony na obręczy koła. Urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> wspomaga tą minimalizację niewyważenia.<br />
Wskazówki na ten temat zamieszczono w rozdziale 9.<br />
i Jeśli masa mocowanego ciężarka pokazywana jest<br />
z dokładnością do 5 g, można przez naciśnięcie<br />
przycisku przełączyć na wskazanie<br />
dokładnej wartości.<br />
8.4.1 Podział ciężarków (Split)<br />
i Program "Split" należy wywołać po pomiarze, jeśli<br />
ciężarki wyrównoważające muszą być zamocowane<br />
w określonej pozycji (np. za ramieniem lub ramionami<br />
felgi). Zalecamy wykonać zamocowanie z pomocą<br />
Easyfix®.<br />
1. Wybrać liczbę ramion felgi przyciskiem <br />
2. Wymaganą pozycję (np. ramię felgi) obrócić i ustawić<br />
w pozycji godz. 12-ta i potwierdzić przyciskiem .<br />
� Pokazywane są podzielone ciężarki i pozycje.<br />
8.4.2 Bez Easyfix®<br />
1. Obracać koło ręcznie.<br />
� Po osiągnięciu prawidłowej pozycji do<br />
zamocowania ciężarka, koło zostaje zablokowane,<br />
a na ekranie pojawia się zielony prostokąt.<br />
i Strzałki po obydwu stronach opony, pokazują<br />
na monitorze, w jakim kierunku należy obracać<br />
koło, aby ustawić go we właściwej pozycji do<br />
zamocowania następnego ciężarka.<br />
2. Wybrać ciężarek wyrównoważający o właściwej<br />
masie (obok zielonego prostokąta).<br />
3. Zamocować ciężarek w najwyższej pozycji koła pod<br />
kątem prostym (godz. 12-ta).<br />
4. Powtórzyć czynności dla 2. ciężarka.<br />
i Po zamocowaniu ciężarków należy wykonać ponowny<br />
pomiar niewyrównoważenia w celu dokładnej<br />
kontroli wyważenia..<br />
Beissbarth GmbH<br />
Wyważanie koła | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 193 pl<br />
8.4.3 Za pomocą Easyfix®<br />
i Tylko 3 programy: Alu2, Alu3 i Pax2 wspomagają<br />
mocowanie ciężarków klejonych za pomocą Easyfix®.<br />
1. Obracać koło ręcznie.<br />
� Po osiągnięciu prawidłowej pozycji do<br />
zamocowania ciężarka, koło zostaje<br />
zablokowane, a na ekranie pojawia się zielony<br />
prostokąt.<br />
i Strzałki po obydwu stronach opony, pokazują<br />
na monitorze, w jakim kierunku należy obracać<br />
koło, aby ustawić go we właściwej pozycji do<br />
zamocowania następnego ciężarka.<br />
2. Wybrać ciężarek wyrównoważający o właściwej<br />
masie (obok zielonego prostokąta).<br />
3. Umieścić ciężarek klejony w suwmiarce.<br />
4. Wsunąć suwmiarkę do obręczy koła.<br />
� Pokazywane jest miejsce zamocowania ciężarka<br />
klejonego.<br />
� Suwmiarka zostaje zablokowana w tej pozycji<br />
(kolor prostokąta zmienia sią z żółtego na<br />
zielony).<br />
