تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الخامس – عناصر تصميم الطريق7.10.5 أنصاف قطر الزاويةيستحق تصميم الزوايا أن يتم إيالؤه اهتمامً‏ ا خاصً‏ ا حيث أنهيؤثر تأثيرًا مباشرًا على مسافات عبور المشاة وسرعات دورانالمركبات.‏ ويمثل نصف قطر الزاوية البعد الفعلي للرصيف،‏في حين أن نصف قطر الدوران يمثل البعد الفعلي لدورانالمركبة التي تعمل بمحرك ‏)انظر الشكل 25-5(.• يستخدم الحد األقصى لنصف قطر الزاوية الموصى بهوالبالغ 5 أمتار في مفارق الطرق الحضرية.‏ قم بتصميمالزاوية الفعلية بنصف قطر يبلغ 2.5 مترًا وبنصف قطر0.5 مترًا عندما ال توجد دورانات.‏• قم بتصميم الدورانات بحيث ال تستطيع المركبات الدورانبسرعة أكثر من 15 كم/ساعة.‏• احسب نصف قطر الدوران الفعلي والمساحة المتاحةللدوران بما في ذلك المساحة المتاحة إليقاف المركباتعلى جانبي الشارع،‏ وحارات الدراجات الهوائية وجميعحارات السير على الشارع المستقبل ‏)وليس فقط أقربحارة(.‏• استعن ببرامج الحاسوب لتصميم واختبار نصف قطرالدوران شريطة أال تتسبب حاالت التساهل المدمجة فيالحصول على نصف قطر أكبر من الالزم؛ انظر الشكل26-5 لالطالع على مثال على ذلك.‏• يمكن زيادة أنصاف قطر الزاوية لتلبية المتطلباتالتشغيلية لدائرة الدفاع المدني في مواقع بعينها،‏ وفيجميع الحاالت،‏ يلزم استخدام الحد األدنى لنصف القطرلتلبية هذه المتطلبات.‏• يمكن للمركبات الكبيرة أن تعبر الحارات المقابلة وتسيرعلى الزوايا والجزر الوسطية الستكمال الدوران.‏حافة نصف القطر 1 حافة نصف قطر الرصيف الفعليةحافة نصف القطر 2 حافة نصف قطر الدوران المؤثرالشكل 25-5 نصف قطر الدوران الفعلي مقابل الفعالالعرضالمسارزاوية التوجيهمسار المركبةسيارة إطفاءالشكل 26-5 مثال على محاكاة طريق ممسوححافة نصفالقطر 5.00الفصل 5 صفحة 40