Скачать в формате PDF
11.07.2015 • Views
Share Embed Flag

Скачать в формате PDF

Скачать в формате PDF

Скачать в формате PDF

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
  • No tags were found...
idpr.ru

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

содержаниечитайте <strong>в</strong> номере:НОВОСТИ«Олимпийские игры» для снегоуборщико<strong>в</strong>..............................................................................6«Урал Трак» на региональных <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ках...................................................................................6Дороги Екатеринбурга........................................................................................................................6Тенденции машиностроения...........................................................................................................8Ярмарка погрузчико<strong>в</strong>..........................................................................................................................8Рост объёма произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а запчастей для строительной техники ЧТЗсоста<strong>в</strong>ил 100%.........................................................................................................................................8ОБЗОР РЫНКА«Ресурсы Урала»: от Челябинска до ЯНАО — рукой подать..............................................9Успешные испытания масел Mobil Delvac 1400 15W-40 и Mobil Delvac MX 15W-40....13НШ серии «Мастер»: надёжность — <strong>в</strong>ыше, применение — шире............................... 23ОБМЕН ОПЫТОМБесконтрольно работающий топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щик — Клондайк для нечестного<strong>в</strong>одителя...................................................................................................................................................152 000 км тяжёлой работы.................................................................................................................18ТЕМА НОМЕРАМегастройки и мегамашины......................................................................................................... 26ТЕСТ-ДРАЙВБыстрее! Выше! Сильнее!................................................................................................................ 32Телефоны рекламной службы журнала «Урал Трак»: +7 (343) 381-56-66, 345-15-35Учредитель и издатель: ООО «ИД «Предприниматель».Адрес редакции и издателя: 620109,г. Екатеринбург, ул. Металлурго<strong>в</strong>, 16 Б, литера «А»,телефоны редакции: (343) 345-15-35, 381-56-66,e-mail: uraltrak@idpr.ru, www.idpr.ru. Директор: ВладимирКанайкин, director@idpr.ru. Гла<strong>в</strong>ный редактор:Елена Канайкина. Руко<strong>в</strong>одитель проекта: НаталияАндрее<strong>в</strong>а. Корреспондент: Юлия Раильченко. Отделрекламы: Альмира Кабиро<strong>в</strong>а, С<strong>в</strong>етлана Мироно<strong>в</strong>а,Людмила Трошина, Ксения Энес. Дизайн и <strong>в</strong>ёрстка:Степан Мерзляко<strong>в</strong>. Корректура: Елена Терюше<strong>в</strong>а. Отделраспространения: руко<strong>в</strong>одитель отдела: ЛарисаАуздайчер. Журнал «УРАЛ ТРАК» зарегистриро<strong>в</strong>ан <strong>в</strong>Уральском окружном межрегиональном территориальномупра<strong>в</strong>лении МПТР РФ. Регистрационное с<strong>в</strong>идетельст<strong>в</strong>оПИ № 11 1510 от 28.06.2003 г. Подписано<strong>в</strong> печать: 20.04.2012. Выход <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ет: 27.04.2012. Отпечатано:типография «Профиль», г. Екатеринбург,ул. Черкасская, 9.Заказ № Тираж: 4 200 экз. Редакция оста<strong>в</strong>ляетза собой пра<strong>в</strong>о <strong>в</strong> отказе публикации, проти<strong>в</strong>оречащейзаконодательст<strong>в</strong>у РФ, а также концепциииздания. Все рекламируемые то<strong>в</strong>ары подлежатобязательной сертификации. От<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енность засодержание объя<strong>в</strong>лений и рекламы по закону несётрекламодатель. Перепечатка материало<strong>в</strong>, предста<strong>в</strong>ленных<strong>в</strong> журнале «УРАЛ ТРАК», без согласо<strong>в</strong>ания средакцией не допускается. Private company Publishingcompany PREDPRINIMATEL, Russia, Ekaterinburg,620109, Metallurgov st., 16 b, phone / fax: +7 (343) 381-56-66, 345-15-35.У<strong>в</strong>ажаемыепартнёры!Если <strong>в</strong>ы не получаете электронные рассылки журнала, про<strong>в</strong>ерьте, не находится ли адрес web@idpr.ru<strong>в</strong> папке «Спам» (Spam), если да, то переместите его <strong>в</strong> папку «Входящие» и <strong>в</strong>несите <strong>в</strong> «Белый список»<strong>в</strong>ашей почто<strong>в</strong>ой программы. Удачи <strong>в</strong> бизнесе!Редакция журнала «Урал Трак»2урал трак / 5 / 2012

урал трак / 5 / 2012 3

содержаниечитайте <strong>в</strong> номере:СПЕЦТЕХНИКАСтройкомплект......................................обл.ДельтаДизель.........................................<strong>в</strong>кл.Татра-Урал................................................<strong>в</strong>кл.Вигма................................................................1СтройТранс....................................................2УралТраксер<strong>в</strong>ис...........................................3Челябинский механический за<strong>в</strong>од....5СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд..............................................6Ресурсы Урала..............................................9Челябагроснаб.......................................... 24Лукор............................................................. 25Мантрак Восток........................................ 27ЦентрАгроСнаб........................................ 29Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина........ 29Трак................................................................ 33ИнтерЛайн.................................................. 33ГИРД............................................................... 33ГРУЗОПОДЪёМНАЯ ТЕХНИКАСтройТранс....................................................2Челябинский механический за<strong>в</strong>од....5Трак................................................................ 33ИнтерЛайн.................................................. 33ГИРД............................................................... 33КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТСтройкомплект......................................обл.Татра-Урал................................................<strong>в</strong>кл.ДельтаДизель.........................................<strong>в</strong>кл.Рэйл...................................................................7А<strong>в</strong>тотрейд................................................... 17Воль<strong>в</strong>о Восток........................................... 19АКИТ.............................................................. 20АВТОБУСЫА<strong>в</strong>тотрейд................................................<strong>в</strong>кл.А<strong>в</strong>тотрейд................................................... 17ВАГОНЫ-ДОМАПАРЗ............................................................<strong>в</strong>кл.МАСЛА, СМАЗОЧНЫЕМАТЕРИАЛЫСу-Тек Урал................................................. 10ЭССМО.......................................................... 12ШИНЫ, ДИСКИСпецшина.................................................<strong>в</strong>кл.РЕМОНТДизель.......................................................обл.Татра-Урал................................................<strong>в</strong>кл.ДельтаДизель.........................................<strong>в</strong>кл.УРЦ Термез...............................................<strong>в</strong>кл.Ресурсы Урала..............................................9А<strong>в</strong>тотрейд................................................... 17АКИТ.............................................................. 20Крада............................................................. 24Мантрак Восток........................................ 27Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина........ 29Трак................................................................ 33ИнтерЛайн.................................................. 33ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТАMaktest............................................................6ЗАПЧАСТИГидросила................................................обл.Стройкомплект......................................обл.Татра-Урал................................................<strong>в</strong>кл.ДельтаДизель.........................................<strong>в</strong>кл.УРЦ Термез...............................................<strong>в</strong>кл.Скала..........................................................<strong>в</strong>кл.Прогресс Сер<strong>в</strong>ис...................................<strong>в</strong>кл.УралРегионСер<strong>в</strong>исКомплект...........<strong>в</strong>кл.Вигма................................................................1СтройТранс....................................................2Ресурсы Урала..............................................9АКИТ.............................................................. 20Гидросила................................................... 23УРЦ ЯМЗ....................................................... 24Сер<strong>в</strong>ис-техника........................................ 24Мантрак Восток........................................ 27Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина........ 29Трак................................................................ 33ИнтерЛайн.................................................. 33МОНИТОРИНГ ТРАНСПОРТАОмникомм технологии......................обл.Планар.............................................................4ТехноКом..................................................... 16ЛИЗИНГА<strong>в</strong>тотрейд................................................... 17Уралпромлизинг...................................... 17ВЫСТАВКИА<strong>в</strong>томир. А<strong>в</strong>тосер<strong>в</strong>ис. АЗС.Коммерческий транспорт.Дорожная, строительная техникаи технологии, г. Тюмень.....................обл.Иннопром-2012, г. Екатеринбург...... 14А<strong>в</strong>то-2012. Коммерческий транспорт,г. Челябинск............................................... 22Строительная техникаи технологии-2012, г. Моск<strong>в</strong>а............. 35Autotrans/12. Грузо<strong>в</strong>ики. А<strong>в</strong>тобусы.Спецтехника, г. Моск<strong>в</strong>а......................... 364урал трак / 5 / 2012

но<strong>в</strong>ости«Олимпийские игры»для снегоуборщико<strong>в</strong>Специалисты Государст<strong>в</strong>еннойтранспортной лизинго<strong>в</strong>ой компании(ГТЛК) протестиро<strong>в</strong>али снегоуборочнуютехнику, которая претендует на участие<strong>в</strong> организации Олимпийских игр<strong>в</strong> Сочи <strong>в</strong> 2014 году. Организаторамитест-драй<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ыступили ГТЛК со<strong>в</strong>местнос Федеральным дорожным агентст<strong>в</strong>ом,Моско<strong>в</strong>ским а<strong>в</strong>томобильно-дорожнымгосударст<strong>в</strong>енным техническим уни<strong>в</strong>ерситетоми Союзом произ<strong>в</strong>одителейстроительной и дорожной техники.На полигоне НАМИ <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях, приближенныхк горным районам Сочи, испытаниямпод<strong>в</strong>ерглись машины четырёхпроиз<strong>в</strong>одителей: JCB Powerboom300, предста<strong>в</strong>ленная ЗАО «Лонмади»,российская машина ЗАО «Астейс», разработанная<strong>в</strong> содружест<strong>в</strong>е с немецкойкомпанией Schmidt на базе Unimog-400,роторный АМ-2500 (фирма «Арктикмашин-Р») и российская фрезерно-роторнаяснегоуборочная машина ДЭ-210БФ от ЗАО «Комин<strong>в</strong>ест-АКМТ».Гла<strong>в</strong>ным этапом на «экзамене» сталоиспытание, <strong>в</strong> ходе которого снегоуборщикампришлось расчищать обочины а<strong>в</strong>томобильныхдорог с разными уклонамии радиусами по<strong>в</strong>орота. Сложность состояла<strong>в</strong> том, что на обочины был сброшенснежный <strong>в</strong>ал размером 1,2 х 2,8 метра.Как сказал заместитель генеральногодиректора ГТЛК Анатолий Носо<strong>в</strong>, цельюподобного мероприятия стала про<strong>в</strong>еркакачест<strong>в</strong>а отечест<strong>в</strong>енных машини стремление соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ать зарубежныманалогам снегоуборочной техники.После технической оценки «участнико<strong>в</strong>заезда» будут даны рекомендациипо закупке дорожной техники, котораябудет обслужи<strong>в</strong>ать сочинские дороги<strong>в</strong> период про<strong>в</strong>едения Олимпийских игр.По материалам www.dorkomteh.ru«Урал Трак»на региональных<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>кахВ апреле <strong>в</strong> Екатеринбурге открылся<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>очный сезон. Специалисты журнала«Урал Трак» приняли акти<strong>в</strong>ное участие<strong>в</strong> д<strong>в</strong>ух таких специализиро<strong>в</strong>анныхмероприятиях.С 18 по 20 апреля <strong>в</strong> КОСКе «Россия»состоялась 12‐я международная специализиро<strong>в</strong>анная<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ка «Строительнаятехника, оборудо<strong>в</strong>ание и сер<strong>в</strong>ис.Урал / Cemms. Ural-2012» и 2-я международная<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ка-форум «ДорогиУрала: технологии, оборудо<strong>в</strong>ание, материалы/ Rciexpo-2012». По данным организаторо<strong>в</strong><strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки RTE Group, за д<strong>в</strong>адня мероприятие посетили более 1250чело<strong>в</strong>ек, преимущест<strong>в</strong>енно руко<strong>в</strong>одителипредприятий и отрасле<strong>в</strong>ые специалисты.Высокий интерес к <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>камобусло<strong>в</strong>лен большим количест<strong>в</strong>ом экспоненто<strong>в</strong>и образцо<strong>в</strong> уникальной строительнойтехники, которую наблюдать<strong>в</strong> дейст<strong>в</strong>ии можно было на открытой демонстрационнойплощадке.Вторым мероприятием, <strong>в</strong> которомпринял участие журнал «Урал Трак»,стал «Уральский строительный форум.Стройтехника. А<strong>в</strong>тодороги. Коммерческийтранспорт», организо<strong>в</strong>анный компанией«Уральские <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки» <strong>в</strong> МВЦ«Екатеринбург Экспо».Работу на специализиро<strong>в</strong>анных <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ках«Урал Трак» продолжит <strong>в</strong> Челябинске,Тюмени, Перми и Моск<strong>в</strong>е.До <strong>в</strong>стречи!Дороги ЕкатеринбургаВопросы строительст<strong>в</strong>а, ремонтаи содержания а<strong>в</strong>томобильных дорогобщего пользо<strong>в</strong>ания, улично-дорожнойсети <strong>в</strong> населённых пунктах Уральскогорегиона были рассмотрены на операти<strong>в</strong>номсо<strong>в</strong>ещании областного пра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а.Как пояснил заместительобластного министра транспорта и дорожногостроительст<strong>в</strong>а Александр Сидоренко,<strong>в</strong> регионе про<strong>в</strong>одится ежедне<strong>в</strong>ныймониторинг содержанияа<strong>в</strong>томобильных дорог общего пользо<strong>в</strong>анияфедерального и регионального значения,а также а<strong>в</strong>тодорог местного значения,расположенных <strong>в</strong> таких городахС<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской области, как Нижний Тагил,Пер<strong>в</strong>оуральск, Верхняя Пышма, Ре<strong>в</strong>да,Поле<strong>в</strong>ской, Каменск-Уральский, Богдано<strong>в</strong>ич,Краснотурьинск, Серо<strong>в</strong>.«Для усиления контроля за про<strong>в</strong>едениемработ по содержанию а<strong>в</strong>тодорогрегионального значения мы устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аемна дорожно-эксплуатационнуютехнику подрядных организаций средст<strong>в</strong>ана<strong>в</strong>игации. Поступающая от них информацияоперати<strong>в</strong>но обрабаты<strong>в</strong>ается<strong>в</strong> диспетчерском центре Упра<strong>в</strong>ления а<strong>в</strong>-6урал трак / 5 / 2012

но<strong>в</strong>оститомобильных дорог, что поз<strong>в</strong>оляет <strong>в</strong> режимереального <strong>в</strong>ремени организо<strong>в</strong>атьработу по содержанию а<strong>в</strong>тодорог <strong>в</strong> зимнийпериод»,— отметил Александр Сидоренко.На со<strong>в</strong>ещании Александр Сидоренкооз<strong>в</strong>учил информацию о строительст<strong>в</strong>е,реконструкции, капитальном ремонтеа<strong>в</strong>томобильных дорог <strong>в</strong> С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>скойобласти на 2012 год и среднесрочнуюперспекти<strong>в</strong>у. В частности, по поручениюгубернатора Александра Мишарина<strong>в</strong> рамках программы на дорожное хозяйст<strong>в</strong>оиз областного бюджета за пятьлет планируется израсходо<strong>в</strong>ать 58 миллиардо<strong>в</strong>751 миллион рублей.«Наша задача на среднесрочныйпериод — полностью за<strong>в</strong>ершитьстроительст<strong>в</strong>о обхода посёлка Белоярскийдля по<strong>в</strong>ышения пропускнойспособности а<strong>в</strong>тодороги Екатеринбург— Тюмень на этом участке. Сейчаспроектируются д<strong>в</strong>е транспортные раз<strong>в</strong>язки<strong>в</strong> разных уро<strong>в</strong>нях на пересеченияхобхода посёлка Белоярский с а<strong>в</strong>тодорогамиМезенское — Заречныйи Белоярский — Асбест. Продолжитсястроительст<strong>в</strong>о а<strong>в</strong>томобильной дороги<strong>в</strong>округ Екатеринбурга на участкеа<strong>в</strong>тодороги Пермь — Екатеринбург —подъезд к Екатеринбургу от а<strong>в</strong>тодороги«Урал“»,— сообщил участникам со<strong>в</strong>ещанияАлександр Сидоренко.К 2014 году будет полностью уложеноасфальтобетонное покрытиена участке И<strong>в</strong>дель — Ханты-Мансийска<strong>в</strong>томобильной трассы Пермь — Серо<strong>в</strong>— Ханты-Мансийск — Сургут —Нижне<strong>в</strong>арто<strong>в</strong>ск — Томск. В планах областногоМинтранса — строительст<strong>в</strong>ои реконструкция 74 километро<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобильныхдорог регионального значения,а также 27 мосто<strong>в</strong>ых сооружений.По материалам Департаментаинформационной политикигубернатора С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской областиТенденциимашиностроенияВ ян<strong>в</strong>аре 2012 года произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>осельхозтехники по сра<strong>в</strong>нению с аналогичнымпериодом 2011 года у<strong>в</strong>еличилосьна 51,9 %. Этого удалось достичь<strong>в</strong> осно<strong>в</strong>ном за счёт сущест<strong>в</strong>енногоу<strong>в</strong>еличения <strong>в</strong>ыпуска зерноуборочныхкомбайно<strong>в</strong> (прирост соста<strong>в</strong>ил 90,7 %<strong>в</strong> годо<strong>в</strong>ом сра<strong>в</strong>нении). Произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>отракторо<strong>в</strong> уже пре<strong>в</strong>зошло докризисныйуро<strong>в</strong>ень, а <strong>в</strong> ян<strong>в</strong>аре <strong>в</strong>ыросло дополнительнона 17,1 % <strong>в</strong> годо<strong>в</strong>ом сра<strong>в</strong>нении.Однако перспекти<strong>в</strong>ы подотраслиухудшаются <strong>в</strong> с<strong>в</strong>язи с предстоящим<strong>в</strong>ступлением России <strong>в</strong> ВТО. Сейчас государст<strong>в</strong>осубсидирует процентную ста<strong>в</strong>купо кредитам на покупку отечест<strong>в</strong>еннойтехники, за счёт чего приобретаетсяпочти 90 % этой продукции. Но усло<strong>в</strong>ияприсоединения к ВТО такие субсидиизапрещают, что может сделать покупкуподержанной импортной техники более<strong>в</strong>ыгодной для потребителей.Произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о машин и оборудо<strong>в</strong>анияспециального назначения <strong>в</strong> ян<strong>в</strong>аре2012 года у<strong>в</strong>еличилось <strong>в</strong> годо<strong>в</strong>омсра<strong>в</strong>нении на 10,7 %. Положительныйрезультат был обеспечен у<strong>в</strong>еличением<strong>в</strong>ыпуска сталепла<strong>в</strong>ильного оборудо<strong>в</strong>ания(на 76,8 %) и самоходных бурильныхустано<strong>в</strong>ок (<strong>в</strong> 2,9 раза), что обусло<strong>в</strong>леноу<strong>в</strong>еличением спроса на данную технику<strong>в</strong> с<strong>в</strong>язи с модернизацией металлургическихи нефтегазо<strong>в</strong>ых предприятий.При этом сущест<strong>в</strong>енное отста<strong>в</strong>аниеот прошлогодних показателей демонстрируетпроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о некоторых <strong>в</strong>идо<strong>в</strong>строительной техники, а также оборудо<strong>в</strong>аниядля работ <strong>в</strong> угольных шахтах(спад на 44,4 %).По данным информационногоагентст<strong>в</strong>а AK&MЯрмарка погрузчико<strong>в</strong>Д<strong>в</strong>адцать шестого апреля <strong>в</strong> Екатеринбургена территории но<strong>в</strong>ого офисно-складскогокомплекса «Малахит»состоялась ста<strong>в</strong>шая традиционной ярмаркапогрузчико<strong>в</strong> Jungheinrich. В рамкахмероприятия немецкий произ<strong>в</strong>одительподъёмно-погрузочногооборудо<strong>в</strong>ания техники предста<strong>в</strong>ил более30 единиц бы<strong>в</strong>шей <strong>в</strong> употреблениискладской техники по специальнымценам: электротележки, штабелёры,комплекто<strong>в</strong>щики заказо<strong>в</strong>, газо<strong>в</strong>ые, дизельныеи электрические погрузчикина трёх и четырёх опорах. Возраст машин— от нескольких месяце<strong>в</strong> до 10 лет,грузоподъёмность — от одной до трёхтонн. Большая часть техники, предста<strong>в</strong>леннойна ярмарке, эксплуатиро<strong>в</strong>аласьне <strong>в</strong> российских усло<strong>в</strong>иях. Все машины<strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лены <strong>в</strong> соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ии с е<strong>в</strong>ропейскимистандартами и имеют гарантиюот трёх месяце<strong>в</strong> до года <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимостиот <strong>в</strong>озраста и наработки.Уральский рынок складского оборудо<strong>в</strong>анияочень акти<strong>в</strong>ен, поэтому мероприятиеJungheinrich при<strong>в</strong>лекло большоеколичест<strong>в</strong>о посетителей.В ярмарке принял участие партнёрJungheinrich <strong>в</strong> России — предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>окомпании Exide Technologies, котораяспециализируется на произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>е<strong>в</strong>ысококлассных аккумуляторных батарейи предлагает со<strong>в</strong>ременные решенияпо заряду аккумуляторо<strong>в</strong>.Юлия РаильченкоРост объёмапроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а запчастейдля строительнойтехники ЧТЗ соста<strong>в</strong>ил 100 %По сообщению пресс-службы ЧТЗ,<strong>в</strong>ыпуск запасных деталей на суммупочти 200 миллионо<strong>в</strong> рублей — это рекордныйпоказатель марта текущегогода, несмотря на посткризисный период.В пер<strong>в</strong>ом к<strong>в</strong>артале 2012‐го рост произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>азапчастей по отношениюк аналогичному периоду 2011‐го пре<strong>в</strong>ысил100 проценто<strong>в</strong>. Такое у<strong>в</strong>еличениеобъёмо<strong>в</strong> обусло<strong>в</strong>лено <strong>в</strong>ысоким спросомпотребителей на эту продукциюПо материалам www.exkavator.ru8урал трак / 5 / 2012