5. Zakładanie ciężarków klejonych za pomocą<br />
suwmiarki.<br />
6. Powtórzyć czynności dla 2. ciężarka.<br />
i Po zamocowaniu ciężarków należy wykonać ponowny<br />
pomiar niewyrównoważenia w celu dokładnej<br />
kontroli wyważenia.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
194 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Wyważanie koła<br />
8.5 Suwmiarka ręczna<br />
Suwmiarka ręczna pozwala na ustalenie w programach<br />
wyważania Alu2, Alu3 i Pax2 szerokości obręczy i łatwe<br />
pozycjonowanie oraz mocowanie ciężarków klejonych.<br />
8<br />
7<br />
6<br />
1<br />
651011-03_Mi<br />
Fig. 6: Suwmiarka ręczna<br />
1 Uchwyt suwmiarki<br />
2 Głowica suwmiarki<br />
3 Wewnętrzne kleszcze do ciężarka<br />
4. Wyrzutnik<br />
5 Zewnętrzne kleszcze do ciężarka<br />
6 Skala<br />
7 Śruba radełkowana<br />
8 Suwak z ogranicznikiem<br />
8.5.1 Wyznaczanie szerokości obręczy koła<br />
1. Umieścić suwmiarkę ręczną z suwakiem na wewnętrznej<br />
krawędzi obręczy koła.<br />
5<br />
2<br />
651007-06_Sr<br />
2. Ustawić zewnętrzne kleszcze do ciężarka w pozycji,<br />
w której umieszczone mają być ciężarki.<br />
3. Zamocować suwak za pomocą śruby radełkowanej.<br />
4. Odczytać wymiar i wprowadzić jako szerokość obręczy<br />
koła z jednostką "mm".<br />
5. Uruchomić pomiar "Wyważanie koła".<br />
6. Ocena wyników pomiaru:<br />
� Na lewym wyświetlaczu pojawi się wartość dla<br />
ciężarka klejonego, który należy umieścić za pomocą<br />
kleszczy wewnętrznych (Alu2 i Pax2) lub<br />
jako ciężarek zaciskowy (Alu3).<br />
� W prawym wyświetlaczu pojawi się wartość dla<br />
ciężarka klejonego, który należy umieścić za pomocą<br />
kleszczy zewnętrznych.<br />
4<br />
3<br />
8.5.2 Umieszczanie ciężarków<br />
1. Ustawić koło w odpowiedniej pozycji godz. 12-ta,<br />
3-cia lub 6-ta (patrz rozdz. 7.3).<br />
2. Umieścić niezbędny ciężarek klejony w kleszczach<br />
zewnętrznych.<br />
3. Ustawić suwak na krawędzi obręczy koła.<br />
4. Ustawić pozycję ciężarka klejonego za pomocą wyrzutnika<br />
w odpowiedniej pozycji i mocno docisnąć.<br />
651007-05_Sr<br />
5. Umieścić drugi niezbędny ciężarek klejony w kleszczach<br />
wewnętrznych.<br />
6. Ustawić suwak na krawędzi obręczy koła.<br />
7. Ustawić pozycję ciężarka klejonego za pomocą wyrzutnika<br />
i docisnąć.<br />
i Pozycjonowanie i mocowanie ciężarka zaciskowego<br />
odbywa się w programie wyważania Alu 3.<br />
8.6 Cyrkiel pomiarowy<br />
i Szerokość obręczy koła można odczytać na obręczy<br />
koła lub zmierzyć cyrklem pomiarowym.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH<br />
