Doc 9851 - Сертификаты типа (МАК)

Годовой доклад Совету — 2004создания и использования региональной системы контроля за обеспечением безопасностиполетов.Концерн "Эрбас"Концерн "Эрбас" участвовал в реализации проекта по совместной разработке программыпо безопасности полетов и сохранению летной годности для Латинской Америки(COSCAP-LAM) в целях создания и использования региональной системы контроля заобеспечением безопасности полетов, а также в осуществлении проектов совместнойразработки программы по безопасности полетов и сохранению летной годности для ЮжнойАзии (COSCAP-SA), Юго-Восточной Азии (COSCAP-SEA) и Северной Азии (COSCAP-NA)Министерство транспорта КанадыМинистерство транспорта Канады участвовало в совместной разработке программы побезопасности полетов и сохранению летной годности для Северной Азии (COSCAP-NA).ФранцияПравительство Франции финансировало участие Французской Гвианы в проекте созданиясети цифровой связи в Южной Америке (REDDIG). Министерство иностранных дел в рамкахУправления по вопросам сотрудничества финансировало проекты, связанные с поиском испасанием, включая проект, осуществляемый Африканской комиссией гражданской авиации(АКГА) и ИКАО для проведения командировок по оценке состояния поисково-спасательныхслужб в африканских государствах и подготовке докладов с рекомендациями, которыепозволят заинтересованным государствам принять необходимые меры по устранениюнедостатков. Другие финансируемые проекты предусматривали подготовку в учебныхцентрах, на практикумах и конференции специалистов по финансированию поисковоспасательныхслужб в Африке. Министерство через Управление по вопросам сотрудничествапродолжало финансирование проекта по разработке и принятию авиатранспортной политикидля государств Экономического и валютного союза Западной Африки (ЭВСЗА).Чешская РеспубликаЧешская Республика продолжала финансировать проект по подготовке кадров в областигражданской авиации из стран Европейского региона.Действия СоветаСовет завершил обсуждение уточненной новой политики в области техническогосотрудничества, признав необходимость предоставить бóльшую оперативную гибкостьУправлению технического сотрудничества при сохранении соответствующего контроля. Советпризнал необходимость распространить деятельность по техническому сотрудничеству ИКАОна негосударственные организации (публичные и частные), непосредственно связанные сгражданской авиацией, рекомендовав оказывать помощь по запросу негосударственнымСтраница 60