تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙ٠تÙزÙÙ - ٠جÙس أبÙظب٠ÙÙتخطÙØ· اÙع٠راÙÙ
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل السادس - تصميم مساحات الشوارعالتصميم الحساس للمحتوىينبغي أن يدعم تصميم مساحات الشوارع ويعزز كل منالبلدية واألحياء والمناطق السكنية والمراكز المجتمعيةالداخلة في نطاق التصميم. وينبغي تصميم اإلضاءة واألثاثاتومناطق الظل والرصف والعناصر األخرى بحيث تعزز السمةالتوقيعية وتخلق اإلحساس بالمكان وهي األمور التي تسهلأيضً ا العثور على الطريق.العالقة القوية بين استخدامات الشوارع واألراضي المجاورة لهامن المهم أن يكون هناك تفاعل مادي وبصري بيناستخدامات مساحات الشوارع واألراضي المجاورة لها وبيناألنماط المعمارية المستخدمة. ينبغي أن تدعم وتعززالمساحات المخصصة للمشاة الممتدة بطول الشارعاستخدامات المباني المطلة على تلك المساحات.استدامةيجب أن يعزز تصميم مساحة الشارع ويتماشى مع مبادئاستدامة.إدارة المياهيشترط أن تكون المساحات الخضراء من تلك النوعية التيينخفض فيها استخدام المياه وعمليات الصيانة إلى أدنى حد.االستخدام الرشيد للموارد العامةبما أن مساحات الشوارع تعتبر امتدادً ا للمكان العام، إذً اينبغي تصميمها بحيث تناسب كثافة االستخدام العاموترشيد استخدام الموارد العامة. وينبغي تصميم كلمساحات الشوارع بحيث تعمر لفترة طويلة - مما يؤكد علىعناصر تحملها لفترة طويلة واستخدام المواد عالية الجودةفي تصميمها وقابليتها للصيانة.النقل متعدد األنماطقم بتصميم مساحات الشوارع بحيث تؤثر بشكل مباشرعلى راحة ومالئمة وجاذبية االنتقال بالمشي وركوب الدراجاتوركوب السيارات وذلك لتشجيع االنتقال بأساليب متعددة.الحيوية والصالحية للعيشقم بالمزج بين الفن الشعبي، والفتات المشاة وعناصر العثورعلى الطريق، والكافيتريات على األرصفة، ومسارات الظلواألشجار والمساحات الخضراء المناسبة للصحراء وبين أنماطأخرى متنوعة من التجارب المكانية الخارجية لتعزيز مساحاتالشوارع في إمارة أبو ظبي.التصميم اإلبداعي التعاوني المتكاملمن األمور المحبذة في تطوير بيئات مساحات الشوارعفي اإلمارة أن يكون هناك إبداع في التصميم وتعاون بينمختلف االختصاصات. فيجب أن يكون هناك تنسيق وتعاونوثيق بين المصممين العمرانيين ومهندسي المناظرالطبيعية والمهندسين المدنيين والمهندسين المعماريينوالمخططين وأصحاب المهن األخرى المشتركين في مشاريعمساحات الشوارع منذ البداية مرورًا بمرحلة التصميم ووصولًاإلى مرحلة اإلنشاء. وينبغي أن يعزز تصميم مساحات الشوارعشخصية وهوية كل بلدية أو حي أو منطقة سكنية.2.6 ارشادات التصميم الشاملينبغي أن يفرز التصميم الشامل خيارات شاملة وبال ثغراتلحركة السير من نقطة االنطالق إلى وجهة الوصول كماينبغي أن ينتج عنه إزالة كل الحواجز والعوائق.ومن الممكن أيضً ا أن يتم استخدام نظام برايل المعماريفي صورة تلميحات مرئية أو ملموسة لتنبيه المشاة عندخروجهم من المكان المخصص لهم. ولمزيد من اإلرشاداتيمكنك الرجوع إلى إرشادات نظام برايل المعماري التييصدرها مجلس التخطيط العمراني.1.2.6 توفير مسارات سير مباشرة ومتصلة للمشاةينبغي أن تكون منطقة السير في المنطقة المخصصةللمشاة واضحة للعيان ومفتوحة ومتصلة.• ينبغي أال يضطر المشاة إلى الخروج عن طريقهم بدونداعٍ .• ال ينبغي أن تتوقف مسارات السير على نحو مفاجئوإذا كان من الضروري أن يكون هناك انعطاف في أحدالمسارات، فينبغي أن يتصل هذا المسار بمسار آخرمتصل بال فاصل بينهما.يجب أن يعزز تصميم مساحة الشارع شخصية وهوية كل بلدية وحيومجاورة سكنيةالفصل 6 صفحة 3