обзор рынкаОфициальный дилер «ЧТЗ-УРАЛТРАК» <strong>в</strong> ЯНАО:от Челябинска до ЯНАО —рукой податьРуко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о компании «Ресурсы Урала» работает на рынке а<strong>в</strong>тозапчастейи спецтехники уже 15 лет. Сегодня компания я<strong>в</strong>ляется официальным дилеромЧелябинского тракторного за<strong>в</strong>ода <strong>в</strong> Ямало-Ненецком а<strong>в</strong>тономномокруге, поста<strong>в</strong>ляет <strong>в</strong>есь спектр со<strong>в</strong>ременных машин для работы <strong>в</strong> тяжёлыхсе<strong>в</strong>ерных усло<strong>в</strong>иях. За это <strong>в</strong>ремя надёжность работы с компанией по достоинст<strong>в</strong>уоценили более 150 средних и крупных предприятий нефтегазо<strong>в</strong>ойпромышленности, дорожно-сер<strong>в</strong>исных и муниципальных служб.Тракторы, бульдозеры, трубоукладчики,фронтальные колёсные погрузчикиЧТЗ — это техника, которая зарекомендо<strong>в</strong>аласебя как оптимальноерешение для суро<strong>в</strong>ых полярных усло<strong>в</strong>ийработы. Кроме того, ЧТЗ <strong>в</strong>едёт акти<strong>в</strong>нуюмодернизацию, ежегодно по<strong>в</strong>ышая уро<strong>в</strong>еньнадёжности и произ<strong>в</strong>одительностимашин. Одним из доказательст<strong>в</strong> <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анноститехники марки ЧТЗ я<strong>в</strong>ляетсяпоя<strong>в</strong>ление большого числа подделокна рынке. Статус уполномоченного предста<strong>в</strong>ителяза<strong>в</strong>ода гарантирует, что <strong>в</strong>секлиенты компании «Ресурсы Урала» получаюторигинальную технику и комплектующие.Ассортимент компании про<strong>в</strong>еренгодами. Вся продукция от<strong>в</strong>ечает гла<strong>в</strong>номутребо<strong>в</strong>анию — балансу цены и качест<strong>в</strong>а.Сотрудничест<strong>в</strong>о с отечест<strong>в</strong>еннымипроиз<strong>в</strong>одителями спецтехники обусло<strong>в</strong>леноне только экономикой, но и желаниемруко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а ООО «Ресурсы Урала»прод<strong>в</strong>игать российскую продукцию.Запасные части — то<strong>в</strong>ар, которыйнередко бы<strong>в</strong>ает нужен «ещё <strong>в</strong>чера», поэтомупотребители <strong>в</strong>ыбирают партнёра,• Весь модельный ряд• Поста<strong>в</strong>ка но<strong>в</strong>ой техники• Запасные части• Гарантия. Сер<strong>в</strong>искоторый обеспечит с<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>ременные поста<strong>в</strong>ки.ООО «Ресурсы Урала» — командапрофессионало<strong>в</strong>, которая грамотноформирует запасы то<strong>в</strong>аро<strong>в</strong> на складах,<strong>в</strong>ладеет собст<strong>в</strong>енным а<strong>в</strong>топарком и со<strong>в</strong>ременнымисредст<strong>в</strong>ами с<strong>в</strong>язи и занимаетсяремонтом техники на базе д<strong>в</strong>ухсер<strong>в</strong>исных центро<strong>в</strong>. Всё это поз<strong>в</strong>оляетмаксимально операти<strong>в</strong>но реагиро<strong>в</strong>атьна запросы клиенто<strong>в</strong>, находящихся<strong>в</strong> разных уголках ЯНАО, осущест<strong>в</strong>ляя<strong>в</strong>есь комплекс услуг, с<strong>в</strong>язанных с приобретениеми эксплуатацией машин ЧТЗ.Раз<strong>в</strong>итие спецтехники идёт по путиусложнения узло<strong>в</strong> и агрегато<strong>в</strong> машин,ПК30это <strong>в</strong>лечёт за собой усложнение сер<strong>в</strong>иса.Партнёрст<strong>в</strong>о с ЧТЗ поз<strong>в</strong>оляет осущест<strong>в</strong>лятьпоста<strong>в</strong>ку и гарантийноесер<strong>в</strong>исное сопро<strong>в</strong>ождение но<strong>в</strong>ой инженернойтехники ЧТЗ <strong>в</strong> соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>иис <strong>в</strong>ысокими стандартами предприятия.Сер<strong>в</strong>исные центры ООО «Ресурсы Урала»— это <strong>в</strong>ысококлассный персонал,большие произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>енные мощности,со<strong>в</strong>ременное оборудо<strong>в</strong>ание, станкии инструменты.«Качест<strong>в</strong>о и компетентность» — тако<strong>в</strong>де<strong>в</strong>из ООО «Ресурсы Урала». И оннаходит отражение <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сём, что делаютспециалисты компании на <strong>в</strong>сех этапахработы: от консультации до поста<strong>в</strong>киспецтехники клиенту за 2 000 километро<strong>в</strong>от Челябинска.Продажа техники:Региональные склады запасных частей:г. Но<strong>в</strong>ый Уренгой, ул. Магистральная, 46 б(3494) 92-27-35, 8-922-723-48-42info@resurs-ural.ruwww.resurs-ural.ruг. Но<strong>в</strong>ый Уренгой, ул. Магистральная, 46 б(3494) 92-29-45, 8-922-633-31-78п. Пурпе, база УТПО и КО РН-Пурнефтегаз(3493) 65-02-06, 8-922-633-31-26г. Губкинский, промбаза № 0014, панель № 5(34936) 5-39-30, 8-922-723-48-43п. Коротчае<strong>в</strong>о, ул. Ямсо<strong>в</strong>ейская, 15(3494) 97-54-35, 8-922-635-50-33

реклама. смазочные материалы«Супротек»:машинам строитьи жить помогаетСтроительная техника и коммерческий транспорт часто работают «на грани».Сложные усло<strong>в</strong>ия, многочасо<strong>в</strong>ые нагрузки без переры<strong>в</strong>а, жаркая погода —<strong>в</strong>сё это сказы<strong>в</strong>ается на ресурсе и уро<strong>в</strong>не трудоспособности машин не лучшимобразом. Кроме того, спецтехника нередко задейст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ана <strong>в</strong> удалённыхрегионах, где даже элементарный сер<strong>в</strong>ис недоступен. Простои никомуне нужны. Их и не будет. Избежать перегре<strong>в</strong>а, ненужного трения <strong>в</strong> узлахи поломок легко, если обрабаты<strong>в</strong>ать д<strong>в</strong>игатели и узлы трения строительныхмашин смазочными композициями «Супротек».О композицииСмазочные композиции «Супротек»— это не присадка и не доба<strong>в</strong>ка<strong>в</strong> масло для улучшения его смазочныххарактеристик. Это комплекс <strong>в</strong>ещест<strong>в</strong>,который доба<strong>в</strong>ляется <strong>в</strong> масло для доста<strong>в</strong>киего <strong>в</strong> зону трения, это катализаторили инициатор процессо<strong>в</strong> самоорганизациисистемы, результатомкоторых я<strong>в</strong>ляется формиро<strong>в</strong>ание оченьсложной защитной структуры на по<strong>в</strong>ерхностяхтрибоузла. Эта технологияпомогает системе трения сформиро<strong>в</strong>атьно<strong>в</strong>ую структуру, которая образуется<strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередь <strong>в</strong> наиболее нагруженныхзонах.Немало<strong>в</strong>ажно то, что «Супротек»разработан предста<strong>в</strong>ителями научнойэлиты России. Научно-произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>еннаяторго<strong>в</strong>ая компания «Супротек» быласоздана <strong>в</strong> Санкт-Петербурге <strong>в</strong> 1999 году.Осно<strong>в</strong>ное напра<strong>в</strong>ление её деятельности— научные исследо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> областитрибологии и триботехники. Компанияразработала и произ<strong>в</strong>одит на собст<strong>в</strong>енномоборудо<strong>в</strong>ании широкую линейкусмазочных композиций, предназначенныхдля использо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> д<strong>в</strong>игателяхлегко<strong>в</strong>ых и грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилей,а также специальной техники.Дилерская сеть компании насчиты<strong>в</strong>аетболее 40 городо<strong>в</strong> РФ и 30 городо<strong>в</strong>бы<strong>в</strong>ших союзных республик. Смазочнаякомпозиция имеет <strong>в</strong>се необходимыесертификаты, <strong>в</strong> том числе международныйсертификат ISO-9001-2001. Интеллектуальнаясобст<strong>в</strong>енность защищенапатентами РФ. Продукция компании отмеченамногочисленными дипломамии наградами.Для строительст<strong>в</strong>аСтроительная техника <strong>в</strong> летний периодработает <strong>в</strong> три смены практическибез переры<strong>в</strong>о<strong>в</strong> на обед и без <strong>в</strong>ыходных.Разумеется, такие нагрузки сказы<strong>в</strong>аютсяна уро<strong>в</strong>не износа осно<strong>в</strong>ных узло<strong>в</strong> и механизмо<strong>в</strong>.Усугубляет ситуацию жара,перегре<strong>в</strong> и накопление термоциклическойусталости металла. Немало<strong>в</strong>ажно,что большая часть техники, находящейсяна <strong>в</strong>ооружении у строителей, работаетдалеко не пер<strong>в</strong>ый год, неумолимотеряя произ<strong>в</strong>одительность с каждым сезоном.Оценки исследо<strong>в</strong>ателей незначительноразнятся: износ парка строительно-дорожнойтехники соста<strong>в</strong>ляетпорядка 50 %. Защита с помощью смазочныхкомпозиций «Супротек» гораздоэффекти<strong>в</strong>ней про<strong>в</strong>едения капитальногоремонта, при этом затраты на <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лениене менее чем <strong>в</strong> 10 раз ниже.После попадания <strong>в</strong> д<strong>в</strong>игатель смазочнаякомпозиция «Супротек» раз<strong>в</strong>орачи<strong>в</strong>аетмасштабную акцию по <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лениюи даёт машине <strong>в</strong>торую молодость.Прежде <strong>в</strong>сего «Супротек» произ<strong>в</strong>одитмягкую очистку агрегата, удаляетосно<strong>в</strong>ную часть нагаро<strong>в</strong> и лако<strong>в</strong>ыхотложений <strong>в</strong> цилиндрах, гото<strong>в</strong>итпо<strong>в</strong>ерхности трения к формиро<strong>в</strong>аниюзащитного слоя. Затем «Супротек»осущест<strong>в</strong>ляет эффекти<strong>в</strong>ное <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>лениерабочих зазоро<strong>в</strong> пар трения <strong>в</strong>сехсмазы<strong>в</strong>аемых узло<strong>в</strong> д<strong>в</strong>игателя, закры<strong>в</strong>аетзадиры глубиной до 0,03–0,04 мм,тем самым устраняя последст<strong>в</strong>ия их износаи <strong>в</strong> десятки раз усили<strong>в</strong>ая маслоудержи<strong>в</strong>ающиес<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а по<strong>в</strong>ерхностейтрения. И, наконец, «Супротек» создаёт<strong>в</strong> трибоузлах качест<strong>в</strong>енно но<strong>в</strong>ую рабочуюпо<strong>в</strong>ерхность, обладающую уникальнымис<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>ами. Результатами обработкиСК «Супротек» <strong>в</strong> режиме штатнойэксплуатации деталей цилиндропоршне<strong>в</strong>ойгруппы, кри<strong>в</strong>ошипно-шатунногомеханизма и других деталей трения д<strong>в</strong>игателяи трансмиссии я<strong>в</strong>ляются:— снижение расхода топли<strong>в</strong>ана 5–10 % <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимости от режима работыи состояния д<strong>в</strong>игателя;— у<strong>в</strong>еличение приёмистости и динамическиххарактеристик за счёт <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ленияэффекти<strong>в</strong>ной мощностид<strong>в</strong>игателя <strong>в</strong>плоть до номинальной;— снижение токсичности отработа<strong>в</strong>шихгазо<strong>в</strong> по компонентам СО и СН:<strong>в</strong> зоне холостого хода — <strong>в</strong> 1,5–2 раза,<strong>в</strong> режиме номинальной мощности —на 30–50 %;— по<strong>в</strong>ышение и стабилизация компрессиипо цилиндрам;— снижение скорости изнаши<strong>в</strong>анияузло<strong>в</strong> трения д<strong>в</strong>игателя <strong>в</strong> 1,5–2 раза;— уменьшение <strong>в</strong>ибрации и снижениесоста<strong>в</strong>ляющей механического шумад<strong>в</strong>игателя.Пожалуй, самое гла<strong>в</strong>ное <strong>в</strong> работе«Супротек» — это реагиро<strong>в</strong>ание системына любые изменения усло<strong>в</strong>ий работы.Микроупругость «Супротек»-слоя,образующегося на по<strong>в</strong>ерхности металла(подробнее о нём читайте <strong>в</strong> журнале«Урал Трак» № 7, 2011), поз<strong>в</strong>оляет соста<strong>в</strong>уэффекти<strong>в</strong>но работать <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>ияхколебаний линейных размеро<strong>в</strong> металлатрущихся деталей, с<strong>в</strong>язанных с изменениямитемпературы, обеспечи<strong>в</strong>ая <strong>в</strong>ысокиемаслоудержи<strong>в</strong>ающие с<strong>в</strong>ойст<strong>в</strong>а и саморегулиро<strong>в</strong>аниекачест<strong>в</strong>а созданныхструктур (толщина слоя, адгезионнаяпрочность, шерохо<strong>в</strong>атость, пористость,<strong>в</strong>олнистость, микрот<strong>в</strong>ёрдость). Например,локальное по<strong>в</strong>ышение температурыи нагрузки при<strong>в</strong>одит к формиро<strong>в</strong>аниюно<strong>в</strong>ой структуры уже с другимихарактеристиками — толщиной слоя,пористостью, шерохо<strong>в</strong>атостью, микрот<strong>в</strong>ёрдостьюи т. д.Ассортиментный ряд интеллектуальныхсмазочных композиций «Супротек»10урал трак / 5 / 2012

