MT 825 DT
MT 825 DT MT 825 DT
10. Minimalizowanie niewyważenia Jeśli zmierzone niewyrównoważenie koła jest bardzo duże (np. niewyrównoważenie statyczne >50 g) zalecane jest wykonanie "minimalizacji niewyważenia". Program umożliwia zminimalizowanie całkowitego niewyrównoważenia koła, przez skompensowanie statycznego niewyrównoważenia opony z obręczą. � Od "Strona główna wyważania koła" r r r i wcisnąć < I >. � Otwiera się menu "Minimalizacja niewyważenia". ! Wszystkie czynności wykonać z najwyższą dokładnością! Stosować się do wskazówek pokazywanych na ekranie. FAZA 1 do FAZY 4: 1. Zamknąć osłonę koła. � Rozpoczyna się cykl pomiarowy. 2. Obracać koło, aż zaworek ustawi się w poz. "godz. 12-ta". 3. Wcisnąć przycisk < I >. � Pozycja odniesienia koła przy pierwszym uruchomieniu zostanie zapisana w pamięci. 4. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie (zgodnie z pozycją zaworka). 5. Zdjąć koło z kołnierza. 6. Obrócić oponę na obręczy o 180 stopni. i Pomaga przy tym wykonane wcześniej zaznaczenie. 7. Zamocować koło. 8. Ustawić zaworek w pozycji "godz. 12-ta". 9. Wcisnąć przycisk < I >. � Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana w pamięci. 10. Zamknąć osłonę koła. " Rozpoczyna się cykl pomiarowy. Beissbarth GmbH Minimalizowanie niewyważenia | MT 825DT | 195 pl Zostaną ustalone następujące wartości: $ Niewyrównoważenie obręczy koła $ Aktualne niewyrównoważenie $ Niewyrównoważenie opony $ Najmniejsze możliwe niewyrównoważenie i Po zapoznaniu się z wartościami należy dalej minimalizować niewyważenie (FAZA 5 do 7). FAZA 5 do FAZY 7: 1. Obracać koło, aż strzałki na ekranie ustawią się pośrodku. 2. Zaznaczyć pozycję koła ustawionego w pozycji "godz. 12-ta". 3. Wcisnąć przycisk < I >. 4. Zdjąć koło z kołnierza. 5. Obracać oponę na obręczy, aż zaznaczenie pokryje się z pozycją zaworka. 6. Zamocować koło. 7. Ustawić zaworek w pozycji "godz. 12-ta". 8. Wcisnąć przycisk < I >. � Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana w pamięci. i W celu obrócenia opony na obręczy koła może być konieczne spuszczenie powietrza z opony, wyciśnięcie i po obróceniu ponowne napompowanie powietrza. 9. Zamknąć osłonę koła. � Rozpoczyna się cykl testowy. i Jeśli test powinien zostać powtórzony, to na ekranie pojawi się odpowiedni komunikat. W tym przypadku należy kontynuować minimalizację (od FAZY 5). " Po zakończeniu testu niewyrównoważenie porównywane jest automatycznie z wartością minimalnego niewyrównoważenia resztkowego. Jeśli różnica między tymi dwoma wartościami leży poniżej dopuszczalnej wartości maksymalnej, wówczas opona i obręcz są do siebie optymalnie dopasowane. 10. Wcisnąć przycisk < I >. � Powrót do "strony głównej". i Jeśli test nie zostanie poprawnie zakończony, to należy powtórzyć od nowa cały cykl (od FAZY 1). 11. Wcisnąć przycisk < I >. " Powrót do "strony głównej". 1 695 655 744 | 2009-12-18
pl 196 | MT 825DT | Usterki 11. Usterki i Inne możliwe usterki w pracy są przeważnie natury technicznej i muszą być sprawdzane i w razie potrzeby usuwane przez wykwalifikowanych techników. W każdym przypadku należy zwracać się do serwisu autoryzowanego dealera wyposażenia Beissbarth. i W celu szybkiej ingerencji ważne jest podanie w rozmowie telefonicznej z serwisem danych zamieszczonych na tabliczce znamionowej (etykieta od strony kołnierza urządzenia MT 825DT) oraz rodzaju usterki. Usterki Przyczyny Postępowanie Po włączeniu wyświetlacze są nieaktywne. 1. Uszkodzony bezpiecznik lub brak jednej fazy. 2. Uszkodzenie bezpiecznika przyłącza elektrycznego. 3. Uszkodzenie bezpiecznika panelu obsługi/ wskaźników. 1 1. Pamięć płytki drukowanej straciła ustawienia i dane kalibracji. 