Saznajte više (7423 KB, PDF)

Tehnologija motora i sistema za smanjenjesadržaja štetnih gasova – pregled prednosti.Optimizacijom mnogih delova motora, kao što je na primerstandarda pumpa za vodu sa elektronskom regulacijom, seza hlađenje motora koristi manje energije – a to štedi gorivo.Princip rada sistema za smanjenje sadržaja štetnih gasovaCommon-Rail ubrizgavanje pod visokim pritiskom praktično u svakoj saobraćajnoj situacijidoprinosi izuzetno efikasnom sagorevanju goriva uz mali sadržaj štetnih gasova. To doprinosimanjoj potrošnji, smanjenju emisije CO 2 , pa tako i smanjenju troškova.2 3 41–– Novi 6-cilindrični redni motori saCommon-Rail X-Pulse sistemom ubrizgavanjagoriva pod visokim pritiskom–– Za do 7 % manja potrošnja goriva u poređenjusa prethodnim modelom–– Opcionalno već sada moguće ispunjenjeEuro VI 1) propisa sa za do 4 % manjompotrošnjom u poređenju sa prethodnimmodelom u Euro V verziji2)––Po želji kupca dostupan EEV standard–– Tri radne zapremine motora sa ukupno13 nivoa snage 4) od 175 kW (238 KS)do 375 kW (510 KS)®––Unapređeno AdBlue ubrizgavanjei optimizovana pumpa za vodu omogućavajumanju potrošnju goriva–– Povećanje radnog veka sistema za prenossnage za 20 % u poređenju sa prethodnimmodelomEuro V i Euro VI tehnologija za smanjenje sadržaja štetnih gasova. Novi redni motori imaju malu potrošnju goriva i izuzetno nizak nivo zagađenja okoline.1. Zahvaljujući recirkulaciji izduvnih gasova, pri sagorevanju goriva nastaje manje oksida azota i čestica. 2. Izduvni sistem Euro VI motora je dodatno opremljenvisoko efikasnim filterom materijalnih čestica. 3. AdBlue ® se ubrizgava u izduvne gasove pomoću optimizovane dozirne jedinice koja sada ne koristi vazduhpod pritiskom. 4. Zahvaljujući BlueTec ® BlueEfficiency Power tehnologiji, u SCR katalizatoru se oksidi azota pretvaraju u bezopasni azot i vodenu paru.4)175 kW (238 KS) do 290 kW (394 KS), kao i 315 kW (428 KS)i 350 kW (476 KS) dostupni samo u Euro VI verziji.Ekonomičnost | Tehnologija motora i sistema za smanjenje sadržaja štetnih gasova27DCAA_Actros_2012_SCG.indd 2707.08.2012 14:05:24 Uhr