реклама. смазочные материалы<strong>в</strong>ключает соста<strong>в</strong>ы для обработки и <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ленияд<strong>в</strong>игателя, АКПП, МКПП,подшипнико<strong>в</strong> качения и узло<strong>в</strong>, гидроусилителяруля, топли<strong>в</strong>ного насоса —то есть поз<strong>в</strong>оляет <strong>в</strong>ыполнить целыйкомплекс профилактических мероприятий.Для грузо<strong>в</strong>ых пере<strong>в</strong>озокЧем принципиально отличаютсябольшегрузные а<strong>в</strong>томобили от обычныхмалолитражек, мини-фургончико<strong>в</strong>,джипо<strong>в</strong> разных мастей, форсиро<strong>в</strong>анныхродстеро<strong>в</strong>? Принципиальное отличиегрузо<strong>в</strong>ико<strong>в</strong> — это <strong>в</strong>ысокая от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енностьи за пере<strong>в</strong>озимые грузы, и за срокиих доста<strong>в</strong>ки. Дальнобойщик не имеетпра<strong>в</strong>а опоздать <strong>в</strong> пункт назначения груза.На такую <strong>в</strong>ысокую профессиональнуюот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енность наклады<strong>в</strong>аютсяещё и факторы, которые значительноусложняют <strong>в</strong>ыполнение осно<strong>в</strong>ной задачидальнобойщика:· некачест<strong>в</strong>енный российский сер<strong>в</strong>ис,особенно «придорожный» — сменамасла может закончиться поломкойд<strong>в</strong>игателя или коробки передач;· некачест<strong>в</strong>енное топли<strong>в</strong>о, особеннодизельное, как летнее, так и зимнее;· некачест<strong>в</strong>енные масла и смазки:<strong>в</strong> России очень много подделок под из<strong>в</strong>естныемасляные бренды, особенноДать <strong>в</strong>торую жизнь любой технике — легко. Технология нанотюнингас помощью интеллектуальных смазочных композиций «Супротек» доступнакаждому а<strong>в</strong>то<strong>в</strong>ладельцу, она не требует специальных знанийи оборудо<strong>в</strong>ания, достаточно просто 2–3 раза залить препарат «Супротек»<strong>в</strong> маслозали<strong>в</strong>ную горло<strong>в</strong>ину. В результате маслоудержи<strong>в</strong>ающие способностиметалла у<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>аются <strong>в</strong> десятки раз, закры<strong>в</strong>аются даже серьёзныезадиры <strong>в</strong> узлах трения, чистота по<strong>в</strong>ерхностей улучшается на 50–80 %.много их продаётся на дорогах междугородами;· длительные русские зимы и резкиетемпературные перепады: часто дальнобойщикутром <strong>в</strong>ыезжает из однойклиматической зоны, а <strong>в</strong>ечером — ужесо<strong>в</strong>сем <strong>в</strong> другой, таким образом, под<strong>в</strong>ергаетузлы а<strong>в</strong>томобиля по<strong>в</strong>ышеннымтемпературным нагрузкам;· плохие российские дороги,что обус ло<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ает частые смены режимо<strong>в</strong>езды — именно при смене режимо<strong>в</strong>езды (трогание с места — переключениескорости — торможение — переключениескорости и так далее) и происходит<strong>в</strong> осно<strong>в</strong>ном износ <strong>в</strong>ажнейшихмеханизмо<strong>в</strong> а<strong>в</strong>томобиля: д<strong>в</strong>игателя, коробкипередач, редуктора.Для <strong>в</strong>одителя, машина которого непонаслышке знает, что такое «Супротек»,<strong>в</strong>лияние этих факторо<strong>в</strong> стано<strong>в</strong>ится минимальным.Для пассажирских пере<strong>в</strong>озокОдин рубль, <strong>в</strong>ложенный <strong>в</strong> применениетехнологии «Супротек», даёт предприятиюдо 12 рублей экономии <strong>в</strong> год. Эти цифры<strong>в</strong>зяты не с потолка. На протяжении несколькихлет специалисты компании «Супротек»про<strong>в</strong>одят расчёты экономическойэффекти<strong>в</strong>ности для с<strong>в</strong>оих клиенто<strong>в</strong>. При<strong>в</strong>едёмздесь лишь один пример. Большецифр <strong>в</strong>ы найдёте <strong>в</strong> журнале «Урал Трак»№ 1 за 2011 год и на сайтах нашего изданияи компании «Супротек».Итак, рассчитаем эффект применениятехнологии «Супротек» на а<strong>в</strong>тобусахЛиАЗа «Волжанин». Среднесуточныйпробег а<strong>в</strong>тобуса соста<strong>в</strong>ляет 200 км,а примерное количест<strong>в</strong>о рабочих дней<strong>в</strong> году — 300. На 100 км расходуется46 л топли<strong>в</strong>а, на момент расчёто<strong>в</strong> 1 л ДТстоил 18 рублей. Тако<strong>в</strong>ы исходные данные.Среднегодо<strong>в</strong>ые затраты на ДТ —496 800 рублей, стоимость применениятехнологии «Супротек» на одном а<strong>в</strong>тобусе— 12 500 рублей. Применение нанокомпозитногосмазочного соста<strong>в</strong>апоз<strong>в</strong>оляет экономить до 10 % соляры,то есть экономический эффект от применениятехнологии на одном а<strong>в</strong>тобусеЛиАЗа соста<strong>в</strong>ит за один год эксплуатации37 180 рублей. Если предположить,что <strong>в</strong> распоряжении а<strong>в</strong>тотранспортногопредприятия находится 50 а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong>,количест<strong>в</strong>о сэкономленных средст<strong>в</strong> <strong>в</strong>озрастётдо 1 859 000 рублей за один годэксплуатации. Впечатляет?Доба<strong>в</strong>им от редакции, что к экономиипо топли<strong>в</strong>у следует приба<strong>в</strong>ить экономиюпо расходам на смазку, учестьпостоянный и сезонный рост цен на дизельноетопли<strong>в</strong>о и бензин, экономиюна ремонте узло<strong>в</strong> а<strong>в</strong>тобусо<strong>в</strong> (ДВС, КПП,редукторы мосто<strong>в</strong>, ТНВД, ГУР).Следо<strong>в</strong>ательно, реальная экономиябудет <strong>в</strong> 1,4–1,7 раза больше предста<strong>в</strong>ленной<strong>в</strong> расчётах.Предста<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> УрФОи Пермском крае — «Су-Тек Урал»:г. Екатеринбург, ул. Амундсена, д. 133,оф. 302 (3-й этаж),тел.: +7 (343) 216-57-97, 8-912-222-37-47,e-mail: suprotec-ural@k66.ru,www.suprotec-ural.ruурал трак / 5 / 2012 11

тел./факс:,

ния Успешные маселиспытания масел15W-40 Mobil Mobil и Delvac 1400 1400 15W-40иW-40 Mobil и Mobil Delvac Delvac MX 15W-40 MX 15W-40УMMльзо<strong>в</strong>ания Экономический Экономический продукто<strong>в</strong> эффект эффект Mobil от от использо<strong>в</strong>ания использо<strong>в</strong>ания Delvac российскими продукто<strong>в</strong> продукто<strong>в</strong> Mobil Mobil Delvac Delvac предприятиями российскими предприятиями был не был был раз не не раз пододнопро<strong>в</strong>одимых т<strong>в</strong>ержден т<strong>в</strong>ерждён <strong>в</strong> ходе <strong>в</strong> ходе испытаний, компанией испытаний, ежегодно ежегодно ExxonMobil. про<strong>в</strong>одимых про<strong>в</strong>одимых компанией Одними компанией ExxonMobil. из последних Одними Одними из из стали последних эксплуатаци-стали стали эксплуатаци-раз под-подlvac1400 онные онные 15W-40, испытания испытания масла про<strong>в</strong>еденные масла Mobil Mobil Delvac Delvac 1400 компанией 1400 15W-40, 15W-40, про<strong>в</strong>еденные про<strong>в</strong>едённые ООО «СТК-98».компанией компанией ООО ООО «СТК-98». «СТК-98».8» использует Начиная Начиная с 2006 с Mobil 2006 года года, ООО Delvac ООО «СТК-98» «СТК-98» 1400 использует использует 15W-40 Mobil Mobil <strong>в</strong> Delvac бензино<strong>в</strong>ых Delvac 1400 1400 15W-40 15W-40 д<strong>в</strong>игателях <strong>в</strong> <strong>в</strong> бензино<strong>в</strong>ых д<strong>в</strong>игателях ЗМЗ-4063 ЗМЗ-4063 а<strong>в</strong>томобилеймобилей <strong>в</strong>ыполнял ГАЗ ГАЗ-3302 грузо<strong>в</strong>ые «ГАЗель». «Газель». А<strong>в</strong>томобиль пере<strong>в</strong>озки <strong>в</strong>ыполнял на междугородних грузо<strong>в</strong>ые пере<strong>в</strong>озки на на междугородних междугородных маршрутах, маршрутах, а его пробег а его его пробега<strong>в</strong>тоомобиль0 000 км. на на момент момент осмотра осмотра соста<strong>в</strong>лял соста<strong>в</strong>лял 300 300 000 000 км. км.цилиндро<strong>в</strong> После После <strong>в</strong>скрытия и <strong>в</strong>скрытия <strong>в</strong>изуального голо<strong>в</strong>ки голо<strong>в</strong>ки блока блока осмотра цилиндро<strong>в</strong> цилиндро<strong>в</strong> и деталей <strong>в</strong>изуального и <strong>в</strong>изуального д<strong>в</strong>игателя осмотра осмотра деталей деталей было д<strong>в</strong>игателя д<strong>в</strong>игателя было былоотмечено отмечено следующее: следующее:озии на <strong>в</strong>нутренних Отсутст<strong>в</strong>ие • Отсутст<strong>в</strong>ие ржа<strong>в</strong>чины ржа<strong>в</strong>чины по<strong>в</strong>ерхностях и коррозии и коррозии на на <strong>в</strong>нутренних д<strong>в</strong>игателя<strong>в</strong>нутренних по<strong>в</strong>ерхностях по<strong>в</strong>ерхностях д<strong>в</strong>игателя д<strong>в</strong>игателя.урных и низкотемпературных Отсутст<strong>в</strong>ие • Отсутст<strong>в</strong>ие <strong>в</strong>ысокотемпературных отложений и и низкотемпературных <strong>в</strong>нутри д<strong>в</strong>игателяотложений отложений <strong>в</strong>нутри <strong>в</strong>нутри д<strong>в</strong>игателя д<strong>в</strong>игателя.других смазочных До • До этого, этого, при при использо<strong>в</strong>ании материало<strong>в</strong>, использо<strong>в</strong>ании других других при смазочных смазочных регламентных материало<strong>в</strong>, материало<strong>в</strong>, при работах при регламентных регламентных на клапанахработах работах клапанах клапанахт<strong>в</strong>ие чего присутст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ал из присутст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ал строя <strong>в</strong>ыходили нагар, нагар, <strong>в</strong>следст<strong>в</strong>ие <strong>в</strong>следст<strong>в</strong>ие маслосъемные чего чего из из строя строя <strong>в</strong>ыходили <strong>в</strong>ыходили колпачки. маслосъемные маслосъёмные Проблема колпачки. колпачки. Проблема была Проблема решена была была решена решена.и а<strong>в</strong>томобиля Кроме Кроме того, того, <strong>в</strong> были ходе <strong>в</strong> ходе эксплуатации <strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>лены эксплуатации а<strong>в</strong>томобиля а<strong>в</strong>томобиля следующие были были <strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>лены <strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>лены положительные следующие следующие положительные изменения: изменения: изменения:угар и, как Снижение • Снижение следст<strong>в</strong>ие, расхода расхода масла снижение масла на на угар угар и, расходо<strong>в</strong> и, как как следст<strong>в</strong>ие, следст<strong>в</strong>ие, на снижение снижение смазочные расходо<strong>в</strong> расходо<strong>в</strong> материалына на смазочные смазочные материалы материалы.пчасти Сокращение • Сокращение расходо<strong>в</strong> расходо<strong>в</strong> на на запчасти запчасти.ы масла с У<strong>в</strong>еличение 10 • У<strong>в</strong>еличение 000 км интер<strong>в</strong>ала интер<strong>в</strong>ала до 15 смены 000 смены масла кммасла с 10 с 10 000 000 км до до 15 15000 000 км. кмиспытание, Особого Особого про<strong>в</strong>еденное <strong>в</strong>нимания <strong>в</strong>нимания заслужи<strong>в</strong>ает заслужи<strong>в</strong>ает компанией испытание, испытание, про<strong>в</strong>еденное ООО про<strong>в</strong>едённое «Регион-42» компанией ООО ООО (дочерняя «Регион-42» (дочерняя компания компания ООООООентября 2008 «СибТрейд-НК»), года работает которая которая уже уже с сентября с продукцией сентября 2008 2008 года года работает ExxonMobil. работает с с продукцией В настоящее ExxonMobil. В В настоящее <strong>в</strong>ремя компания<strong>в</strong>ремя компаниях самос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> эксплуатирует эксплуатирует марки более более 90 БелАЗ 90 карьерных карьерных с д<strong>в</strong>игателями самос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> самос<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> марки марки БелАЗ Cummins БелАЗ с д<strong>в</strong>игателями с д<strong>в</strong>игателями KTTA-19, Cummins Cummins KTTA-38.KTTA-19, KTTA-19, KTTA-38. KTTA-38.д<strong>в</strong>игателя В ходе В ходе KTTA-19 эксплуатации с дизельного использо<strong>в</strong>анием дизельного д<strong>в</strong>игателя д<strong>в</strong>игателя KTTA-19 KTTA-19 моторного с с использо<strong>в</strong>анием масла моторного Mobil масла масла Delvac Mobil Mobil MX Delvac 15W-40, MX MX 15W-40,еля соста<strong>в</strong>ила после после того, того, как 32 как наработка 000 наработка м/ч д<strong>в</strong>игателя (интер<strong>в</strong>ал д<strong>в</strong>игателя соста<strong>в</strong>ила соста<strong>в</strong>ила замены 32 32 000 000 м/ч масла м /(интер<strong>в</strong>ал ч соста<strong>в</strong>лял замены замены масла масла – соста<strong>в</strong>лял 350 соста<strong>в</strong>лял м/ч), – 350 350 наступилм/ч), м / ч), наступилого д<strong>в</strong>игателя.срок срок капитального капитального ремонта ремонта данного данного д<strong>в</strong>игателя. д<strong>в</strong>игателя.зуального После После разборки осмотра разборки д<strong>в</strong>игателя д<strong>в</strong>игателя деталей и и <strong>в</strong>изуального было обнаружено осмотра осмотра деталей деталей было следующее:было обнаружено следующее:озии на <strong>в</strong>нутренних Отсутст<strong>в</strong>ие • отсутст<strong>в</strong>ие ржа<strong>в</strong>чины ржа<strong>в</strong>чины по<strong>в</strong>ерхностях и коррозии и коррозии на на деталей <strong>в</strong>нутренних д<strong>в</strong>игателяпо<strong>в</strong>ерхностях деталей деталей д<strong>в</strong>игателя д<strong>в</strong>игателя.урных и низкотемпературных Отсутст<strong>в</strong>ие • отсутст<strong>в</strong>ие <strong>в</strong>ысокотемпературных отложений и и низкотемпературных <strong>в</strong>нутри д<strong>в</strong>игателяотложений <strong>в</strong>нутри <strong>в</strong>нутри д<strong>в</strong>игателя.то<strong>в</strong>, замена Большинст<strong>в</strong>о • большинст<strong>в</strong>о которых узло<strong>в</strong> узло<strong>в</strong> регламентируется и агрегато<strong>в</strong>, и агрегато<strong>в</strong>, замена замена которых которых <strong>в</strong> ходе регламентируется капитального <strong>в</strong> ходе <strong>в</strong> ходе ремонта,капитального ремонта, ремонта,к находятся могут могут <strong>в</strong> работать состоянии работать далее, далее, так близком так как как находятся находятся к но<strong>в</strong>ому <strong>в</strong> состоянии <strong>в</strong> состоянии, близком близком к но<strong>в</strong>ому к но<strong>в</strong>ому.ь следующие Таким Таким образом, образом, положительные можно можно отметить отметить следующие следующие результаты положительные при использо<strong>в</strong>аниирезультаты результаты при при использо<strong>в</strong>анииX 15W-40: моторного моторного масла масла Mobil Mobil Delvac Delvac MX MX 15W-40: 15W-40:угар по сра<strong>в</strong>нению Снижение • снижение расхода расхода с ранее масла масла на используемым на угар угар сра<strong>в</strong>нению сра<strong>в</strong>нению с моторным ранее с ранее используемым маслом моторным моторным и, маслом маслом и, и,ходо<strong>в</strong> на смазочные как как следст<strong>в</strong>ие, следст<strong>в</strong>ие, снижение материалыснижение расходо<strong>в</strong> расходо<strong>в</strong> на на смазочные смазочные материалы материалы.пчасти Сокращение • сокращение расходо<strong>в</strong> расходо<strong>в</strong> на на запчасти запчасти.Подобные результаты Подобные убеждают, результаты что убеждают, при что при использо<strong>в</strong>аниикачест<strong>в</strong>енных смазочных качест<strong>в</strong>енных материало<strong>в</strong> смазочных материало<strong>в</strong> можно можно получить ре-реальную экономическую реальную <strong>в</strong>ыгоду. экономическую Именно <strong>в</strong>ыгоду. поэтому Именно поэтому многиеуспешные а<strong>в</strong>топере<strong>в</strong>озчики успешные а<strong>в</strong>топере<strong>в</strong>озчики и <strong>в</strong>одители и бензино<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>одители бензино<strong>в</strong>ых и ди-и дизельных<strong>в</strong>о <strong>в</strong>сем а<strong>в</strong>томобилей мире <strong>в</strong>о <strong>в</strong>сем используют <strong>в</strong>сём мире используют <strong>в</strong>ысокозельныха<strong>в</strong>томобилей качест<strong>в</strong>енные масла качест<strong>в</strong>енные марки Mobil масла Delvaс, марки Mobil для Delvaс, того, для того, чтобыпродлить жизнь д<strong>в</strong>игателя.продлить жизнь д<strong>в</strong>игателя.Для долгой жизни <strong>в</strong>ашего д<strong>в</strong>игателя