2<br />
4<br />
3<br />
1<br />
1<br />
2<br />
651012-11_Sr<br />
Fig. 7: Wyznaczanie danych koła za pomocą cyrkla pomiarowego<br />
1 Skala dla średnicy obręczy koła<br />
2 Wierzchołek zewnętrzny do pomiaru średnicy obręczy koła<br />
3 Wierzchołek wewnętrzny do pomiaru szerokości obręczy koła<br />
4 Skala dla szerokości obręczy koła<br />
1. Wierzchołki wewnętrzne cyrkla pomiarowego przyłożyć<br />
do obrzeża folgi.<br />
2. Odczytać wartość szerokości koła na skali.<br />
3. Wprowadzić zmierzoną szerokość koła.
9. Minimalizacja<br />
niewyważenia<br />
Jeśli zmierzone niewyrównoważenie koła jest bardzo<br />
duże (np. niewyrównoważenie statyczne >50 g) zalecena<br />
jest wykonanie "minimalizacji niewyważenia".<br />
Program umożliwia zminimalizowanie całkowitego<br />
niewyrównoważenia koła, przez skompensowanie<br />
statycznego niewyrównoważenia opony z obręczą.<br />
� Na "stronie głównej" nacisnąć przycisk .<br />
� Otwiera się menu "Minimalizacja niewyważenia".<br />
! Wszystkie czynności wykonać z najwyższą dokładnością!Stosować<br />
się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
FAZA 1 do FAZY 4:<br />
1. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
2. Obracać koło, aż zaworek ustawi się w poz. godz.<br />
12-ta.<br />
3. Wcisnąć przycisk .<br />
� Pozycja odniesienia koła przy pierwszym<br />
uruchomieniu zostanie zapisana w pamięci.<br />
4. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie<br />
(zgodnie z pozycją zaworka).<br />
5. Zdjąć koło z kołnierza.<br />
6. Obrócić oponę na obręczy o 180 stopni.<br />
i Pomaga przy tym wykonane wcześniej zaznaczenie.<br />
7. Zamocować koło.<br />
8. Ustawić zaworek w poz. godz. 12-ta.<br />
9. Wcisnąć przycisk .<br />
� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie<br />
zapisana w pamięci.<br />
10. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
Zostaną ustalone następujące wartości:<br />
$ Niewyrównoważenie obręczy koła<br />
$ Aktualne niewyrównoważenie<br />
$ Niewyrównoważenie opony<br />
$ Najmniejsze możliwe niewyrównoważenie<br />
i Po zapoznaniu się z wartościami należy dalej<br />
minimalizować niewyważenie (FAZA 5 do 7).<br />
Beissbarth GmbH<br />
Minimalizacja niewyważenia | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 195 pl<br />
FAZA 5 do FAZY 7:<br />
1. Obracać koło, aż strzałki na ekranie ustawią się<br />
pośrodku.<br />
2. Zaznaczyć pozycję koła ustawionego w pozycji<br />
godz. 12-ta.<br />
3. Wcisnąć przycisk .<br />
4. Zdjąć koło z kołnierza.<br />
5. Obracać oponę na obręczy, aż zaznaczenie pokryje<br />
się z pozycją zaworka.<br />
6. Zamocować koło.<br />
7. Ustawić zaworek w pozycji godz. 12-ta.<br />
8. Wcisnąć przycisk .<br />
� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana<br />
w pamięci.<br />
i W celu obrócenia opony na obręczy może być<br />
konieczne spuszczenie powietrza z opony,<br />
wyciśnięcie i po obróceniu ponowne napompowanie<br />
powietrza.<br />
9. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl testowy.<br />
i Jeśli test powinien zostać powtórzony, na ekranie<br />
pojawia się ����: W tym przypadku należy<br />
kontynuować minimalizację (od FAZY 5).<br />
" Po zakończeniu testu niewyrównoważenie<br />
porównywane jest automatycznie z wartością<br />
minimalnego niewyrównoważenia resztkowego. Jeśli<br />
różnica między tymi dwoma wartościami leży poniżej<br />
dopuszczalnej wartości maksymalnej, wówczas opona<br />
i obręcz są do siebie optymalnie dopasowane.<br />
10. Wcisnąć przycisk .<br />
� Powrót do "strony głównej".<br />
i Jeśli test nie zostanie poprawnie zakończony, to<br />
należy powtórzyć od nowa cały cykl (od FAZY 1).<br />
11. Wcisnąć przycisk .<br />
