تنزيل - ٠جلس أبوظبي للتخطيط الع٠راني

دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل الثالث – أولويات ومعايير التصميم3.4.3 الدراجات الهوائيةتوفر الدراجات الهوائية وسيلة مواصالت بالغة الفعالية.‏ويتعين أن تراعي جميع تصاميم الشوارع الحضرية بالنسبةللشوارع الجديدة والمعاد إنشاؤها في إمارة أبوظبي،‏ الدراجاتالهوائية وفقًا ألحكام الفصل الخامس ومتطلبات دائرة النقل.‏يتراوح معدل سرعة الدراجة الهوائية ما بين 15 و 20 كلمبالساعة،‏ إال أن ركاب الدراجات الهوائية قد يتحركون بسرعاتمختلفة قد تصل إلى 5 كلم بالساعة أو 30 كلم بالساعة.‏ويبين الشكل )4-3( أدناه أبعاد التصميم الخاصة براكبيالدراجات الهوائية.‏يمكن توفير المرافق المخصصة للدراجات ضمن مجالالمشاة على هيئة مسارات للدراجات الهوائية أو ضمن الشارعالمخصص للسيارات كحارات للدراجات أو حارات جانبية.‏ إنمسارات وحارات الدراجات الهوائية هي ممرات مخصصةللدراجات فقط،‏ بينما ال يتم تحديد الحارات الجانبية وتكونمشتركة مع الحارات المخصصة للسيارات.‏Pedestrian space -Walking person Pedestrian space in wheelchair space for -one person person in wheelchairالشكل 4-3 أبعاد التصميم الخاصة بالدراجات الهوائية ‏)باألمتار(‏0.5-0.60.9-1.21.20.5-0.60.9-1.2 0.5-0.60.5-0.60.9-1.20.9-1.2Pedestrian space -two Pedestrian people walking space - Pedestrian 1.1 space -two people Pedestrian walking space - two people Pedestrian1.1 walkingBike space - space -person in wheelchair one Bike two bike space wheelchairs -one bikeWalking space forone personPedestrian space -two people walking1.21.2Walking space forone Walking person space forone personOne personwith One child personwith childBike space -one 1.2 bikePublic wayPublic way2.3One personwith child1.3 1.3variesvaries1.3 1.3varies0.3-0.8Figure 8-1. Urban Intersection With Tram0.3-0.8 0.3-0.8Figure 8-1. Urban Intersection Figure With 8-1. TramUrban Intersection With TramUrban Street DeSign anD Mobility ManUalPublic wayBike space -Urban Street DeSign anD Mobility Urban ManUal Street DeSign anD Mobility ManUal two bikes1.12.32.3Pedestrian space -two Pedestrian wheelchairs space space - -two person wheelchairs in wheelchairPedestrian space -two wheelchairs1.8Car and bicycle1.8Pedestrian 1.1 space - Car and 1.8 bicycleBike space -CarBike Biketwospace spacepeople- -walkingone bike w/trailer Bike space -one bike one bike w/trailer one bike w/trailer2.3One personwith child0.30.31.81.3Car and bicycle 1.30.3-0.8 0.3-0.8 1.3 0.5-0.8 1.30.3-0.8 Bike space - 0.3-0.8 0.3-0.8 0.3-0.8one bike w/trailerBike space -Public waytwo Bike bikes space -Bike space -two bikestwo bikes2.32.32.32.30.31.3 1.30.3-0.8Chapter 8 – interSeCtion eleMentS0.1 0.11.1 1.30.1 0.50.14.30.1 0.1EmergencyvehiclesChapter 8 – interSeCChapter 8 – interSeC0.1 0.10.1 0.14.34.3CarCar1.11.12.3CEmergvehicl Emervehic0DRADR4.4.3 المركبات المتحركة أو السياراتتتوفر التفاصيل المتعلقة بمتغيرات تصميم المركباتالمتحركة في مختلف أقسام هذا الدليل بما في ذلك معاييرمواقف السيارات والمقاطع العرضية للشوارع وتفاصيلتصميم التقاطعات.‏تكون سرعة التصميم هي السرعة المختارة لتحديد أبعادالتصميم المختلفة للشارع المعني وأحيانًا لتحديد توقيتاإلشارات الضوئية.‏ بالنسبة للشوارع في إمارة أبوظبي،‏فيتعين أن لسرعة التصميم للسيارات أن تتسارع مع سرعةالقيادة المرغوبة للسيارة أو السرعة ‏»المستهدفة«.‏تتراوح السرعة المستهدفة ما بين 15 و 60 كلم بالساعةبالنسبة ألنواع الشوارع المبينة في هذا الدليل.‏ علمًا أن الحداألدنى للسرعة هو من الخصائص الرئيسية لمدينة بمواصفاتعالمية تراعي السالمة وحرية المشي.‏ ويرد بيان األبعادالمعتمدة للسيارات في الشكل رقم )5-3( أدناه.‏الشكل 5-3 أبعاد التصميم الخاصة بالسيارات ‏)باألمتار(‏تساهم عوامل التصميم التالية في إدارة السرعة ويتعينتضمينها في عملية تصميم الشوارع حسبما هو مالئم فيالمناطق العمرانية :• حارات بالعرض المالئم بدون مبالغة.‏• يتعين عدم وجود مساحات غير ظاهرة أو أكتاف بينحارات السيارات والرصيف.‏• يتعين عدم وجود ميول جانبية.‏• مواقف على جانب الشارع.‏• تضييق أنصاف أقطار الرصيف عند التقاطعات وإزالة أوإعادة تصميم االنعطافات المقننة إلى اليمين بسرعاتمرتفعة.‏• تباعد التقاطعات المزودة بإشارات ضوئية ومزامنةاإلشارات الضوئية للتناسب مع السرعة المرغوبة.‏• استخدام مواد رصف ‏)مسارات العبور،‏ التقاطعات(‏ ذاتبنية تمكن السائقين من مشاهدتها بوضوح لتنبيههمباحتمال وجود مشاة.‏• تحوالت رأسية مثل معابر المشاة المرتفعة والتقاطعاتكلما كان ذلك مناسبًا.‏• عناصر ‏»البوابات«‏ والوسائل المالئمة األخرى لتخفيضالسرعات في المواقع الحضرية.‏• توسيعات الرصيف.‏• المرافق الخاصة بالدراجات الهوائية.‏وعلى الحد األدنى من السرعات المستهدفة،‏ يتضمن هذاالدليل حارات دخول مشتركة للشارع والحارات المحاذيةللرصيف والتي يتعين على السيارات التوقف فيها بشكلمتكرر النتظار عبور السيارات القادمة أو تجاوز سيارات متوقفةأو انتظار السيارات الداخلة إلى الطريق.‏ في هذه الحاالت،‏يتعين أن تكون السرعة المستهدفة معادلة لسرعات المشاة.‏2.3الفصل 3 صفحة 5varies1.3 1.30.3-0.8Urban 0.1 Street DeSign anD Mobility 0.1 ManUal