تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الخامس – عناصر تصميم الطريق7.5 التصميم من أجل مستخدمي النقلالعاميُعد استخدام النقل العام بما في ذلك المترو والترام وشبكةالحافالت والحافالت السريعة وسيارات األجرة جزءً‏ ا ال يتجزأ منعملية تلبية أهداف خطة عام 2030. كما يعطي توجيه دائرةالنقل األسبقية لجميع الشوارع وجميع أنواع النقل العام‏)المترو والترام وشبكة الحافالت والحافالت السريعة(.‏عند الحاجة لتوفير مكان وقوف لسيارات األجرة أو الحافالتالخاصة أو مناطق قيام حافالت النقل العام أو توفير الوسائلالترفيهية في مواقف الحافالت أو توفير مداخل للمعابر أو بناءمحطات المترو في مجال المشاة،‏ فإنها ينبغي أن توجد فياألساس في المساحة الناتجة عن دمج عرض الحافة ومناطقاألثاث وكذلك تمديدات األرصفة.‏ وإذا كان العرض المدمج لهذهالعناصر غير كافٍ‏ الستيعاب هذه المرافق،‏ فيُ‏ سمَ‏ ح عندئذبتقليل عرض منطقة السير بما يصل إلى الحدود الدنياالمبينة في جداول الحدود الدنيا والقصوى الواردة في القسم4.5 ‏)الجدول .)1-5مدخل محطة مترو عالي الجودة،‏ باريس،‏ فرنسامحطة ترام عالية الجودة،‏ مينيابوليس،‏ الواليات المتحدة األمريكيةحاالت التضارب مع وسائل المرور األخرىسرعة التراممستوى راحة أماكن إنتظار المشاةتداخل المشاة وراكبي الدراجات الهوائيةتداخل االنعطاف يمينًاتداخل الطريق الخاصتداخل االنعطاف يسارًاحيوية مجال المشاةالحاجة إلى المزيد من مساحة حرم الطريقللمنصاتمفضلمقبولغير مفضلالوسطاألجنابرصيف المشاةالجدول 3-5 مقارنة بين مزايا وعيوب خطوط الترام التي تجري فيالوسط وعلى األجناب وعلى أرصفة المشاة،‏ مرتبةً‏ حسب األهميةالساحة العامة في1.7.5 المتروعادةً‏ ما يتم تحديد موقع مداخل محطات المترو في منطقةالتجهيزات من مجال المشاة أو تكون داخل المباني بطولالشارع.‏ وإذا لزم األمر،‏ قد يستخدم المصممون األبعاد الدنياوالقصوى لمجال المشاة من الفصل 4-5 الستيعاب مدخلمحطة مترو.‏• تسهيل الوصول الكامل لألشخاص الذين يعانون إعاقةفي الحركة• خلو منطقة السير من أي عراقيل2.7.5 الترامعادة ما يجري الترام في وسط الشارع حيث يوجد تدخلمحدود من قبل وسائل المرور األخرى بما يسمح للترام بالعملبأقصى قدر من الفعالية والسالمة.‏ وباستثناء الحاالت التييوجد فيها حرم طريق عالي التقييد،‏ ينبغي أن يعمل الترامفي منطقة السير المخصصة له.‏ وفي الشوارع التي ال يوجدبها حرم طريق كافٍ‏ لجزيرة وسطية،‏ أو التي ال تعد فعاليةالنقل العام ذات أولوية فيها،‏ يمكن تشغيل الترام في حارةالرصيف.‏ كما يجوز تشغيل الترام لمسافة قصيرة في مجالالمشاة أو في الحدائق والساحات العامة ألسباب محددة ‏)مثلالتوصيل عبر ساحة عامة متى كانت شبكة الشوارع غيرمتصلة(.‏ يبين الجدول 3-5 مقارنة بين مزايا وعيوب كل خطتنظيم ويمكن الحصول على إرشادات التصميم للترام مندائرة النقل.‏3.7.5 شبكة الحافالت السريعةتشبه شبكة الحافالت السريعة خدمة الترام من حيث أنالحافالت تعمل في األساس في حرم الطريق الخاص بهابعيدً‏ ا عن الزحام بمواقف على درجة عالية من الجودة،‏ ويمكنالحصول على إرشادات تصميم شبكة الحافالت السريعة مندائرة النقل.‏الفصل 5 صفحة 26