ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš

ZAHTJEV ZA OCJENU O POTREBI PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA ZAHVAT REKONSTRUKCIJE DIONICE DRŽAVNECESTE D29 NOVI GOLUBOVEC - MAE (l = 12,53 km) I DIONICE DRŽAVNE CESTE D35 OD km 4+200 DO km 7+233 (l =3,033 km), NOVI GOLUBOVECVe prilikom izrade idejnog rješenja trase planiranog zahvata predloženo je rješenje koje jemaksimalno uvažavalo postojeu i planiranu organizaciju prostora, kao i nain njegovogkorištenja.Osnovni ciljevi projekta su poboljšanje razine sigurnosti i udobnosti sudionicima u prometu,poveanje nosivosti kolnike konstrukcije kao i horizontalnih i vertikalnih elemenata ceste,izvedba novih pješakih i biciklistikih staza, sanacija klizišta, saniranje sustava odvodnje iosnovnih elemenata ceste (rigol, bankina, berma) te popravak odnosno izvedba novihcestovnih objekata (cijevni i ploasti propusti i mostovi).Za sva križanja predmetnih državnih cesta s razvrstanim i nerazvrstanim cestama predvienasu ureenja lepeza na nain da se uklope na postojee stanje te izvedba visinskog uklapanjau novoprojektiranu niveletu ceste u duljini 5 do 10 m. Projektom e se posebno riješitiraskrižja u km 0+600, 1+435 (u naselju Novi Golubovec), km 7+530 (naselje Peršaves) nanain da e se postojee križanje semaforizirati radi pješakog prijelaza, a u naselju Mae ukm 12+530 predvien je kružni tok.Utjecaj na infrastrukturu tijekom korištenja zahvataTijekom korištenja, odnosno tijekom normalnog odvijanja prometa državnim cestama D29 iD35 ne oekuju se negativni utjecaji na elemente infrastrukture. Negativni utjecaji su moguijedino u sluaju akcidentnih situacija i prilikom eventualnih novih veih rekonstrukcijadržavnih cesta D29 ili D35 ili elementima infrastrukturnih sustava.4.1.3. UTJECAJ NA KRAJOBRAZPrema Sadržajnoj i metodskoj podlozi Krajobrazne osnove Hrvatske (Brali, 1999) lokacijazahvata nalazi se u osnovnoj krajobraznoj jedinici Sjeverozapadna Hrvatska koju karakterizirakrajobrazno raznolik prostor s dominacijom brežuljaka (prigorja i zagorja) koji okružujušumovita peripanonska brda (Kalnik, Ivanšica, Medvednica i dr.). Glavne krajobraznevrijednosti i identitet ove krajobrazne jedinice ini slikovit rebrast reljef, uglavnom kultiviran is vinogradima na toplijim ekspozicijama. Šumoviti brdski masivi su u naglašenom kontrastu sobraenim brežuljcima. Prostorne degradacije se uoavaju kroz neprikladnu gradnjustambenih objekata, manjak proplanaka u planinama te kroz geometrijsku regulacijuvodotoka.Lokacija zahvata nalazi se u subgeomorfološkoj regiji Gorski hrptovi Ivanšice i Strahinice sasjevernom i južnom predgorskom stepenicom te Varaždinsko- Toplikim pobrem. DionicaD35 od stac 4+200 do raskrižja s državnom cestom D29 u stac. 6+290 se nalazi u kanjonuvodotoka Oura koji dijeli gorski hrbat Ivanšice od gorskog hrpta Strahinice. Dio državneceste D35 od križanja stac. 6+290 prema jugozapadu do stac. 7+233 i državna cesta D29 odstac. 0+000 do stac. 12+530 se nalaze na podruju južne predgorske stepenice.Osnovni tip reljefa ini brežuljkast teren promrežen potonim dolinama u sklopu kojih senalaze koridori predmetnih dionica D35 i D29. Dionica D35 od stac 4+200 do raskrižja sdržavnom cestom D29 u stac. 6+290 se nalazi u kanjonu vodotoka Oura. Koridor dijeladržavne ceste D35 od stac. 6+290 pa do stac. 7+233 prolazi dolinom povremenog potokakoji je desni pritok vodotoka Oura. Koridor D29 prolazi dalje dolinom vodotoka Oura odstac. 0+000 do 1+400, od 1+800 do 2+600 prolazi dolinom desnog pritoka vodotoka Velikerijeke i od 2+600 do 12+530 dolinom vodotoka Velika rijeka (prolazi njenom lijevomobalom). Generalni smjer pružanja doline Velike rijeke je sjever-jug.DVOKUT ECRO d.o.o. 35