Doc 9851 - Сертификаты типа (МАК)

ДОБАВЛЕНИЕ 13. ТАБЛИЦЫ К ГЛАВЕ 2Общее примечание. Статистические данные за 2004 год, приведенные в настоящем докладе, следует рассматривать какпредварительные; опыт показывает, что предел погрешности для мировых суммарных показателей, возможно, составляет менее 2%, заисключением предела погрешности в сведениях о прибылях, который может быть значительно выше. Если не указано иначе, то:a) все статистические данные относятся к Договаривающимся государствам ИКАО;b) статистические данные о перевозках приводятся в отношении перевозок на коммерческих регулярных линиях;c) выражение "тонно-километры" означает метрические тонно-километры;d) сводные финансовые данные по авиакомпаниям касаются нерегулярных и регулярных перевозок, осуществленных регулярнымиавиакомпаниями.Таблица 1. Сводные данные о международных и внутренних коммерческих перевозках в мире(регулярные перевозки авиакомпаний Договаривающихся государств ИКАО, 1995–2004)Пассажиры Пассажиро-км Груз, тВыполненныетонно-км (груз)Выполненныетонно-км (почта)Общий выполнен.тонно-километражГодовой Годовой Годовой Годовой Годовой Годовойприрост, прирост, прирост, прирост, прирост, прирост,Год Млн. % Млн. % Млн. % Млн. % Млн. % Млн. %1995 1 304 5,8 2 248 210 7,1 22,2 8,3 83 130 7,7 5 630 4,1 293 930 7,51996 1 391 6,7 2 431 690 8,2 23,2 4,5 89 200 7,3 5 800 3,0 317 150 7,91997 1 457 4,7 2 573 010 5,8 26,4 13,8 102 880 15,3 5 990 3,3 344 190 8,51998 1 471 1,0 2 628 120 2,1 26,5 0,4 101 820 –1,0 5 760 –3,8 348 600 1,31999 1 562 6,2 2 797 800 6,5 28,1 6,0 108 660 6,7 5 720 –0,7 370 420 6,32000 1 672 7,0 3 037 530 8,6 30,4 8,2 118 080 8,7 6 050 5,8 403 960 9,12001 1 640 –1,9 2 949 550 –2,9 28,8 –5,3 110 800 –6,2 5 310 –12,2 388 150 –3,92002 1 639 –0,1 2 964 530 0,5 31,4 9,0 119 840 8,2 4 570 –13,9 397 120 2,32003 1 1 691 3,2 3 019 100 1,8 33,5 6,7 125 760 4,9 4 530 –0,9 407 670 2,72004 1 887 11,6 3 441 800 14,0 37,7 12,5 140 220 11,5 4 600 1,6 460 350 12,91. C 1 октября 2002 года министерство транспорта Соединенных Штатов Америки ввело новые правила предоставления данных о перевозках,которые, кроме прочего, коснулись предоставления данных о внутренних чистогрузовых перевозках. Таким образом, если сравнивать споказателями 2002 года, то предоставленные данные о Соединенных Штатах Америки за 2003 год свидетельствуют о том, что произошлоперераспределение внутренних грузовых перевозок между нерегулярными и регулярными рейсами в пользу последних, что соответствующимобразом сказалось на приведенных выше показателях перевозок в мире. Согласно расчетам, если бы данные об объемах перевозок перевозчикамиСоединенных Штатов Америки были представлены согласно старым правилам, то показатели увеличения перевезенного груза в тоннах (6,7%),выполненных тонно-километрах (4,9%) и общего выполненного тонно-километража (2,7%) уменьшились бы соответственно до 2,4, 2,7 и 1,6% .Источник. Форма А отчетности ИКАО по воздушному транспорту и оценочные данные ИКАО по государствам, не представившим сведения.Страница Д-127