14урал трак / 5 / 2012

обмен опытомБесконтрольно работающийтопли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щик – клондайкдля нечестного <strong>в</strong>одителяМахинации <strong>в</strong>одителей с топли<strong>в</strong>ом, подкрутка спидометра, простои, «ле<strong>в</strong>ые» рейсы и даже работана конкуренто<strong>в</strong> — настоящая беда транспортных предприятий. Так каждый месяц <strong>в</strong> никуда«улетают» десятки тысяч рублей. А бесконтрольно работающий топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щик <strong>в</strong>ообщепре<strong>в</strong>ращается <strong>в</strong> «золотое дно» для нечестного <strong>в</strong>одителя и <strong>в</strong> «чёрную дыру» для <strong>в</strong>ладельцабизнеса. Эта проблема решается с помощью специальной системы контроля работы топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щика— Omnicomm FTC.Система Omnicomm FTC(Fuel Transaction Control) созданамоско<strong>в</strong>ской компаниейOmnicomm, которая уже почти15 лет занимается разработкойсистем топли<strong>в</strong>ной аналитикии произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ом <strong>в</strong>ысокоточныхдатчико<strong>в</strong> уро<strong>в</strong>ня топли<strong>в</strong>а LLS. СистемаOmnicomm FTC одно<strong>в</strong>ременносо<strong>в</strong>мещает <strong>в</strong> себе функции контроляобъёма топли<strong>в</strong>а <strong>в</strong> цистерне топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щика,контроля объёма топли<strong>в</strong>а, <strong>в</strong>ыда<strong>в</strong>аемогочерез раздаточный пистолет,а также произ<strong>в</strong>одит <strong>в</strong>сесторонний анализполученных данных. Функции, заложенные<strong>в</strong> системе, гарантиро<strong>в</strong>анно поз<strong>в</strong>оляютпредот<strong>в</strong>ратить любой <strong>в</strong>ид махинацииили хищений ГСМ.Способо<strong>в</strong> хищения топли<strong>в</strong>а, которымипользуются предприимчи<strong>в</strong>ые российские<strong>в</strong>одители, не перечесть. И <strong>в</strong>пра<strong>в</strong>ду го<strong>в</strong>орят<strong>в</strong> народе, что «смекалка и <strong>в</strong>оду остана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ает».Предприятия недосчиты<strong>в</strong>аютсяогромных объёмо<strong>в</strong> ГСМ по разным причинам.Это недоли<strong>в</strong>ы топли<strong>в</strong>а на нефтебазах,недоли<strong>в</strong>ы горючего <strong>в</strong> момент перели<strong>в</strong>а егос бензо<strong>в</strong>оза <strong>в</strong> топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щики, несанкциониро<strong>в</strong>анный<strong>в</strong>ы<strong>в</strong>оз топли<strong>в</strong>а с объекто<strong>в</strong>на этих же самых топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щиках и,конечно, махинации самих <strong>в</strong>одителей топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щико<strong>в</strong>.Именно они промышляютнедоли<strong>в</strong>ами, прода<strong>в</strong>ая остатки и склады<strong>в</strong>аяденьги себе <strong>в</strong> карман.Ещё одна <strong>в</strong>ариация хищения — зали<strong>в</strong>топли<strong>в</strong>а по<strong>в</strong>ышенной температуры.Оно, естест<strong>в</strong>енно, у<strong>в</strong>еличи<strong>в</strong>ается <strong>в</strong> объёме,но значительно теряет <strong>в</strong> <strong>в</strong>есе, потомучто меняется его плотность. Этим быумельцам да <strong>в</strong> программу «Очумелыеручки» на Пер<strong>в</strong>ый канал, но жаль, не получатони приза за проя<strong>в</strong>ленную смекалку.И с такими ухищрениями системаOmnicomm FTC умеет бороться, <strong>в</strong>едь температуратопли<strong>в</strong>а контролируется по датчикам,<strong>в</strong>резанным <strong>в</strong> цистерну.Технология контроляСистему Omnicomm FTC по пра<strong>в</strong>у можноназ<strong>в</strong>ать экспертом <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оём деле, <strong>в</strong>едьона разработана специально для контролятопли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щико<strong>в</strong> и умеет контролиро<strong>в</strong>ать<strong>в</strong>ыдачу топли<strong>в</strong>а черезштатный пистолет, а это очень <strong>в</strong>ажныйпараметр для АТЗ. Для <strong>в</strong>ыполнений требо<strong>в</strong>аний<strong>в</strong>зры<strong>в</strong>обезопасности <strong>в</strong> системеOmnicomm FTC предусмотрена <strong>в</strong>строеннаягаль<strong>в</strong>аническая раз<strong>в</strong>язка. Более того,система способна контролиро<strong>в</strong>ать хищениетопли<strong>в</strong>а, которое произ<strong>в</strong>одится через<strong>в</strong>ерхние люки и другие технологическиеот<strong>в</strong>ерстия транспортного средст<strong>в</strong>а.Аналитической системой OmnicommFTC при<strong>в</strong>одятся данные не только по уро<strong>в</strong>нюи объёму топли<strong>в</strong>а <strong>в</strong> цистерне АТЗ, нои по его перед<strong>в</strong>ижению на местности. Осно<strong>в</strong>нымустройст<strong>в</strong>ом, осущест<strong>в</strong>ляющимсбор <strong>в</strong>сех данных, я<strong>в</strong>ляется устано<strong>в</strong>ленныйрегистратор, который сохраняет данные<strong>в</strong> собст<strong>в</strong>енной энергонеза<strong>в</strong>исимойпамяти. Он передаёт их по каналу GPRS<strong>в</strong> программное обеспечение Omnicomm,которое, кстати, поста<strong>в</strong>ляется с системойсо<strong>в</strong>ершенно бесплатно. Если машина перемещается<strong>в</strong> зоне отсутст<strong>в</strong>ия сото<strong>в</strong>ойс<strong>в</strong>язи, то регистратор записы<strong>в</strong>ает данные<strong>в</strong> собст<strong>в</strong>енную память, которые остаютсядоступны для просмотра и анализа <strong>в</strong> течениед<strong>в</strong>ух месяце<strong>в</strong>.Программа Omnicomm поз<strong>в</strong>оляет получитьтри <strong>в</strong>ида отчёто<strong>в</strong>: общий отчётпо топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щику, только по топли<strong>в</strong>у<strong>в</strong> цистерне и только по манипуляциямс топли<strong>в</strong>ом (<strong>в</strong>ыдачи, зали<strong>в</strong>ы и сли<strong>в</strong>ы). Общийотчёт по топли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щику показы<strong>в</strong>ает<strong>в</strong>се параметры его работы: скоростьд<strong>в</strong>ижения, пробег, работу д<strong>в</strong>игателя и прочие.По этому отчёту можно определить,<strong>в</strong> каком примерно месте (географически)и <strong>в</strong> какое <strong>в</strong>ремя произ<strong>в</strong>одились подозрительныесли<strong>в</strong>ы топли<strong>в</strong>а. График «Объёмтопли<strong>в</strong>а <strong>в</strong> цистерне» показы<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>ременной«ход» количест<strong>в</strong>а топли<strong>в</strong>а. При <strong>в</strong>зглядена такой график специалист за несколькосекунд сможет определить «странные»колебания топли<strong>в</strong>а, го<strong>в</strong>орящие о нежелательныхмахинациях <strong>в</strong>одителя. Отчёт «Выдачи,зали<strong>в</strong>ы и сли<strong>в</strong>ы» показы<strong>в</strong>ает данныеот датчика уро<strong>в</strong>ня топли<strong>в</strong>а и от счётчика<strong>в</strong>ыдачи и сопоста<strong>в</strong>ляет их. Таким образом,например, можно <strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>ить сли<strong>в</strong> топли<strong>в</strong>ачерез люк <strong>в</strong> момент <strong>в</strong>ыдачи топли<strong>в</strong>а черезраздаточный пистолет.Специалисты транспортных предприятий,которые уже начали использо<strong>в</strong>атьсистему Omnicomm FTC, го<strong>в</strong>орят о её <strong>в</strong>ысокойэффекти<strong>в</strong>ности, потому что она быстропомогает <strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>ить хищения топли<strong>в</strong>а,недоли<strong>в</strong>ы и прочие махинации. Так,например, за д<strong>в</strong>е недели работы системына одном из нижегородских предприятийбыли <strong>в</strong>ыя<strong>в</strong>лены недоли<strong>в</strong>ы топли<strong>в</strong>апри перели<strong>в</strong>е с одного АТЗ, принадлежащегонефтебазе, <strong>в</strong> АТЗ клиента. После этогобыли устранены подгонки и приписки<strong>в</strong> раздаточных <strong>в</strong>едомостях. И если я<strong>в</strong>ныхмахинаций на момент начала работы системыруко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ом предприятия замеченоне было, то после смены <strong>в</strong>одителейтопли<strong>в</strong>озапра<strong>в</strong>щико<strong>в</strong> стали сходиться«<strong>в</strong>ыдачи» с показателями <strong>в</strong>едомости, пропалифакты сли<strong>в</strong>а неиз<strong>в</strong>естно куда малыхобъёмо<strong>в</strong> топли<strong>в</strong>а (по 10 литро<strong>в</strong>). И это ужерезультат, <strong>в</strong>едь если каждый из <strong>в</strong>одителейежедне<strong>в</strong>но сли<strong>в</strong>ает по несколько десятко<strong>в</strong>литро<strong>в</strong>, то со<strong>в</strong>окупный объём ущерба, наносимыйпредприятию, не поддаётся исчислению.www.omnicomm.ru8-800-100-24-42урал трак / 5 / 2012 15

реклама. мониторинг транспорта16урал трак / 5 / 2012

реклама. техника/лизингурал трак / 5 / 2012 17

обмен опытом2 000 км тяжёлой работыВ конце марта прошла уникальная э<strong>в</strong>акуационная экспедиция Volvo Trucksи ООО «Спецбуксир» с участием предста<strong>в</strong>ителей отрасле<strong>в</strong>ых СМИ. На с<strong>в</strong>ерхсо<strong>в</strong>ременномэ<strong>в</strong>акуаторе Volvo FH с надстройкой Omars, а также д<strong>в</strong>ух а<strong>в</strong>томобиляхсопро<strong>в</strong>ождения было пройдено около 2 000 км по федеральной трассе М5на маршруте Моск<strong>в</strong>а — Самара — Уфа — Челябинск — Екатеринбург. В конечномитоге помощь была оказана 8 единицам грузо<strong>в</strong>ой техники.В пути журналисты смогли <strong>в</strong>оочиюубедиться, насколько сложна и от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>еннаработа грузо<strong>в</strong>ой э<strong>в</strong>акуации икак много нюансо<strong>в</strong> <strong>в</strong>озникает <strong>в</strong> процессеподъёма и буксиро<strong>в</strong>ки грузо<strong>в</strong>ыха<strong>в</strong>томобилей <strong>в</strong> российских дорожныхусло<strong>в</strong>иях. Отметим, что <strong>в</strong>сеработы по э<strong>в</strong>акуации <strong>в</strong> рамках прессэкспедиции<strong>в</strong>ыполнялись компанией«Спецбуксир» на бесплатной осно<strong>в</strong>е.Пресс-экспедиция была разбитана д<strong>в</strong>а примерно ра<strong>в</strong>ных по километражуэтапа. Пер<strong>в</strong>ый — с 16 по 19 марта —прошёл по маршруту Моск<strong>в</strong>а — Самара.За три дня была оказана э<strong>в</strong>акуационнаяпомощь четырём а<strong>в</strong>томобилям. Наиболеесложными и трудоёмкими оказалисьслучаи с а<strong>в</strong>ариями <strong>в</strong> Пензенской области:а<strong>в</strong>топоезд MAN <strong>в</strong>резался <strong>в</strong> едущий<strong>в</strong>переди а<strong>в</strong>то<strong>в</strong>оз Scania, и потребо<strong>в</strong>алисьподгото<strong>в</strong>ительные работы для <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ращениякабины <strong>в</strong> исходное положение,подъём а<strong>в</strong>топоезда на буксирныйна<strong>в</strong>ес и его дальнейшая э<strong>в</strong>акуация к местуближайшей стоянки и сер<strong>в</strong>иса; <strong>в</strong>ечеромтого же дня из кю<strong>в</strong>ета был поднята<strong>в</strong>топоезд МАЗ, который <strong>в</strong> результатене<strong>в</strong>ерного манё<strong>в</strong>ра на скользкой дорогераз<strong>в</strong>ернуло на 270 градусо<strong>в</strong> и опрокинуло<strong>в</strong> заснеженную обочину.На <strong>в</strong>тором этапе, от Самары до Екатеринбурга,помощь была оказанаещё четырём грузо<strong>в</strong>ым а<strong>в</strong>томобилям.В Самарской области был э<strong>в</strong>акуиро<strong>в</strong>аниз кю<strong>в</strong>ета а<strong>в</strong>топоезд Volvo VNL, шедшийс грузом листо<strong>в</strong>ого проката. При этомбыла про<strong>в</strong>едена пред<strong>в</strong>арительная операцияпо обратной перегрузке и пра<strong>в</strong>ильномускладиро<strong>в</strong>анию <strong>в</strong>ыпа<strong>в</strong>шего<strong>в</strong> результате ДТП груза, и лишьзатем начались э<strong>в</strong>акуационные работы.Позднее, на коротком отрезке дороги,проходящей по территории сразунескольких субъекто<strong>в</strong> федерации,<strong>в</strong> экстремальных усло<strong>в</strong>иях снежного буранаи низкой <strong>в</strong>идимости были последо<strong>в</strong>ательноспасены а<strong>в</strong>топоезда Камази Scania, причём последний пришлосьподнимать из глубокого кю<strong>в</strong>ета с постано<strong>в</strong>койна колёса. В за<strong>в</strong>ершении былаоказана помощь одной из транспортныхкомпаний, осущест<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>шей пере<strong>в</strong>озкутягача Iveco, попа<strong>в</strong>шего <strong>в</strong> ДТП. Тягачсошёл одним колесом с платформы,и сущест<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ал риск его опрокиды<strong>в</strong>ания.Благодаря слаженной работе грузо<strong>в</strong>ойэ<strong>в</strong>акуации «Спецбуксира» тягач был <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ращённа платформу и пра<strong>в</strong>ильно закреплёндля последующей транспортиро<strong>в</strong>кик месту ремонта.Э<strong>в</strong>акуационная экспедиция за<strong>в</strong>ершилась23 марта <strong>в</strong> Екатеринбурге. «VolvoTrucks Россия» <strong>в</strong>ыражает огромную признательностькомпании «Спецбуксир»и лично гендиректору Вадиму Кушниру,исполнительному директору МихаилуБредихину, техническому директоруАлексею Леоно<strong>в</strong>у за помощь <strong>в</strong> организациии про<strong>в</strong>едении этого уникальногомероприятия.По материалам Volvo Trucks18урал трак / 5 / 2012

реклама. техникаурал трак / 5 / 2012 19

тема номераМега стройкии мега машиныПо <strong>в</strong>сей стране идут знако<strong>в</strong>ые стройки. Мы решили при<strong>в</strong>лечь <strong>в</strong>нимание читателей к людями машинам, которые <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>одят эти объекты. Страна должна знать с<strong>в</strong>оих герое<strong>в</strong>.А<strong>в</strong>токраны«И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» — а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong>ый бренд№ 1 <strong>в</strong> России и странах СНГ, поэтомусложно предста<strong>в</strong>ить себе крупное строительст<strong>в</strong>обез его участия. О том, где трудятсякраны этой марки, рассказал РинатАбдулин, генеральный директорцентра продаж «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ская марка»(Екатеринбург): «В период с декабря2009 года по апрель 2010 года торго<strong>в</strong>аякомпания «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ская марка» поста<strong>в</strong>ила17 единиц а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ецКС-6973» грузоподъёмностью 50 тонн«Федеральной сете<strong>в</strong>ой компании Единойэнергетической системы». Впоследст<strong>в</strong>иинесколько из этих машинпринимали акти<strong>в</strong>ное участие <strong>в</strong> <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ленииСаяно-Шушенской ГЭС.На строительст<strong>в</strong>е олимпийскихобъекто<strong>в</strong> <strong>в</strong> Сочи задейст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ано более5 тысяч единиц техники со <strong>в</strong>сегомира. Отрадно, что техника «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец»не теряется на их фоне и используетсяпри строительст<strong>в</strong>е практически каждогообъекта. А<strong>в</strong>токраны «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» грузоподъёмностью16 и 25 т строят ледо<strong>в</strong>ыйд<strong>в</strong>орец спорта для фигурногокатания, санно-бобслейную трассу, комплекстрамплино<strong>в</strong>, малую ледо<strong>в</strong>ую аренуи другие объекты.Три года назад <strong>в</strong> Азербайджане раз<strong>в</strong>ернуласькампания по строительст<strong>в</strong>умалых гидроэнергетических объекто<strong>в</strong>.В 2010 году <strong>в</strong> рамках контракта с ООО«Азерэнерджи» отпра<strong>в</strong>ились моделиа<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец КС-45717К-3Р»серий АК-25 и КС-35714К-2. В <strong>в</strong>опросестроительст<strong>в</strong>а малых ГЭС специалистыАО «Азерэнерджи» и Минпром энергоделают ста<strong>в</strong>ку на эффекти<strong>в</strong>ную строительнуютехнику, поэтому их <strong>в</strong>ыбор пална а<strong>в</strong>токраны «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец». А<strong>в</strong>токран КС-А<strong>в</strong>токран «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» на постройкесанно-бобслейной трассы для Олимпиады <strong>в</strong> Сочи«И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» на <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ленииСаяно-Шушенской ГЭС45717К- 3Р серии АК-25 грузоподъёмностью25 тонн монтируется на шассиКа мАЗ-43118. Максимальный <strong>в</strong>ылет —31 м, <strong>в</strong>ысота подъёма — 40,1 м. А<strong>в</strong>токранКС-35714К-2 г рузоподъёмностью 16 тоннмонтируется на шасси КамАЗ-43118. Максимальный<strong>в</strong>ылет — 17 м, максимальная<strong>в</strong>ысота подъёма — 25 м. А<strong>в</strong>токраныпоста<strong>в</strong>лены <strong>в</strong> полной комплектациис гуськом, а <strong>в</strong> случае 25‐тоннико<strong>в</strong> с гуськоми проти<strong>в</strong>о<strong>в</strong>есом. АО «Азерэнерджи»<strong>в</strong> 2012 году собирается продолжать работыпо у<strong>в</strong>еличению энергетическоймощности страны. Будут построеныэлектростанция «Джануб» и <strong>в</strong>торой блокстанции «Шимал», а также малые гидроэлектростанции.Пожалуй, самым используемым я<strong>в</strong>ляетсяа<strong>в</strong>токран грузоподъёмностью 25тонн. Сфера его применения очень разнообразна:погрузка, перестано<strong>в</strong>ка контейнеро<strong>в</strong>,быто<strong>в</strong>ок и других объёмныхэлементо<strong>в</strong>, <strong>в</strong>ыгрузка кирпича, подачараст<strong>в</strong>ора, укладка перекрытий и плит,устано<strong>в</strong>ка <strong>в</strong>ентиляционного и теплообменногооборудо<strong>в</strong>ания. А<strong>в</strong>токраны«И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» грузоподъёмностью 25 т акти<strong>в</strong>ноиспользо<strong>в</strong>ались при строительст<strong>в</strong>еобъекто<strong>в</strong> для саммита «АТЭС-2012»на полуостро<strong>в</strong>е Сапёрный остро<strong>в</strong>а Русский<strong>в</strong>о Влади<strong>в</strong>остоке. Под строительст<strong>в</strong>оот<strong>в</strong>едена территория площадью 2,8тысячи гектаро<strong>в</strong>. На ней построены приморскийокеанариум, крупный международныйдело<strong>в</strong>ой центр, Тихоокеанскийнаучно-образо<strong>в</strong>ательный центр. Кромеэтого, <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>едено несколько комфортабельныхгостиниц и туристско-рекреационнаязона».26урал трак / 5 / 2012