� Powrót do "strony głównej".<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
196 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Usterki<br />
10. Usterki<br />
i Inne możliwe usterki w pracy są przeważnie natury technicznej i muszą być sprawdzane i w razie potrzeby usuwane<br />
przez wykwalifikowanych techników. W każdym przypadku należy zwracać się do serwisu autoryzowanego<br />
dealera wyposażenia Beissbarth.<br />
i W celu szybkiej ingerencji ważne jest podanie w rozmowie telefonicznej z serwisem danych zamieszczonych na<br />
tabliczce znamionowej (etykieta od strony kołnierza urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>) oraz rodzaju usterki.<br />
Usterki Przyczyny Postępowanie<br />
Po włączeniu wyświetlacze<br />
są nieaktywne.<br />
1. Uszkodzony bezpiecznik lub brak jednej fazy.<br />
2. Uszkodzenie bezpiecznika przyłącza elektrycznego.<br />
3. Uszkodzenie bezpiecznika panelu obsługi/<br />
wskaźników.<br />
1 1. Pamięć płytki drukowanej straciła ustawienia i dane<br />
kalibracji.<br />
2. Nie wykonano jednej lub kilku kalibracji (ustawienie,<br />
kalibracja suwmiarki elektronicznej/ramienia<br />
pomiarowego).<br />
2 Osłona koła została podniesiona przed zakończeniem<br />
pomiaru.<br />
3 1. W momencie rozpoczęcia pomiaru koło obraca się do<br />
tyłu.<br />
2. Nieprawidłowe podłączenie silnika.<br />
4 1. Silnik nie obraca się silnik nie osiąga odpowiedniej<br />
prędkości obrotowej.<br />
2. Usterka przyłącza elektrycznego.<br />
3. Usterka płytki drukowanej.<br />
5 1. Ciężarek wyważający nie został założony na koło.<br />
2. Czujniki miernicze nie zostały prawidłowo<br />
podłączone.<br />
6 1. Osłona koła nie została opuszczona.<br />
2. Uszkodzenie wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła.<br />
7 Różnica faz pomiędzy 2 czujnikami pomiarowymi jest za<br />
duża.<br />
8 Wewnętrzny czujnik pomiarowy nie został prawidłowo<br />
podłączony, jest uszkodzony albo przewód jest przerwany.<br />
9 Zewnętrzny czujnik pomiarowy nie został prawidłowo<br />
podłączony, jest uszkodzony albo przewód jest przerwany.<br />
10 1. Uszkodzony czujnik pomiarowy rozpoznawania<br />
pozycji.<br />
2. Silnik nie obraca się.<br />
11 1. Uszkodzony czujnik pomiarowy rozpoznawania faz.<br />
2. Silnik nie obraca się.<br />
1. Kontrola przyłącza sieciowego.<br />
2. Wymiana bezpiecznika przyłącza elektrycznego.<br />
3. Wymiana bezpiecznika panelu obsługi/wskaźników.<br />
Zachować ostrożność: Ponowne uszkodzenie bezpiecznika<br />
świadczy o usterce w pracy urządzenia! Zawiadomić<br />
serwis.<br />
Sprawdzić i skorygować kalibracje i ustawienia.<br />
Zaczekać do końca pomiaru przed podniesieniem<br />
osłony koła.<br />
1. Sprawdzić, czy przy uruchamianiu koło jest w<br />
bezruchu i nie dopuszczać, aby podczas STARTU<br />
obracało się do tyłu.<br />
2. Sprawdzić prawidłowe podłączenie silnika.<br />
1. Sprawdzić napięcie w sieci (prawdopodobnie za<br />
niskie).<br />
2. Kontrola przyłącza elektrycznego lub przewodu<br />
sieciowego.<br />
3. Wymienić płytkę drukowaną.<br />
1. Powtórzyć od początku cykl kalibracji i założyć<br />
ciężarek, jeśli jest to przewidziane w procesie.<br />
(patrz 11.3).<br />
2. Sprawdzić podłączenie czujników pomiarowych.<br />
1. Opuścić osłonę koła po założeniu koła.<br />
2. Wymiana wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła.<br />
1. Sprawdzić, czy ciężarek wzorcowy jest prawidłowo<br />
zamocowany;<br />
2. Sprawdzić przyłącze maszyny; prawdopodobnie<br />
urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> nie jest ustawione stabilnie i<br />
za bardzo wibruje;<br />
3. Sprawdzić połączenie między czujnikiem<br />
pomiarowym a płytą;<br />
