Zde - Zprávy + informace České komory autorizovaných inženýrů

| z činnosti komory − informační centrum |byla více uvolněná. Byla udělována ocenění vybranýmjedincům z různých oborů za významnépočiny a některým také za celoživotní dílov určitém oboru. Dotyčný inženýr nastoupilna pódium, konferenciér předčítal jeho pracovníživotopis a jmenoval významné realizace a současněs tím byly na velké plátno (cca 4x6m)promítány snímky různých realizací, nejprve projekt,pak snímky ze stavby a nakonec hotové dílo.Nakonec předseda předal ocenění a dary. Na pódiubyla živá hudba složená převážně z inženýrů,která vždy po odchodu oceněného zahrála jednuskladbu. Po posledním oceněném proběhlo asidvacetiminutové hudební vystoupení kapely sezpěvačkou. Hudba pak hrála ještě asi hodinu přivolné diskusi a při pohoštění. Návrhy na oceněnívycházely z oblastí, nikdo se sám nemuselpřihlašovat. Tento systém se mi zdá lepší nežu nás, kdy máme Cenu Inženýrské komory a častomusíme s velkým úsilím dotyčné přesvědčovat,aby se přihlásili. Osobně bych zrušil nutnost sena cenu přihlašovat, považuji to za za špatné jižz psychologického hlediska. Každý rok by mohlobýt uděleno třeba pět těchto cen, ale návrhyna ocenění by mohl podat kdokoliv na oblasti.Ty by pak vybraly jednu, jejíž podklady a zdůvodněnínávrhu by zaslali na představenstvo. To bypak zvolilo konečný počet. Dávám tento námětk zamyšlení. Celá ceremonie v Ljubljani mi připadalalidská, odlehčená a příjemná.Ing. Jiří Dančlen představenstva ČKAITCena oblastiČKAIT OstravaPři státních závěrečných zkouškáchna katedře městského inženýrstvíFAST VŠB-TU Ostrava získaly nejúspěšnějšípráce cenu ČKAIT.Ve dnech 10.– 13. ledna 2011 probíhaly na FASTCena oblasti ČKAIT OstravaVŠB-TU Ostrava závěrečné zkoušky studentů magisterskéhonavazujícího studia v akreditovaných oborech,v programech prezenčního i dálkového studia.Jednalo se o tyto obory: městské stavitelství a inženýrství;dopravní stavby; geotechnika; konstrukcestaveb; prostředí staveb; provádění staveb a stavebníhmoty a diagnostika staveb. Státní závěrečnázkouška studentů, absolventů, se skládá ze dvou částí,z obhajoby diplomové práce a ze složení zkoušekz odborných předmětů v jednotlivých oborech.Na katedře městského inženýrství v letošním roceabsolvovalo celkem 60 studentů, 56 řádně, 4 studentiopakovali svou neúspěšnou zkoušku z roku2010. S ohledem na počet studentů byly ustanovenytři komise, dvě pro studium prezenční a jedna prostudium dálkové. Mezi čestné členy státních závěrečnýchkomisí byli, stejně jako v loňském roce, pozvánizástupci ČKAIT a ČSSI: Ing. Svatopluk Zídek, členpředstavenstva ČKAIT Karlovy Vary; a Ing. TomášChromý, viceprezident ČSSI pro spolupráci s VŠ,z Českých Budějovic. Zástupce oblastní ostravskékanceláře ČKAIT Ing. Svatopluk Bijok zasedal střídavěve státnicové komisi katedry dopravních staveba katedry konstrukcí staveb. Odborníci z praxezastávají v komisích funkci nestranného odbornéhopozorovatele technických výkonů studentů. Vzhledemk dlouhodobé spolupráci mezi oběmi stranamivěnovaly kanceláře ČKAIT a ČSSI Cenu ČKAIT oblastiOstrava spojenou s finanční odměnou pro nejlépevypracované diplomové práce.Na katedře městského inženýrství je zvykem, že tématazávěrečných prací jsou z velké