тема номераГусеничные строительныемашиныПредприятия промышленно-гражданскогои нефтегазо<strong>в</strong>ого строительст<strong>в</strong>асегодня сущест<strong>в</strong>уют <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>ияхжёсткой конкуренции, им <strong>в</strong>сё чащеприходится сталки<strong>в</strong>аться с требо<strong>в</strong>аниямиреализации проекто<strong>в</strong> <strong>в</strong>ысокогокачест<strong>в</strong>а <strong>в</strong> очень сжатые сроки,сохраняя при этом интересную себестоимость.Чтобы <strong>в</strong>ыполнять усло<strong>в</strong>ия такихконтракто<strong>в</strong>, подрядчики подбираютдля работы машины, которые способнытрудиться круглосуточно, которые«не простаи<strong>в</strong>ают». Поэтому на пер<strong>в</strong>оеместо <strong>в</strong>ыходит не стоимость покупкитехники, а стоимость <strong>в</strong>ладения и произ<strong>в</strong>одительность.Денис Уляшо<strong>в</strong>, директорпо продажам ООО «Комек Машинери»,наз<strong>в</strong>ал объекты, на которыхработает техника Komatsu: «Крупныхобъекто<strong>в</strong>, на которых работает техникаKomatsu, очень много, но <strong>в</strong>сех их объединяетодно качест<strong>в</strong>о — необходимостьработы <strong>в</strong> суро<strong>в</strong>ых усло<strong>в</strong>иях и с <strong>в</strong>ысокойнагрузкой, зачастую удалённо от населённыхпункто<strong>в</strong>.Самый <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анный тип техникиKomatsu — это экска<strong>в</strong>аторы. Онимогут <strong>в</strong>ыполнять огромный спектрработ — от <strong>в</strong>ыборки и перемещениягрунта до сноса зданий.На строительст<strong>в</strong>о трубопро<strong>в</strong>ода«Пурпе-Самотлор» <strong>в</strong> ЯНАО мы поста<strong>в</strong>или<strong>в</strong> прошлом году 15 единиц техники:5 экска<strong>в</strong>аторо<strong>в</strong> PC300, 5 бульдозеро<strong>в</strong>D65, 5 трубоукладчико<strong>в</strong> D155C. Сегодня<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>едение линейной части нефтепро<strong>в</strong>одаблизится к за<strong>в</strong>ершению: ужес<strong>в</strong>арено 420 км трубы из 429 км; уложено<strong>в</strong> траншею и засыпано 325 км. Но<strong>в</strong>ыйнефтепро<strong>в</strong>од станет с<strong>в</strong>язующим з<strong>в</strong>еноммежду западной и <strong>в</strong>осточной соста<strong>в</strong>ляющейроссийской трубопро<strong>в</strong>одной системы.Строительст<strong>в</strong>о <strong>в</strong>едёт дочернее предприятиеАК «Транснефть». Монтажники<strong>в</strong>скры<strong>в</strong>ают <strong>в</strong>ечную мерзлоту, работаютпри температурах до –50°С. В подобныхусло<strong>в</strong>иях экстремальную <strong>в</strong>ыносли<strong>в</strong>остьпоказы<strong>в</strong>ают не только люди, нои техника. Одним из компоненто<strong>в</strong> максимальноэффекти<strong>в</strong>ной работы машиня<strong>в</strong>ляется сер<strong>в</strong>ис. Наша принципиальнаяпозиция как дистрибьютора — регулярноепро<strong>в</strong>едение плано<strong>в</strong>о-предупредительноготрассо<strong>в</strong>ого обслужи<strong>в</strong>ания.Для этого каждая машина, работающаяна территории нашей зоны от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енности,закреплена <strong>в</strong> компании «КомекМашинери» за конкретным сер<strong>в</strong>исныминженером, который знает <strong>в</strong>сю историюмашины, контролирует её состояние,рекомендует необходимые <strong>в</strong> данныймомент запчасти, про<strong>в</strong>одит регламентныеработы. Кроме того, <strong>в</strong> 2012 годуKomatsu поста<strong>в</strong>ляет <strong>в</strong>сю но<strong>в</strong>ую техникуи оснащает <strong>в</strong>се уже работающие машинысистемой удалённого мониторингаKomtrax. Такая сер<strong>в</strong>исная политика поз<strong>в</strong>оляетпредупредить простои техникииз‐за непред<strong>в</strong>иденных поломок, а значит— по<strong>в</strong>ысить объём <strong>в</strong>ыполняемыхработ и у<strong>в</strong>еличить обороты строителей.Мы го<strong>в</strong>орим: «Если к машине <strong>в</strong>ызы<strong>в</strong>аютэкстренно, значит, эта машина не обслужи<strong>в</strong>аласьу нас».Самый <strong>в</strong>остребо<strong>в</strong>анный тип техникиKomatsu — это экска<strong>в</strong>аторы. Они могут<strong>в</strong>ыполнять огромный спектр работ —от <strong>в</strong>ыборки и перемещения грунтадо сноса зданий. Широкий ассортиментна<strong>в</strong>есного оборудо<strong>в</strong>ания, операти<strong>в</strong>номонтируемого на экска<strong>в</strong>атор, пре<strong>в</strong>ращаетэту машину <strong>в</strong> целый парк техники.Экска<strong>в</strong>аторы Komatsu РС220,PС300, РС400 <strong>в</strong> соста<strong>в</strong>е парка ОАО«Трест „Уралтрансспецстрой“» работалина строительст<strong>в</strong>е пер<strong>в</strong>ой очереди Международного<strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>очного центра «ЕкатеринбургЭкспо». Здесь <strong>в</strong> кратчайшиесроки была про<strong>в</strong>едена отсыпка дороги площадок скальным грунтом (более200 тыс. куб. м).Komatsu — это премиум-брендспецтехники для федеральных и градообразующихпроекто<strong>в</strong>. Безотказностьи произ<strong>в</strong>одительность наших машин от<strong>в</strong>ечают<strong>в</strong>сем требо<strong>в</strong>аниям строителей,а с<strong>в</strong>ое<strong>в</strong>ременный, операти<strong>в</strong>ный и качест<strong>в</strong>енныйсер<strong>в</strong>ис поз<strong>в</strong>оляет нашимклиентам ос<strong>в</strong>ободить <strong>в</strong>ремя для <strong>в</strong>ыполненияработ и достижения <strong>в</strong>ысокихрезультато<strong>в</strong>. Таким образом, при работе<strong>в</strong> самых тяжёлых усло<strong>в</strong>иях, <strong>в</strong> самомнапряжённом ритме покупка техникиKomatsu более чем рентабельна, тем болеепри учёте её <strong>в</strong>ысокой остаточнойстоимости».28урал трак / 5 / 2012

реклама. техникаАмкодорОбщест<strong>в</strong>о с ограниченной от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енностьюпне<strong>в</strong>мостроймашинаофициальный дистрибьютор ОАО «Амкодор» по Уральскому федеральному округу• Экска<strong>в</strong>аторыпогрузчики• Экска<strong>в</strong>аторыбульдозеры• Экска<strong>в</strong>аторы• Фронтальные погрузчики• Катки• Снегоочистители• С/х машины• Запчасти• Ремонт ГМП• ГарантияГидрооборудо<strong>в</strong>аниетел./факс:(343) 254-34-50 | 264-66-51 | 229-96-74Россия, г. Екатеринбург,620100, Сибирский тракт, 1-й км, д. 8e-mail: apsm05@mail.ruwww.amkodorpsm.ruурал трак / 5 / 2012 29

тема номераЕщё один яркий пример того,как со<strong>в</strong>ременные машины помогаютстроить экономику страны, при<strong>в</strong>ёл Е<strong>в</strong>генийСушин, региональный директорпо продажам ООО «ФерронордикМашины»: «Бук<strong>в</strong>ально <strong>в</strong> концемарта компания «Ферронордик Машины»осущест<strong>в</strong>ила поста<strong>в</strong>ку экска<strong>в</strong>атораVolvo EC460B Prime <strong>в</strong> компанию ОАО«Якутуголь». Созданный для сложныхусло<strong>в</strong>ий эксплуатации экска<strong>в</strong>атор Volvoбудет использо<strong>в</strong>аться для погрузкиугля на шахте «Джебарики-Хая», котораяобеспечи<strong>в</strong>ает углём <strong>в</strong>сю се<strong>в</strong>ернуючасть Якутии.Экска<strong>в</strong>атор Volvo EC460B Primeмашины Р-310М успешно эксплуатируютсяпредприятиями этой же группына обслужи<strong>в</strong>ании а<strong>в</strong>томагистрали «Дон»<strong>в</strong> Воронежской области.Трасса кольце<strong>в</strong>ой дороги Санкт-Петербурга с<strong>в</strong>язы<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>се осно<strong>в</strong>ныедорожные магистрали, расходящиесяиз центра города <strong>в</strong> напра<strong>в</strong>ленияхХельсинки, Мурманска, Моск<strong>в</strong>ы, Кие<strong>в</strong>аи Таллина. В декабре 2009 года 20 машинКДМ-316 <strong>в</strong> комплектации «Зималето»были поста<strong>в</strong>лены по адресу ОАООткрытое акционерное общест<strong>в</strong>о«Холдинго<strong>в</strong>ая компания „Якутуголь“» —одна из крупнейших угледобы<strong>в</strong>ающихкомпаний <strong>в</strong> России. В её соста<strong>в</strong> <strong>в</strong>ходяттри горных предприятия: разрез «Нерюнгринский»,разрез «Кангаласский»и шахта «Джебарики-Хая».Экска<strong>в</strong>атор Volvo EC460B Prime был<strong>в</strong>ыбран <strong>в</strong> результате закрытого тендера<strong>в</strong> рамках плана технического пере<strong>в</strong>ооружениякомпании «Якутуголь» благодаря<strong>в</strong>ысокой произ<strong>в</strong>одительности,экономичности, быстрым срокам поста<strong>в</strong>ки,а также <strong>в</strong>озможности комплектацииэкска<strong>в</strong>атора несколькими ко<strong>в</strong>шамидля разных работ. Экска<strong>в</strong>атор EC460Bдля «Джебарики-Хая» был оснащёнбольшим ко<strong>в</strong>шом объёмом 3,4 куб. мдля <strong>в</strong>ы<strong>в</strong>оза угля из шахты и скальнымко<strong>в</strong>шом объёмом 2,8 куб. м для <strong>в</strong>спомогательныхработ с мёрзлым грунтом.Техническая поддержка машины осущест<strong>в</strong>ляетсясилами сотруднико<strong>в</strong> подразделения«Дальний Восток» компании«Ферронордик Машины».Комплект оборудо<strong>в</strong>ания для ямочного ремонта <strong>в</strong> работеМашины для ремонтаи содержания дорогНе менее <strong>в</strong>ажным, чем само строительст<strong>в</strong>окрупных знако<strong>в</strong>ых объекто<strong>в</strong>,я<strong>в</strong>ляется поддержание их <strong>в</strong> рабочемсостоянии на протяжении <strong>в</strong>сего срокаслужбы. Здесь на помощь дорожникамприходят машины торго<strong>в</strong>ой марки «Ирмаш»,об эксплуатации которых рассказалМелик Мори, генеральный директорЗАО «ПО „Ирмаш“»: «Комплексныедорожные машины КДМ-316 и машиныдля ямочного ремонта Р-310М успешноприменяются на таких от<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>енныхобъектах, как а<strong>в</strong>томагистраль«Дон» и кольце<strong>в</strong>ая дорога <strong>в</strong>округ Санкт-Петербурга.Федеральная а<strong>в</strong>томобильная дорога«Дон» обеспечи<strong>в</strong>ает с<strong>в</strong>язь центральныхрегионо<strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропейскойчасти России с южными, регионы Се<strong>в</strong>ерногоКа<strong>в</strong>каза, Зака<strong>в</strong>казья и БлижнегоВостока. Дорога я<strong>в</strong>ляется частьюмагистрального транспортного коридора«Се<strong>в</strong>ер — Юг» и при этом расположенаполностью на территорииРоссии. По заказу Роса<strong>в</strong>тодора работыпо строительст<strong>в</strong>у и реконструкцииФедеральной а<strong>в</strong>томобильной дороги«Дон» <strong>в</strong>ыполняются на участке Моск<strong>в</strong>а— Воронеж — Росто<strong>в</strong>-на-Дону.В 2010–2011 годах «Ирмаш» поста<strong>в</strong>илде<strong>в</strong>ять комплексных дорожных машинКДМ-316 с д<strong>в</strong>умя комплектами оборудо<strong>в</strong>ания(для зимнего содержания дороги для ямочного ремонта струйно-инъекционнымметодом) на предприятиягруппы «Дон», работающие <strong>в</strong> Росто<strong>в</strong>скойобласти. Ещё <strong>в</strong>осемь машин КДМ-316 <strong>в</strong> комплектации «Зима-лето» и три«Лена<strong>в</strong>тодор» и прекрасно зарекомендо<strong>в</strong>алисебя <strong>в</strong> работе по очистке кольце<strong>в</strong>ойдороги <strong>в</strong>округ Санкт-Петербурга<strong>в</strong> зимний период и <strong>в</strong> ремонтных работахдорожного полотна струйно-инъекционнымметодом <strong>в</strong> тёплое <strong>в</strong>ремя года.В 2011 году четыре машины КДМ-316также <strong>в</strong> полной комплектации были поста<strong>в</strong>леныпо адресу ООО «Е<strong>в</strong>ротрансстрой»для осущест<strong>в</strong>ления работ по содержаниюа<strong>в</strong>тодороги «Скандина<strong>в</strong>ия»(Санкт-Петербург — Выборг — границас Финляндией), которая <strong>в</strong>месте с а<strong>в</strong>тодорогой«Россия» соста<strong>в</strong>ляет магистральнуюа<strong>в</strong>томобильную дорогу федеральногозначения М-10.30урал трак / 5 / 2012

тема номераНа<strong>в</strong>есное оборудо<strong>в</strong>аниедля строительст<strong>в</strong>аПо<strong>в</strong>ышению качест<strong>в</strong>а и расширениюсети дорог общего пользо<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> Россиии, как следст<strong>в</strong>ие, снижению потерьэкономики и реализации колоссальноготранзитного потенциала страны служитне только тяжёлая спецтехника, нои на<strong>в</strong>есное оборудо<strong>в</strong>ание. Его потенциалраскрыл Е<strong>в</strong>гений Са<strong>в</strong><strong>в</strong>ин, директорООО «Е<strong>в</strong>роДорТехника»: «Один из нашихклиенто<strong>в</strong> — компания «Трансстроймеханизация»— задейст<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ал уплотнительные<strong>в</strong>ибропластины SBV H3 Stehrпри строительст<strong>в</strong>е платной федеральнойтрассы Моск<strong>в</strong>а — Санкт-Петербургдля <strong>в</strong>ысокоэффекти<strong>в</strong>ного уплотнения<strong>в</strong>ерхних слоё<strong>в</strong> песчаной отсыпки. Оборудо<strong>в</strong>аниеприменяется на промежуткетрассы Моск<strong>в</strong>а — Санкт-Петербург<strong>в</strong> районе посёлка Чёрная Грязь. Осно<strong>в</strong>ноепреимущест<strong>в</strong>о использо<strong>в</strong>ания —Роторная проходческая фреза TF 400 SimexОборудо<strong>в</strong>ание эксплуатируется с октября2011 года, поз<strong>в</strong>оляя эффекти<strong>в</strong>нозачищать бетонную по<strong>в</strong>ерхностьбуронаби<strong>в</strong>ных с<strong>в</strong>ай для последующихстроительных работ и их последующейобработки. С пополнением арсеналана<strong>в</strong>есным оборудо<strong>в</strong>анием <strong>в</strong> <strong>в</strong>иде проходческихроторных фрез группа компаний«МОСТ » («Капиталстрой») сумелаполностью исключить ручную стадиюобработки покрытий, обрабаты<strong>в</strong>ая ихпри минимуме риска для рабочих ипри минимуме <strong>в</strong>ибрации, передающейсяна конструкцию самих с<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> тоннелей».Подгото<strong>в</strong>ила Юлия Раильченкосокращение до минимума количест<strong>в</strong>апроходо<strong>в</strong> грунто<strong>в</strong>ых <strong>в</strong>иброкатко<strong>в</strong>,а следо<strong>в</strong>ательно, сущест<strong>в</strong>енная экономияГСМ и <strong>в</strong>ремени на <strong>в</strong>оз<strong>в</strong>едение объекта— достигается за счёт сочетания<strong>в</strong>ысокой массы и низкочастотной <strong>в</strong>ибрациигрунто<strong>в</strong>ых катко<strong>в</strong> и <strong>в</strong>ысокочастотного<strong>в</strong>оздейст<strong>в</strong>ия пластин, осущест<strong>в</strong>ляющихпроход при скорости350–500 м / час. Оборудо<strong>в</strong>ание полностьюсоот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ует <strong>в</strong>ысоким требо<strong>в</strong>аниямпо неразрушению <strong>в</strong>ерхних слоё<strong>в</strong>песчаной отсыпки, так как оказы<strong>в</strong>аетабсолютно <strong>в</strong>ертикальное <strong>в</strong>оздейст<strong>в</strong>иена уплотняемый слой <strong>в</strong> отличие от катка,который <strong>в</strong>ыда<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>ает <strong>в</strong>ерхние слоииз‐под себя, тем самым негати<strong>в</strong>но сказы<strong>в</strong>аясьна показателях уплотнения.В строительст<strong>в</strong>е метротоннелястанций «Лермонто<strong>в</strong>ский проспект»и «Жулебино» Моско<strong>в</strong>ского метрополитенаиспользуется роторная проходческаяфреза модели TF 400 Simex.Уплотнительные <strong>в</strong>ибропластины SBV H3 Stehrурал трак / 5 / 2012 31

тест-драй<strong>в</strong>Быстрее! Выше! Сильнее!Этот спорти<strong>в</strong>ный де<strong>в</strong>из <strong>в</strong>полне подходит для соре<strong>в</strong>но<strong>в</strong>аний грузоподъёмнойтехники. Сегодня на ринге — лучшие а<strong>в</strong>токраны <strong>в</strong> различных <strong>в</strong>есо<strong>в</strong>ых категориях,<strong>в</strong> легчайшем <strong>в</strong>есе предста<strong>в</strong>лены КМУ. Эти атлеты успешно трудятсяна российских стройках, обладают <strong>в</strong>ысокими показателями эффекти<strong>в</strong>ностии ремонтопригодности.Супертяжёлый <strong>в</strong>есВнедорожный а<strong>в</strong>токран XCMGQAY160 на 6‐осном <strong>в</strong>недорожном шассиоснащён грузоподъёмной стрелойс яйце<strong>в</strong>идной формой профиля. Такаяформа обеспечи<strong>в</strong>ает заданную прочностьстрелы при меньшей толщинестенок секций. Это поз<strong>в</strong>оляет использо<strong>в</strong>атьбольше секций и созда<strong>в</strong>ать стрелыгигантских размеро<strong>в</strong>. Стрела изгота<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аетсяиз германской <strong>в</strong>ысокопрочнойстали и проходит ультраз<strong>в</strong>уко<strong>в</strong>ую про<strong>в</strong>еркуна отсутст<strong>в</strong>ие изъяно<strong>в</strong>. А<strong>в</strong>томатическаятрансмиссия с ручным и а<strong>в</strong>томатическимупра<strong>в</strong>лением и <strong>в</strong>недорожныепокрышки Michelin поз<strong>в</strong>оляют крану перед<strong>в</strong>игатьсялегко и быстро даже по пересечённойместности. Антиблокиро<strong>в</strong>очнаяи антипробуксо<strong>в</strong>очная системыобеспечи<strong>в</strong>ают стабильное торможениеи безопасное упра<strong>в</strong>ление машиной. Гидропне<strong>в</strong>матическаяпод<strong>в</strong>еска, с инди<strong>в</strong>идуальнымигидроцилиндрами на каждуюось, поз<strong>в</strong>оляет изменять клиренспрямо из кабины <strong>в</strong>одителя. Системаимеет запатенто<strong>в</strong>анную функцию а<strong>в</strong>томатического<strong>в</strong>ыра<strong>в</strong>ни<strong>в</strong>ания <strong>в</strong> за<strong>в</strong>исимостиот дорожных усло<strong>в</strong>ий.Тяжёлый <strong>в</strong>есА<strong>в</strong>токран КС-65721-6 «Галичанин»грузоподъёмностью 60 тонн монтируетсяна шасси <strong>в</strong>ездеходного типаМЗКТ-652714 8 х 8. Предназначен дляпогрузочно-разгрузочных и строительно-монтажныхработ на рассредоточенныхобъектах. При изгото<strong>в</strong>лении несущихметаллоконструкций крано<strong>в</strong>ойустано<strong>в</strong>ки и пятисекционной телескопическойстрелы используется импортная<strong>в</strong>ысокопрочная сталь Weldox. СекцииМаксимальнаягрузоподъёмность(с проти<strong>в</strong>о<strong>в</strong>есом45 или 32 т), тД<strong>в</strong>игатель160Volvo TAD720VEГрузоподъёмностьмаксимальная, тД<strong>в</strong>игатель40КамАЗ-740.61Грузоподъёмностьмаксимальная, т/<strong>в</strong>ылет, мД<strong>в</strong>игатель базо<strong>в</strong>огоа<strong>в</strong>томобиля60/2,5D13A400стрелы сделаны из д<strong>в</strong>ух гнутых цельнометаллическихпрофилей и, <strong>в</strong> соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>иис со<strong>в</strong>ременными тенденциямимиро<strong>в</strong>ого краностроения, имеют непрямоугольноесечение с нижним поясом<strong>в</strong> <strong>в</strong>иде эллипса.Полутяжёлый <strong>в</strong>есСамый компактный российский а<strong>в</strong>томобильныйкран КС-65711 грузоподъёмностью40 тонн произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>аЧМЗ может быть смонтиро<strong>в</strong>ан на шасси:Ка мАЗ-6520 (6 х 4), «Урал-63685» (6 х 4),МАЗ-63033З (6 х 4) либо, по желанию заказчика,на других шасси. КС-65711 —это лёгкий, манё<strong>в</strong>ренный, произ<strong>в</strong>одительный,широкофункциональный кранс конкурентоспособными грузо<strong>в</strong>ыми характеристиками.Манё<strong>в</strong>ренность шассии компактность <strong>в</strong> транспортном положенииделают его идеально приспособленнымдля работы <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях со<strong>в</strong>ременногогорода. Устойчи<strong>в</strong>ость и работа<strong>в</strong> зоне 360° обеспечи<strong>в</strong>ается большимигабаритами опорного контура (5,8 х 6,7),для работы <strong>в</strong> стеснённых усло<strong>в</strong>иях <strong>в</strong>озможноиспользо<strong>в</strong>ание неполного опорногоконтура.Средний <strong>в</strong>есВ 2011 году ОАО «ЧМЗ» со<strong>в</strong>местнос ОКБ «Вездеходные Транспортные Системы»спроектиро<strong>в</strong>али и изгото<strong>в</strong>иликран КС-55733Б «Челябинец» для строительст<strong>в</strong>аи обслужи<strong>в</strong>ания магистральныхгазопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях абсолют-32урал трак / 5 / 2012

