Doc 9851 - Сертификаты типа (МАК)

Глава 4представили свои планы мероприятий по устранению недостатков, а результаты проверокпостоянно анализируются с целью определения тенденций и вероятных основных причиннесоблюдения стандартов. Этот анализ служит основой для определения единой стратегииИКАО по устранению недостатков в области авиационной безопасности на государственном,региональном и глобальном уровнях. В 2004 году проверочными группами ИКАО поавиационной безопасности были проведены проверки в 44 государствах, в результате чегообщее количество проверенных государств к концу 2004 года составило 64.Опубликовано первое издание Справочного руководства по проведению проверок всфере обеспечения авиационной безопасности (SARM) (для служебного пользования),содержащее методику УППАБ и сведения об основных средствах проверки; в немпроверяющим УППАБ и Договаривающимся государствам даются рекомендации ипредоставляется информация о стандартных процедурах и процессах проверки.В Брюсселе, Сингапуре и Монреале (соответственно в феврале, апреле и июне)проведены курсы подготовки и аттестации проверяющих ИКАО, в результате которых списокаттестованных проверяющих пополнился еще 27 проверяющими и составил в общейсложности 128 человек, представляющих 63 государства всех регионов ИКАО. Кроме того,были подготовлены и проведены в Сингапуре (в апреле) и на Ямайке (в августе)региональные семинары по проведению проверок в сфере обеспечения авиационнойбезопасности.После начала осуществления Универсальной программы проверок в сфере обеспеченияавиационной безопасности (УППАБ) было приостановлено проведение технических оценок врамках механизма AVSEC. Проблемы с обеспечением безопасности, выявленные в ходепроведенных ИКАО проверок, решаются путем оказания в каждом конкретном случаенепосредственной и немедленной помощи в рамках механизма AVSEC. Кроме того,оказывается техническая поддержка в разработке долгосрочных проектов, осуществляемыхпод руководством Управления технического сотрудничества (УТС) в целях устранениянедостатков, выявленных в ходе проверок, включая разработку проектной документации. Кнастоящему времени выполнено пять командировок в целях оказания требующейся помощи.Помимо этого, выполнено 16 других последующих командировок и командировок по оказаниюпомощи в рамках механизма AVSEC.Совместные программы по авиационной безопасности (СПАБ)Начата работа по мобилизации ресурсов в целях реализации одного из разработанныхУТС проектных документов, направленных на устранение общих недостатков, выявленных вгруппах государств. Опираясь на положительный опыт, который был накоплен в ходеосуществления программы последующих действий в рамках УППКБП (например, проект посовместной разработке мероприятий по обеспечению безопасности полетов и сохранениюлетной годности в процессе эксплуатации, COSCAP), УТС в тесном сотрудничестве сСекцией авиационной безопасности разработало совместные программы по авиационнойбезопасности (СПАБ) для осуществления на субрегиональной основе.Страница 39