Pomorski vjesnik broj 75. - Sindikat pomoraca Hrvatske

4Novo na www.sph.hr - baza podataka za članove (više na str. 15)Izmjena zakonaUpravno vijeće bezpredstavnika SPHOvim izmjenama zakona uređujuse pitanja vezana za obavljanjelinijskog pomorskog prijevoza,sukladno načelima Uredbe Vijeća3577/92 o slobodi pružanja uslugau pomorskom prijevozu unutardržava članica (pomorska kabotaža)kao i primjena novih pravila kojauređuju pitanje dodjele državnihpotpora u obliku naknade za obavljanjeusluga od javnog interesa.Osigurava se i primjena UredbeVijeća 1177/2010 u svezi pravaputnika u pomorskom prometute nadležnost Agencije za obalnilinijski pomorski promet o pravimaputnika kada putuju morem iunutarnjim plovnim putovima.Zakonom se definira i drugačijisastav Upravnog vijeća Agencijeu odnosu prema dosadašnjimodredbama: sada Upravno vijećesačinjavaju predsjednik i četiričlana (tri predstavnika ministarstvanadležnog za poslove pomorstva odkojih je jedan predsjednik Vijeća),jedan predstavnik ministarstvanadležnog za poslove financija ijedan predstavnik ministarstvanadležnog za poslove razvoja otoka.U odnosu prema dosadašnjem,u Upravnom vijeću više nemaNakon što je prošlom sastankuCleo Doumbia-Henry, ILO direktoricaza International Labour Standard,o primjeni Konvencije o radupomoraca izjavila da je potrebnafleksibilnost kod prihvaćanja definicijeda su svi koji su ukrcani na brod- pomorci, gl. tajnik SPH je upozorioda je prizivanje fleksibilnosti opasnoi neprihvatljivo. O temi je ponovnootvorena rasprava, pa se raspravljalos argumentima u svezi obvezeostvarenja statusa člana posadebroda odnosno pomorca - npr.obveza poznavanje temeljne sigurnosti(STCW konvencija), obvezaunošenja u master plan, poznavanjaobveza u slučaju požara, pomoćibrodu u nesreći ili napuštanjabroda... Isto se odnosi, ne samo zatzv. zabavljački dio posade, već i uslučaju letećih ekipa za popravke.Brodari su podržali ideju da su sviukrcani - pomorci iz jednostavnograzloga, jer u slučaju nesreće, akonisu pomorci mogu se smatratiputnicima, pa su naknade deseterostrukoveće.U svezi novog modela kolektivnogugovora (new Model Agreement),Na sjednici Sabora 21.lipnja sa 76 glasova za, 17protiv i četiri suzdržanaprihvaćen je Zakon oizmjenama i dopunamazakona o prijevozu ulinijskom i povremenomobalnom pomorskogprometu koji stupa nasnagu danom pristupanjaEU.predstavnika Hrvatske gospodarskekomore, Hrvatskog registra brodova,predstavnika kojeg predlažuudruge brodara te predstavnikakojeg predlaže Sindikat pomoracaHrvatske. Obrazloženje za smanjenjebroja članova Upravnog vijećaCruise task forceSvi ukrcani – pomorci!P. Brazzoduro i R. Perićsu 18. I 19. lipnja u Istambulusudjelovali nasastanku ITF Cruise TaskForce – raspravljalo se oprimjeni Konvencije oradu pomoraca i o novimugovorima.je: povećanje njegove operativnosii efikasnosti u donošenju odluka.Sastav Upravnog vijeća uskladitiće se u roku od šest mjeseci odstupanja na snagu ovog zakona.Izmijenjen je i članak koji se odnosina uvjete za dodjeljivanje koncesijaza obavljanje javnog prijevozanakon ulaska RH u EU i koji suusklađeni s pravnom stečevinomEU. Između ostaloga, radi zaštiteinteresa hrvatskih pomoraca ibrodara te omogućavanje učinkovitekomunikacije posade s putnicimai radi osiguranja sigurnosti zaključne članove posade zadužene zasigurnost propisuje se obveza znanjahrvatskog jezika