Doc 9851 - Сертификаты типа (МАК)

Добавление 2Приложение/PANSДействующее издание№ поправки СодержаниеДата принятия/утверждения,вступления в силуи начала примененияПравила аэронавигационногообслуживания. Производствополетов воздушных судов(PANS-OPS, Doc 8168)Том I. Правила производстваполетовИздание четвертоеПоправка 13Том II. Построение схемвизуальных полетов иполетов по приборамИздание четвертоеПоправка 12Поправка 13 предусматривает:– включение в Предисловие фразы, уточняющей, что положения PANS-OPS применимы к обычным условиям производства полетов;– включение новых определений и сокращений в часть I;– внесение поправки в схемы вылета с использованием зональнойнавигации (RNAV) на основе Глобальной навигационной спутниковойсистемы (GNSS) с учетом применения мультисенсорных систем RNAV,включение требований к обозначению абсолютных высот, а также схемвылета на основе спутниковой системы функционального дополнения(SBAS) и наземной системы функционального дополнения (GBAS) вчасть II;– изменение основы категоризации воздушных судов, внесение поправкив схемы захода на посадку с использованием зональной навигации(RNAV) на основе GNSS с учетом применения мультисенсорныхсистем RNAV и изменение стандартных размеров воздушных судовдля определения DA/H; включение предназначенных для вертолетовсхем полетов до точки в пространстве (PinS), введение концепцииабсолютной высоты схемы в целях предотвращения столкновенийисправных воздушных судов с землей (CFIT), включение требований кобозначению абсолютных высот; включение схем, основанных на использованииSBAS и GBAS, введение концепции ТАА в часть III;− изменение схем, предусмотренных для вертолетов в части XI;– внесение поправки к критериям полетов по маршруту с цельювключения упрощенного метода в часть XII;– изменение параметров захода на посадку в установившемся режиме сцелью включения поправки на низкую температуру в часть XIIIПоправка 12 предусматривает:– включение в Предисловие фразы, уточняющей, что положения PANS-OPS применимы к обычным условиям производства полетов;– включение новых определений и сокращений в часть I;– включение требований к обозначению абсолютных высот, включениеположений относительно указания на картах названий схем, определениеширины защищенной от препятствий зоны для DME/DME и схем,основанных на RNP, включение схем, основанных на SBAS, в часть II;– включение в часть III требований к обозначению абсолютных высот,включение положений относительно указания на картах названия схем,изменение основы категоризации воздушных судов, введение концепцииабсолютной высоты схемы в целях предотвращения CFIT,включение T/Y-образных схем захода на посадку с использованиемRNAV, введение концепции ТАА, изменение стандартных размероввоздушных судов для определения DA/H, определение размераширины защищенной от препятствий зоны для DME/DME и схем,основанных на RNP, пересмотр критериев APV/Baro-VNAV, новыекритерии категории I GBAS, замена дополнения I CD-ROM в отношенииповерхностей оценки препятствий (OAS) PANS-OPS;– включение в часть V схем захода на посадку PinS RNAV длявертолетов, использующих приемники базовой GNSS; и– внесение в часть VI поправки к критериям полетов по маршруту сцелью включения упрощенного метода27 апреля 2004 года–25 ноября 2004 года27 апреля 2004 года–25 ноября 2004 года___________________Страница Д-15