4.3 Železnièní <strong>muzeum</strong>V roce <strong>2007</strong> došlo v rámci změn ve vedení jak celého NTM, tak i organizaèní složky NTM, kterou je Železnièní <strong>muzeum</strong> (blíže v kpt. 10, Personálníinformace, str. 31), k přehodnocení dalšího směřování Železničního muzea. Tyto změny se dotkly zejména projektu Železničního muzea na Masarykověnádraží v Praze a akvizičního plánu Železničního muzea.Nové vedení NTM i Železničního muzea jednoznačně odmítlo dosavadní ústupovou taktiku směřující k opuštění pražské lokace na Masarykově nádraží apotvrdilo, že vybudování ŽM NTM v objektu depa na Masarykově nádraží je prioritou činnosti muzea v souladu s usnesením vlády ČR č. 1147/2000. NTMzahájilo jednání s Ministerstvem kultury ČR a s představiteli dalších zainteresovaných institucí, která mají jednoznaèná cíl - vznik muzea na Masarykověnádraží. Proběhla jednání na úrovni vedení s Ministerstvem dopravy ČR, Správou železniční dopravní cesty, magistrátem hl. města Prahy a dalšímisubjekty.V rámci přípravy projektu a ve snaze o dlouhodobé sjednocení sil na poli historie železniční dopravy začalo NTM připravovat „Memorandum o spolupráci přisprávě, uchovávání a rozvoji historického dědictví v železniční dopravě na území České republiky“. Memorandum deklaruje spoleèný zájem øady institucí -Národního technického muzea, Ministerstva kultury ČR, Ministerstva dopravy ČR, Správy železniční dopravní cesty, s. r. o., Hlavního města Prahy a Českýchdrah, a. s. - ve vìci vzniku muzea v areálu Masarykova nádraží. Vzhledem k organizačním změnám u Českých drah, a. s,. a dalším okolnostem nebylovšak memorandum k 31. prosinci <strong>2007</strong> ještì podepsáno.Snaha o užší spolupráci s Českými drahami, a. s., přímo souvisí s akvizičním plánem Železničního muzea. České dráhy, a. s., jsou nástupnickou organizacíČeskoslovenských státních drah a většina potencionálních sbírkových předmětů ŽM NTM se proto nachází ve vlastnictví této státní akciové společnosti.Započali jsme s přípravou nového akvizičního plánu, který by měl zachytit podobu našich železnic od čtyřicátých do sedmdesátých let 20. století. Jmenovanéobdobí prozatím nebylo ve sbírkách ŽM NTM zastoupeno odpovídající kolekcí vozidel a předmětů. Na rozdíl od původního akvizičního plánu je výběr vozidelpřísně selektivní.Národní technické <strong>muzeum</strong> využívalo a využívá každé příležitosti k medializaci připravovaného Železničního muzea na Masarykově nádraží. Cílemtéto kampaně je dostat projekt do podvědomí co nejširší veřejnosti. Zároveň je tímto způsobem možno představit bohatost železniční sbírky a ukázat, ženevypovídá jen o historii železnice, ale i o historii celé společnosti.4.4 Sbírkotvorná činnost NTM roku <strong>2007</strong> v číslechInventarizace sbírkového fondu v NTM v roce <strong>2007</strong>V roce <strong>2007</strong> prošlo zákonnou inventarizací 4274 evidenčních čísel, z toho 3468 položek je obsaženo v periodických inventarizacích a 806 předmětů bylozkontrolováno v mimořádných inventarizacích. Stejnì jako i v předchozích letech se i v roce <strong>2007</strong> vyskytla potřeba masivních změn v extenzích čísel. Tytozměny byly průběžně zpracovávány a předávány na pracoviště CES MK ČR.Periodické inventarizace:1/<strong>2007</strong> – oddělení exaktních věd, fond Míry a váhy, celkem 257 evidenčních čísel2/<strong>2007</strong> – oddělení elektro, fond Měřicí technika, celkem 1538 evidenčních čísel3/<strong>2007</strong> – oddělení foto-kino, předměty uložené v depozitářích CK2–0012 a CK2–0002 v Čelákovicích, celkem 354 evidenčních čísel4/<strong>2007</strong> – oddělení hornictví, fond Důlní měřičství, celkem 275 evidenčních čísel5/<strong>2007</strong> – oddělení exaktních věd, fond Míry a váhy, celkem 234 evidenčních čísel6/<strong>2007</strong> – oddělení hornictví, fond Hasičská technika, celkem 78 evidenčních čísel7/<strong>2007</strong> – oddělení strojírenství a spotřebního průmyslu, převážně fond Zábrana úrazu, celkem 174 evidenčních čísel8/<strong>2007</strong> – oddělení dopravy, fond Letectví, celkem 190 evidenčních čísel9/<strong>2007</strong> – oddělení chemie, předměty uložené v depozitářích na Masarykově nádraží a v Čelákovicích, celkem 368 evidenčních číselCelkem: 3468 evidenčních čísel periodických inventarizacíMimořádné inventarizace:M1/<strong>2007</strong> – Čelákovice, nový depozitář CD1 – jeřábová hala, celkem 48 evidenčních čísel16
M2/<strong>2007</strong> – Čelákovice, CD1 – pojízdné regály, celkem 137 evidenčních číselM3/<strong>2007</strong> – Čelákovice, CD1 – předměty navezené do všech prostor nového depozitáře do 14. 6. <strong>2007</strong>, celkem 149 evidenčních číselM4/<strong>2007</strong> – oddělení strojírenství a spotřebního průmyslu, depozitáře v Čelákovicích, CD1 – kóje, na Masarykově nádraží a na Letné, celkem396 evidenčních číselM5/<strong>2007</strong> – Čelákovice, CD1 – předměty navezené do všech prostor nového depozitáře do 20. 11. <strong>2007</strong>, celkem 76 evidenčních číselCelkem: 806 evidenčních čísel mimořádných inventarizací4.5 Významné akvizice do sbírkového fondu muzea4.5.1 Přírůstky získané díky programu ISOZ fondu ISO byl částečně financován nákup motocyklu Jawa 500 typ 891, jezdecké výstroje a poháru za vítězství v mistrovství světa na ledové ploché drázev roce 1974. Jde o autentický soubor předmětů od mistra světa Milana Špinky.Motocykl Jawa 500, typ 891, vítězný stroj mistrovství světa na ledové ploché dráze 1974Milan Špinka je jedním z našich nejúspěšnějších motocyklových závodníků. Proslavil se jako vynikající plochodrážní jezdec. Vrcholem jeho sportovní kariéry bylo vítězství v mistrovství světana ledové ploché dráze v roce 1974. Svého životního úspěchu dosáhl na motocyklu Jawa 500, typ 891, číslo motoru 9164. Tento památný motocykl Milan Špinka později odkoupil od svéhosportovního klubu a uchoval si jej jako památku. Po delším jednání se unikátní motocykl, spolu s dobovou jezdeckou výstrojí a pohárem za vítězství v mistrovství světa, podařilo získat dosbírek NTM.Sbírky Železničního muzea byly rozšířeny o osobní lehátkový vůz Bac 4948, motorovou lokomotivu T 478.1010 (obr. uprostøed), elektrickou lokomotivuE 499.089 (obr. vlevo) a motorový vůz M 262.075 (obr. vpravo). Vozidla jsou uložena v depozitáři v Chomutově.17