تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الرابع – عملية التصميم2.3.4 تحديد شبكات المشاةإن تحليل استخدامات األراضي ومناطق النشاطات المتخصصةيوفر معلومات حول وجهات المشاة وكثافة مرورهم.‏ يتعيناألخذ بعين االعتبار المسارات التي تتطلب مخصصات أعلىمن الظالل في األوقات المختلفة من النهار.‏ كما يتعينالتأكد من أن محطات النقل العام الوسطية مزودة بمعابرآمنة للمشاة على جهتي المحطة وأن مناطق عبور المشاةتستوعب األحجام المفترضة لكثافة مرور المشاة.‏ باستخدامإرشادات عبور المشاة الواردة في الفصل الخامس،‏ يتم وضعمخطط لشبكة المشاة المفضلة مع مراعاة أحجام المشاةوالتقاطعات ونقاط العبور في منتصف الشارع والمظالتوالوصالت المؤدية إلى المربعات العمرانية المجاورة.‏ أنظرالشكل 5-4.3.3.4 تحديد شبكات النقل العاممن المهم تحديد نوع وتكرار وترتيب مسار وسائل النقلالعام المخطط لها وخطوط سيرها المتوقعة.‏ ويتعين أنيكون قد تم الحصول على هذه المعلومات في المرحلة األولىمن دائرة النقل )2.2.4 متطلبات النقل(.‏ وفي المرحلة الثانيةمن عملية التصميم،‏ يجب تحديد نوع المرافق المطلوبةالستيعاب األحجام المتوقعة من ركاب وسائل النقل العام.‏كما يتعين تحديد موقع المرافق الداعمة،‏ وعند هذه النقطةيجب مراعاة تصميم التقاطعات ومواقع المحطات بشكلخاص.‏4.3.4 تحديد شبكات الدراجات الهوائيةخالل هذه المرحلة من عملية تصميم الشارع،‏ يتعين تقديرنوع المرافق واألحجام المتوقعة وذلك وفقًا للمعلوماتالمجمعة في المرحلة األولى من دائرة النقل حول شبكةالدراجات الهوائية المقترحة.‏ يتعين مراعاة استخداماتاألراضي ومناطق النشاطات المتخصصة وتوفير مواقفللدراجات الهوائية حيثما يكون من المتوقع أن تقف أعدادكبيرة من الدراجات.‏ كما يتعين التأكد من سالمة المرافقالخاصة بالدراجات الهوائية وعدم استخدام حارات الدراجاتالهوائية والحارات الجانبية للدراجات الهوائية في الشوارع ذاتاألولوية المرورية العالية.‏مسجدمواقع ظليلةالشكل 5-4 تحديد شبكة المشاة5.3.4 تحديد وتطوير شبكات السياراتمدخل مبنىيتعين استخدام المعلومات المجمعة في المرحلة األولى منعملية التصميم لتحديد عدد الحارات المطلوب الستيعاباألحجام التقديرية من السيارات وتخصيص مواقف على جانبالشارع حيثما يكون ذلك مطلوبًا.‏ ويتعين أن يتم إعطاءأهمية خاصة لتصميم التقاطعات وتحديد حركات االنعطافالمتوقعة لتحسين القدرة االستيعابية لشبكة الشوارع.‏للحصول على تصميم فعال لشبكات الشوارع،‏ من المهمالتأكد من إيجاد اتصال كافٍ‏ بين الشوارع من خالل استخدامالشوارع البينية.‏ وقد تم بيان المسافات الموصى بها لهذهشبكة ثانويةشبكة رئيسيةالشوارع في القسم )3.10.5(. كما يتعين توفير خياراتكافية للمسارات المؤدية إلى كافة المراكز الرئيسية والوصالتالخارجية.‏يتعين تطوير شبكة الشوارع المقترحة النهائية إليجاد مزيجغني من الشوارع ومرافق الدراجات الهوائية ووسائل النقلالعام المتصلة ببعضها بما يتوافق مع الحدود القصوىللمسافات والمعايير األخرى الواردة في هذا القسم.‏يتعين أن يتم تنفيذ الشوارع الهامة ‏)الجادات والشوارع(‏ باتجاهمتواصل للمساعدة في سهولة العثور على الطريق ووضوحالفصل 4 صفحة 6