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل السادس - تصميم مساحات الشوارع2.2.6 الحفاظ على الخلوص الرأسي والخلوص األفقيللحفاظ على العروض الصافية الرأسية واألفقية أهمية خاصةفي استيعاب المعاقين بصريًا. فينبغي أال تتداخل أي عقباتمثل المظالت أو السقيفات أو الالفتات أو أكشاك الصحف أوحاويات القمامة أو أي عناصر أخرى في مساحة العرض الصافيواالرتفاع الصافي.• حافظ على منطقة سير المشاة خالية من العوائق ووفرتجهيزات للمشاة ضعاف الرؤية.• وكحد أدنى، ينبغي أن يتمكن اثنان من المارة من السيرجنبًا إلى جنب )ويحدد الفصل الثالث هذا البعد ب 1.8متر(، وينبغي أن يكون هناك سرعات سير مختلفة بطولأي مسار للمشاة. )يرجى الرجوع إلى معايير األبعاد فيالفصل الخامس للتعرف على الحد األدنى والحد األقصىوالعرض المفضل لجميع المناطق المخصصة للمشاة(.مسافة• وينبغي توفير مساحة أكبر في المناطق التييستخدمها المشاة بكثافة.• ويشترط أن يكون الحد األدنى لالرتفاع الصافي )الرأسي(2.1 متر في كل المناطق التي يستخدمها المشاة )منها2 متر هي أبعاد تصميم مجال المشاة كما وردت فيالفصل الثالث، باإلضافة إلى 10 سم إضافيين كخلوص(،ويتم قياسه من مستوى السطح إلى أسفل عنصرمن العناصر فوق مستوى السطح في مجال المشاة.لكن الحد األدنى للخلوص فوق مسار أو طريق الدراجاتالهوائية ينبغي أن يكون 2.4 متر )منها 2.3 متر هيأبعاد تصميم مناطق سير الدراجات الهوائية كما وردتفي الفصل الثالث، إضافة إلى خلوص 10سم(.3.2.6 تخفيف العوائق إلى أدنى حدقم بدمج العوائق في منطقة األثاث )مثال: وضع عدة الفتاتعلى حامل واحد ووضع الفتات على أعمدة اإلنارة القياسيةالخ(. تأكد من إمكانية اإلحساس بوضوح باألشياء المثبتة عندمستوى السطح.4.2.6 توفير مناطق المرور واالستراحةقم بتوفير مناطق الراحة بطول مسار المشاة في منطقةاألثاث. سوف يساعد ذلك األشخاص الذين يعانون من ضعفقدرتهم على االحتمال أو الذين يعانون من مشاكل صحية.قم بوضع المقاعد والمصاطب بكثرة وفي أماكن إستراتيجية.قم بتوفير أماكن االستراحة، والدرابزينات المائلة، وسبلللشرب ووسائل الراحة األخرى التي تساعد المشاة.5.2.6 توفير مسارات مستوية للمارةتخلق التغييرات المفاجئة في االرتفاعات عوائق ومخاطر سيربالنسبة للمشاة. فحواف األرصفة والساللم والدرجات تشكلعوائق لمستخدمي الكراسي المتحركة واألشخاص الذينيدفعون عربات اليد وعربات األطفال.• ينبغي أن تكون منطقة السير المخصصة للمشاةمستوية وأال يكون هناك تغييرات رأسية في درجة االنحدار.• ينبغي صيانة األسطح المرصوفة لتجنب استخدام رواصفتسوية األماكن غير المستوية أو الشقوق.• وينبغي أن يكون الشبك المثبت لألشجار ومنافذ تصريفالمياه وعناصر أخرى على مسار مستوٍ وينبغي أال تحويفراغات يزيد عرضها عن 1.2 سم في اتجاه واحد.• ومتى كان من غير الممكن أو العملي تجنب إنشاءالساللم والدرجات، ينبغي توفير منحدرات طوليةلتسهيل الوصول الكامل.