ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš
ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš
ZAHTJEV ZA OCJENU o potrebi procjene utjecaja zahvata na okoliš
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong><strong>ZA</strong>HTJEV</strong> <strong>ZA</strong> <strong>OCJENU</strong> O POTREBI PROCJENE UTJECAJA NA OKOLIŠ <strong>ZA</strong> <strong>ZA</strong>HVAT REKONSTRUKCIJE DIONICE DRŽAVNECESTE D29 NOVI GOLUBOVEC - MAE (l = 12,53 km) I DIONICE DRŽAVNE CESTE D35 OD km 4+200 DO km 7+233 (l =3,033 km), NOVI GOLUBOVEC3.5. RAZVOJ INFRASTRUKTURNIH SUSTAVA3.5.1. PROMETNI INFRASTRUKTURNI SUSTAV(ceste, željeznice, javne telekomunikacije, produktovodi)3.5.1.1. CESTOVNI PROMETOvim se Planom predlaže:• Izmještanje trase državne prometnice D-29 - prema PPKZŽ-u koridor za istraživanjeovim PPUO-om je potvren i nešto izmješten <strong>na</strong> teritoriju Opine• Planom je predložen i alter<strong>na</strong>tivni koridor u istraživanju D 29 kako bi se sauvaladoli<strong>na</strong> Sutinske i Velike, te se u smjeru sjever-jug djelom polaže <strong>na</strong> postojeojdržavnoj prometnici, a dio koji je u pravcu istoka položen je južno od <strong>na</strong>selja MaeU Odredbama za provoenje utvreni su koridori izmještanja trase D29:2.0.0. UVJETI <strong>ZA</strong> UREENJE PROSTORA2.1.0. GRAEVINE OD VAŽNOSTI <strong>ZA</strong> DRŽAVU I ŽUPANIJUla<strong>na</strong>k 8.Ovim Prostornim planom utvruju se graevine od važnosti za Državu i Županiju kako slijedi:/1/ Graevine od važnosti za Državu sukladno Uredbi o odreivanju graevi<strong>na</strong> od važnostiza Republiku Hrvatsku (NN 6/00):• Držav<strong>na</strong> cesta D 29 sa zahvatom djelominog izmještanja trase (prijedlog PPKZŽ,PPUO – alter<strong>na</strong>tivni koridor)5.1.0. KORIDORI I POVRŠINE CESTOVNOG PROMETAla<strong>na</strong>k 77.Ovim Planom utvreni su koridori za:/1/ sve državne, županijske, lokalne i nerazvrstane ceste <strong>na</strong> podruju teritorija OpineMae/2/ novoplanirani koridor državne ceste D 29 u skaldu sa Prostornim planom Krapinskozagorskežupanije – dionica izmještene ceste u središnjem dijelu smjera sjever-jug teritorijaOpine MaeU izgraenim dijelovima graevinskog podruja <strong>na</strong>vodi se obveza razdvajanja pješakog icestovnog prometa:la<strong>na</strong>k 82./1/ Najmanja širi<strong>na</strong> nogostupa iznosi 0,75 m za obostrani nogostup, odn. 1,25 m zanogostup sa jedne strane kolnika./2/ U izgraenim dijelovima graevinskog podruja mora se osigurati razdvajanje pješakaod kolnika izgradnjom nogostupa ili trajnim oz<strong>na</strong>kama i postavljanjem zaštitnih ograda <strong>na</strong>kolniku; uz postojee lokalne ceste u dijelu koji prolazi <strong>na</strong>seljem treba planirati izvedbu<strong>na</strong>jmanje jednog pješakog nogostupa širine 1,5 m.Takoer, <strong>na</strong> postojeoj trasi D29 izlaskom iz <strong>na</strong>selja Peršaves prostornim planom opineplanira<strong>na</strong> je korekcija zavoja <strong>na</strong> <strong>na</strong>in da se <strong>na</strong>pušta postojea trasa te se od stac. 9+000 do9+500 spaja u pravcu. Pri tome planira<strong>na</strong> korekcija se odvaja od postojee trase oko 200 mu tjemenu zavoja i prelazi preko vrijedno obradivog tla P2.Idejnim rješenjem predvie<strong>na</strong> korekcija predmetnog zavoja je u puno manjem obujmu(odstupanje od postojee trase oko 50 m u tjemenu zavoja). Iz <strong>na</strong>vedenog je vidljivo dakorekcija predmetnog zavoja planira<strong>na</strong> idejnim rješenjem odstupa od korekcije planiraneprostornim planom opine. Ujedno, korekcija predvie<strong>na</strong> idejnim rješenjem ima z<strong>na</strong>tno manjiutjecaj <strong>na</strong> vrijedno obradivo tlo P2.DVOKUT ECRO d.o.o. 12
Change language