kao i ispunjavanjedrugih uvjeta u pogledu broja isastava članova posade koje propisujeministar. Dakle, članovi posadesu državljani RH ili druge državečlanice EU koji imaju sklopljenugovor o radu s brodarom, a isti setemelji na radnim i socijalnim standardimautvrđenim u Nacionalnomkolektivnom ugovoru i svi članoviposade broda koji su zaduženi zaposlove sigurnosti putnika (musterlista) moraju govoriti hrvatskijezik što se dokazuje potvrdomovlaštenog učilišta.Koncesija za obavljanje javnogprijevoza može se, prema izmjenamazakona, dati samo brodaru EUkoji ispunjava određene uvjete (daje u upisnom listu broda s kojimnamjerava obavljati javni prijevozupisana kao kompanija kako jedefinirano odredbama posebnogzakona; da ima odgovarajući brodza liniju za koju se traži koncesija;da je brod upisan u odgovarajućiupisnik trgovačkih brodava u RHili drugoj državi članici EU; dabrod ispunjava propisane tehničkeuvjete). • (dp)predstavnik talijanskog sindikatapomoraca Remo di Fiore, doveo je upitanje odredbu o pokriću u slučajusmrti, smatrajući da samoubojstvone bi smjelo imati pokriće zbog togašto bi to moglo dovesti do značajnogpovećanja premije osiguranja zabrodare. Upozoren je da kompanijekoje operiraju brodovima zakrstarenje nemaju klupsko osiguranje,jer je ionako preskupo za sveveći broj članova posade (od stotinudo 2.400). Prevladalo je mišljenjeda ne treba unaprijed brodaraosloboditi odgovornosti prilikomsamoubojstva, jer se u tom slučajuteret dokazivanja prenosi na slabijustranu (sindikat). Naime, samoubojstvomože biti posljedica pritiska naradnom mjestu, a ako to nije slučaj,teret dokaza je na brodaru. No, uslučaju da se prihvati da je brodaroslobođen odgovornosti za slučajsamoubojstva, pa se želi dokazatida je izazvano stanjem na brodu zakoje je odgovoran brodar, opet jeslabija strana u obvezi dokazivanja.U raspravi je istaknuto da ITFinspektori još uvijek kao osnovnirazlog posjete brodu navode - rutinskuinspekciju, a predložen je i noviCruise Inspection Report. R. Perićje iznio primjedbe na taj dokumentte je predložio njegovu dopunu.Sekretarijat će doraditi dokument ipredati ga na odobrenje FPC SteeringCommittee.Pod posebnim nadzorom biti ćebrodovi za krstarenje na jedra kojiplove Sredozemljem, jer je ustanovljenoda su uvjeti rada i života nanjima neprimjereni za posadu te dase krše njihova radna prava.U svezi ograničenja izlaska sbrodova, između ostalih, prozvanaje Hrvatska kao zemlja u kojojpomorci plaćaju za izlazak s broda uluci. Gl. tajnik P. Brazzoduro je jasnodao na znanje da u Hrvatskoj nemarazličitih tumačenja zakona, većse primjenjuje zakon o strancima.Pomorci onih nacionalnosti s kojimaHrvatska ima uspostavljen viznirežim moraju ishodovati vizu pocijeni od 19 eura (vrijedi 90 dana).Brodari, pogotovo na brodovima zakrstarenje, taj trošak nastoje prebacitina pomorca zbog velikog brojačlanova posade. SPH je pokušaonagovoriti nadležne da se izvršeizmjene i dopune zakona uzimajućiu obzir da se radi o pomorcima i okratkotrajnom boravku, ali problemnije dugoročno rješen, a neće bitiriješen niti ulaskom Hrvatske u EU.Slijedeći sastanak će se održati uRotterdamu ili Dubrovniku. • (pb)MPPIIdentifikacijskeisprave za pomorce umeđunarodnoj plovidbiMinistarstvo pomorstva, prometai infrastrukture (MPPI)u suradnji s lučkim kapetanijamazapočelo je, sredinom lipnja,zaprimati zahtjeve za