Doc 9851 - Сертификаты типа (МАК)

Годовой доклад Совета — 2004Таблица 9. Эксплуатационные и чистые итоги 1(авиакомпании Договаривающихся государств ИКАО, выполняющие регулярные перевозки 2 )Эксплуатационный итог Чистый итог 3Эксплуат. Эксплуат. Процентная Процентная Прямые Подоходныедоходы расходы Сумма доля от Сумма доля от субсидии налогив млн. в млн. в млн. эксплуат. в млн. эксплуат. в млн. в млн.Год долл. США долл. США долл. США доходов долл. США доходов долл. США долл. США1995 267 000 253 500 13 500 5,1 4 500 1,7 100 –2 1701996 282 500 270 200 12 300 4,4 5 300 1,9 30 –2 5001997 291 000 274 700 16 300 5,6 8 550 2,9 180 –4 2001998 295 500 279 600 15 900 5,4 8 200 2,8 10 –4 8001999 305 500 293 200 12 300 4,0 8 500 2,8 10 –4 3002000 328 500 317 800 10 700 3,3 3 700 1,1 10 –2 5102001 307 500 319 300 –11 800 –3,8 –13 000 –4,2 10 3 6102002 306 000 310 900 –4 900 –1,6 –11 300 –3,7 10 2 3002003 321 800 323 300 –1 500 –0,5 –7 560 –2,3 10 –1 4602004 4 374 300 370 800 3 500 0,91. По авиакомпаниям, не представившим данных о доходах и расходах, использованы оценочные показатели.2. Включительно по 1997 год и без учета внутренних перевозок в Содружестве Независимых Государств.3. Чистый итог исчисляется на основе эксплуатационного итога с учетом (соответственно со знаком плюс или минус) неэксплуатационных расходов(таких, как проценты и прямые субсидии) и подоходного налога. Приводимые эксплуатационные и чистые итоги, особенно чистые итоги,представляют собой небольшую по величине разницу между оценочными крупными цифрами (доходами и расходами), в связи с чем в отношенииэтих данных существует значительная неопределенность.4. Предварительные данные: данные о чистых итогах пока отсутствуют.Источник. Форма EF отчетности ИКАО по воздушному транспорту и оценочные данные ИКАО по государствам, не представившим сведения.Таблица 10. Парк коммерческих транспортных воздушных судов 1Договаривающихся государств ИКАО на конец каждого года в период 1995–2004 гг.Турбореактивные Турбовинтовые ПоршневыеГод Кол-во % Кол-во % Кол-во %Общее кол-вовоздушных судов всех типов1995 13 434 81,0 2 985 18,0 167 1,0 16 5861996 13 784 80,9 3 092 18,2 158 0,9 17 0341997 14 222 81,5 3 078 17,6 145 0,8 17 4451998 14 714 81,5 3 188 17,7 141 0,8 18 0431999 15 192 81,9 3 191 17,2 161 0,9 18 5442000 16 045 82,4 3 267 16,8 157 0,8 19 4692001 2 16 058 78,7 4 180 20,5 158 0,8 20 3962002 16 711 79,8 4 057 19,4 163 0,8 20 9312003 17 355 80,5 4 045 18,8 161 0,7 21 5612004 17 895 81,6 3 910 17,8 138 0,6 21 9431. Сюда не включены данные о воздушных судах с максимальной взлетной массой менее 9 000 кг (20 000 фунтов).2. Данные о турбовинтовых воздушных судах за 2001 год включают более полный перечень воздушных судов, изготовленных в Китае и РоссийскойФедерации.Источник. Back Associates/Lundkvist.Страница Д-136