تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙ٠تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل السابع - نماذج المشروعات4.4.7 تحويل المقاطع العرضية إلى خطة5.4.7 تحديد موقع عناصر التصميميتم تطبيق أبعاد المقاطع العرضية على المسافة الكاملةللمجاز. وتوضح الخطة التصورية األولية االستخدامات المخططلها لألراضي والسمات الطبيعية في المحتوى المحيط. وقدتم إدراج جميع عناصر الشارع بما في ذلك المناطق الموجودةفي مجال المشاة وجزيرة النقل العام الوسطى، ومسارالدراجات الهوائية والحارات المخصصة للمرور ولركن السياراتفي الخطة التصورية األولية. ويوضح الشكل 17-7 جزءًاصغيرًا من طريق النقل العام حيث يتقاطع مع أحد الشوارع،ويوجد في كال هذين النوعين من الشوارع مكان مخصصلركن السيارات على الجانبين.تم تحديد مواقع العناصر األخرى للتصميم بطول مجاز الطريقبما في ذلك محطات الترام ومحطات الحافالت والمواقفالجانبية لسيارات األجرة والمرافق. وتقع محطات الترام وسطالتجمعات على منصات مركزية تتباعد عن بعضها حوالي600 متر في منتصف المربع وبطول 80 مترًا وعرض 7 أمتار.كما تعمل المعابر على تمكين المشاة من الوصول إلىمحطات الترام بسهولة. هذا وقد تم اختيار موقع محطاتالحافالت في الوسط تسهيال لالنتقال وتوفيرًا لرؤية أفضلللمسافات وتقليالً للتعارض مع المرور عند مفارق الطرق.قطاع عرضيالتفصيل:الشكل 15.7مدينة ذاتاستخداممختلطمنصةمدينة ذاتاستخداممختلط1 5أماكن لسير المشاةومسار للدراجات الهوائيةأماكن وقوفالسياراتحاراتمروريةحاراتمروريةجزيرة وسطية / للنقل العام وحارهللدورانالشكل 15-7 طريق النقل العام بالمدينةحاراتمروريةحاراتمروريةأماكن وقوفالسياراتأماكن لسير المشاةومسار للدراجات الهوائيةقطاع عرضيالتفصيل:الشكل 16.7سكنيمنصةسكنيأماكن وقوفأماكن لسير المشاة السياراتومسار للدراجات الهوائية حاراتمروريةحاراتمروريةجزيرة وسطية / للنقل العام وحارهللدورانحاراتمروريةحاراتمروريةأماكن وقوفالسياراتأماكن لسير المشاةومسار للدراجات الهوائيةالشكل 16-7 طريق مرور في المناطق السكنيةالشكل 17-7 مخطط لتصميم الشارعالحظ التغييرات في أماكن سير المشاة ومحاذاة نقل الركاب وحارات الدوران لليسارالفصل 7 صفحة 7
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل السابع - نماذج المشروعات6.4.7 الحظ مناطق التفاعل في الخطةيتسع الطريق لمختلف األنماط بما في ذلك المشاة والتراموالحافالت والدراجات الهوائية والمركبات. وهذه األنماط لهاالمناطق الخاصة بها بطول معظم المجاز غير أنها تتفاعلفي مواقع مختلفة وهو ما يمكن أي يؤدي إلى مناطقالتضارب. يوضح المثال التالي منطقة تفاعل في الوسط فيمابين محطة ترام ومحطات حافالت ومعبر للمشاة )الشكل18-7(. ومن بين مناطق التضارب المحتملة:بي آر تي /خط للتراممحطة ترام5.7 المرحلة الثالثة: تقييم ومراجعةالتصميمستعمل نتائج دراسة النقل على تحديد الطاقة المروريةللطرق التي يجري المرور فيها. وسيتم إجراء تدقيق حولتصميم الشوارع وتدقيق حول السالمة المرورية لتحديد ما إذاكان تصميم الشوارع يفي باألهداف الكبرى للمشروع ويحققأعلى مساحات الجودة.