4. Wymienić czujnik pomiarowy;<br />
5. Wymienić płytkę drukowaną.<br />
1. Sprawdzić podłączenie lewego czujnika<br />
pomiarowego.<br />
2. Wymienić czujnik pomiarowy.<br />
1. Sprawdzić podłączenie prawego czujnika<br />
pomiarowego.<br />
2. Wymienić czujnik pomiarowy.<br />
1. Sprawdzić podłączenie płytki bariery świetlnej.<br />
2. Sprawdzić, czy płytka bariery świetlnej jest<br />
chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją;<br />
3. Jeśli usterka nadal występuje, to sprawdzić płytkę<br />
bariery świetlnej i ewentualnie wymienić.<br />
4. Sprawdzić elektryczne przyłącze sieciowe.<br />
1. Sprawdzić podłączenie płytki bariery świetlnej;<br />
2. Upewnić się, że płytka bariery świetlnej jest<br />
chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją;<br />
3. Sprawdzić płytkę bariery świetlnej i ewentualnie<br />
wymienić;<br />
4. Sprawdzić elektryczne przyłącze sieciowe.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
Usterki Przyczyny Postępowanie<br />
17 Masa poza zakresem regulacji (masa niezbędna do wyważenia<br />
jest większa niż 250 g).<br />
Beissbarth GmbH<br />
Usterki | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 197 pl<br />
1. Sprawdzić, czy koło jest prawidłowo zamocowane<br />
na kołnierzu.<br />
2. Ustalić (koniecznie) pozycję ciężarka<br />
zewnętrznego, zamocować ciężarek 100-gramowy i<br />
uruchomić kolejny pomiar.<br />
18 Nie wprowadzono danych koła. Wprowadzić dane koła przed wykonaniem pomiaru.<br />
19 Sygnał wejściowy prawego czujnika pomiarowego jest<br />
mniejszy niż lewego.<br />
Zamienić przyłącza obydwu czujników pomiarowych.<br />
20 1. Podczas pomiaru został naciśnięty pedał.<br />
2. Prędkość obrotowa silnika jest nieregularna.<br />
3. Prędkość obrotowa koła poniżej minimalnej wartości.<br />
21 Płytka drukowana rozpoznała za dużą prędkość koła<br />
przy otwartej osłonie koła (wałek obraca się z dużą<br />
prędkością bez uruchomienia maszyny): zasilacz zostanie<br />
wyłączony.<br />
1. Nie naciskać pedału, gdy silnik pracuje:<br />
2. Uważać, aby urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> podczas<br />
pomiaru nie było narażone na wstrząsy.<br />
3. Sprawdzić napięcie w sieci (prawdopodobnie za<br />
niskie).<br />
1. Wyłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
2. Opuścić osłonę koła, włączyć ponownie urządzenie<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>, nie ruszając koła.<br />
3. W przypadku, gdy komunikat błędu będzie się dalej<br />
pojawiał, należy powiadomić serwis.<br />
22 Nieregularność sygnałów czujnika pomiarowego. 1. Sprawdzić, czy płytka bariery świetlnej jest<br />
chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją;<br />
2. Sprawdzić płytkę bariery świetlnej i ewentualnie<br />
wymienić;<br />
3. Sprawdzić płytkę wskaźnika i ewentualnie<br />
wymienić.<br />
29 UWAGA: Suwmiarka nie jest w pozycji spoczynkowej. 1. ustawić suwmiarkę w pozycji spoczynkowej.<br />
2. powtórzyć proces kalibracji elektronicznej suwmiarki<br />
.<br />
30 Ramiona pomiarowe stały się nieaktywne. Skalibrować je przed ponownym uaktywnieniem.<br />
31 Pedał jest naciśnięty. Teraz jest nieaktywny.<br />
32 Pedał został naciśnięty.<br />
33 Nieprawidłowy system operacyjny! Prosimy zastosować inną płytkę.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
198 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Konserwacja<br />
11. Konserwacja<br />
11.1 Czyszczenie i konserwacja<br />
Przed każdym czyszczeniem i konserwacją<br />
należy wyłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w(y)<br />
łącznikiem i wyjąć wtyczkę z gniazda sieciowego.<br />
! Nie stosować środków czyszczących zawierających<br />
