Годовой доклад Совета — 2004проекта, при содействии Штаб-квартиры продолжалось оказание помощи в области определенияобъема работ, подготовки технических требований и другой документации, необходимойдля заключения контрактов. Основные результаты в этой области заключались в присуждениимиссией МООНДРК контракта на восстановление ВПП в одном из аэропортов. Крометого, с самого начала данный проект предусматривал проведение курсов повышенияквалификации и практическое обучение на рабочих местах для нескольких групп конголезскихдиспетчеров управления воздушным движением.Результаты выполнения проектаЭтот проект имеет огромную важность для ИКАО, поскольку он дает неоценимую возможностьработать совместно с ДОПМ и МООНДРК в фактических условиях развертывания наместности. Оказанная со стороны ИКАО в 2004 году техническая помощь МООНДРК (ДОПМ) втаких областях, как авиационная электросвязь, навигационные средства (CNS) и инфраструктурааэропортов, продолжала способствовать проведению воздушных операций МООНДРК вДемократической Республике Конго. Кроме того, посредством оказания необходимойтехнической помощи и организации контроля ИКАО приняла участие во введении в выбранныхаэропортах процедур захода на посадку/вылета, основанных на использовании GNSS.РЕГИОН АЗИИ/ТИХОГО ОКЕАНАСовместная программа в области авиационной безопасностидля государств региона Азии/Тихого океана (CASP-AP)*Цель проектаДанный проект, финансируемый участвующими правительствами Бутана, Вьетнама,Индонезии, Камбоджи, Китая (особые административные районы Гонконг и Макао), Мальдивов,Монголии, Сингапура, Таиланда и Филиппин, призван обеспечить соответствие требованияммеждународных конвенций, SARPS ИКАО и инструктивного материала в области авиационнойбезопасности за счет расширения возможностей служб авиационной безопасностигосударственных администраций, участвующих в реализации проекта. Проектом также предусматриваетсясоздание региональной структуры сотрудничества и координации деятельностив области авиационной безопасности и подготовки персонала служб авиационной безопасности.Данный проект был утвержден в 2004 году, и его предполагаемая продолжительностьсоставляет 36 мес.Ход выполнения проектаПолучены взносы от Вьетнама, Камбоджи, Китая (особые административные районыГонконг и Макао), Мальдивов, Монголии и Филиппин. Кроме того, ожидается получение ссудыот Европейской комиссии (ЕК).Результаты выполнения проектаВ настоящее время в рамках этого проекта осуществляется мобилизация ресурсов, аработы планируется начать в 2005 году.Страница Д-84
Добавление 8РЕГИОН АЗИИ/ТИХОГО ОКЕАНАСовместный проект по улучшению безопасностиполетов и сохранению летной годности для государствЮжной Азии (COSCAP-SA)Цель проектаДанный проект, являющийся результатом соглашения о сотрудничестве, финансируетсяправительствами Бангладеш, Бутана, Индии, Мальдивов, Непала, Пакистана и Шри-Ланки,осуществляется с использованием целевого фонда, созданного этими сотрудничающимигосударствами, Федеральным авиационным управлением, министерством транспорта Канады,компанией "Боинг" и концерном "Эрбас". Проект направлен на повышение безопасности иэффективности воздушных перевозок в регионе за счет создания региональной организациипо сертификации и проверке безопасности полетов. Эта организация призвана решитьпроблему недостаточных возможностей участвующих государств обеспечивать контроль забезопасностью полетов путем создания регионального штата высококвалифицированныхинспекторов в области производства полетов и летной годности. Проект также предусматриваетрасширение индивидуальных возможностей каждого участвующего государства вобласти осуществления надзора посредством подготовки на местах национальных инспекторови, при необходимости, оказания помощи государствам в осуществлении контроля заобеспечением безопасности полетов. Данный проект, реализация которого была начата в1998 году с предполагаемой продолжительностью 5 лет, был продлен до 2007 года.Ход выполнения проектаВ реализации проекта принимают участие три международных эксперта по системамуправления безопасностью полетов, обслуживанию воздушного движения и аэродромам.Эксперт по системам управления безопасностью полетов (SMS) организовал проведениеподготовки персонала и оказание технической помощи во всех семи государствах, а в четырехгосударствах провел курс для старшего руководящего состава. Консультант по обслуживаниювоздушного движения (ОВД) проанализировал существующее законодательство, правилаи организационную структуру в области ОВД в государствах COSCAP-SA, провел оценкусертификации служб ОВД и соответствие требованиям SARPS ИКАО, проанализировалдеятельность по организации контроля за обеспечением безопасности полетов при ОВД иопределил основные недостатки и слабые места. Эксперт по сертификации аэродромов ибезопасности полетов подготовил для участвующих государств соответствующую программуоказания технической помощи в области сертификации и проверки аэродромов. Основноевнимание было уделено рассмотрению соответствующих аспектов законодательства, правили других документов гражданской авиации, содержащих обязательные требования и дополнительныйматериал; проведению мероприятий по укомплектованию персоналом с учетомналичия ресурсов, квалификации, уровня подготовки и опыта работы; нормативным процедурамсертификации, включая справочники инспекторов; и нормативным процедурам осуществленияпостоянного надзора. Эксперт также подготовил отчет об осуществляемой национальнымиавиационными полномочными органами деятельности в области сертификации аэродромови оказал техническую помощь государствам в области демонстрации соответствияположениям Приложения 14. В рамках своей программы повышении уровня безопасностиСтраница Д-85