• ينبغي أال يتجاوز الحد األقصى لدرجة انحدار المنحدراتالطولية نسبة 12:1. قم بتوفير 1.1 متر كحد أدنىللعرض مع ترك مساحة صافية تبلغ 0.9 مترًا بينالدرابزينات.• قم بتوفير نسبة %2 كحد أقصى لالنحدار العرضي وهينسبة كافية لتوفير شبكة صرف إيجابية.• قم بتوفير نسبة %2 كحد أقصى لالنحدار العرضي فيكل األسطح المرصوفة في المنطقة المخصصة للمشاةومناطق عبور المشاة )بما في ذلك األرصفة والمنحدرات(.وسوف يسهل الحد األقصى لالنحدار العرضي االنتقاللمستخدمي الكراسي المتحركة ويخفض مخاطر السيربالنسبة للمشاة إلى أقل حد لها ويمكن من عمل شبكةصرف إيجابية بالنسبة لألسطح الصلبة.1.7 - 0.9 متر0.7 متر0.2 متر 0.2 مترالشكل 2-6 منطقة سير المشاة خالية من العوائق.الفصل 6 صفحة 4
- Page 53 and 54: دليل تصميم الشوارع
- Page 55: دليل تصميم الشوارع
- Page 58 and 59: دليل تصميم الشوارع
- Page 60 and 61: دليل تصميم الشوارع
- Page 62 and 63: دليل تصميم الشوارع
- Page 64 and 65: دليل تصميم الشوارع
- Page 66 and 67: دليل تصميم الشوارع
- Page 68 and 69: دليل تصميم الشوارع
- Page 71 and 72: دليل تصميم الشوارع
- Page 73 and 74: دليل تصميم الشوارع
- Page 75 and 76: دليل تصميم الشوارع
- Page 77 and 78: دليل تصميم الشوارع
- Page 79 and 80: دليل تصميم الشوارع
- Page 81 and 82: دليل تصميم الشوارع
- Page 83 and 84: دليل تصميم الشوارع
- Page 85 and 86: دليل تصميم الشوارع
- Page 87 and 88: دليل تصميم الشوارع
- Page 89 and 90: دليل تصميم الشوارع
- Page 91 and 92: دليل تصميم الشوارع
- Page 93 and 94: دليل تصميم الشوارع
- Page 95 and 96: دليل تصميم الشوارع
- Page 97 and 98: دليل تصميم الشوارع
- Page 99 and 100: دليل تصميم الشوارع
- Page 102 and 103: الفصل السادس - تصمي
- Page 106 and 107: 3.6 المواد السطحيةين
- Page 108 and 109: 5.6 الظل وتخفيف حرار
- Page 110 and 111: دليل تصميم الشوارع
- Page 112 and 113: دليل تصميم الشوارع
- Page 114 and 115: دليل تصميم الشوارع
- Page 116 and 117: خطط إدارة المياهيج
- Page 118 and 119: دليل تصميم الشوارع
- Page 120 and 121: دليل تصميم الشوارع
- Page 122 and 123: دليل تصميم الشوارع
- Page 124: دليل تصميم الشوارع
- Page 127 and 128: دليل تصميم الشوارع
- Page 129 and 130: دليل تصميم الشوارع
- Page 131 and 132: دليل تصميم الشوارع
- Page 133 and 134: دليل تصميم الشوارع
- Page 135 and 136: دليل تصميم الشوارع
- Page 138 and 139: الفصل الثامن - الصي
- Page 140 and 141: دليل تصميم الشوارع
- Page 142: دليل تصميم الشوارع
- Page 145 and 146: دليل تصميم الشوارع
- Page 148 and 149: الفصل العاشر - التع
- Page 150 and 151: المحتوىطبيعة البيئ
- Page 152 and 153: اإلرشاداتاإلرشادا