rozpuszczalniki. Do czyszczenia elementów z tworzywa<br />
sztucznego stosować alkohol lub podobne środki<br />
czyszczące.<br />
Dla prawidłowego działania i zapewnienia sprawności<br />
urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>, należy wykonywać następujące<br />
czynności:<br />
Konserwacja co tydzień<br />
Oczyścić ruchome części maszyny, przetrzeć olejem w<br />
sprayu albo naftą i nasmarować olejem silnikowym albo<br />
odpowiednim smarem.<br />
11.2 Części zamienne i eksploatacyjne<br />
Producent nie odpowiada za ewentualne szkody, powstałe<br />
na skutek stosowania nieoryginalnych części<br />
zamiennych.<br />
Nazwa Nr katalogowy<br />
Standardowy kołnierz centrujący 931144008<br />
Obracać nakrętkę 931142004<br />
Głowica centrujące 42 - 64, 5 mm 761632500<br />
Głowica centrujące 54 - 79,5 mm 931145234<br />
Głowica centrujące 74 - 111,5 mm 931145030<br />
Kleszcze do ciężarka 761606500<br />
Suwmiarka ręczna 1 695 629 400<br />
Kleszcze pomiarowe 859590004<br />
Ciężarek do kalibracji 761654377<br />
Ciężarek do kalibracji (calibrated) 1 695 654 376<br />
Naklejka: Napięcie elektryczne 1695100789<br />
Naklejka: Kierunek obrotów koła 1695653878<br />
Tab. 2: Części zamienne i eksploatacyjne<br />
x<br />
11.3 Kalibracja<br />
i Zalecamy wykonywanie w ramach konserwacji i<br />
pielęgnacji (co pół roku), przy wymianie kołnierza<br />
oraz w przypadku niedokładnych wyników pomiarów<br />
urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> w następującej kolejności:<br />
1. Kalibracja kołnierza.<br />
2. Kalibracja suwmiarki i ramienia pomiarowego.<br />
3. Kalibracja <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong>.<br />
4. Przeprowadzenie pomiaru kontrolnego.<br />
11.3.1 Wywołanie menu kalibracji<br />
1. Wywoływanie odbywa się ze strony głównej<br />
przyciskiem a potem .<br />
2. Wpisać hasło: .<br />
" Pojawi się menu kalibracji.<br />
i Przyciskiem wychodzi się z menu kalibracji.<br />
11.3.2 Korekcja niewyrównoważenia kołnierza<br />
i Stosować się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
1. Zamontować kołnierz (patrz rozdz. 5).<br />
i Nie mocować żadnego koła, nie stosować żadnych<br />
elementów mocujących.<br />
2. W menu kalibracji uruchomić cykl kalibracji kołnierza.<br />
Nacisnąć przycisk i .<br />
3. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
" Kalibracja kołnierza jest zakończona.<br />
" Niewyrównoważenie zostało ustawione na<br />
wartość "0".<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
11.3.3 Kalibracja elektronicznej suwmiarki/<br />
ramienia pomiarowego<br />
i Stosować się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
1. W menu kalibracja uruchomić cykl kalibracji.<br />
Nacisnąć przycisk i .<br />
2. Ustawić suwmiarkę (B) w pozycji spoczynkowej<br />
i nacisnąć przycisk .<br />
3. Wyciągnąć suwmiarkę (B) na 200 mm, wpisać tę<br />
wartość i potwierdzić przyciskiem .<br />
4. Ustawić ramię pomiarowe (A) w położeniu<br />
spoczynkowym, zmierzyć calówką odstęp "MAX",<br />
651001-06 _Rf<br />
5. Przesunąć ramię pomiarowe (A) do położenia<br />
minimalnego ku suwmiarce (B), zmierzyć calówką<br />
odstęp "MIN", wpisać wartość i nacisnąć przycisk<br />
.<br />
651001-08 _Rf<br />
6. Zamocować koło testowe (w miarę możliwości<br />
13" albo 14").<br />
7. Wprowadzić średnicę koła przyciskiem <br />
i nacisnąć przycisk .<br />
8. Przyłożyć suwmiarkę (B) do obrzeża obręczy koła<br />
i nacisnąć przycisk .<br />
" Kalibracja suwmiarki i ramienia pomiarowego została<br />
zakończona<br />
Beissbarth GmbH<br />
Konserwacja | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 199 pl<br />
11.3.4 Kalibracja urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