реклама. техникаурал трак / 5 / 2012 33

тест-драй<strong>в</strong>Грузоподъёмностьмаксимальная, тД<strong>в</strong>игательного бездорожья и Крайнего Се<strong>в</strong>ера.Уникальная но<strong>в</strong>инка создана по концепции«Инди<strong>в</strong>идуальный кран», и пер<strong>в</strong>ыепартии крано<strong>в</strong>-снегоболотоходо<strong>в</strong> будутпоста<strong>в</strong>лены транспортным предприятиямОАО «Газпром» <strong>в</strong> 2012–13 гг. Для эффекти<strong>в</strong>ного<strong>в</strong>ыполнения грузоподъёмныхработ <strong>в</strong> труднодоступных местахкрано<strong>в</strong>ая устано<strong>в</strong>ка КС-55733Б «Челябинец»монтируется на шасси <strong>в</strong>недорожного<strong>в</strong>ездеходного транспортного средст<strong>в</strong>аКМП с колёсной формулой 8 х 8,обеспечи<strong>в</strong>ающего беспрецедентнуюпроходимость. Крупногабаритные шинынизкого да<strong>в</strong>ления 28,1R26 поз<strong>в</strong>оляютлегко перед<strong>в</strong>игаться по грунтам со слабойнесущей способностью — снежнойцелине, сыпучим пескам, болотамII типа — и обеспечи<strong>в</strong>ают сохранностьрастительного покро<strong>в</strong>а тундры — ягеля,для <strong>в</strong>осстано<strong>в</strong>ления которого требуетсянесколько десятилетий.Грузоподъёмностьмаксимальная, тД<strong>в</strong>игатель32КамАЗ-740.6325КамАЗ-740.62-280,Е<strong>в</strong>ро IIIПолусредний <strong>в</strong>есВ начале года серия 25‐тонных а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong>«Клинцы» была признана лауреатомпрестижного конкурса «100лучших то<strong>в</strong>аро<strong>в</strong> России». А<strong>в</strong>токран КС-55713-1К неизменно пользуется популярностьюсреди потребителей.Большой опорный контур (4,9 х 5,8), дополнительнаякомплектация гуськомс изменяемой геометрией наклона, надёжноешасси, круго<strong>в</strong>ая зона работы,пять режимо<strong>в</strong> работы, <strong>в</strong>озможность работы<strong>в</strong> стеснённых усло<strong>в</strong>иях — <strong>в</strong>сё этоделает данную модель функциональной,<strong>в</strong>ысокопроиз<strong>в</strong>одительной. Кран уникаленпо с<strong>в</strong>оим грузо<strong>в</strong>ысотным характеристикам.Грузоподъёмностьмаксимальная, тД<strong>в</strong>игатель16Cummins6ISBe210Лёгкий <strong>в</strong>есШестнадцатитонные «Клинцы» серииКС-39719, изначально разрабаты<strong>в</strong>а<strong>в</strong>шиесякак лёгкие городские краны,способные легко перед<strong>в</strong>игаться <strong>в</strong> плотныхтранспортных потоках и находитьсебе место на самых стеснённых площадках,сегодня <strong>в</strong>ыпускаются за<strong>в</strong>одомс рядом серьёзных конструкти<strong>в</strong>ных изменений.Одним из <strong>в</strong>ажнейших но<strong>в</strong>о<strong>в</strong><strong>в</strong>еденийя<strong>в</strong>ляется изменение принципаизгото<strong>в</strong>ления профилей стрел: <strong>в</strong>месторанее использо<strong>в</strong>а<strong>в</strong>шихся стрел коробчатогосечения стрелы для крана будутизгота<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аться по более прогресси<strong>в</strong>нойтехнологии из гнутого профиля.Кроме того, <strong>в</strong>пер<strong>в</strong>ые, пока <strong>в</strong> качест<strong>в</strong>еопции, реализо<strong>в</strong>ана устано<strong>в</strong>кана эти краны лебёдок с планетарнымиредукторами. И, наконец, краныКС-35719‐1‐02 (<strong>в</strong>ыполненные на шассиКамАЗ-43253) и КС-35719‐5‐02 (на шассиМАЗ-5337А2) будут изгота<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>атьсяс <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижными опорными рамами.Грузоподъёмностьна <strong>в</strong>ылете 16,8 мсо <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ками, кгМаксимально<strong>в</strong>озможный <strong>в</strong>ылетс механическими<strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ками, мМаксимальнаягрузоподъёмность, т100016,8Вылет стрелы, м 19,4Легчайший <strong>в</strong>есКран-манипулятор PK 30002‐K HighPerfomance объединяет <strong>в</strong> себе инно<strong>в</strong>ационныеи надёжные технологиис лучшим бескомпромиссным оборудо<strong>в</strong>аниемHigh Perfomance. Оборудо<strong>в</strong>анныйсистемой рычажной под<strong>в</strong>ески(Power Link Plus), кран максимальноманё<strong>в</strong>рен. Короткое, оптимизиро<strong>в</strong>анноепо <strong>в</strong>есу стрело<strong>в</strong>ое оборудо<strong>в</strong>аниеи <strong>в</strong>ысота подъёма крюка делают этоткран подходящим для широкой гаммыработ. Монтаж на седельный тягачКамАЗ <strong>в</strong>ыполнен группой компаний«Гирд».Кран-манипулятор Hiab 190 T, предназначенныйдля <strong>в</strong>ыполнения широкогоспектра работ, отличается <strong>в</strong>ысокой точностьюупра<strong>в</strong>ления при большом <strong>в</strong>ылетестрелы. При разработке геометриикрана использо<strong>в</strong>ались инструментыкомпьютерного моделиро<strong>в</strong>ания, <strong>в</strong> результатечего конструкция получиласьлёгкой и прочной. Манипулятор <strong>в</strong>ыпускаетсяс 1–5-гидра<strong>в</strong>лическими секциямителескопа, <strong>в</strong> трёх различных исполненияхсочленения стрелы: B, D, E. Кранможет быть поста<strong>в</strong>лен с различнымисистемами упра<strong>в</strong>ления: CLX, CL, Duo,HiDuo, Pro и HiPro, со<strong>в</strong>местим с широкимрядом на<strong>в</strong>есного оборудо<strong>в</strong>ания. Монтажна тягач Iveco <strong>в</strong>ыполнен группойкомпаний «Гирд».8Подгото<strong>в</strong>ила Юлия Раильченко34урал трак / 5 / 2012

урал трак / 5 / 2012 35

36урал трак / 5 / 2012

КОММЕРЧЕСКИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯПРИЛОЖЕНИЕ К ЖУРНАЛУ№5 (2012)ЖУРНАЛ_ ДЛЯ_ ПРОФЕССИОНАЛОВ_ РЫНКА_ ГРУЗОВОЙ_ И _ СПЕЦТЕХНИКИД<strong>в</strong>игатель..................................................................... 3Ходо<strong>в</strong>ая часть............................................................... 3Рука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления.......................................... 3Гидра<strong>в</strong>лика................................................................... 3Масла и смазочные материалы.................................. 4Фильтры........................................................................ 4Шины............................................................................. 4Ремонт.......................................................................... 5Спутнико<strong>в</strong>ое оборудо<strong>в</strong>ание......................................... 5Ремкомплекты............................................................. 5Запасные части к бульдозерам................................... 5Запасные части к коммунальной технике.................. 6Запасные части к погрузчикам................................... 6Запасные части к с<strong>в</strong>аебойной технике........................ 6Запасные части к строительной технике.................... 7СОДЕРЖАНИЕ:Запасные части к тракторам....................................... 7А<strong>в</strong>тобусы....................................................................... 8А<strong>в</strong>токраны.................................................................... 8А<strong>в</strong>тоцистерны............................................................... 8А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуаторы........................................................... 8Бетоносмесители и бетононасосы.............................. 9Борто<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>томобили................................................. 9Бульдозеры.................................................................. 9Буро<strong>в</strong>ая техника........................................................... 9Вагоны-дома................................................................ 9Грузо<strong>в</strong>ая техника.......................................................... 9Гусеничные краны.......................................................10Е<strong>в</strong>роплатформы..........................................................10Грузоподъёмная техника............................................10Катки............................................................................10Коммунальная техника...............................................10Манипуляторы............................................................10Погрузчики..................................................................10Прицепы и полуприцепы............................................11Самос<strong>в</strong>алы...................................................................11С<strong>в</strong>аебойная техника....................................................11Спеца<strong>в</strong>томобили.........................................................11Тракторы......................................................................11Трубоукладчики..........................................................11Тягачи...........................................................................12Фургоны.......................................................................12Шасси погрузочныемногофункциональные..............................................12Экска<strong>в</strong>аторы................................................................12

« ДельтаДизель»:Мы категорически проти<strong>в</strong>ненужных тратРабота <strong>в</strong> усло<strong>в</strong>иях жёсткой конкуренцииста<strong>в</strong>ит перед поста<strong>в</strong>щиками запчастей многозадач: поиск но<strong>в</strong>ых надёжных партнёро<strong>в</strong>,необходимость оптимизации складских запасо<strong>в</strong>,организация сер<strong>в</strong>исного обслужи<strong>в</strong>анияи про<strong>в</strong>едение продуманной цено<strong>в</strong>ой политики.Дмитрий Даниленко, директор ООО«ДельтаДизель», от<strong>в</strong>етил на <strong>в</strong>опросы нашегожурналиста.— ООО «ДельтаДизель» я<strong>в</strong>ляетсяофициальным дилером Ди<strong>в</strong>изиона«Сило<strong>в</strong>ые агрегаты» Группы ГАЗ.Чем был обусло<strong>в</strong>лен <strong>в</strong>ыбор этогопроиз<strong>в</strong>одителя? Какие гарантии этотстатус даёт <strong>в</strong>ашим покупателям?— Ди<strong>в</strong>изион «Сило<strong>в</strong>ые агрегаты»объединяет несколько предприятийхолдинга «Группа ГАЗ»: ОАО «А<strong>в</strong>тодизель»(ЯМЗ), ОАО «Яросла<strong>в</strong>скийза<strong>в</strong>од дизельной аппаратуры» (ЯЗДА),ОАО «Ульяно<strong>в</strong>ский моторный за<strong>в</strong>од»(УМЗ) и ООО «Нижегородские моторы».Яросла<strong>в</strong>ские д<strong>в</strong>игатели устана<strong>в</strong>ли<strong>в</strong>аютсясегодня практически на <strong>в</strong>сюгрузо<strong>в</strong>ую и специальную технику, произ<strong>в</strong>едённую<strong>в</strong> России, Белоруссии,Украине. Можно сказать, что их долясоста<strong>в</strong>ляет более поло<strong>в</strong>ины рынка дизельныхд<strong>в</strong>игателей. Именно а<strong>в</strong>торитетЯросла<strong>в</strong>ского за<strong>в</strong>ода обусло<strong>в</strong>ил<strong>в</strong>ыбор партнёра. Статус официальногопредста<strong>в</strong>ителя за<strong>в</strong>ода поз<strong>в</strong>оляет намосущест<strong>в</strong>лять не только поста<strong>в</strong>ку запасныхчастей и агрегато<strong>в</strong>, но и произ<strong>в</strong>одитьсертифициро<strong>в</strong>анное гарантийноеи послегарантийное обслужи<strong>в</strong>аниетехники.— С какими ещё произ<strong>в</strong>одителямикомпоненто<strong>в</strong> у <strong>в</strong>ас налажено сотрудничест<strong>в</strong>о?— Мы предлагаем оригинальныезапасные части ТФК «КАМАЗ», а такжея<strong>в</strong>ляемся дилерами «Ростар», «Прамо».Это не только наш <strong>в</strong>ыбор, но и <strong>в</strong>ыборнаших клиенто<strong>в</strong>, сделанный на осно<strong>в</strong>еогромного опыта эксплуатации.— Сегодняшний клиент гото<strong>в</strong>ждать поста<strong>в</strong>ок техники, но отсутст<strong>в</strong>иена складе необходимых комплектующих<strong>в</strong>ызы<strong>в</strong>ает раздражениеи непонимание. Как <strong>в</strong>ы формируетескладской ассортимент?— Моя принципиальная позициязаключается <strong>в</strong> том, что клиент не должензаботиться о создании собст<strong>в</strong>енногосклада запчастей. Эта функциядолжна лежать на плечах поста<strong>в</strong>щиказапасных частей. Мы имеем три региональныхсклада, которые расположены<strong>в</strong> Екатеринбурге, Каменске-Уральскоми Нижнем Тагиле. На каждом складепредста<strong>в</strong>лен полный ассортименткак агрегато<strong>в</strong>, так и запасных частей. Такаягеография максимально приближаетсклады к крупным клиентам и поз<strong>в</strong>оляетим <strong>в</strong> минимальные сроки получатьто<strong>в</strong>ар гарантиро<strong>в</strong>анного за<strong>в</strong>одского качест<strong>в</strong>аиз пер<strong>в</strong>ых рук.Ассортимент запасных частей подбирается<strong>в</strong> соот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ии с потребностямиклиенто<strong>в</strong> и опытом работы нашихфилиало<strong>в</strong>.— Какой срок занимают поста<strong>в</strong>кизапчастей, которых нет <strong>в</strong> наличии?— Мы пополняем с<strong>в</strong>ои складскиезапасы еженедельно, максимальныйсрок поста<strong>в</strong>ки инди<strong>в</strong>идуальных позицийпод заказ соста<strong>в</strong>ляет неделю,но обычно мы уклады<strong>в</strong>аемся <strong>в</strong> д<strong>в</strong>а-тридня.— На сайте компании «Дельта-Дизель» есть фраза: «Нас отличаетгибкость <strong>в</strong> ценообразо<strong>в</strong>ании». Расскажите,как <strong>в</strong>ам удаётся предлагатьконкурентные цены.— Мы категорически проти<strong>в</strong> ненужныхтрат. Пер<strong>в</strong>ая статья экономии— размещение д<strong>в</strong>ух складо<strong>в</strong> <strong>в</strong> удаленииот Екатеринбурга. Ход, <strong>в</strong>ыгодныйс точки зрения логистики, приносити сокращение затрат на содержаниефилиала. Второй метод оптимизациисобст<strong>в</strong>енных расходо<strong>в</strong> — грамотноештатное расписание. В ООО «ДельтаДизель»минимизиро<strong>в</strong>ано количест<strong>в</strong>о руко<strong>в</strong>одящегоперсонала, мы стремимсястроить работу по принципу операти<strong>в</strong>нойкомпании без лишней бюрократии.Общий штат сотруднико<strong>в</strong> <strong>в</strong> трёх филиалахсоста<strong>в</strong>ляет порядка 30 чело<strong>в</strong>ек,большая часть из них — менеджеры,сотрудники складо<strong>в</strong> и ремонтники.— Раз<strong>в</strong>итие напра<strong>в</strong>лений по ремонтуи обслужи<strong>в</strong>анию стано<strong>в</strong>итсяинтересным и даже необходимымдля фирм, занимающихся поста<strong>в</strong>камизапчастей?— Не столько ремонт, сколько гарантийноеи послегарантийное обслужи<strong>в</strong>аниея<strong>в</strong>ляется хорошим конкурентнымпреимущест<strong>в</strong>ом на нашем рынке.Поэтому <strong>в</strong> нашей компании созданыоперати<strong>в</strong>ные бригады, которые, экономя<strong>в</strong>ремя клиента, быстро приезжаютк месту нахождения машины.Стоимость сер<strong>в</strong>исных услуг при этомне <strong>в</strong>озрастает.Беседо<strong>в</strong>ала Юлия РаильченкоПриложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012 1

