Zde - Zprávy + informace České komory autorizovaných inženýrů

Z+i 1/11Baku – vizionářská představa architektů– portál přístavuÚkol týkající se výstavby je nadmíru těžký, zejména ve spojitosti s budovánímdálnice, kde trasa vede z části v zastavěných, obydlených rajonech, kde se vyskytujíinženýrské sítě. Dálnice zde sleduje dřívější komunikaci, která zůstává v provozu,nebo je trasa dálnice odkázána na rekonstrukci stávajícího mostu, případněna propustky aj.Otázkou do budoucna zůstává vybavenost pro služby, servisy aj., které nejsou zatímsoučástí výstavby. Projevuje se značná neúcta k životnímu prostředí. V tétosouvislosti je otázkou, do jaké míry a jaký stupeň znalosti a rozsahu vědomostíje nutný u přípravy pracovníka, který má plnit požadovaný úkol. V každém případěje však k orientaci nutná potřebná praxe. Charakter předmětné činnosti jepředevším spjat s určitou zkušeností v praxi a nutnou specializací pro určitý druhčinnosti, který by splnil dané požadavky.V tomto případě se zdá, že autorizovaná osoba by mohla mít a vlastně měla by mítpřednost. Faktem je, že zatím to není pravidlem a zřejmě dost odborníků je mimoČKAIT, kteří splňují požadované technické nároky včetně podmínek spojenýchs výkonem funkce. Každá odborná činnost spojená se zahraničním pobytem přinášíurčité dobrodružství, je všeobecným obohacením a zdokonalením poznání„sama sebe“. Za odbornost stavbaře pro obdobné úkoly považuji především umětse orientovat ve všech řemeslech a pracích souvisejících se stavbou. Specializaceje pouze prohloubení určitého profesního zaměření, nebo přímé odbornosti.Jinak se nelze dobře orientovat v projektu ani na stavbě.V daném případě jde o poznání života zejména v Baku, kde vlídnost, ochota,srdečnost a milí lidé zpříjemní stavbařské vjemy, často překvapí znalostí Prahya dokonce znalostí význačných novodobých představitelů státu, kultury a sportu.V Baku jsou muzea, divadla, kina, filharmonie, knihovny, nové mnohapatrovébytové bloky s širokými ulicemi, nové parky, kašny, fontány, pomníky, metros 19 stanicemi. Je to centrum průmyslu a kultury. Krásné v podstatě uspořádanéměsto se znaky nacionální architektury.Malý exkurs do historie připomíná první osídlení v době kamenné. Pak o územíusilovali Řekové, Římané i Peršané. Ve IV. století se stalo státním náboženstvímkřesťanství a v VII. stol. přišli Arabové s násilnou islamizací. Rozkvět v XVI.stol. za Perské říše, v XVII. století Osmanská říše. V XVIII. století zasáhlo Rusko.Ve 30. letech XVIII. století nastal velký rozvoj s návazností na staré centrum.Pak přichází sovětská moc a v roce 1991 vznik Ázerbájdžánské republiky.Stálou dominantou centra města je pevnost, kterou obepínají zdi z XII.–XV. stoletía úzké uličky s historickými paláci. Komplex na okraji uzavírá věž z VI.–XII. století(bašta = děvičja bašňa).Baku, které má 1,855 milionů obyvatel (současnost 2 miliony), je v podstatějedna stavba, kde výstavba zřejmě předstihla jak koncepční přípravu, tak nedostatečnouprojektovou přípravu územní i potřebnou přípravu vlastních staveb.Drzost automobilismu a svérázný soukromý kapitál při výstavbě dělají divy,možná i zázraky, na které nejsme zvyklí. Za poslední čtyři roky se město velmirozrostlo. Až 80 % výstavby tvoří soukromý kapitál. Převládá bytová výstavbavícepodlažních železobetonových skeletových staveb. Město roste tak, jakmajetní jednotlivci skupují a staví. Kapitál, který vkládají, se nevrací až po letech(jako v Evropě), když developer začíná stavět, už má většinou zaplaceno. Přípravaúzemí včetně inženýrských sítí se řeší, jak život vyžaduje. Výstavba je spíše konzervativní,výjimečně najdeme prvek novodobý. Ten je zřejmý u veřejných staveb,29Baku – stálou dominantou centraje pevnost, kterou obepínají zdiz XII.–XV. století| ze zahraničí − odborné | zajímavosti ze zahraničí|kde je znát i orient. Finální úpravu fasád tvoří převážně místní pískovec, pečlivězpracovaný a většinou dodávaný v rámci dodatečných obkladů v kvalitníchprvcích, např. sokly, římsy, oblouky, nadpraží, konzoly, lezeny apod. Výstavbav Baku snese srovnání s Evropou i v kvalitě u bytových a veřejných staveb, a tovčetně vybavení (standardu) a prací PSV. Dokončující obkladové práce zcela měnívýraz staveb a pohledově umravňují hrubou stavbu.U dopravních staveb, konkrétně výše uvedené dálnice, kde výstavba dosudpokračuje, je situace komplikovanější, protože se jedná o zvládnutí nejen vlastníhoprovádění náročné stavby, ale i financování přes úvěrový systém a organizaciúseků výstavby. Náročné je zvládnutí organizace v postupu prací a dodržovánítechnologických postupů v podmínkách, kdy neexistují dostatečnéprojekční podklady a musí se počítat s částečnou znalostí vlastního provádění,nehledě na bezpečnost práce a další faktory spojené s ochranou zdravípracovníků a ochranou přírody, což je velmi zanedbávaná a zatím nedoceněnáoblast zájmu. Je zajímavé, že v Ázerbájdžánu byl poprvé použit modifikovanýasfalt vyráběný na místě až při výstavbě I. etapy dálnice. Běžné prefabrikované železobetonovéprvky jsou spíše výjimkou, ale velký rozvoj zaznamenává strojní park.Český dodavatel stavby je zastoupen pouze malým kolektivem techniků. Veškerástavební činnost je provozována místními firmami a pracovníky. Prvotní projektovépodklady zpracovala turecká firma a další stupně PD jsou v rukou místníchodborných firem, které převážně reprezentují prováděcí podniky podílející se navýstavbě.Děkuji za čas, který jste věnovali četbě malého příspěvku. Možná přispějek zamyšlení a odpoutá vás od denních problémů.Ing. Bohumír Baxaautorizovaný inženýr oblasti ČKAIT Karlovy Vary, člen Stavovského souduSoutěž Stavební výrobek –technologie roku 2010Vážení čtenáři Z+i, jako jeden z členů Rady programu soutěže Stavební výrobek– technologie roku 2010 bych vás rád seznámil alespoň s výrobky a technologiemiroku 2010 oceněnými v této soutěži zlatou medailí. Ocenění byla předánavítězům dne 17. února v Nadaci pro rozvoj architektury a stavitelství na Václavskémnáměstí v Praze. Zájemcům o úplný seznam všech ostatních 18 výrobkůoceněných stříbrnými i bronzovými medailemi, i s výrobky oceněnými čestnýmuznáním poroty, doporučujeme internetové stránky http://stavitel.ihned.cz.Zlatá medailePARAMO a.s.Silniční modifikovaný asfalt MOFALT SMA 45 ExtraOcenění účastníci v soutěži Stavební výrobek – technologie roku 2010