i Stosować się do wskazówek pokazywanych na<br />
ekranie.<br />
1. Zamocować na kołnierzu koło samochodowe<br />
średniej wielkości (np. szer. 5.5", średnica 14"),<br />
które powinno być w bardzo dobrym stanie.<br />
2. Nacisnąć przycisk i .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu kalibracji.<br />
3. Wprowadzić dane koła i potwierdzić<br />
przyciskiem .<br />
4. Wcisnąć przycisk .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
5. Wprowadzić dowolny ciężarek wyrównoważający<br />
o masie od 40 g do 120 g i potwierdzić<br />
przyciskiem .<br />
6. Zamocować ciężarek o podanej masie od<br />
wewnątrznej strony koła.<br />
7. Wcisnąć przycisk .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
8. Obracać koło, aż ciężarek ustawi się w poz. godz. 12ta.<br />
9. Zdjąć ciężarek z wewnętrznej strony koła<br />
i zamocować od zewnętrznej strony (w poz. godz 12ta).<br />
10. Wcisnąć przycisk .<br />
� Następuje uruchomienie cyklu pomiarowego.<br />
11. Koło obrócić w taki sposób, aby ciężarek ustawił<br />
się w pozycji godz. 6-ta.<br />
12. Wcisnąć przycisk .<br />
" Kalibracja została zakończona.<br />
i Wykonana kalibracja zostanie automatycznie<br />
zapisana na stałe w pamięci.<br />
761654988 | 2009-12-08
pl<br />
200 | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | Konserwacja<br />
11.3.5 Pomiar kontrolny<br />
i Dokładne wycentrowanie koła jest podstawowym<br />
warunkiem powodzenia pomiaru kontrolnego jak<br />
również wyważania.<br />
i W poniższym opisie dźwięk i automatyczny start są<br />
aktywne (patrz rozdz. 7.3).<br />
1. Zamocować na kołnierzu koło samochodowe średniej<br />
wielkości (np. szerokości 5.5" i średnicy 14"),<br />
które powinno być w bardzo dobrym stanie.<br />
2. Wprowadzić dane koła (patrz rozdz. 8.2).<br />
3. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
4. Wywołać sztuczne niewyważenie przez założenie<br />
ciężarka o masie np. 60 g po jednej stronie.<br />
5. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> musi pokazywać niewyważenie<br />
dokładnie po tej stronie (wartość i pozycja).<br />
Dla drugiej strony wartość może wynosić co najwyżej<br />
5 g.<br />
i Aby sprawdzić pozycję niewyważenia, obracać koło,<br />
aż do osiągnięcia pozycji zalecanej do mocowania<br />
ciężarków. W tej pozycji zamocowany ciężarek testowy<br />
musi znajdować się pionowo pod osią obrotu (w<br />
pozycji "godz. 6").<br />
! Kalibrację należy powtórzyć w następujących sytuacjach:<br />
$ wartość podanego niewyważenia jest inna<br />
(po stronie ciężarka testowego większa niż 1 g,<br />
po drugiej stronie większa niż 5 g).<br />
$ pozycja podanego niewyważenia jest inna (ciężarek<br />
testowy nie jest na pozycji między "godz. 5:30"<br />
a "godz. 6:30").<br />
6. Zdjąć ciężarek testowy.<br />
7. Poluzować koło i obrócić o ok. 35°.<br />
8. Ponownie zamocować koło.<br />
9. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
" Po tym pomiarze kontrolnym niewyważenie nie może<br />
przekraczać maksymalnie 10 g na każdą stronę (15 g<br />
w przypadku szczególnie ciężkich kół). Ten błąd może<br />
być spowodowany przez tolerancje centrowania obręczy<br />
koła. Jeżeli pomiar kontrolny wykazał duże<br />
niewyważenie, wówczas należy sprawdzić zużycie,<br />
luzy i stopień zabrudzenia części wykorzystanych do<br />
centrowania koła.<br />
11.4 Samodiagnoza<br />
1. Wywoływanie odbywa się ze "1. strony głównej"<br />
przez dwukrotne wciśnięcie przycisku .<br />
2. Wpisać hasło 2. F2 F5 F3.<br />
" Pokazywane są następujące informacje:<br />
� Wersja oprogramowania<br />
� Stan maszyny<br />
� Ilość stron<br />
� Wartości wejść analogowych (IN0, … , IN7)<br />
� Wartości zmierzone dla: dystansu, szerokości, średnicy<br />