2. Nie wykonano jednej lub kilku kalibracji (ustawienie, kalibracja suwmiarki elektronicznej/ramienia pomiarowego). 2 Osłona koła została podniesiona przed zakończeniem pomiaru. 3 1. W momencie rozpoczęcia pomiaru koło obraca się do tyłu. 2. Nieprawidłowe podłączenie silnika. 4 1. Silnik nie obraca się silnik nie osiąga odpowiedniej prędkości obrotowej. 2. Usterka przyłącza elektrycznego. 3. Usterka płytki drukowanej. 5 1. Ciężarek wyważający nie został założony na koło. 2. Czujniki miernicze nie zostały prawidłowo podłączone. 6 1. Osłona koła nie została opuszczona. 2. Uszkodzenie wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła. 7 Różnica faz pomiędzy 2 czujnikami pomiarowymi jest za duża. 8 Wewnętrzny czujnik pomiarowy nie został prawidłowo podłączony, jest uszkodzony albo przewód jest przerwany. 9 Zewnętrzny czujnik pomiarowy nie został prawidłowo podłączony, jest uszkodzony albo przewód jest przerwany. 10 1. Uszkodzony czujnik pomiarowy rozpoznawania pozycji. 2. Silnik nie obraca się. 11 1. Uszkodzony czujnik pomiarowy rozpoznawania faz. 2. Silnik nie obraca się. 1. Kontrola przyłącza sieciowego. 2. Wymiana bezpiecznika przyłącza elektrycznego. 3. Wymiana bezpiecznika panelu obsługi/wskaźników. Zachować ostrożność: Ponowne uszkodzenie bezpiecznika świadczy o usterce w pracy urządzenia! Zawiadomić serwis. Sprawdzić i skorygować kalibracje i ustawienia. Zaczekać do końca pomiaru przed podniesieniem osłony koła. 1. Sprawdzić, czy przy uruchamianiu koło jest w bezruchu i nie dopuszczać, aby podczas STARTU obracało się do tyłu. 2. Sprawdzić prawidłowe podłączenie silnika. 1. Sprawdzić napięcie w sieci (prawdopodobnie za niskie). 2. Kontrola przyłącza elektrycznego lub przewodu sieciowego. 3. Wymienić płytkę drukowaną. 1. Powtórzyć od początku cykl kalibracji i założyć ciężarek, jeśli jest to przewidziane w procesie. (patrz 12.3 ). 2. Sprawdzić podłączenie czujników pomiarowych. 1. Opuścić osłonę koła po założeniu koła. 2. Wymiana wyłącznika bezpieczeństwa osłony koła. 1. Sprawdzić, czy ciężarek wzorcowy jest prawidłowo zamocowany; 2. Sprawdzić przyłącze maszyny; prawdopodobnie urządzenie MT 825DT nie jest ustawione stabilnie i za bardzo wibruje; 3. Sprawdzić połączenie między czujnikiem pomiarowym a płytą; 4. Wymienić czujnik pomiarowy; 5. Wymienić płytkę drukowaną. 1. Sprawdzić podłączenie lewego czujnika pomiarowego. 2. Wymienić czujnik pomiarowy. 1. Sprawdzić podłączenie prawego czujnika pomiarowego. 2. Wymienić czujnik pomiarowy. 1. Sprawdzić podłączenie płytki bariery świetlnej. 2. Sprawdzić, czy płytka bariery świetlnej jest chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją; 3. Jeśli usterka nadal występuje, to sprawdzić płytkę bariery świetlnej i ewentualnie wymienić. 4. Sprawdzić elektryczne przyłącze sieciowe. 1. Sprawdzić podłączenie płytki bariery świetlnej; 2. Upewnić się, że płytka bariery świetlnej jest chroniona przed światłem i ewentualnie zasłonić ją; 3. Sprawdzić płytkę bariery świetlnej i ewentualnie wymienić; 4. Sprawdzić elektryczne przyłącze sieciowe. 1 695 655 744 | 2009-12-18 Beissbarth GmbH
- Page 1 and 2: MT 825 DT de Betriebsanleitung Rada
- Page 3 and 4: pl 180 | MT 825DT | Spis treści 1.
- Page 5 and 6: pl 182 | MT 825DT | Wskazówki dla
- Page 7 and 8: pl 184 | MT 825DT | Pierwsze urucho
- Page 9 and 10: pl 186 | MT 825DT | Pierwsze urucho
- Page 11 and 12: pl 188 | MT 825DT | Mocowanie i zde
- Page 13 and 14: pl 190 | MT 825DT | Struktura progr
- Page 15 and 16: pl 192 | MT 825DT | Wyważanie koł
- Page 17: pl 194 | MT 825DT | Wyważanie koł
- Page 21 and 22: pl 198 | MT 825DT | Konserwacja 12.
