Doc 9851 - Сертификаты типа (МАК)

Годовой доклад Совета — 2004планом внедрения в Карибском/Южноамериканском регионах (CAR/SAM), а также Стандартамии Рекомендуемой практикой (SARPS) ИКАО. Данный проект начат в 2001 году, и егопланируемая продолжительность составляет 5 лет.Ход выполнения проектаСотрудники Департамента по контролю над воздушным пространством (DECEA) 35 разпринимали участие в международных мероприятиях, таких как технические инспекции,конгрессы, симпозиумы и совещания. В области обслуживания воздушного движения (ОВД)была выделена одна международная и две национальные стипендии. Участие бразильскихконсультантов в деятельности на национальном и международном уровнях способствовалоподготовке национального плана внедрения систем CNS/АТМ в соответствии с региональнымпланом внедрения регионов CAR/SAM. Были созданы перечисленные ниже маршрутызональной навигации: UA 300, UA 304 и UA 314. Проведено обучение технических специалистовв области использования новых технологий цифровой передачи данных с использованиемОВЧ-средств и внедрена инфраструктура электросвязи, основанная на цифровойтехнологии. В Бразилии завершено внедрение Всемирной геодезической системы (WGS). ВУругвае завершено внедрение системы аэронавигационной информации (SISNOTAM), котораятакже предлагается для использования другим государствам в регионе CAR/SAM. В Сан-Жозе-дус-Кампусе (Бразилия) создан центр управления аэронавигацией (CGNA) в целяхорганизации воздушного движения. В регионах CAR/SAM учреждено контролирующее агентство(CARSAMМА), которое занимается сбором данных и информации об оценке уровнябезопасности полетов, а также осуществляет контроль за выдерживанием горизонтальных ивертикальных навигационных характеристик в воздушном пространстве CAR/SAM.Результаты выполнения проектаДостигнут значительный прогресс в области внедрения систем CNS/АТМ. Этот проектпозволил DECEA создать и сохранить штат квалифицированных национальных специалистови экспертов, занимающихся вопросами внедрения систем. Имеющиеся технические специалистысыграли важную роль в подготовке национального плана внедрения систем CNS/АТМ.Создание CGNA в рамках этого проекта позволило значительно улучшить организациювоздушного движения в Бразилии. Еще одним важным этапом на пути внедрения системCNS/АТМ стало внедрение WGS-84 в Бразилии. Значительные преимущества для регионаCAR/SAM в целом обеспечиваются за счет создания CARSAMМА, которое будет обеспечиватьконтроль за выдерживанием сокращенных минимумов вертикального эшелонирования(RVSM) в воздушном пространстве CAR/SAM, планированных к внедрению с 20 января2005 года.Страница Д-50