části zajišťovánapřímo z praxe, tedy odrážejí problematiku a potřebymístních a obecních samospráv, a některé vycházejíi z potřeb developerských firem. Volená témata tedyve většině případů řeší konkrétní požadavky. Pročtémata z praxe? Studenti tato zadání řeší s většímzájmem a s větším nasazením. Některé z prací jsounatolik specifické, že pro studenty znamená zvýšenéúsilí vypracovat, zejména pak nastudovat teoreticképožadavky a zásady a provést analýzu obdobně řešenéproblematiky.Studentské práce katedry městského inženýrstvíjsou zaměřeny především na:– zpracování územních studií, tedy návrhy prostorovéhouspořádání území;– typologické návrhy objektů občanské vybavenosti;– regeneraci panelových sídlišť;– návrhy nového využívání ploch tzv. brownfields;– rekonstrukce a změny využití zadaných objektů;– problematiku související s dopravní a technickouinfrastrukturou.Po ukončení obhajob probíhá v každé komisi závěrečnévyhodnocení a doporučení pro ocenění nejlepšíchprací.Mezi pracemi, které byly doporučeny na oceněníCenou oblasti ČKAIT Ostrava, jsou tyto:– Územní studie fotbalového stadionu v lokalitěOstravská-Rudná v Ostravě-Svinově, zpracovatelka:Bc. Pavlína Šmátralová, vedoucí práce : Ing. JarmilaZ+i 1/11Horáková, Ph.D. Cílem práce bylo navrhnoutkomplexní urbanistické řešení zadané lokalitys úkolem vytvořit sportovní areál s fotbalovýmstadionem a doprovodnými funkcemi.– Územní studie průmyslové zóny Ostrava-Svinov,zpracovatel: Bc. Tomáš Rechtoris, vedoucí práce:Ing. Karel Malík. Cílem práce bylo vytvořit optimálníprostorové a funkční řešení průmyslové zónyv blízkosti železničního a autobusovéhodopravního uzlu v Ostravě-Porubě.– Územní studie lokality Pod hvězdárnou v Přerově,zpracovatelka: Bc. Hana Mrvová, vedoucí práce:Ing. Renata Zdařilová, Ph.D. Výstupem práce bylnávrh na využití daného území pro smíšené bydlenídoplněné objekty občanské vybavenosti.Nejlepší z diplomových prací budou vystaveny u příležitostiouvertury 16. ročníku stavebních veletrhův Brně s tím, že vernisáž se uskuteční dne 11. dubna2011 v 19.00 hodin ve Stavebním centru v Brně.Ing. arch. Hana Paclovákatedra městského inženýrství,FAST VŠB-TU OstravaInformačnícentrum ČKAITI n f o r m a c e z e s v ě t av ý s t a v b yVýtahy z článků byly zpracovány z fondu zahraničníchčasopisů v Informačním centru ČKAIT, kterémůže poskytnout kopie originálních článků.Tunel ve dvou patrechNový silniční tunel v Marseille je zvláštní tím, že jedvoupatrový, každé patro pro jeden směr ve dvouproudech, a je zřízen na místě starého tunelu,jehož výška byla snížena a nad nímž byla provedenadruhá trouba. Délka tunelu je 1 300 m, šířka 6 m,povolení vjezdu je jen pro osobní vozidla, zákaz pronákladní auta, chodce a cyklisty. Do provozu půjdev roce 2013, náklady dosáhnou 145 mil. eur. Běhemvýstavby jsou přísně dodržovány veškeré požadavkyna ekologii, odpady a co nejkratší dobu výstavby.Uprázdněný prostor se využije pro odvodnění.Travaux, č. 10/2010, str. 8Dřevěné stavby v NěmeckuStavby různého druhu na bázi dřevní hmoty jsouv Německu stále více oblíbené. Svědčí o tom pestrýrejstřík staveb, které jsou vedle dobrých konstrukčníchvlastností také estetické a v porovnání s jinýmiuplatněnými technologiemi (ocel, beton) takéekonomičtější.24