11.07.2015 Views

ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš

ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš

ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

<strong><strong>ZA</strong>HTJEV</strong> <strong>ZA</strong> <strong>OCJENU</strong> O POTREBI PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ <strong>ZA</strong> <strong>ZA</strong>HVAT REKONSTRUKCIJE DIONICE DRŽAVNECESTE D29 NOVI GOLUBOVEC - MAE (l = 12,53 km) I DIONICE DRŽAVNE CESTE D35 OD km 4+200 DO km 7+233 (l =3,033 km), NOVI GOLUBOVECBez obzira <strong>na</strong> zonu iz Tablice 1, la<strong>na</strong>k 5. ovoga Pravilnika, tijekom dnevnog razdobljadopušte<strong>na</strong> ekvivalent<strong>na</strong> razi<strong>na</strong> buke iznosi 65 dB(A). U razdoblju od 08,oo do 18,oo satidopušta se prekoraenje ekvivalentne razine buke od dodatnih 5 dB(A).Pri obavljanju graevinskih radova nou, ekvivalent<strong>na</strong> razi<strong>na</strong> buke ne smije prijei vrijednostiiz Tablice 1, lanka 5. ovoga Pravilnika.Za gradilišta unutar zone gospodarske <strong>na</strong>mjene (zo<strong>na</strong> 5.) iz Tablice 1, lanka 5. ovogaPravilnika ekvivalent<strong>na</strong> razi<strong>na</strong> buke ne smije prijei utvrene vrijednosti tijekom dnevnog inonog razdoblja.Iznimno od odredbi stavka 1., 2. i 3. ovoga lanka dopušteno je prekoraenje dopuštenihrazi<strong>na</strong> buke za 10 dB(A), u sluaju ako to zahtijeva tehnološki proces u trajanju do <strong>na</strong>jvišejednu (1) no, odnosno dva (2) da<strong>na</strong> tijekom razdoblja od trideset (30) da<strong>na</strong>.O sluaju iznimnog prekoraenja dopuštenih razi<strong>na</strong> buke prema stavku 4. ovoga lankaizvoa radova obvezan je pisanim putem obavijestiti sanitarnu inspekciju, a taj se sluajmora i upisati u graevinski dnevnik.- Za radove u graevi<strong>na</strong>ma s više korisnika osim <strong>na</strong>vedenih mjera u stavcima 1., 2., 3.,4. i 5. ovoga lanka primjenjuju se i dodatni kriteriji.Dopuštene ekvivalentne razine buke u boravišnim prostorijama stanova iznose 40 dB(A), priemu se u razdoblju izmeu 08,oo i 18,oo sati dopušta prekoraenje dopuštenih razi<strong>na</strong> bukeza 10 dB.Tijekom izgradnje planiranog <strong>zahvata</strong> buka je prvenstveno posljedica rada graevinskihstrojeva i vozila vezanih <strong>na</strong> rad gradilišta. Pri tome se mogui negativni utjecaji moguoekivati u zo<strong>na</strong>ma prijelaza preko izgraenih graevinskih podruja, ili u zo<strong>na</strong>ma gdjeplanira<strong>na</strong> trasa prolazi neposredno uz graevinsko podruje.Zone gdje se može oekivati negativan utjecaj buke tijekom rekonstrukcije su:1. Zone gdje trase presijecaju postojea graevinska podruja <strong>na</strong>selja pretežito stambene<strong>na</strong>mjene: Novi Golubovec, Petrova Gora, Velika Petrovagorska, Peršaves, Mae, u zonikojih se oekuje i <strong>na</strong>jvei utjecaj <strong>na</strong> <strong>okoliš</strong> jer se radi o djelomino izgraenompodruju.2. Zone u kojima je planirani zahvat udaljen od 0-100 m od postojeih graevinskihpodruja pretežito stambene <strong>na</strong>mjene: Velika Veternika3. Zone u kojima je planirani zahvat udaljen od 100-300 m od postojeih graevinskihpodruja pretežito stambene <strong>na</strong>mjene: Frkuljevac PeršaveskiKako su planirani radovi ogranienog vijeka trajanja, mogua prekoraenja nisu trajnogkaraktera, ocje<strong>na</strong> je da e se kretati u granicama definiranih lankom 17., te nije potrebnopoduzimati posebne mjere zaštite.Utjecaj od poveanja razine buke tijekom korištenjaRekonstrukcija postojeih državnih cesta D29 (Novi Golubovec (D35) – Zlatar Bistrica –Marija Bistrica – Soblinec – Popovec (D3)) i D35 (Varaždin (D2) – Lepoglava – Sv.KrižZaretje (D1)) predvia ureenje ceste po postojeoj trasi, odnosno uz vrlo male korekcijekoridora postojee ceste. Proširenja u zavojima izvest e se za sluaj prolaza teretnog vozilas prikolicom i osobnog vozila.Osnovni ciljevi projekta su poboljšanje razine sigurnosti i udobnosti sudionicima u prometu,poveanje nosivosti kolnike konstrukcije kao i horizontalnih i vertikalnih eleme<strong>na</strong>ta ceste,izvedba novih pješakih i biciklistikih staza, sa<strong>na</strong>cija klizišta, saniranje sustava odvodnje iosnovnih eleme<strong>na</strong>ta ceste (rigol, banki<strong>na</strong>, berma) te popravak odnosno izvedba novihcestovnih objekata (cijevni i ploasti propusti).Prometni tokDVOKUT ECRO d.o.o. 52

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!