• معبر متوسط )المشاة والنقل العام والمركبات(• محطة الحافالت )المشاة والدراجات الهوائية(7.4.7 ترشيد الحلولتم وضع اشارات ضوئية على المعابر الوسطى لتقليل حاالتالتضارب مع المرور، كما تم اختيار موقع ممرات المشاة بزاويةفي الجزيرة الوسطى لتوجيه المشاة نحو المرور القادم. وقدأُجريت تمديدات لألرصفة لفصل منطقة االنتظار عن المكانالمخصص لركن السيارات على جانبي الشارع. تمر مساراتالدراجات الهوائية خلف محطات الحافالت )الشكل 18-7(.8.4.7 بدء التصميم الحضري وتخطيط المساحات الخضراءيهدف التصميم الحضري وتخطيط المساحات الخضراء إلىتعزيز الهوية الفريدة لمنطقة الوثبة الشمالية. كما تالءماختيار المواد والمرافق مع ميزانية المياه واستخدامات األراضيالمجاورة والتفضيالت الثقافية.هيكلالمظلةأماكن عبورالمشاة ذاتزوايا معينةمسار للدراجاتالهوائيةخلف محطةالحافالتمحطةالحافالت1.5.7 تطبيق إجراءات األداءقد أُجريت االختبارات التالية وإجراءات األداء لتحديد الطاقةالمرورية األولية ومدى ترابط الشبكات مع بعضها وسهولةالوصول.تم تعديل استقطاب المشاة تبعًا للتحليل التقريبي للطاقةاألولية ومتطلبات تجميع المشاة. تم اختيار موقع المراكزاإلقليمية ومراكز األحياء السكنية بطريقة يكون فيها أكثرمن 67 بالمائة من األشخاص في نطاق منطق سير تبلغ 300متر ومن الناحية العملية يكون المجتمع السكاني كله فينطاق مسافة سير تبلغ 600 متر، مما يضمن تمتع معظمالمقيمين والعاملين بمسافة سير مريحة بالمدارس المحليةومناطق المحال التجارية باألحياء السكنية والمساجد، ومثالذلك أن التوصيل بمحطة المترو/الترام في وسط مركزالمدينة مضمون بتغطية مسافتي سير للمشاة تبلغان 300متر و 600 متر، الرجاء الرجوع إلى الشكل 19-7.مفتاح الخريطةفعلى سبيل المثال، وضعت سمات المساحات الخضراءوعناصر التظليل في مكان به أعلى تركيز للمشاة مثل مفارقالطرق ومحطات النقل العام ومناطق سير المشاة بالقرب منالوجهات الرئيسية المقصودة )الشكل 18-7(.5 دقائق سير10 دقائق سير على األقدام15 دقيقة سير على األقدام5 دقائق سيرنصف قطر )300 متر(10 دقائق سيرنصف قطر )600 متر(15 دقيقة سيرنصف قطر )900 متر(الشكل 18-7 منطقة تفاعل في الوسطمحطة متروالشكل 19-7 تجميع المشاةالفصل 7 صفحة 8
- Page 81 and 82: دليل تصميم الشوارع
- Page 83 and 84: دليل تصميم الشوارع
- Page 85 and 86: دليل تصميم الشوارع
- Page 87 and 88: دليل تصميم الشوارع
- Page 89 and 90: دليل تصميم الشوارع
- Page 91 and 92: دليل تصميم الشوارع
- Page 93 and 94: دليل تصميم الشوارع
- Page 95 and 96: دليل تصميم الشوارع
- Page 97 and 98: دليل تصميم الشوارع
- Page 99 and 100: دليل تصميم الشوارع
- Page 102 and 103: الفصل السادس - تصمي
- Page 104 and 105: دليل تصميم الشوارع
- Page 106 and 107: 3.6 المواد السطحيةين
- Page 108 and 109: 5.6 الظل وتخفيف حرار
- Page 110 and 111: دليل تصميم الشوارع
- Page 112 and 113: دليل تصميم الشوارع
- Page 114 and 115: دليل تصميم الشوارع
- Page 116 and 117: خطط إدارة المياهيج
- Page 118 and 119: دليل تصميم الشوارع
- Page 120 and 121: دليل تصميم الشوارع
- Page 122 and 123: دليل تصميم الشوارع
- Page 124: دليل تصميم الشوارع
- Page 127 and 128: دليل تصميم الشوارع
- Page 129 and 130: دليل تصميم الشوارع
- Page 131: دليل تصميم الشوارع
- Page 135 and 136: دليل تصميم الشوارع
- Page 138 and 139: الفصل الثامن - الصي
- Page 140 and 141: دليل تصميم الشوارع
- Page 142: دليل تصميم الشوارع
- Page 145 and 146: دليل تصميم الشوارع
- Page 148 and 149: الفصل العاشر - التع
- Page 150 and 151: المحتوىطبيعة البيئ
