Nova proga - Slovenske železnice

Revija Slovenskih železnic oktober 201019Reportažastaji je mogoče pot nadaljevati z običajnimvlakom ali avtobusom. Tako se je mogočena izhodišče ali domov vrniti z običajnimiprevoznimi sredstvi.Najatraktivnejša pa je seveda povratnavožnja s starim vlakom po ozkotirni železnici.Ker v poletnem času vsak dan prevoziprogo več kompozicij, je mogoče vožnjoz vlakom enostavno kombinirati z izleti vokoliško naravo.Valižanski ljubitelji parnih lokomotivTako kot drugod po Veliki Britaniji, tudiv Porthmadogu ohranjajo staro železniškoprogo in vlakovne kompozicije predvsems pomočjo prostovoljnega dela. Precejsredstev dobijo iz različnih virov, tudi odloterije, toda brez prostovoljnega dela biparne lokomotive verjetno že davno obstale.Podjetje Rheilffordd-Ffestiniog Railwayima v svoji bogati zbirki vlakovnih kompozicijštevilne zanimive primerke. V svojilasti imajo delujočo najstarejšo parno lokomotivona svetu, imenovano Prince. Meddrugim so prav za to progo, leta 1869,naredili prve parne lokomotive z dvemamotorjema – fairlie, poimenovana po konstruktorjuRobertu Fairlieju. Te lokomotiveso bile veliko močnejše in učinkovitejše odsvojih predhodnic. Obnovili so nekaj izvirnihlokomotiv, po starih načrtih pa so narediliše dve novi. Tovrstne lokomotive soprepoznavne po dveh dimnikih, po enemna vsakem koncu.Železničarsko podjetje Rheilffordd-FfestiniogRailway je bilo ves čas med najboljnaprednimi na svetu. Bili so prvi, ki so začeliprevažati potnike. Leta 1872 so kot prviv Veliki Britaniji uvedli vagone, narejene izpločevine. Skrbeli pa so tudi za razvoj varnostnihsistemov na vlakovnih kompozicijah.V drugi polovici 19. stoletja so uspešnoželezniško povezavo hodili proučevatz vseh koncev Evrope ter celo iz Amerike,Indije in Mehike. Tako se je ozkotirna železnicauveljavila tudi drugod po svetu. Šeposebno v ZDA, kjer so položili več kakor30.000 kilometrov tovrstnih tirov.Dolgotrajna obnovaPred drugo svetovno vojno so progoukinili, ponovno pa so jo oživili leta 1955.Za začetek so obnovili lokomotivo Prince indva vagona. S tem vlakom so sprva vozilituriste po le dobra dva kilometra dolgi progi.Za obnovitev celotnega dela proge pa jebilo potrebnega veliko več časa in denarja.Nekdanjo železničarsko traso je namrečponekod preplavila voda umetnega jezera,zato so morali tire položiti na novo. S pomočjodonatorjev in velikega števila zanesenjakov,ki so pomagali s prostovoljnimdelom, jim je uspelo progo obnoviti.Leta 1982 je prvi vlak po ozkotirni železnicizopet pripeljal v Blaenau Ffestiniog. Stem je postala železnica ena največjih turističnihatrakcij Walesa. Zaradi povečanegazanimanja so morali poskrbeti za nove lokomotivein vagone. Nekaj so jih obnovili,nekaj pa so jih morali narediti na novo.Seveda po starih načrtih. Tako so za svojekompozicije naredili vagone z restavracijoin razgledne vagone brez oken. Izdelava terobnavljanje vagonov in lokomotiv običajnopoteka v delavnicah podjetja v Boston Lodgu.Mehaniki in drugi strokovnjaki, ki delajotu, so postali znani daleč naokoli. Zatodanes dobivajo mnogo naročil tudi iz drugihpodjetij, ki skrbijo za ohranjanje muzejskihvlakov. Tako je Rheilffordd-FfestiniogRailway še danes eno izmed vodilnih železničarskihpodjetih na svojem področju.Rheilffordd-Ffestiniog Railway skrbi šeza eno atraktivno staro železničarsko povezavo,imenovano Visokogorska velška železnica.Ta je še daljša od proge Ffestiniog,ravno tako pa se nahaja v narodnem parkuSnowdonia.Postanek za obnovitev zalog vode.Dežela rdečega zmaja in vojakovValižani so ponosni na svoj simbol – rdečegazmaja. Vidiš ga vsepovsod, tako navaližanski zastavi kot na raznolikih spominkih.Zmaja imajo v svojem logotiputudi lastniki železnice Rheilffordd-Ffestiniog.Zmaj je za domačine znak suverenosti.Boj med rdečim in belim zmajem,kjer zmaga rdeči, je prispodoba zmageKeltov nad Anglosaksonci. Leta 1536 stase Wales in Anglija združila. Anglosaksonciso klicali prvotne prebivalce BritanieWealeas (tujci) in od tod ime za Wales,medtem ko Valižani sebe imenujejo compatriots– vojaki, pokrajino pa Cymru –dežela vojakov.Ena izmed številnih delujočih parnih lokomotiv na progiFfestiniog.Srečanje na postaji Tan y Bwich.Porthmadog je prav zanimivo mesto za krajši postanek.