دليل تصميم الشوارع الحضرية في أبوظبيالفصل السادس - تصميم مساحات الشوارع2.2.6 الحفاظ على الخلوص الرأسي والخلوص األفقيللحفاظ على العروض الصافية الرأسية واألفقية أهمية خاصةفي استيعاب المعاقين بصريًا. فينبغي أال تتداخل أي عقباتمثل المظالت أو السقيفات أو الالفتات أو أكشاك الصحف أوحاويات القمامة أو أي عناصر أخرى في مساحة العرض الصافيواالرتفاع الصافي.• حافظ على منطقة سير المشاة خالية من العوائق ووفرتجهيزات للمشاة ضعاف الرؤية.• وكحد أدنى، ينبغي أن يتمكن اثنان من المارة من السيرجنبًا إلى جنب )ويحدد الفصل الثالث هذا البعد ب 1.8متر(، وينبغي أن يكون هناك سرعات سير مختلفة بطولأي مسار للمشاة. )يرجى الرجوع إلى معايير األبعاد فيالفصل الخامس للتعرف على الحد األدنى والحد األقصىوالعرض المفضل لجميع المناطق المخصصة للمشاة(.مسافة• وينبغي توفير مساحة أكبر في المناطق التييستخدمها المشاة بكثافة.• ويشترط أن يكون الحد األدنى لالرتفاع الصافي )الرأسي(2.1 متر في كل المناطق التي يستخدمها المشاة )منها2 متر هي أبعاد تصميم مجال المشاة كما وردت فيالفصل الثالث، باإلضافة إلى 10 سم إضافيين كخلوص(،ويتم قياسه من مستوى السطح إلى أسفل عنصرمن العناصر فوق مستوى السطح في مجال المشاة.لكن الحد األدنى للخلوص فوق مسار أو طريق الدراجاتالهوائية ينبغي أن يكون 2.4 متر )منها 2.3 متر هيأبعاد تصميم مناطق سير الدراجات الهوائية كما وردتفي الفصل الثالث، إضافة إلى خلوص 10سم(.3.2.6 تخفيف العوائق إلى أدنى حدقم بدمج العوائق في منطقة األثاث )مثال: وضع عدة الفتاتعلى حامل واحد ووضع الفتات على أعمدة اإلنارة القياسيةالخ(. تأكد من إمكانية اإلحساس بوضوح باألشياء المثبتة عندمستوى السطح.4.2.6 توفير مناطق المرور واالستراحةقم بتوفير مناطق الراحة بطول مسار المشاة في منطقةاألثاث. سوف يساعد ذلك األشخاص الذين يعانون من ضعفقدرتهم على االحتمال أو الذين يعانون من مشاكل صحية.قم بوضع المقاعد والمصاطب بكثرة وفي أماكن إستراتيجية.قم بتوفير أماكن االستراحة، والدرابزينات المائلة، وسبلللشرب ووسائل الراحة األخرى التي تساعد المشاة.5.2.6 توفير مسارات مستوية للمارةتخلق التغييرات المفاجئة في االرتفاعات عوائق ومخاطر سيربالنسبة للمشاة. فحواف األرصفة والساللم والدرجات تشكلعوائق لمستخدمي الكراسي المتحركة واألشخاص الذينيدفعون عربات اليد وعربات األطفال.• ينبغي أن تكون منطقة السير المخصصة للمشاةمستوية وأال يكون هناك تغييرات رأسية في درجة االنحدار.• ينبغي صيانة األسطح المرصوفة لتجنب استخدام رواصفتسوية األماكن غير المستوية أو الشقوق.• وينبغي أن يكون الشبك المثبت لألشجار ومنافذ تصريفالمياه وعناصر أخرى على مسار مستوٍ وينبغي أال تحويفراغات يزيد عرضها عن 1.2 سم في اتجاه واحد.• ومتى كان من غير الممكن أو العملي تجنب إنشاءالساللم والدرجات، ينبغي توفير منحدرات طوليةلتسهيل الوصول الكامل.• ينبغي أال يتجاوز الحد األقصى لدرجة انحدار المنحدراتالطولية نسبة 12:1. قم بتوفير 1.1 متر كحد أدنىللعرض مع ترك مساحة صافية تبلغ 0.9 مترًا بينالدرابزينات.• قم بتوفير نسبة %2 كحد أقصى لالنحدار العرضي وهينسبة كافية لتوفير شبكة صرف إيجابية.• قم بتوفير نسبة %2 كحد أقصى لالنحدار العرضي فيكل األسطح المرصوفة في المنطقة المخصصة للمشاةومناطق عبور المشاة )بما في ذلك األرصفة والمنحدرات(.وسوف يسهل الحد األقصى لالنحدار العرضي االنتقاللمستخدمي الكراسي المتحركة ويخفض مخاطر السيربالنسبة للمشاة إلى أقل حد لها ويمكن من عمل شبكةصرف إيجابية بالنسبة لألسطح الصلبة.1.7 - 0.9 متر0.7 متر0.2 متر 0.2 مترالشكل 2-6 منطقة سير المشاة خالية من العوائق.الفصل 6 صفحة 4