تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙ٠تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الخامس – عناصر تصميم الطريقCycle trackBicycle ramp 1:2Deflection 1:5to 1:7Outside radiusR1 = Varies = R2Inside radiusR2 = VariesCirculating 8 lane = BB = 8 mRumble stripb1 = 1 - 1.5 mL = 5 mBicycle ramp 1:21:5 انحراف Deflection 5:1إلى to 1:7 7:1Outside radius نصف قطر خارجي20 - 12.5 R1 = 12.5 R1 - 20 mInside radiusR215 - 6.5 = R26.5 - 15 mCirculating lane6 -B5==5B- 6 mRumble stripb1 1 - 1.5 m1.5 - 1 = b1L = 5 5 m= Lنصف قطر داخليحارة دائريةمترمسافة متعرجةمترمترمترمترمنحدر للدراجات 2:1نصف قطر خارجيمتغيرمسار للدراجات الهوائية= R1نصف قطر داخليمتغيرحارة دائريةمترمسافة متعرجة1.5 - 1 = b1متر = L 5مترمنحدر للدراجات 2:1انحراف 5:1إلى 7:1R1 R2BR1R2B b1Cycle tracktransitions topedestrian areaL b1R as per design vehicleCycle tracktransitions topedestrian areaRaisedcrosswalkNote: Center island ismountableL3 mm20 متر 20R as per designvehicleنصف قطر حسب تصميم المركبةمرحلة انتقالية لمسار الدراجاتإلى منطقة مجال المشاةعبور مشاة مرتفعنصف قطر حسب تصميم المركبةمرحلة انتقالية لمسار الدراجاتإلى منطقة مجال المشاةFigure 5.x Design for Two Lane RoundaboutCycle track مسار للدراجات الهوائيةFigure 5.x Design for One Lane Roundaboutالشكل 33-5 تصميم لدوار بحارة واحدةالشكل 34-5 تصميم لدوار بحارتينFigNote: Cisland imountaAbu DhAbi urbAn Street DeSign MAnuAlWORKING DRAFT • 19 th AuGusT 2009الفصل 5 صفحة 43
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الخامس – عناصر تصميم الطريق11.10.5 فواصل الدرجات / المستوياتال يجوز إنشاء جسور المشاة أو أنفاق )المجازات السفلية(المشاة في الشوارع التي يشملها هذا الدليل، باستثناء مايسمح به مجلس التخطيط العمراني ودائرة النقل، وال يمكنوضعها في االعتبار إال في الحاالت التالية:• الجتياز عقبة كبيرة كطريق سريع أو خط سكة حديد أوممر مائي.• لتوفير مسار مباشر للمشاة، كما هو الحال فيما بينمحطة مترو مرتفعة وأماكن التسوق أو المتنزهات.• متى كانت هناك تدفقات مكثفة للمشاة كما هو الحالفي مالعب الرياضة الكبيرة )اإلستاد(.• وألجل الحصول على الموافقة، يجب إثبات ما يلي:• أن الجسر أو النفق لن يضيف أكثر من %50 إلىالوقت الذي يستغرقه الشخص لعبور الشارع علىالسطح المستوي؛ و• أن الجسر أو النفق سيكون له أثر إيجابي على هويةالمنطقة.ال يسمح بفصل مستويات المركبات التي تعمل بمحركاتعلى الشوارع الحضرية دون استثناء من مجلس التخطيطالعمراني ودائرة النقل. وعند السماح بذلك الفصل، يجوز بناءتلك الفواصل شريطة أال يؤثر ذلك تأثيرًا سلبيًا على الهيكلالعمراني المحيط بالموقع.جسر مشاة كرمز معماري، شيكاغوجسر مشاة يربط بين نصفي حديقة عامة على طريق سريع، جوانجزونفق مشاة قائم، أبوظبيالفصل 5 صفحة 44
- Page 45 and 46: دليل تصميم الشوارع
- Page 47 and 48: دليل تصميم الشوارع
- Page 49: دليل تصميم الشوارع
- Page 53 and 54: دليل تصميم الشوارع
- Page 55: دليل تصميم الشوارع
- Page 58 and 59: دليل تصميم الشوارع
- Page 60 and 61: دليل تصميم الشوارع