- Page 152 and 153: اإلرشاداتاإلرشادا
- Page 154 and 155: الملكية الخاصة )ا
- Page 156: دليل تصميم الشوارع
- Page 159: دليل تصميم الشوارع
- Page 162 and 163: دليل تصميم الشوارع
- Page 164: دليل تصميم الشوارع
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل السابع - نماذج المشروعات6.4.7 الحظ مناطق التفاعل في الخطةيتسع الطريق لمختلف األنماط بما في ذلك المشاة والتراموالحافالت والدراجات الهوائية والمركبات. وهذه األنماط لهاالمناطق الخاصة بها بطول معظم المجاز غير أنها تتفاعلفي مواقع مختلفة وهو ما يمكن أي يؤدي إلى مناطقالتضارب. يوضح المثال التالي منطقة تفاعل في الوسط فيمابين محطة ترام ومحطات حافالت ومعبر للمشاة )الشكل18-7(. ومن بين مناطق التضارب المحتملة:بي آر تي /خط للتراممحطة ترام5.7 المرحلة الثالثة: تقييم ومراجعةالتصميمستعمل نتائج دراسة النقل على تحديد الطاقة المروريةللطرق التي يجري المرور فيها. وسيتم إجراء تدقيق حولتصميم الشوارع وتدقيق حول السالمة المرورية لتحديد ما إذاكان تصميم الشوارع يفي باألهداف الكبرى للمشروع ويحققأعلى مساحات الجودة.• معبر متوسط )المشاة والنقل العام والمركبات(• محطة الحافالت )المشاة والدراجات الهوائية(7.4.7 ترشيد الحلولتم وضع اشارات ضوئية على المعابر الوسطى لتقليل حاالتالتضارب مع المرور، كما تم اختيار موقع ممرات المشاة بزاويةفي الجزيرة الوسطى لتوجيه المشاة نحو المرور القادم. وقدأُجريت تمديدات لألرصفة لفصل منطقة االنتظار عن المكانالمخصص لركن السيارات على جانبي الشارع. تمر مساراتالدراجات الهوائية خلف محطات الحافالت )الشكل 18-7(.8.4.7 بدء التصميم الحضري وتخطيط المساحات الخضراءيهدف التصميم الحضري وتخطيط المساحات الخضراء إلىتعزيز الهوية الفريدة لمنطقة الوثبة الشمالية. كما تالءماختيار المواد والمرافق مع ميزانية المياه واستخدامات األراضيالمجاورة والتفضيالت الثقافية.هيكلالمظلةأماكن عبورالمشاة ذاتزوايا معينةمسار للدراجاتالهوائيةخلف محطةالحافالتمحطةالحافالت1.5.7 تطبيق إجراءات األداءقد أُجريت االختبارات التالية وإجراءات األداء لتحديد الطاقةالمرورية األولية ومدى ترابط الشبكات مع بعضها وسهولةالوصول.تم تعديل استقطاب المشاة تبعًا للتحليل التقريبي للطاقةاألولية ومتطلبات تجميع المشاة. تم اختيار موقع المراكزاإلقليمية ومراكز األحياء السكنية بطريقة يكون فيها أكثرمن 67 بالمائة من األشخاص في نطاق منطق سير تبلغ 300متر ومن الناحية العملية يكون المجتمع السكاني كله فينطاق مسافة سير تبلغ 600 متر، مما يضمن تمتع معظمالمقيمين والعاملين بمسافة سير مريحة بالمدارس المحليةومناطق المحال التجارية باألحياء السكنية والمساجد، ومثالذلك أن التوصيل بمحطة المترو/الترام في وسط مركزالمدينة مضمون بتغطية مسافتي سير للمشاة تبلغان 300متر و 600 متر، الرجاء الرجوع إلى الشكل 19-7.مفتاح الخريطةفعلى سبيل المثال، وضعت سمات المساحات الخضراءوعناصر التظليل في مكان به أعلى تركيز للمشاة مثل مفارقالطرق ومحطات النقل العام ومناطق سير المشاة بالقرب منالوجهات الرئيسية المقصودة )الشكل 18-7(.5 دقائق سير10 دقائق سير على األقدام15 دقيقة سير على األقدام5 دقائق سيرنصف قطر )300 متر(10 دقائق سيرنصف قطر )600 متر(15 دقيقة سيرنصف قطر )900 متر(الشكل 18-7 منطقة تفاعل في الوسطمحطة متروالشكل 19-7 تجميع المشاةالفصل 7 صفحة 8