izdavanjeidentifikacijskih isprava pomorcimau međunarodnoj plovidbi.Identifikacijske isprave, kojenisu obvezujuće i ne zamjenjujupomorsku knjižicu, pomorcima ćeizdavati ministarstvo na osobnizahtjev pomorca. Posjedovanjepomorske knjižice samo je uvjetza izdavanje nove isprave. Zahtjevse može predati u bilo kojoj lučkojkapetaniji ili ministarstvu neovisnoo prebivalištu pomorca ili mjestuizdavanja pomorske knjižice.Osim predočenja pomorskeknjižice zahtjevu je potrebnopriložiti i jednu fotografiju kojazadovoljava iste kriterije za izraduosobne iskaznice ili putovnice.Troškovi izdavanja iznose 40 knza upravne pristojbe i 100 kn zatroškove izrade dokumenta. UMinistarstvu pomorstva, prometai infrastrukture također se možepredati zahtjev za žurnu izradu stim da je trošak izrade 200 kuna.Isprave se izdaju sukladnoPravilniciPropisaniuvjeti zabrodarceSredinom lipnja u Narodnimnovinama objavljen Pravilnik oizmjenama i dopunama pravilnika ozvanjima i stručnoj osposobljenostibrodaraca kojega je donio ministarTako je izmijenjen čl. 6 kojipropisuje uvjete za stjecanje zvanjazapovjednika - vrsta B (uvjeti:najmanje 21 godinu života, dokaz ostručnoj osposobljenosti za rukovanjeradiotelefonskim uređajem,najmanje osnovno obrazovanje ikonvenciji ILO Seafarers’ IdentityDocuments Convention (Revised),2003. (No. 185), a vrijedit će 10godina od dana izdavanja.Sustav identifikacijskih ispravapomoraca, po Konvenciji br.185 temelji se na biometrijskojidentifikaciji pomoraca koji imajuodgovarajuće pomorske knjižiceizdane sukladno zahtjevimaKonvencije. To jesu strože mjeresigurnosne zaštite, ali pomorcimaomogućavaju određena prava iolakšavaju njihovo putovanje udruge države u svrhu ukrcaja nabrod, prekrcaja na drugi brod irepatrijacije, kao i njihov iskrcajna obalu i kratkotrajan boravaku granicama grada u kojem jesmještena luka pristajanja.Svaki pomorac koji ima valjanuidentifikacijsku ispravu pomoracaizdanu sukladno odredbama oveKonvencije od strane članica zakoje je Konvencija na snazi bitće priznat kao pomorac u smisluKonvencije, osim ako postojiosnovana sumnja u vjerodostojnostidentifikacijske ispravepomorca” (odredba čl.6,st.1Konvencije). • (bm)najmanje jednu godinu plovidbeneslužbe na motornim plovilimau unutarnjoj plovidbi u zvanjukormilar ili zapovjednik vrsta Cte završavanje izobrazbe i polaganjestručnog ispita za stjecanjezvanja zapovjednik - vrsta B; ili imazavršeno srednješkolsko obrazovanjeza nautičara unutarnje plovidbeu trajanju od najmanje četiri godinei jednu godinu plovidbene službe naplovilu unutarnje plovidbe te položistručni ispit za stjecanje zvanjazapovjednik vrsta B).Prema pravilniku zvanja u službipalube su: voditelj skele, mornar,vođa palube, kormilar, zapovjednikvrsta A, B i C i rukovatelj tehničkogplovila. Zvanje u službi stroja je -strojar unutarnje plovidbe. Pravilnikpropisuje za stručni ispit broj satiteorije i što sve on obuhvaća, aposebno je objavljen naputak zavođenje vježbeničkog dnevnika zazvanje zapovjednik vrsta B. (dp)Dan pomoracaI ove godine, 25. lipnja, u cijelom svijetu obilježen je Dan pomoraca.Obilježavanje se odvijalo na društenim mrežama: zahvale, slike,poruke...Cilj je bio zahvaliti pomorcima i prikazati ljudsko lice brodarskeindustrije: brodovi prijevoze 90 posto roba, a brodovi bez pomorcasu samo željezo.Slika kap. Đ. Obradovića iz Dubrovnika govori kao tisuću riječi.