- Page 62 and 63: دليل تصميم الشوارع
- Page 64 and 65: دليل تصميم الشوارع
- Page 66 and 67: دليل تصميم الشوارع
- Page 68 and 69: دليل تصميم الشوارع
- Page 71 and 72: دليل تصميم الشوارع
- Page 73 and 74: دليل تصميم الشوارع
- Page 75 and 76: دليل تصميم الشوارع
- Page 77 and 78: دليل تصميم الشوارع
- Page 79 and 80: دليل تصميم الشوارع
- Page 81 and 82: دليل تصميم الشوارع
- Page 83 and 84: دليل تصميم الشوارع
- Page 85 and 86: دليل تصميم الشوارع
- Page 87 and 88: دليل تصميم الشوارع
- Page 89 and 90: دليل تصميم الشوارع
- Page 91 and 92: دليل تصميم الشوارع
- Page 93: دليل تصميم الشوارع
- Page 97 and 98: دليل تصميم الشوارع
- Page 99 and 100: دليل تصميم الشوارع
- Page 102 and 103: الفصل السادس - تصمي
- Page 104 and 105: دليل تصميم الشوارع
- Page 106 and 107: 3.6 المواد السطحيةين
- Page 108 and 109: 5.6 الظل وتخفيف حرار
- Page 110 and 111: دليل تصميم الشوارع
- Page 112 and 113: دليل تصميم الشوارع
- Page 114 and 115: دليل تصميم الشوارع
- Page 116 and 117: خطط إدارة المياهيج
- Page 118 and 119: دليل تصميم الشوارع
- Page 120 and 121: دليل تصميم الشوارع
- Page 122 and 123: دليل تصميم الشوارع
- Page 124: دليل تصميم الشوارع
- Page 127 and 128: دليل تصميم الشوارع
- Page 129 and 130: دليل تصميم الشوارع
- Page 131 and 132: دليل تصميم الشوارع
- Page 133 and 134: دليل تصميم الشوارع
- Page 135 and 136: دليل تصميم الشوارع
- Page 138 and 139: الفصل الثامن - الصي
- Page 140 and 141: دليل تصميم الشوارع
- Page 142: دليل تصميم الشوارع
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الخامس – عناصر تصميم الطريقCycle trackBicycle ramp 1:2Deflection 1:5to 1:7Outside radiusR1 = Varies = R2Inside radiusR2 = VariesCirculating 8 lane = BB = 8 mRumble stripb1 = 1 - 1.5 mL = 5 mBicycle ramp 1:21:5 انحراف Deflection 5:1إلى to 1:7 7:1Outside radius نصف قطر خارجي20 - 12.5 R1 = 12.5 R1 - 20 mInside radiusR215 - 6.5 = R26.5 - 15 mCirculating lane6 -B5==5B- 6 mRumble stripb1 1 - 1.5 m1.5 - 1 = b1L = 5 5 m= Lنصف قطر داخليحارة دائريةمترمسافة متعرجةمترمترمترمترمنحدر للدراجات 2:1نصف قطر خارجيمتغيرمسار للدراجات الهوائية= R1نصف قطر داخليمتغيرحارة دائريةمترمسافة متعرجة1.5 - 1 = b1متر = L 5مترمنحدر للدراجات 2:1انحراف 5:1إلى 7:1R1 R2BR1R2B b1Cycle tracktransitions topedestrian areaL b1R as per design vehicleCycle tracktransitions topedestrian areaRaisedcrosswalkNote: Center island ismountableL3 mm20 متر 20R as per designvehicleنصف قطر حسب تصميم المركبةمرحلة انتقالية لمسار الدراجاتإلى منطقة مجال المشاةعبور مشاة مرتفعنصف قطر حسب تصميم المركبةمرحلة انتقالية لمسار الدراجاتإلى منطقة مجال المشاةFigure 5.x Design for Two Lane RoundaboutCycle track مسار للدراجات الهوائيةFigure 5.x Design for One Lane Roundaboutالشكل 33-5 تصميم لدوار بحارة واحدةالشكل 34-5 تصميم لدوار بحارتينFigNote: Cisland imountaAbu DhAbi urbAn Street DeSign MAnuAlWORKING DRAFT • 19 th AuGusT 2009الفصل 5 صفحة 43