Spínaný reluktanční motor s magnety ve statoru - Free Energy

- 3 -Obr. 3. Magnetické siločáry v motoru při nulovém proudu cívkou.Úhel [st.]Krouticí moment [Nm]MagnetVzduch0 0,01 0,015 2,15 2,0710 2,16 2,0415 2,72 1,9520 2,44 1,1725 2,69 0,9730 1,86 0,6235 1,53 0,5240 1,03 0,3545 0,03 0,01Tab. 1a. Vliv magnetu na velikost krouticího momentu.V tab. 1 jsou uvedeny hodnoty krouticího momentu v závislosti na poloze rotoru. Ve třetím sloupcijsou uvedeny údaje pro motor, z něhož byl vyjmut magnet. Tyto údaje byly získány pomocífreewarové verze simulačního programu femm v.3.3, která je volně dostupná na internetu. Rozměrysimulovaného motoru najdete na obr. 5. U cívky byla použita proudová hustota 4 A/mm 2 , materiálmagnetu byl zvolen NbFeB 32 MGOe, jako materiál mag. obvodu byla použita křemíková ocel(silicon core iron).PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

- 4 -Graf 1a. Závislost krouticího momentu na poloze rotoru při konstantním buzeníObr. 4. Magnetické siločáry v motoru při plném buzení cívky.PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

- 5 -Dvoupólový jednofázový motorObr. 5a. Konstrukční provedení jednofázového motoru 4-4.Úhel [°] [Nm] magnet [Nm] vzduch0 0,01 010 1,26 1,1820 1,34 0,8930 1,34 0,5940 1,29 0,4150 0,98 0,360 0,73 0,2370 0,57 0,1880 0,44 0,1490 0,01 0Tab./graf 1b. Jednofázový motor 2-2[Nm]1,41,31,21,110,90,80,70,60,50,40,30,20,100 10 20 30 40 50 60 70 80 90[stupne]magnetvzduchPDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

- 6 -Obr.5b. Jednofázový motor 2-2Vícefázové motoryPodobně jako u konvenčního reluktančního motoru, u vícefázového reluktančního motoru se početvyniklých pólů rotoru liší od počtu vyniklých pólů statoru. Vzhledem k netypickému umístěnístatorových cívek a použití magnetů nemohou být póly statoru rozmístěny pravidelně, jako je tomuu klasického reluktančního motoru, ale každý druhý pól statoru je posunut tak, aby se přizpůsobilvzdálenosti dvou sousedních pólů v rotoru. Vše bude jasnější, až si to ukážeme na konkrétníchprovedeních dvoufázového a třífázového motoru.Dvoufázový motorJak bylo výše uvedeno, u vícefázového motoru není vzdálenost mezi póly statoru konstantní.Názorně je to ilustrováno na obr. 6, kde je zobrazen dvoufázový motor se čtyřmi statorovými póly atřemi póly v rotoru. Úhel, který svírají póly v rotoru je 120°. Ve statoru jedna dvojice pólů svíráúhel 120° (jako u rotoru), zatímco přilehlá dvojice pólů svírá úhel 180 – 120 = 60°.PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com

- 9 -Obr.7. Třífázový motor 6-5ZávěrVýsledky simulací všech tří provedení (jednofázový, dvoufázový a třífázový motor) jednoznačněprokazují, že magnety ve statoru podstatně zvyšují krouticí moment motoru, zejména v oblasti,která je blízko vyrovnané polohy rotoru (vyrovnanou polohou rotoru se míní to, že aktivní pólyrotoru a statoru se kryjí). Tato vlastnost příznivě ovlivňuje průběh krouticího momentu v závislostina poloze rotoru. Nejvíce je to patrné u třífázového motoru, jak je názorně vidět z příslušné tabulkya grafu.PDF created with pdfFactory trial version www.pdffactory.com