ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš

More documents

Recommendations

Info

ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA ZAHVAT REKONSTRUKCIJE DIONICE DRŽAVNECESTE D29 NOVI GOLUBOVEC - MAE (l = 12,53 km) I DIONICE DRŽAVNE CESTE D35 OD km 4+200 DO km 7+233 (l =3,033 km), NOVI GOLUBOVEC3.4.Zona mješovite, pretežitostambene namjeneZona mješovite, pretežito poslovne namjene sastanovanjem55 4565 505.Zona gospodarske namjene(proizvodnja, industrija, skladišta, servisi)– Na granici graevneestice unutar zone – buka ne smije prelaziti 80 dB(A)– Na granici ove zone buka ne smije prelaziti dopuštenerazine zone s kojom graniiIzvor: Pravilnik o najvišim dopuštenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i borave (NN 145/04)Za novoplanirane graevine i rekonstrukcije prometne infrastrukture vrijedi lanak 7.prethodno navedenog Pravilnika:lanak 7.Razina buke od novoizgraenih graevina prometne infrastrukture koja ukljuuje željeznikepruge, državne ceste i županijske ceste u naseljima a koje dodiruju, odnosno presijecajuzone iz 1., 2., 3. i 4. Tablice 1., lanka 5. ovoga Pravilnika, treba projektirati i graditi na nainda razina buke na granici planiranog koridora prometnice ne prelazi ekvivalentnu razinu bukeod 65 dB(A) danju, odnosno 50 dB(A) nou.U sluaju rekonstrukcije ili adaptacije graevina prometne infrastrukture koje stvaraju bukuiznad dopuštene razine graevina prometne infrastrukture treba projektirati, odnosnorekonstruirati ili adaptirati na nain da se razina buke smanji na dopuštenu razinu iz stavka1. ovog lanka.Iznimno, u sluaju kada je prilikom rekonstrukcije ili adaptacije graevina prometneinfrastrukture nemogue izvesti smanjenje razine buke prema stavku 2. ovoga lankaprimjenom uobiajenih tehnikih mjera za zaštitu od buke na slinim graevinama,projektom treba obrazložiti razloge i dokazati da su poduzete sve raspoložive, a tehnikiprihvatljive mjere za zaštitu od buke.Zbog karakteristika terena izgradnja graevina u okviru graevinskog podruja nije uvijek uztrasu planirane ceste, ve se radi o veim ili manjim grupama objekata, izgraenim narazliitim udaljenostima od ruba kolnika. Poduzimanje aktivnih mjera zaštite od buke (zaštitnizidovi i sl.) u zoni postojee izgradnje je otežano, esto i u potpunosti neuinkovito jer semora osigurati prilaz parceli, tj. relativno esto dolazi do otvora u zaštiti. Tu je i problemprostornog smještaja zaštite jer su ulini profili esto preuski i za postavljanje svih prometnihpovršina (npr. pješake staze).Razina buke za podruje dana u zoni ruba koridora planiranog zahvata procjenjuje se izmeu60 i 65 dB(A), što je u skladu s odredbom Pravilnika da na rubu koridora promatranogprometnog koridora bude razina 65 dB(A). Planiranim zahvatima rekonstrukcije na trasidržavnih cesta D29 i D35 nee se pogoršati postojee stanje rezidualne buke u dijelu kojeizaziva prometni tok. Štoviše, zbog ureenja kolnika i saniranja postojeih ošteenja može seoekivati i manje smanjenje razina buke u zoni postojee izgradnje. Budua gradnja trebalabi se namjenom ili nainom izgradnje prilagoditi zoni uz cestovne prometnice. Temeljemlanka 7. Pravilnika o najvišim dopuštenim razinama buke u sredini u kojoj ljudi rade i boraveu promatranom dijelu graevinskog podruja naselja procjena je da nije potrebno provodititehnike mjere zaštite, ve je planirana mjera zaštite kao ogranienje brzine prometnog tokau zoni graevinskog podruja na maksimalno 50 km/h. 11 lanak 53. Zakona o sigurnosti prometa na cestama (NN 67/08 i 74/11):Na cesti u naselju voza se ne smije vozilom kretati brzinom veom od 50 km na sat, odnosno brzinom veom od brzinedopuštene postavljenim prometnim znakom za cijelo naselje ili njegov dio.DVOKUT ECRO d.o.o. 54
ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA ZAHVAT REKONSTRUKCIJE DIONICE DRŽAVNECESTE D29 NOVI GOLUBOVEC - MAE (l = 12,53 km) I DIONICE DRŽAVNE CESTE D35 OD km 4+200 DO km 7+233 (l =3,033 km), NOVI GOLUBOVECU izvanrednim situacijama razine buke nisu zakonom ograniene. lanak 2. Zakona o zaštitiod buke (NN 30/09) kaže da se odredbe zakona ne odnose se na buku koja nastaje priuklanjanju posljedica elementarnih nepogoda i pri drugim izvanrednim dogaajima iliokolnostima koje mogu izazvati vee materijalne štete, ugrožavati zdravlje i živote ljudi tenarušavati ovjekovu okolinu u veim razmjerima.4.1.11. UTJECAJ IZNENADNIH DOGAAJAUtjecaj iznenadnih dogaaja rekonstrukcijeTijekom rekonstrukcije mogue su akcidentne situacije vezane uz nepravilnu organizacijuradilišta koja za posljedicu može imati sljedee:• oneišenje tla i voda naftnim derivatima i otpadnim vodama s gradilišta. Usluaju prolijevanja naftnih derivata isti e se vrlo brzo impregnirati u tlo ipodzemlje• požari na otvorenom• sudari prilikom ulaza i izlaza vozila i strojeva na podruje zahvata• nesree uzrokovane višom silom (ekstremno nepovoljni vremenski uvjeti i sl.),tehnikim kvarom i/ili ljudskom greškom.Utjecaj iznenadnih dogaaja tijekom korištenjaNajvei utjecaj na okoliš predstavljaju upravo akcidentne situacije (sudari, izlijetanje iprevrtanje vozila, izlijevanje nafte i naftnih derivata i drugih štetnih tvari u okoliš) pri kojimmože doi do ekoloških nesrea velikih razmjera. Posebnu opasnost predstavljaju raznovrsni,ponekad izuzetno otrovni tekui tereti koji se prevoze auto-cisternama i ijim se dospijeemu okoliš kontaminiraju vode, tlo, zrak, te biljni i životinjski svijet.Kako tijekom rekonstrukcije, tako i tijekom korištenja najvei negativni utjecaji mogu seoekivati na tlo i vode prilikom izlijevanja naftnih derivata u okoliš.Rekonstrukcijom e se stvoriti povoljniji prometni uvjeti, te se istovremeno ne oekujeznaajno poveanje prometa (oko 4% godišnje). Kombinacijom ta dva faktora smanjit e seuvjeti koji mogu dovesti do ranije opisanih akcidentnih situacija.4.2. OBILJEŽJA UTJECAJAOd navedenih utjecaja može se utvrditi sljedee:UtjecajZrakTlo i vodePrirodna baština, biljnii životinjski svijetKulturno-povijesnabaštinaKrajobrazObilježjeIzravan minimalan negativan neizbježan utjecaj uslijed prometovanjavozila.Izravan utjecaj na tlo prenamjenom površina samo na mjestima veihkorkcija radijusa zavoja.Nema utjecaja na vode osim u sluaju akcidenata.Nema utjecaja.Neizravan utjecaj.Nema utjecaja.DVOKUT ECRO d.o.o. 55
Page 1 and 2:
ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJEN
Page 3 and 4:
ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJEN
Page 5 and 6: ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJEN
Page 64: ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJEN
show all

ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?