- Page 23 and 24: pl 200 | MT 825DT | Wyłączenie z
- Page 25: Ihr Händler vor Ort: Local distrib
10. Minimalizowanie<br />
niewyważenia<br />
Jeśli zmierzone niewyrównoważenie koła jest bardzo<br />
duże (np. niewyrównoważenie statyczne >50 g) zalecane<br />
jest wykonanie "minimalizacji niewyważenia".<br />
Program umożliwia zminimalizowanie całkowitego<br />
niewyrównoważenia koła, przez skompensowanie statycznego<br />
niewyrównoważenia opony z obręczą.<br />
� Od "Strona główna wyważania koła" r r r i<br />
wcisnąć < I >.<br />
� Otwiera się menu "Minimalizacja niewyważenia".<br />
! Wszystkie czynności wykonać z najwyższą<br />
dokładnością! Stosować się do wskazówek pokazywanych<br />
na ekranie.<br />
FAZA 1 do FAZY 4:<br />
1. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
2. Obracać koło, aż zaworek ustawi się w poz.<br />
"godz. 12-ta".<br />
3. Wcisnąć przycisk < I >.<br />
� Pozycja odniesienia koła przy pierwszym uruchomieniu<br />
zostanie zapisana w pamięci.<br />
4. Zaznaczyć położenie odniesienia na oponie (zgodnie<br />
z pozycją zaworka).<br />
5. Zdjąć koło z kołnierza.<br />
6. Obrócić oponę na obręczy o 180 stopni.<br />
i Pomaga przy tym wykonane wcześniej zaznaczenie.<br />
7. Zamocować koło.<br />
8. Ustawić zaworek w pozycji "godz. 12-ta".<br />
9. Wcisnąć przycisk < I >.<br />
� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana<br />
w pamięci.<br />
10. Zamknąć osłonę koła.<br />
" Rozpoczyna się cykl pomiarowy.<br />
Beissbarth GmbH<br />
Minimalizowanie niewyważenia | <strong>MT</strong> <strong>825</strong><strong>DT</strong> | 195 pl<br />
Zostaną ustalone następujące wartości:<br />
$ Niewyrównoważenie obręczy koła<br />
$ Aktualne niewyrównoważenie<br />
$ Niewyrównoważenie opony<br />
$ Najmniejsze możliwe niewyrównoważenie<br />
i Po zapoznaniu się z wartościami należy dalej<br />
minimalizować niewyważenie (FAZA 5 do 7).<br />
FAZA 5 do FAZY 7:<br />
1. Obracać koło, aż strzałki na ekranie ustawią się<br />
pośrodku.<br />
2. Zaznaczyć pozycję koła ustawionego w pozycji<br />
"godz. 12-ta".<br />
3. Wcisnąć przycisk < I >.<br />
4. Zdjąć koło z kołnierza.<br />
5. Obracać oponę na obręczy, aż zaznaczenie pokryje<br />
się z pozycją zaworka.<br />
6. Zamocować koło.<br />
7. Ustawić zaworek w pozycji "godz. 12-ta".<br />
8. Wcisnąć przycisk < I >.<br />
� Nowa pozycja koła na kołnierzu zostanie zapisana<br />
w pamięci.<br />
i W celu obrócenia opony na obręczy koła może być<br />
konieczne spuszczenie powietrza z opony, wyciśnięcie<br />
i po obróceniu ponowne napompowanie powietrza.<br />
9. Zamknąć osłonę koła.<br />
� Rozpoczyna się cykl testowy.<br />
i Jeśli test powinien zostać powtórzony, to na ekranie<br />
pojawi się odpowiedni komunikat. W tym przypadku<br />
należy kontynuować minimalizację (od FAZY 5).<br />
" Po zakończeniu testu niewyrównoważenie porównywane<br />
jest automatycznie z wartością minimalnego<br />
niewyrównoważenia resztkowego. Jeśli różnica<br />
między tymi dwoma wartościami leży poniżej dopuszczalnej<br />
wartości maksymalnej, wówczas opona i<br />
obręcz są do siebie optymalnie dopasowane.<br />
10. Wcisnąć przycisk < I >.<br />
� Powrót do "strony głównej".<br />
i Jeśli test nie zostanie poprawnie zakończony, to<br />
należy powtórzyć od nowa cały cykl (od FAZY 1).<br />
11. Wcisnąć przycisk < I >.<br />
" Powrót do "strony głównej".<br />
1 695 655 744 | 2009-12-18
Change language