Загрузить в формате .pdf (6,3 Mb) - Lintera.info

Изящные и экологическичистые машиныПеред рынком мобильных рабочих машинстоит ряд тяжёлых задач. Темне менее, системы Rexroth помогаютсправляться с этими задачами.Виктор СобольЗаместитель директорапо техническим вопросамБольше функций, более высокаяпроизводительность и вто же время более экологическичистые – всё это мобильныерабочие машины с применениемRexroth технологий.Производителей мобильных рабочихмашин волнуют четыреглавных аспекта:• энергопотребление• окружающая среда• расходы• функциональностьВыпускаемые вскоре требования закона,такие как, Tier 4 Final (последний4 выпуск) и пересмотренная редакцияДирективы ЕС по тормозным устройствамявляются основанием для внесенияизменений. Кроме того, заказчикитребуют более высокой производительностии снижения расходов. Есть требования,которые могут быть выполненытолько в том случае, когда, четыревышеуказанные задачи рассматриваютсякак единое целое.В связи с этим Rexroth предлагаетновые компоненты, рабочие модулии целые системные решения, которыеделают мобильные рабочие машины болееэнергоэффективными, менее дорогостоящимии более функциональнымипри одновременном снижении уровнявыхлопных газов.Левая знает чтоделает праваяСуть проблемы “Tier 4 Final” (последний4 выпуск) следует искать втрансмиссии.Если, например, системы приводовне могут взаимодействовать друг с другомдолжным образом, мобильные машиныдают больше энергии, чем это реальнонеобходимо. Дизельное гидравлическоеуправление / Diesel HydraulicControl (DHC) предотвращает ненужныеизлишки. Так что теперь праваярука – дизельный двигатель в курсетого, чем занята левая рука – гидравлическаясистема.Эта новая концепция управлениясвязывает тяговый привод и эксплуатационныехарактеристики с двигателемвнутреннего сгорания посредствомэлектронного блока управления. Такдизельному двигателю немедленно сообщаетсявсякий раз, когда водитель передаетсигнал на операционную гидравлику,например с помощью джойстика.Система в целом оптимизирует использованиересурсов.Преимущества:• до 20% меньшее потребления энергии;• идентичная производительностьочистки воздуха даже с менее чувствительнымдизельным двигателеми при малых оборотах двигателя;• меньше выхлопных загрязнений;• менее шумный.Чтобы удовлетворить потребности►►“Tier 4 Final”, существеют две другиестратегии приводов ведущих колес. Вовремя тенденции уменьшения габаритовбольшие двигатели были замененыменьшими по размеру генераторнымиустановками без заметной потерипроизводительности. В идеале производительностьбудет меньше 56 киловаттили около 75 лошадиных сил ввидутого, что стандарты на эти двигатели нестоль строгие.Вилочный погрузчик, электрическийгибрид, низкий уровень выбросовЭлектрический гибрид для мобильныхрабочих машин может также способствоватьвпечатляющей экономиидизельного топлива и сокращению выбросов.В этом отношении Rexrothможет опереться на «ноу-хау» всейгруппы Bosch. Тем не менее, это развитиевсе еще находится в зачаточномсостоянии; под конец 2009 года началасьработа над пробным проектом посозданию первого экспериментальноготранспортного средства.Ногу с газа!Предстоящая директива ЕС в отношениитормозов делает более сложнымразработку двигателей с более высокойпроизводительностью. Довод, которыйза этим стоял – если Вы хотите ездитьбыстро, Вы должны быть способныбезопасно тормозить. Тормоза с питаниемот гидравлической системы частоиспользуются в дополнение к чистогидростатическому торможению,особенно в скоростных транспортныхсредствах, которые могут двигаться соскоростью более 40 километров в час.Эта система обеспечивает легкую и надежнуютормозную способность в сочетаниис превосходными свойствамиуправления. Тем не менее, она можетне предотвратить блокировку отдельныхколес при неблагоприятных условиях.Трактор с ABS.Это является причиной, почемуRexroth и Bosch объединили своивозможности развития и интегрировалиантиблокировочную тормозную систему(ABS) – общепринятая особенностьв пассажирских транспортныхсредствах – в гидравлических тормозахс усилителем. Инженерная задача былаграндиозной: при повседневной работемашины разница в нагрузке на колесаиногда может быть огромной. Нашимощные друзья и помощники такжеоснащены крупногабаритными шинами,которые имеют большую инерцию,чем те, которые используются на пассажирскихтранспортных средствах. Ипоследнее, но не менее важное, машиныиспользуют множество шасси и различныхтрансмиссий, такие как полноприводныесхемы или дифференциальныемеханизмы. С их дистанционноуправляемой тормозной системой сABS Bosch и Rexroth разработалиусовершенствованную тормозную системус помощью проверенных и испытанныхкомпонентов.Преимущества:• повышенная безопасность;• больше комфорта, так как мобильнаярабочая машина больше «не зарываетсяносом», когда приходитсярешительно применять тормоза;• не требует ТО;• возможно больше параметров(электронная программа стабилизации(ESP), противопробуксовочнаясистема (ASR), «разумный» бортовойтормоз);• меньшие расходы на преобразованиеи эксплуатацию.Легкое торможениеСкоростные полевые опрыскивателиЕсли Вы хотите замедлить ход, первое,что Вы делаете в автомобиле илимобильных рабочих машинах – убираетеногу с педали газа. Однако, в сегодняшнихсложных мобильных рабочихмашинах, замедлить ход, убрав ногус педали газа, становится все труднее,►30 Lintera.info ● № 1 (6) ● 2010 Июль-СентябрьLintera.info ● № 1 (6) ● 2010 Июль-Сентябрь31