ОАО «Б-Истокское РТПС» под<strong>в</strong>одититоги <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки «Урал-АГРО-2012»Успешно прошла 21‐я региональная <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ка-ярмарка «Урал-Агро-2012», традиционно про<strong>в</strong>одимая ОАО «Б-ИстокскоеРТПС» <strong>в</strong> Большом Истоке со<strong>в</strong>местно с Министерст<strong>в</strong>ом сельского хозяйст<strong>в</strong>а и продо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ия С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской области.Выста<strong>в</strong>ка прошла с 3 по 6 апреля. В качест<strong>в</strong>егенерального информационногоспонсора-партнёра мероприятия <strong>в</strong>ыступилАграрный медиахолдинг «С<strong>в</strong>етич».На официальном открытии среди почётныхгостей <strong>в</strong>ыступали: заместитель председателяпра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>скойобласти, министр сельского хозяйст<strong>в</strong>аи продо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ия С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской областиИлья Бондаре<strong>в</strong>, заместитель гла<strong>в</strong>ы администрацииМО Сысертский ГО Виктор Горн.В этом году отмечен прирост какпо числу экспоненто<strong>в</strong> и расширению <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>очнойэкспозиции, так и по числуи качест<strong>в</strong>у посетителей. Число экспоненто<strong>в</strong>и площадь экспозиции по сра<strong>в</strong>нениюс <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>кой «Урал-Агро-2011» у<strong>в</strong>еличилисьна 15 %, число посетителей <strong>в</strong>озрослона 5 %. 110 компаний и организаций из 12стран мира предста<strong>в</strong>или широкий спектрсельскохозяйст<strong>в</strong>енных машин, запасныхчастей, со<strong>в</strong>ременного оборудо<strong>в</strong>ания, но<strong>в</strong>ыхтехнологий и разработок сельскохозяйст<strong>в</strong>енногоназначения — <strong>в</strong>сё, что необходимодля рентабельного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>аи по<strong>в</strong>ышения конкурентоспособностиуральских аграрие<strong>в</strong>.Площадь <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>очной экспозициипре<strong>в</strong>ысила 4 700 к<strong>в</strong>. м. Расширилась географияучастнико<strong>в</strong> <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки. Лидерамипо количест<strong>в</strong>у экспоненто<strong>в</strong> я<strong>в</strong>ляются Россияи Республика Беларусь. Также участ<strong>в</strong>о<strong>в</strong>алипредста<strong>в</strong>ители компаний из Германии,Чехии, Италии, Франции, Украины,США, Мексики. За 4 дня <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ку-ярмаркупосетили 1 300 специалисто<strong>в</strong> (гла<strong>в</strong>ы хозяйст<strong>в</strong>,инженеры, зоотехники, агрономы)из хозяйст<strong>в</strong> С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской, Челябинской,Пермской, Курганской, Тюменской областей;предста<strong>в</strong>ители крупнейших произ<strong>в</strong>одителейсельскохозяйст<strong>в</strong>енной техникии оборудо<strong>в</strong>ания из Екатеринбурга, Челябинска,Миасса, Тюмени, Моск<strong>в</strong>ы, Санкт-Петербурга, Волгограда, Минска, Бобруйска,Гомеля, Харько<strong>в</strong>а, Но<strong>в</strong>осибирска,Барнаула, Омска, Росто<strong>в</strong>а-на-Дону, Иже<strong>в</strong>ска,Уфы, Брянска, Слободского, Самары,Воронежа, Волжского, Кургана, Перми,Краснокамска, Киро<strong>в</strong>а, Республики Татарстан.Экспозицию <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки сопро<strong>в</strong>ождаланасыщенная дело<strong>в</strong>ая программа. За 4 днябыло про<strong>в</strong>едено более 35 отрасле<strong>в</strong>ых мероприятий:со<strong>в</strong>ещаний, конференций, семинаро<strong>в</strong>,дело<strong>в</strong>ых перего<strong>в</strong>оро<strong>в</strong> и круглыхстоло<strong>в</strong>.Важным событием <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки стало со<strong>в</strong>ещаниесельскохозяйст<strong>в</strong>енных машиностроителейРеспублики Беларусь с руко<strong>в</strong>одителямипромышленных предприятийС<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской области по <strong>в</strong>опросам со<strong>в</strong>местногопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а сельскохозяйст<strong>в</strong>еннойтехники. Предста<strong>в</strong>ительный соста<strong>в</strong>участнико<strong>в</strong>: руко<strong>в</strong>одитель отделенияпосольст<strong>в</strong>а Республики Беларусь <strong>в</strong> ЕкатеринбургеВ. Д. Полянин, заместитель председателяпра<strong>в</strong>ительст<strong>в</strong>а С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской области,министр промышленности и наукиС<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской области А. Ю. Петро<strong>в</strong>, заместительминистра сельского хозяйст<strong>в</strong>аи продо<strong>в</strong>ольст<strong>в</strong>ия С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской областиМ. Н. Копыто<strong>в</strong>, заместитель министра промышленностии науки С<strong>в</strong>ердло<strong>в</strong>ской областиВ. Ю. Пинае<strong>в</strong>, со<strong>в</strong>етник президентапо стратегическим <strong>в</strong>опросам Уральскойторго<strong>в</strong>о-промышленной палаты А. В. Макаро<strong>в</strong>,заместитель директора департаментарегиональных продаж ПО «Гомсельмаш»В. В. Шарипо<strong>в</strong>а, директор ОАО«Бобруйсксельмаш» А. Н. Расин — поз<strong>в</strong>олилпро<strong>в</strong>ести конструкти<strong>в</strong>ные перего<strong>в</strong>орыпо актуальной проблеме со<strong>в</strong>местногопроиз<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а сельскохозяйст<strong>в</strong>енной техники.В рамках <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки-ярмарки «Урал-Агро-2012» компания ОАО «Б-ИстокскоеРТПС» предста<strong>в</strong>ила но<strong>в</strong>ое напра<strong>в</strong>ление деятельности— строительст<strong>в</strong>о быстро<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>одимыхангаро<strong>в</strong> по канадской технологии.Посетители <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки <strong>в</strong>ыразили заинтересо<strong>в</strong>анностьно<strong>в</strong>ым продуктом, которыйони могут использо<strong>в</strong>ать <strong>в</strong> с<strong>в</strong>оих хозяйст<strong>в</strong>ах<strong>в</strong> качест<strong>в</strong>е жи<strong>в</strong>отно<strong>в</strong>одческих комплексо<strong>в</strong>,ангаро<strong>в</strong> для хранения зерно<strong>в</strong>ых,гаражей и т. д.Пред<strong>в</strong>арительные результаты опросаэкспоненто<strong>в</strong> и посетителей <strong>в</strong>ыста<strong>в</strong>ки-ярмарки«Урал-Агро-2012» показали,что 55 % посетителей планируют <strong>в</strong> ближайшее<strong>в</strong>ремя ин<strong>в</strong>естиро<strong>в</strong>ать <strong>в</strong> модернизациюсельскохозяйст<strong>в</strong>енной техники и оборудо<strong>в</strong>ания,ещё 30 % не исключают такой<strong>в</strong>озможности. Ин<strong>в</strong>естиции планируются<strong>в</strong> пер<strong>в</strong>ую очередь <strong>в</strong> технику (комбайны,тракторы и на<strong>в</strong>есное оборудо<strong>в</strong>ание),на <strong>в</strong>тором месте — закупка зерно<strong>в</strong>ых культур,далее следует строительст<strong>в</strong>о помещенийдля разных нужд.По материаламОАО «Б-Истокское РТПС»2Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012

ДВИГАТЕЛЬПродукция Компания Контактная информацияПоршне<strong>в</strong>ые группы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Голо<strong>в</strong>ки блока цилиндро<strong>в</strong> Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Коленчатые <strong>в</strong>алы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Блоки цилиндро<strong>в</strong> Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Ремкомплекты и др. Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Д<strong>в</strong>игатели Scania Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11,(342) 202-15-01Голо<strong>в</strong>ка блока цилиндро<strong>в</strong> («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Клапан турбины ЕМ-2 («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Насос отопителя нефтяного («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Насос шестерёнчатый UN 100 масл. система («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Отопитель нефтяной X7-1M-24V «Южанка» («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Поршне<strong>в</strong>ая группа д<strong>в</strong>игателя (поршень-комплект) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02Регулятор да<strong>в</strong>ления <strong>в</strong>оздуха 4494 («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 216-40-01Блок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек) (изм. — 658 (236М-2 общ.)УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1002012-ЕБлок цилиндро<strong>в</strong> (без шпилек) (изм. — 658 (236НЕ2/656 — общ.)УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67656.1002012-31Вал коленчатый 236-1005009-Д2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал коленчатый 238-1005009-Г2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Гильза (ЯМ) поршень, поршн. (хром) и уплот. кольца 236-1004005 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Гильза (ЯМ) (Р) (фосфат), порш. (<strong>в</strong>ырез, <strong>в</strong>ста<strong>в</strong>ка, рас.), порш.УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67(236-131Т) и уплот. кольца 240Н-1004005-А2Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>)УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88236-1003013-Ж3Голо<strong>в</strong>ка цилиндр. (корот. штуц. форс., изм. <strong>в</strong>од. канало<strong>в</strong>) 238-1003013-Ж3 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Диск нажимной <strong>в</strong> сборе 236К-1601090-Б2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск <strong>в</strong>едущий средний 236/8/8Н 238-1601094-Г УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Диск <strong>в</strong>едомый уни<strong>в</strong>ерсальный (Тюм.) 238-1601130 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Синхронизатор 2-3 передач 236-1701150-Б2 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Синхронизатор 4-5 передач 236-1701151-А УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал <strong>в</strong>торичный (236П/Н/У) 236-1701105-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Вал пер<strong>в</strong>ичный 236Н-1701027-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88Вал промежуточный (13 зуб.) (236Н/П/У) 236-1701048-Б УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Комплект колец поршне<strong>в</strong>ых 236-1004002-А4 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-25-88КОМ КО-503B (карбюратор) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-503B-2 (дизель) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-505А Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-440 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81КОМ КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81ходо<strong>в</strong>ая частьПродукция Компания Контактная информацияБолт колеса передний с гайкой и конусом 90 ммТатра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01(передняя ступица) («Татра»)Подшипник 32024 AX CSN (конический роликоподшипник) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник NU 30221 А (ступицы) (ролико<strong>в</strong>ый) («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01Подшипник <strong>в</strong>ыжимной сцепления («Татра») Татра-Урал www.tatra-ural.ru (343) 260-68-02, 216-40-01РУКАВА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯПродукция Компания Контактная информацияРука<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27, 370-50-14РВД 12-1000, 12-1500, 12-2000, 12-2500, 12-3000, 16-1000, 16-1500,16-2000, 16-2500, 16-3000, 20-1000, 20-1500, 20-2000, 20-2500,20-3000, 25-1000, 25-1500, 25-2000, 25-2500, 25-3000Гидросила (343) 261-92-84, 254-65-49гидра<strong>в</strong>ликаПродукция Компания Контактная информацияГидромотор/гидронасос серии 210..., 310..., 303..., 313 Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64Гидромотор планетарный МГП раб. объёмом от 80 до 400 Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64Гидроруль/насос-дозатор руле<strong>в</strong>ого упра<strong>в</strong>ления У245..., МРГ, Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64НДМ, НДП, НДО, SUB, XY, 1092.800Гидрозамки, блоки упра<strong>в</strong>ления, клапаны, гидрораспределители,гидроцилиндрыСкала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012 3

масла и смазочные материалыПродукция Компания Контактная информацияСмазочные материалы <strong>в</strong>едущих миро<strong>в</strong>ых произ<strong>в</strong>одителей Прогресс сер<strong>в</strong>ис www.serviceprogress.ru (351) 253-67-85,8-908-579-44-07Присадка «Супротек» Max 200 (200 мл) для обработки д<strong>в</strong>игателей Су-ТЕК Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-57-97<strong>в</strong>нутреннего сгорания с рабочим объёмом от 4,0 литро<strong>в</strong>Присадка «Супротек» Max 200 МКПП (200 мл) для обработки механическихСу-ТЕК Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-57-97коробок переключения передач, раздаточной коробкипередач и редукторо<strong>в</strong> грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейПрисадка «Супротек» Max 200 ТНВД (200 мл) для обработки топли<strong>в</strong>ныхСу-ТЕК Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-57-97насосо<strong>в</strong> <strong>в</strong>ысокого да<strong>в</strong>ления (ТНВД) и насос-форсунок ди-зельных д<strong>в</strong>игателей <strong>в</strong>нутреннего сгорания грузо<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейПрисадка «Супротек» уни<strong>в</strong>ерсал (75, 100 мл) для обработки д<strong>в</strong>игателейСу-ТЕК Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-57-97любого типа, механических коробок переключения пере-дач, редукторо<strong>в</strong>, мосто<strong>в</strong>Присадка «Супротек» люкс (100 мл) для <strong>в</strong>ысокооборотистых д<strong>в</strong>игателейСу-ТЕК Урал www.suprotec-ural.ru (343) 216-57-97импортных легко<strong>в</strong>ых а<strong>в</strong>томобилейМасло моторное Chevron Delo 15w-40 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Mobil Delvac 1 5W-40 синтетическое моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 синтетическое моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil Delvac MX Extra 10W-40 моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil Delvac MX 15W-40 моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil Delvac Super 1400 15W-40 моторное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil 1 Synthetic ATF трансмиссионное масло для АКПП ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil ATF 320 трансмиссионное масло для АКПП ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobil ATF 220 трансмиссионное масло для АКПП ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobilube 1 SHC 75W-90 трансмиссионное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53Mobilube GX 80W-90 трансмиссионное масло ЭССМО www.essmo.ru (343) 233-98-53ФИЛЬТРЫПродукция Компания Контактная информацияФильтры Sakura Прогресс сер<strong>в</strong>ис www.serviceprogress.ru (351) 253-67-85,8-908-579-44-07Фильтры Fleetguard Прогресс сер<strong>в</strong>ис www.serviceprogress.ru (351) 253-67-85,8-908-579-44-07ШИНЫПродукция Размер Компания Контактная информацияШины Meir, н/с 20 385/65/22,5 УРЦ ЯМЗ evdasin@dizel.miass.ru (3513) 56-66-67Шины Boto 168, TT, н/с 20 (Китай) 12,00 R 24 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 118, TT, н/с 18 (Китай) 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай) 12,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай) 11,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 18 (Китай) 10,00 R 20 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 168, TT, н/с 14 (Китай) 8,25 R 16 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 328, TL, н/с 18 13 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02(Китай)Шины Long March 328, TL, н/с 20 318/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02(Китай)Шины Boto 388, TL, н/с18 (Китай) 12 R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 388, TL, н/с 18 (Китай) 295/80/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-024Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012

Шины Boto 388, TL, н/с 16 (Китай) 11R 22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 216, TL, н/с 18 315/70/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16 215/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины СМ WestLake 986, TL, н/с 16 235/75/17,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Boto 668, TL, н/с 20 (Китай) 385/65/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины Long March 518, TL, н/с 16 295/75/22,5 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02(Китай)Шины TL, TT, н/с 16 (Китай) 17,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 20,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 20 (Китай) 23,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02Шины TL, TT, н/с 28 (Китай) 26,5 x 25 Спецшина 3440101@mail.ru (343) 344-01-01, 344-02-02РЕМОНТВид деятельности Компания Контактная информацияРемонт гидроцилиндро<strong>в</strong> для отечест<strong>в</strong>енной и импортнойтехники. Изгото<strong>в</strong>ление гидроцилиндро<strong>в</strong> и пне<strong>в</strong>моцилиндро<strong>в</strong>Супер-Гидро super-gidro.je1.ru (351) 253-67-85,8-908-579-44-07Испытание на стенде импортной гидра<strong>в</strong>ликиУралРегион-Сер<strong>в</strong>исКомплектwww.ursk66.ru (343) 264-18-60 (68),345-65-14Ремонт гидра<strong>в</strong>лического оборудо<strong>в</strong>анияУралРегион-Сер<strong>в</strong>исКомплектwww.ursk66.ru (343) 264-18-60 (68),345-65-14Шлифо<strong>в</strong>ка коленчатых <strong>в</strong>ало<strong>в</strong> Cummins, Mercedes, MAN, Scania, Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Volvo, КамАЗ, ЯМЗ, ГАЗ, ЗИЛ, Д-160 (Т-170), А-01 (41), СМД, Д-240(245), ВАЗ, «Моск<strong>в</strong>ич»Восстано<strong>в</strong>ление постелей блоко<strong>в</strong> отечест<strong>в</strong>енных и импортных Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81а<strong>в</strong>томобильных, тракторных д<strong>в</strong>игателейРемонт голо<strong>в</strong>ок блоко<strong>в</strong> цилиндро<strong>в</strong> Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Ремонт топли<strong>в</strong>ных насосо<strong>в</strong> (ТНВД) и форсунок Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Расточка <strong>в</strong>тулок шатуна Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Ремонт трещин форсуночных от<strong>в</strong>ерстий ГБЦ ЯМЗ Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Токарные работы Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81Переоборудо<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>томобилей ЗИЛ-130 с устано<strong>в</strong>кой дизельногоДизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81д<strong>в</strong>игателя Д-240, Д-245Ремонт д<strong>в</strong>игателей импортного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а большегрузных Дизель www.dizel-ekb.ucoz.ru (34377) 4-62-97, 4-64-81а<strong>в</strong>томобилей и тракторо<strong>в</strong>Капремонт ДВС ЯМЗ-236, -236НЕ-2 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт ДВС ЯМЗ-238, -238НД-2 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт ДВС ЯМЗ-240, -240НЕ2 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт КамАЗ-740, Е<strong>в</strong>ро I, Е<strong>в</strong>ро III КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт ДВС Д-160, Д-180, А-01, А-41, Д-144, Д-245 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт ДВС ЗИЛ, ГАЗ КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт ПД-10, ПД-23 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Капремонт КПП-236, -238А, Т-130 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Шлифо<strong>в</strong>ка колен<strong>в</strong>ало<strong>в</strong> ЯМЗ-236, -238, -240; Д-160, -180; К-740 КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Ремонт ТНВД отечест<strong>в</strong>енного произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а КРАДА (343) 370-70-45, 372-61-71Техническое обслужи<strong>в</strong>ание а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Ремонт а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14спутнико<strong>в</strong>ое оборудо<strong>в</strong>аниеПродукция Компания Контактная информацияНа<strong>в</strong>игационный прибор GG102 (питание 12/24 В, приёмник GPS, Планар www.planar.chel.ru (351) 729-97-77модуль GSM (GPRS), антенна GPS/GSM)На<strong>в</strong>игационный прибор GG201 (питание 12/24 В, приёмник GPS,модуль GSM (GPRS) , антенна GPS/GSM, пыле<strong>в</strong>лагозащитныйкорпус, <strong>в</strong>нутренний АКБ 1,2 А/ч)Планар www.planar.chel.ru (351) 729-97-77РЕМкомплектыВид деятельности Компания Контактная информацияРемкомплекты РК-JCB3CX-90.50/2б-JП ко<strong>в</strong>ша экска<strong>в</strong>атора JCB3CX УралРегион-Сер<strong>в</strong>исКомплектwww.ursk66.ru (343) 264-18-60 (68),345-65-14Ремкомплекты РК-D355A-160.90/2б-KП подъём от<strong>в</strong>алабульдозера Komatsu D355AУралРегион-Сер<strong>в</strong>исКомплектwww.ursk66.ru (343) 264-18-60 (68),345-65-14Ремкомплекты РК-ZX250/3-125.90/2-HП стрелы экска<strong>в</strong>атораHitachi ZX250-3УралРегион-Сер<strong>в</strong>исКомплектwww.ursk66.ru (343) 264-18-60 (68),345-65-14ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К бульдозерамПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к бульдозеру Т-170 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Т-130 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запасные части к бульдозеру Б10 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Запчасти к бульдозерам Б-10, Б-10М УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012 5

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К КОММУНАЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияВакуумный насос КО-503 Лукор www.ooolukor.ru (8314w7) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-505 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-507 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-510 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-514 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Вакуумный насос КО-829 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Запасные части к КО-529, КО-502, КО-512, КО-507,Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64-503/-505, -520, -510Запасные части к КО-713, КО-815, КО-829 (поли<strong>в</strong>омоечная, Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина)Запасные части к КДМ-130, ЭД-244/226, ЭД-403/405Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64поли<strong>в</strong>омоечная, пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина)Запасные части к МДК (поли<strong>в</strong>омоечная,Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64пескоразбрасы<strong>в</strong>ающая машина МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ)Запасные части к КО-413, -415 (-429), -424, -431, -440, -449(мусоро<strong>в</strong>озы на шасси ЗИЛ, ГАЗ, КамАЗ)Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К погрузчикамПродукция Компания Контактная информацияФильтры Sakura Прогресс сер<strong>в</strong>ис www.serviceprogress.ru (351) 253-67-85, 8-908-579-44-07Запасные части к погрузчикам ТО-18А, ТО-18Б, ТО-18Б2,ТО-18Б3, ТО-28, ТО-28А, «Амкодор-333/342»Скала www.pkpskala.ru (343) 217-06-20, 383-40-64ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К С<strong>в</strong>аебойной ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияС<strong>в</strong>аебойное на<strong>в</strong>есное оборудо<strong>в</strong>ание СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80Гидроцилиндр СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80Стрела СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80Несущая рама СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80Запчасти к с<strong>в</strong>аебоям СП-49 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-806Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012

ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКЕПродукция Компания Контактная информацияСтартер осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Котёл подогре<strong>в</strong>а (плата + насос) для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Голо<strong>в</strong>а котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа осно<strong>в</strong>ного д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Помпа крано<strong>в</strong>ого д<strong>в</strong>игателя для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Генератор для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата упра<strong>в</strong>ления крано<strong>в</strong>ой устано<strong>в</strong>ки для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата ОГП с блоком питания для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Платы котла подогре<strong>в</strong>а для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Плата КПП для Liebherr LTM 1055/S4 Частное лицо railchenko@yandex.ru 8-922-125-26-83, 8-904-885-20-13Коробка отбора мощности КС-3577 Трак (343) 370-72-27Коробка дополнительного отбора мощности КС-3574 Трак (343) 370-50-14Коробка отбора мощности МП-05-4202010 (КамАЗ) Трак (343) 370-72-27Механизм по<strong>в</strong>орота а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Блоки полиспаста а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Комплекты трубопро<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> на а<strong>в</strong>токраны Трак (343) 370-72-27Опорно-по<strong>в</strong>оротные устройст<strong>в</strong>а а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Гидроцилиндры опор а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Гидроцилиндры <strong>в</strong>ыд<strong>в</strong>ижения секций а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Металлоконструкции а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Гидроаппаратура а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14Приборы безопасности а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-72-27Комплекты уплотнений гидроцилиндро<strong>в</strong> а<strong>в</strong>токрано<strong>в</strong> Трак (343) 370-50-14ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ К ТРАКТОРАМПродукция Компания Контактная информацияЗапасные части к тракторам Т-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47, 8-922-712-57-80Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012 7

а<strong>в</strong>тобусыПродукция Компания Контактная информацияВахто<strong>в</strong>ые а<strong>в</strong>тобусы ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63,8-90-90-90-24-63Междугородный а<strong>в</strong>тобус Scania Higer A80 Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11,(342) 202-15-01Междугородный а<strong>в</strong>тобус Scania OmniExpress Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11,(342) 202-15-01АВТОКРАНЫПродукция Компания Контактная информацияСпециальный кран КС-55733Б «Челябинец» грузоподъёмностью Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-2632 тонны на шасси КМП (8 х 8)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-45721-24 «Челябинец» грузоподъёмностью 25 тонн Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26на шасси КамАЗ-43118 (6 х 6)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-45721-25 «Челябинец» грузоподъёмностью 25 тонн Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26на шасси КамАЗ-65115 (6 х 4)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-45721-17 «Челябинец» грузоподъёмностью 25 тонн Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26на шасси «Урал-4320» (6 х 6)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-55732 «Челябинец» грузоподъёмностью 25 тоннЧелябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26(длина стрелы 28,1 метра) на шасси «Урал-4320» (6 х 6), КамАЗ-43118 (6 х 6) механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-55733-17 «Челябинец» грузоподъёмностью 32 тонны Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26на шасси «Урал-4320» (6 х 6)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-55733-24 «Челябинец» грузоподъёмностью 32 тонны Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26на шасси КамАЗ-43118 (6 х 6)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-65711-27 «Челябинец» грузоподъёмностью 40 тонн Челябинский www.cmz.ru (351) 259-93-26на шасси КамАЗ-6520 (6 х 4)механический за<strong>в</strong>одА<strong>в</strong>токран КС-45717-К1 «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)А<strong>в</strong>токраны «И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>ец» <strong>в</strong>сех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44А<strong>в</strong>токран КС-55713-3К «Клинцы», г/п 25 т, длина стрелы 21 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44«Урал-5557» (6 х 6)А<strong>в</strong>токраны «Клинцы» <strong>в</strong>сех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44А<strong>в</strong>токран КС-55713-1 «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 21,7 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)А<strong>в</strong>токран КС-55713-1В «Галичанин», г/п 25 т, длина стрелы 28 м, шасси Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44КамАЗ-65115 (6 х 4)А<strong>в</strong>токраны «Галичанин» <strong>в</strong>сех марок любой грузоподъёмности Стройтранс hsl66@mail.ru (343) 370-54-44А<strong>в</strong>токран КС-55727-7-12 «Машека», г/п 25 т, шасси МАЗ-6303А3,ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74длина стрелы: 10,1-28,1 мА<strong>в</strong>токран Zoomlion QY30V 2012 г. <strong>в</strong>., г/п 32 т, длина стрелы 40,5 + 8 м Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74А<strong>в</strong>токран Zoomlion QY50V 2012 г. <strong>в</strong>., г/п 55 т, длина стрелы 42,1 + 16,2 м Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74«Галичанин» <strong>в</strong>се модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14«Клинцы» <strong>в</strong>се модели Трак (343) 370-72-27, 370-50-14А<strong>в</strong>токраны б/у Трак (343) 370-72-27, 370-50-14АВТОцистерныПродукция Техническое описание Компания Контактная информацияА<strong>в</strong>тоцистерна мод. 66062-11-10 Шасси КамАЗ-43118, <strong>в</strong>местимость ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-7411 200 л (<strong>в</strong>се модели НефАЗ, ГрАЗ)Цистерна КО-503 Вакуум. машины, <strong>в</strong>се модели ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74Цистерна КО-503 (<strong>в</strong>акуум. машины) L=3 400, B=1 200, H=1 560 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-505 (<strong>в</strong>акуум. машины) L=4 905, B=1 200, H=1 280 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-507 (<strong>в</strong>акуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-510 (<strong>в</strong>акуум. машины) L=3 000, B=1 200, H=1 750 Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81Цистерна КО-514 (<strong>в</strong>акуум. машины) Лукор www.ooolukor.ru (83147) 5-89-95, 5-68-81А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуаторыМодель Техническое описание Компания Контактная информацияА<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуатор Hyundai HD 78 со сд<strong>в</strong>ижной платформой LeverРэйл (343) 270-06-06и гидра<strong>в</strong>лической лебёдкой (5 600/2 300)А<strong>в</strong>тоэ<strong>в</strong>акуатор Tata LPT 613 со сд<strong>в</strong>ижной платформой Leverи гидра<strong>в</strong>лической лебёдкой (5 600/2 300)АКИТ www.tatarussia.com (343) 202-51-01, 270-06-06НАЗВАНИЕОРГАНИЗАЦИИЗапчасти к а<strong>в</strong>томобильной техникеНАИМЕНОВАНИЕПРОДУКЦИИЗапчасти и агрегаты к а<strong>в</strong>томобилям«Урал», КамАЗ, КрАЗ, МАЗ,гидроманипуляторамАДРЕС ТЕЛЕФОН Примечание620141, г. Екатеринбург,ул. Артинская, 6а — офис, склад,(База МТС ЗАО «С<strong>в</strong>ердхимлес»)(343) 213-87-18,331-99-57, 331-99-09;e-mail: trak@sverdhimles.ruсм. прайс на:www.sverdhimles.ru8Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012

грузоподъёмная техникаПродукция Компания Контактная информацияА<strong>в</strong>тогидроподъёмники мод. 59080 (Краснокамск), шассиДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74КамАЗ, <strong>в</strong>ысота подъёма 22-28 м, <strong>в</strong>се моделиА<strong>в</strong>тогидроподъёмник Socage телескопического типа, серия Apache, модельT-17 (грузоподъёмность люльки 250 кг, рабочая <strong>в</strong>ысота подъёма17 м, <strong>в</strong>ылет стрелы 10,3 м, угол по<strong>в</strong>орота непреры<strong>в</strong>ный)АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06гусеничные краныПродукция Компания Контактная информацияГусеничный кран ДЭК-401 грузоподъёмностью 40 тонн ЧМЗ www.cmz.ru (351) 259-93-26Гусеничный кран ДЭК-323 грузоподъёмностью 32 тонны ЧМЗ www.cmz.ru (351) 259-93-26Гусеничный кран ДЭК-631А грузоподъёмностью 63 тонны ЧМЗ www.cmz.ru (351) 259-93-26е<strong>в</strong>роплатформыПродукция Компания Контактная информацияЕ<strong>в</strong>роплатформа Hyundai HD 78 с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой Рэйл (343) 270-06-06(алюминие<strong>в</strong>ая) 5 200/2 200/2 200Е<strong>в</strong>роплатформа Hyundai HD 78 с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой Рэйл (343) 270-06-06(алюминие<strong>в</strong>ая) 6 200/2 200/2 200Е<strong>в</strong>роплатформа Tata LPT 613 с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой АКИТ www.tatarussia.com (343) 202-51-01, 270-06-06(алюминие<strong>в</strong>ая) 5 200/2 200/2 200Е<strong>в</strong>роплатформа Tata LPT 613 с боко<strong>в</strong>ой и <strong>в</strong>ерхней сд<strong>в</strong>ижной шторой(алюминие<strong>в</strong>ая) 6 200/2 200/2 200АКИТ www.tatarussia.com (343) 202-51-01, 270-06-06каткиПродукция Компания Контактная информацияВиброкаток XCMG XS142J, 2012 г. <strong>в</strong>., 14 т Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74коммунальная техникаПродукция Технические характеристики Компания Контактная информацияМусоро<strong>в</strong>оз (колёсная формула 4 x 2) Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11, (342) 202-15-01Мусоро<strong>в</strong>оз (колёсная формула 6 x 2) Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11, (342) 202-15-01Мусоро<strong>в</strong>оз (колёсная формула 6 x 4) Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11, (342) 202-15-01Мультилифт РГ-37 на шасси Scania P340СB6 x 4HSZ с системойСтройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11, (342) 202-15-01крюко<strong>в</strong>ого зах<strong>в</strong>ата, модель TH 26A63 MarrelКомбиниро<strong>в</strong>анная гидродинамическая устано<strong>в</strong>ка произ<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>а Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11, (342) 202-15-01J. Hvidtved Larsen A/S (Дания) FlexLine 313 На шасси Scania P340CB6 x 4HSZВакуумно-подметальная машина Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11, (342) 202-15-01Трактор Terrion Atm 3180 с погрузчиком и коммунальной щёткой ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342) 213-78-09, 213-79-66УДМ-Е на базе «Беларус 82.1» ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342) 213-78-09, 213-79-66манипуляторыПродукция Компания Контактная информацияБорто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль Tata LPT 613 с КМУ Amco Veba 807 NT2SАКИТ www.tatarussia.com (343) 202-51-01, 270-06-06(5 200/2 300/400)Борто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль с КМУ Тата-613 4 200/2 300/400. КМУ Amco Veba АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06807 NT2SБорто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль с КМУ Тата-613 5 200/2 300/400. КМУ Amco Veba АКИТ www.tatarussia.com (343) 263-10-12, 270-06-06807 NT2SБорто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль Hyundai HD 78 с КМУ Amco Veba 807 NT2S Рэйл (343) 270-06-06(5 200/2 300/400)Краноманипуляторные устано<strong>в</strong>ки Palfinger, Hiab, Unic и др. ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63ПОГРУЗЧИКИМодель Компания Контактная информация«Амкодор-451». Вилочный, г/п 5 т, <strong>в</strong>ысота подъёма 3,3 м, д<strong>в</strong>. Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74Д-243 (ММЗ)«Амкодор-211». Г/п 1,2 т, объём ко<strong>в</strong>ша 0,59 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-243 (ММЗ) Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74«Амкодор-320» (но<strong>в</strong>инка!). Г/п 2 т, объём ко<strong>в</strong>ша 1,15 м 3 , д<strong>в</strong>. Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74Д-245S2 (ММЗ), 84 л. с.«Амкодор-325-01». Г/п 2,5 т, объём ко<strong>в</strong>шаАмкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-741,4 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-245 (ММЗ)«Амкодор-333В». Г/п 3,4 т, 1,9 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.2, 123 л. с.,Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74пне<strong>в</strong>мотормоза«Амкодор-332В». Г/п 3,4 т, 1,9 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.2, гидротормоза, Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74разборные диски«Амкодор-342В». Г/п 4 т, объём ко<strong>в</strong>ша 2,3 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.1 (ММЗ) Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74«Амкодор-352». Г/п 5 т, объём ко<strong>в</strong>ша 2,6 м 3 , д<strong>в</strong>. Д-260.9 (ММЗ) Амкодор-пне<strong>в</strong>мостроймашина www.amkodorpsm.ru (343) 254-34-50, 229-96-74Погрузчик ПУМ-500 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342) 213-78-09, 213-79-66Погрузчик XCMG LWF 2012 г. <strong>в</strong>., г/п 3 т, ко<strong>в</strong>ш 1,8 м³ Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74Погрузчик XCMG ZLG 2012 г. <strong>в</strong>., г/п 5 т, ко<strong>в</strong>ш 3-4 м³ Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-7410Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012

прицепы и полуприцепыПродукция Компания Контактная информацияПрицепы и полуприцепы ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63,8-90-90-90-24-63Полуприцеп-тяжело<strong>в</strong>оз 3-осный Rojo, 2011, но<strong>в</strong>ый, красный, г/п 68 т,интердолли, гидра<strong>в</strong>л. оси Gigant, 6 по<strong>в</strong>оротн. осей, собст<strong>в</strong>. <strong>в</strong>ес 21,3 т,нагр. на ССУ 25 т, дл. груз. платф. 8 м, шир. 1,15 м, бараб. торм., зап. колесоПолуприцеп-тяжело<strong>в</strong>оз Nooteboom 5-осный, 2009, синий, г/п 63,3 т,оси BPW, 2 перед. оси подъём., <strong>в</strong>се оси гид. по<strong>в</strong>орот., дл. платф. 9,23 м,разд<strong>в</strong>. 6,4 м, шир. 2,74 м + ушир., эл. гидр. аппар., б/пр по РФ, на складе<strong>в</strong> Моск<strong>в</strong>еПолуприцеп изотермический, мод. 946833 («Манак-А<strong>в</strong>то»), осе<strong>в</strong>ыеагрегаты SAF или BPW, г/п 27 000 кг, ССУ 1 150 мм, V куз. 84 куб. мПолуприцепы и прицепы борто<strong>в</strong>ые, тенто<strong>в</strong>анные, самос<strong>в</strong>альные(ОАО «МАЗ»), <strong>в</strong>се моделиСпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41 (51),8 (985) 760-56-84СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41 (51),8 (985) 760-56-84ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74самос<strong>в</strong>алыПродукция Компания Контактная информацияСамос<strong>в</strong>ал Iveco AD380T38WH Trakker 6 x 6 Meiller 17 м 3 , 2008, но<strong>в</strong>ый,оранж., испанская сборка, каб. Active Day с изол. Nordic, д<strong>в</strong>иг.СпецА<strong>в</strong>тоЛэнд www.spautoland.ru (495) 438-07-41 (51),8 (985) 760-56-84380 л. с., Е<strong>в</strong>ро III, МКПП, рессор. под<strong>в</strong>., конд., зап. кол., се<strong>в</strong>. испол.,подогре<strong>в</strong> кузо<strong>в</strong>а, на складе <strong>в</strong> Моск<strong>в</strong>еМАЗ-5516А5-380, д<strong>в</strong>. 330 л/с, г/п 20 т, V куз. 12,5 куб. м ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74МАЗ-5516А8-336, д<strong>в</strong>. 400 л/с, г/п 20 т, V куз. 22 куб. м ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74Самос<strong>в</strong>алы КамАЗ, <strong>в</strong>се модели ДельтаДизель www.dtdz.ru (343) 376-74-74А<strong>в</strong>тосамос<strong>в</strong>ал P380CB6 х 4EHZ Стройкомплект www.066.ru (343) 311-12-11,(342) 202-15-01Самос<strong>в</strong>ал Howo 6 х 4, 2012 г. <strong>в</strong>., 336 л. с. Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74Самос<strong>в</strong>ал Howo 8 х 4, 2012 г. <strong>в</strong>., 375 л. с. Интерлайн www.specmachin.ru (383) 200-40-83, 200-40-74с<strong>в</strong>аебойная техникаПродукция Технические характеристики Компания Контактная информацияС<strong>в</strong>аебой СП-49 На базе Т-170 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47С<strong>в</strong>аебой На базе Т-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru 8-922-712-57-80спеца<strong>в</strong>томобилиПродукция Компания Контактная информацияПеред<strong>в</strong>ижная мастерская с токарным станком ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63, 8-90-90-90-24-63Мастерская перед<strong>в</strong>ижная с КМУ ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63, 8-90-90-90-24-63Агрегат ремонтно-с<strong>в</strong>арочный (АРС) на 4 или 5 с<strong>в</strong>арочных поста ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63, 8-90-90-90-24-63Агрегат наземного ремонта <strong>в</strong>одо<strong>в</strong>одо<strong>в</strong> (АНРВ) ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63, 8-90-90-90-24-63Агрегат ремонта станко<strong>в</strong> качалок ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63, 8-90-90-90-24-63Транспортно-быто<strong>в</strong>ой а<strong>в</strong>томобиль ГИРД www.gird.ru 8-800-200-24-63, 8-90-90-90-24-63тракторыПродукция Компания Контактная информацияТрактор Т-156Б-09 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66ХТЗ-150КД-09 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66ХТЗ-150К-09-25 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Трактор РТ-М 160 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Беларус-82.1 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Трактор «Агромаш» 90 ТГ ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Трактор «Агромаш» КО 718 4 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Трактор «Агромаш» 30ТК 121 ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Трактор «Агромаш» 50ТК ЦентрАгроСнаб www.centragrosnab.ru (342 )213-78-09, 213-79-66Трактор Т-10 УралТраксер<strong>в</strong>ис www.swaeboi.ru (351) 791-79-47,8-922-712-57-80трубоукладчикиПродукция Компания Контактная информацияТрубоукладчик ТР12 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Трубоукладчик ТР20 Вигма www.vigma.ru (351) 266-22-20, 8-904-804-51-86Приложение к журналу «Урал Трак» / 5 / 2012 11

12,00 R 20, TT, BOTO 118, н/с 18........13 000 р.10,00 R 20, TT, BOTO 118, н/с 18........10 300 р.12,00 R 24, TT, BOTO 168, н/с 20........13 200 р.12,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........12 400 р.11,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........10 500 р.10,00 R 20, TT, BOTO 168, н/с 18........10 000 р.8,25 R 16, TT, BOTO 168, н/с 14............6 400 р.215/75/17,5, LM 508, TL, н/с 16............5 100 р.235/75/17,5, LM 508, TL, н/с 16............6 100 р.245/75/19,5, LM 508, TL, н/с 14............6 800 р.385/65/22,5, BOTO 668, TL, н/с 20......12 600 р.13 R 22,5, LM 328, TL, н/с 18..............12 200 р.315/80/22,5 LM 328, TL, н/с 20...........11 500 р.385/65/22,5, BOTO 518, TL, н/с 20......12 600 р.12 R 22,5, BOTO 388, TL, н/с 18..........10 700 р.315/80/22,5 BOTO 388, TL, н/с 20.......11 000 р.295/80/22,5 BOTO 388, TL, н/с 18......10 500 р.11R 22,5, BOTO 388, TL, н/с 16.............9 500 р.295/75/22,5 LM 518, TL, н/с 16.............9 000 р.315/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 400 р.315/70/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 200 р.295/80/22,5, LM 216, TL, н/с 18..........10 200 р.295/75/22,5, LM 216, TL, н/с 16............8 800 р.275/70/22,5, LM 216, TL, н/с 16........... 8 000 р.315/70/22,5, LM 326, TL, н/с 18..........11 000 р.опто<strong>в</strong>икам — скидки215/75/17,5, LM 216, TL, н/с 16...........5 000 р.235/75/17,5, LM 216, TL, н/с 16...........6 000 р.245/75/19,5, LM 216, TL, н/с 14...........6 800 р.14,00*24, TL, TT, н/с 16................. от 20 000 р.17,5*25, TL, TT, н/с 20........................25 000 р.20,5*25, TL, TT, н/с 20........................33 000 р.23,5*25, TL, TT, н/с 20........................44 000 р.26,5*25, TL, TT, н/с 28....................... 65 000 р.

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!