Strategija energetske efikasnosti Crne Gore - Energetska efikasnost

6.4.3 IndustrijaDa bi se aktivirali EE potencijali i smanjila specifična potrošnja električne energije u industriji, bilo biod ekonomskog značaja, kako za samu industriju tako i za Republiku Crnu Goru, pripremitiprograme za racionalnu upotrebu energije (RUE). Ovi programi bi, pored ostalog, sagledalimogućnosti korišćenja ''otpadne'' toplote iz industrijske vode i izduvnih gasova iz elektrolučnih iostalih peći. Taj toplotni potencijal bi bio korišćen za zagrijavanja prostorija uz korišćenje toplotnihpumpi, kao i za zagrijavanje vode u cilju dobijanja visokotemperaturne pare za tehnološke procese.U nekim industrijama (prvenstveno KAP i Željezara - Nikšić) RUE programi bi uključili analizukombinovane proizvodnje električne i toplotne energije (CHP), kao i primjenu elektromotornihpogona sa kontrolom brzine u različitim procesima. Takoñe je neophodno aktivirati sisteme zakompenzaciju reaktivne energije i filtriranje harmonika kako bi se postigao visoki faktor snage,poboljšao napon i smanjili energetski gubici u sistemu KAP-a i Željezare.Dostizanje prosječnih svjetskih standarda specifične energetske potrošnje i energetskog intenziteta,kao i uticaja na okolni sistem (faktor snage, harmonici i sl.) odreñene industrijskog preduzeća morabiti ključni zahtjev i uslov privatizacionih strategija i tenderskih postupaka. Uslovi kompatibilnosti saokolnim (napojnim) sistemom moraju biti ispunjeni i kod gradnje i priključenja novog industrijskogpogona na energetski sistemU industrijskom sektoru većih kompanija, kao i kod malih i srednjih preduzeća treba razvijati sistemintegralnog energetskog upravljanja, uključujući obuku specijalista (timova) za energetskoupravljanje, kao i pripremu i diseminaciju uputstava štednju i druge oblike EE. U svakom subjektu jeneophodno uspostaviti sistem obaveznog praćenja odreñenih energetskih indikatora koji se periodičnodostavljaju CJEE, Monstatu i drugim oficijelnim institucijama, ovlašćenim za prikupljanje i statističkuobradu energetskih podataka.Takoñe, u skladu sa svjetskom praksom, potrebno je definisati obavezu energetskih revizija zakompanije čija je potrošnja iznad 2 Ktoe. Istovremeno, ove kompanije moraju imati uspostavljensistem energetskog upravljanja.6.4.4 TransportS obzirom da skoro 90 % energetske potrošnje u transportu otpada na drumski saobraćaj 3 , sadominantnim učešćem privatnih automobila. Tako je i osnovni EE potencijal u racionalnijoj potrošnjienergenata u domenu drumskog saobraćaja. Dodatni razlozi za da sektor transporta bude obuhvaćenprogramima EE jeste što se u cjelini radi o uvoznim energentima i što se emisijom štetnih gasovapovećava zagañenje životne sredine u urbanim naseljima.Pristup EE potencijalu u sektoru transporta je dosta kompleksan, pa bi bilo neophodno pristupitihitnoj analizi mogućih poboljšanja izradom posebnih studija koje bi obuhvatile EE problem i problememisija štetnih gasova. Takva istraživanja bi, pored ostalog, uključila uticaj ograničene saobraćajneinfrastrukture, mogućnosti optimizacije saobraćajnih tokova u kontekstu EE, posebno izvjesnopreusmjeravanje teretnog i putničkog saobraćaja na željeznički, kao i neophodnost većeg učešćajavnog gradskog i prigradskog saobraćaja. Od posebnog značaja za EE bi bila i hitna elektrifikacija sageneralnim remontom pruge Podgorica – Nikšić.Kao i za druge sektore potrošnje i za sektor transporta treba hitno razviti adekvatni statistički sistemkoji bi obezbjeñivao osnovne energetske indikatore. Takoñe treba razviti propise i standarde saefikasnim sistemom monitoringa emisije, kao i pokrenuti kampanje o podizanju svijesti oko EE iekoloških efekata u ovom sektoru.3) Bilansom nije obuhvaćena potrošnja u pomorskom saobraćajuTehnička podrška Ministarstvu Ekonomije i EPCGProjekat finansirala EU pod Evropskom Agencijom za Rekostrukciju50