� Kroki kodowania<br />
� Wartość wewnętrznego czujnika<br />
� Wartość zewnętrznego czujnika<br />
� Różnica faz (obliczona)<br />
� Stan wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła<br />
� Stan wyłącznika bezpieczeństwa kołnierza<br />
� Wewnętrzny ciężarek i pozycja<br />
� Zewnętrzny ciężarek i pozycja<br />
� Stan kalibracji<br />
� Stan pobierania danych<br />
� Dane kalibracji<br />
� Prędkość obrotowa wałka wyważarki<br />
Pomiar prawidłowego działania czujników wykonuje się<br />
w następujący sposób:<br />
$ Zamocować koło testowe, które zostało już wcześniej<br />
wyważone.<br />
$ Przeprowadzić test po założeniu na zewnątrz ciężarka<br />
testowego (np. 100 g Pb albo 60 g Zn).<br />
Kontrola wartości wyznaczonej po teście musi wykazać<br />
wartość napięcia na wewnętrznym czujniku, która jest<br />
zawsze mniejsza od wartości napięcia na zewnętrznym<br />
czujniku. Przy tym stosunek wartości dla czujnika zewnętrznego<br />
i wewnętrznego musi wynosić w granicach<br />
1.7-2.3 a różnica faz 180° ± 1°.<br />
761654988 | 2009-12-08<br />
Beissbarth GmbH
12. Wyłączenie z ruchu<br />
12.1 Tymczasowe wyłączenie z ruchu<br />
W przypadku dłuższego nieużywania:<br />
� Odłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> od sieci zasilającej.<br />
12.2 Zmiana miejsca<br />
� W przypadku przekazania urządzenia <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> należy<br />
przekazać również kompletną dokumentację dostarczoną<br />
wraz z urządzeniem.<br />
� Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> transportować tylko w oryginalnym<br />
lub zbliżonym do niego opakowaniu.<br />
� Odłączyć od zasilania elektrycznego.<br />
� Przestrzegać wskazówek dotyczących pierwszego<br />
uruchomienia.<br />
� Przymocować urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> czterema śrubami<br />
do palety.<br />
12.3 Usuwanie i złomowanie<br />
12.3.1 Materiały szkodliwe dla środowisk wodnych<br />
! Oleje i smary jak również odpady zawierające olej i<br />
smar (np. filtry) zaliczają się do materiałów szkodliwych<br />
dla środowisk wodnych!<br />
1. Nie dopuścić, aby materiały szkodliwe dla środowisk<br />
wodnych przedostały się do kanalizacji.<br />
2. Materiały szkodliwe dla środowisk wodnych należy<br />
utylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami.<br />
12.3.2 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> i akcesoria<br />
1. Odłączyć urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> od sieci elektrycznej<br />
i odłączyć przewód sieciowy.<br />
2. Urządzenie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> rozłożyć na części, posortować<br />
na poszczególne materiały i usunąć zgodnie z<br />
obowiązującymi przepisami.<br />
Beissbarth GmbH<br />
<strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> jest zgodny z europejską<br />
dyrektywą 2002/96/WE (WEEE).<br />
Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne<br />
wraz z przewodami i bateriami/akumulatorami<br />
należy usuwać oddzielnie od odpadów<br />
domowych.<br />
� W tym przypadku należy skorzystać z istniejących<br />
systemów zbiórki i utylizacji.<br />
� Przepisowe usuwanie <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> pozwoli<br />
uniknąć zanieczyszczenia środowiska i<br />
zagrożeń własnego zdrowia.<br />
Wyłączenie z ruchu | <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong> | 201 pl<br />
13. Dane techniczne<br />
13.1 <strong>MT</strong><strong>855</strong><strong>ADT</strong><br />
Funkcja Specyfikacja<br />
Prędkość wyważania 167 U/min 50 Hz /<br />
200 U/min 60 Hz<br />
Dokładność pomiaru 1/5 g (0.01/0.25 oz)<br />
Poziom hałasu
Change language