ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš
ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš
ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong><strong>ZA</strong>HTJEV</strong> <strong>ZA</strong> <strong>OCJENU</strong> O POTREBI PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ <strong>ZA</strong> <strong>ZA</strong>HVAT REKONSTRUKCIJE DIONICE DRŽAVNECESTE D29 NOVI GOLUBOVEC - MAE (l = 12,53 km) I DIONICE DRŽAVNE CESTE D35 OD km 4+200 DO km 7+233 (l =3,033 km), NOVI GOLUBOVECVe prilikom izrade idejnog rješenja trase planiranog <strong>zahvata</strong> predloženo je rješenje koje jemaksimalno uvažavalo postojeu i planiranu organizaciju prostora, kao i <strong>na</strong>in njegovogkorištenja.Osnovni ciljevi projekta su poboljšanje razine sigurnosti i udobnosti sudionicima u prometu,poveanje nosivosti kolnike konstrukcije kao i horizontalnih i vertikalnih eleme<strong>na</strong>ta ceste,izvedba novih pješakih i biciklistikih staza, sa<strong>na</strong>cija klizišta, saniranje sustava odvodnje iosnovnih eleme<strong>na</strong>ta ceste (rigol, banki<strong>na</strong>, berma) te popravak odnosno izvedba novihcestovnih objekata (cijevni i ploasti propusti i mostovi).Za sva križanja predmetnih državnih cesta s razvrstanim i nerazvrstanim cestama predvie<strong>na</strong>su ureenja lepeza <strong>na</strong> <strong>na</strong>in da se uklope <strong>na</strong> postojee stanje te izvedba visinskog uklapanjau novoprojektiranu niveletu ceste u duljini 5 do 10 m. Projektom e se posebno riješitiraskrižja u km 0+600, 1+435 (u <strong>na</strong>selju Novi Golubovec), km 7+530 (<strong>na</strong>selje Peršaves) <strong>na</strong><strong>na</strong>in da e se postojee križanje semaforizirati radi pješakog prijelaza, a u <strong>na</strong>selju Mae ukm 12+530 predvien je kružni tok.Utjecaj <strong>na</strong> infrastrukturu tijekom korištenja <strong>zahvata</strong>Tijekom korištenja, odnosno tijekom normalnog odvijanja prometa državnim cestama D29 iD35 ne oekuju se negativni utjecaji <strong>na</strong> elemente infrastrukture. Negativni utjecaji su moguijedino u sluaju akcidentnih situacija i prilikom eventualnih novih veih rekonstrukcijadržavnih cesta D29 ili D35 ili elementima infrastrukturnih sustava.4.1.3. UTJECAJ NA KRAJOBRAZPrema Sadržajnoj i metodskoj podlozi Krajobrazne osnove Hrvatske (Brali, 1999) lokacija<strong>zahvata</strong> <strong>na</strong>lazi se u osnovnoj krajobraznoj jedinici Sjeverozapad<strong>na</strong> Hrvatska koju karakterizirakrajobrazno raznolik prostor s domi<strong>na</strong>cijom brežuljaka (prigorja i zagorja) koji okružujušumovita peripanonska brda (Kalnik, Ivanšica, Medvednica i dr.). Glavne krajobraznevrijednosti i identitet ove krajobrazne jedinice ini slikovit rebrast reljef, uglavnom kultiviran is vinogradima <strong>na</strong> toplijim ekspozicijama. Šumoviti brdski masivi su u <strong>na</strong>glašenom kontrastu sobraenim brežuljcima. Prostorne degradacije se uoavaju kroz neprikladnu gradnjustambenih objekata, manjak propla<strong>na</strong>ka u plani<strong>na</strong>ma te kroz geometrijsku regulacijuvodotoka.Lokacija <strong>zahvata</strong> <strong>na</strong>lazi se u subgeomorfološkoj regiji Gorski hrptovi Ivanšice i Strahinice sasjevernom i južnom predgorskom stepenicom te Varaždinsko- Toplikim pobrem. DionicaD35 od stac 4+200 do raskrižja s državnom cestom D29 u stac. 6+290 se <strong>na</strong>lazi u kanjonuvodotoka Oura koji dijeli gorski hrbat Ivanšice od gorskog hrpta Strahinice. Dio državneceste D35 od križanja stac. 6+290 prema jugozapadu do stac. 7+233 i držav<strong>na</strong> cesta D29 odstac. 0+000 do stac. 12+530 se <strong>na</strong>laze <strong>na</strong> podruju južne predgorske stepenice.Osnovni tip reljefa ini brežuljkast teren promrežen potonim doli<strong>na</strong>ma u sklopu kojih se<strong>na</strong>laze koridori predmetnih dionica D35 i D29. Dionica D35 od stac 4+200 do raskrižja sdržavnom cestom D29 u stac. 6+290 se <strong>na</strong>lazi u kanjonu vodotoka Oura. Koridor dijeladržavne ceste D35 od stac. 6+290 pa do stac. 7+233 prolazi dolinom povremenog potokakoji je desni pritok vodotoka Oura. Koridor D29 prolazi dalje dolinom vodotoka Oura odstac. 0+000 do 1+400, od 1+800 do 2+600 prolazi dolinom desnog pritoka vodotoka Velikerijeke i od 2+600 do 12+530 dolinom vodotoka Velika rijeka (prolazi njenom lijevomobalom). Generalni smjer pružanja doline Velike rijeke je sjever-jug.DVOKUT ECRO d.o.o. 35