Pomorski vjesnik broj 75. - Sindikat pomoraca Hrvatske

. 75 • lipanj 201313Projekt HorizonTko spavana straži ?Preveliki broj radnih satidovodi u rizik zdravljepomoraca i njihovu sigurnost.Preko 80 postosvjetske trgovine obavlja2008. i 2010. godine otkrila da jeoko 70 posto časnika drijemalo nastraži za vrijeme svoje karijere.Britanski Marine Accident InvestigationBranch (MAIB) je 2004.godine analizirao ulogu umora u 66sudara, bliskih susreta i nasukanjaistraženih u razdoblju 1989-1999.Studija je pokazala da je umordoprinijeo u 82 posto nasukanjakoja su se dogodila između 00:00 i06:00 sati. Druga istraživanja umorapomoraca ukazala su na slijedećefaktore: veliki broj radnih sati zaveći brod članova posade; problemiu dosezanju kvalitetnog sna; utjecajturnusa straže (6 on/6 off); stresi radno opterećenje; često ticanjeluka i rad s teretom; dužina ukrcaja.Spavanje na dužnosti je stvarnai značajna opasnost za sigurnost usvim vrstama prijevoza, a brodarstvonije izuzetak. Rezultati pokazujuda više pomoraca spava na stražiu turnusu straža 6 on/6 off negoIntenzivno povećanje prirodebrodarskih operacija znači dapomorci često moraju raditi velikibroj radnih sati. Prema pravilimaILO-a (Međunarodna organizacijarada) pomorcima je dozvoljenoraditi 91 sat sedmično, a premaSTCW konvenciji IMO-a dozvoljenje 98-satni radni tjedan najviše dvatjedna u „izvanrednim“ situacijama.Prema Konvenciji o radu pomoraca(koja stupa na snagu prvog srpnja):najveći broj sati rada ne smije bitiveći od 14 sati tijekom bilo koja 24sata; i 72 sata tijekom bilo kojihsedam dana (odnosno najmanji brojsati odmora ne smije biti manji od 10sati tijekom bilo koja 24 sata i 77 satitijekom bilo kojih sedam dana).Buka, vibracije, valjanje, učestaloticanje luka, rukovanje teretom idruge aktivnosti smanjuju mogućnostda pomorac ima kvalitetan sanza vrijeme razdoblja odmora. Podumorom se uglavnom podrazumijevastanje akutnom mentalnog i/ilifizičkog umora u kojem progresivnoopadaju performanse i budnost.Pomorcima se pravilima kompanije,specifičnog sektora, zastave brodaili IMO pravilima zabranjuje ilioštro smanjuje uporaba alkohola namoru. Istraživanja pokazuju da oko22 sata bdijenja ima iste učinke kao(ovisno o individualnim osobinamapomorca) 0.10 posto koncentracijealkohola u krvi odnosno dvaput višeod zakonski dozvoljene koncentracijeu mnogim zemljama EU za vozače.Umor je i važan zdravstveniproblem pa postoje podaci da dugobdijenje postaje rizični faktor zagojaznost, kardiovaskularne problemei šećernu bolest (dijabetes).Projekt Horizon je pokrenut kaoodgovor na povećanja brige za zdravljepomoraca odnosno povećanjabroja dokaza o ulozi umora u pomorskimnesrećama. Projekt sponzoriraEU zajedno s Warsash MaritimeAcademy (Southampton), ChalmersTekniska Hoegskola AB (Švedska) iStress Research Institute of StockholmUniversity te osam drugihse morem, preko 90 postoeuropske trgovine obavljase morem, a 40 postounutarnje trgovine međuzemljama EU obavlja seshort sea shippingom.kompanija i organizacija.U proteklih 20 godina brodarskaindustrija postala je svijesna„ljudskog faktora“ za sigurnost.Statistike pomorskih osigiravateljapokazuju da je ljudska greška uzrokoko 60 posto nesreća, dok drugaistraživanja pokazuju da je za 80do 90 posto sudara i nasukanjakriv ljudski faktor. Značaj ljudskogfaktora u brodarstvu je porastao,prepoznata je uloga umora upomorskoj sigurnosti. Veliki je broj,često skupih, nesreća u kojimase umor pomoraca pokazao kaoključan. Npr. nesreća tankera ExxonValdez 1989. godine. AmeričkiNational Transportation SafetyBoard otkrio je da je 24 sata prijenasukanja broda, časnik u stražiimao samo 5 do 6 sati sna. Ili, smrtfilipinskog kormilara da brodu poddanskom zastavom Thor Gittau svibnju 2009. godine. Istragaje utvrdila da je on samo 2,5 satispavao u posljednjih 38,5 sati prijenesreće.Izvješće iz 2006. godine, kojeg jeprovelo Centre for Occupational andHealth Psychology u Cardiff University,pokazalo je da jedan od četiričasnika u straži tvrdi da je zaspaoza vrijeme straže. Oko 53 postoanketiranih izvijestilo je da nisuimali mogućnost da spavaju šest satiu komadu. Švedsko istraživanja suu turnusima 4 on/8 off, ali razinastatističkog značaja nije dosegnuta.Najmanje 50 posto pomoraca u obaturnusa straža 6 on/6 off pronađenoje da spava na zapovjedničkommostu! Postotak spavača u straži jerelativno jednak za straže na mostui strojarnici.Na kraju, što se može zaključiti:neočekivano visoki postotakpomoraca spava za vrijeme stražena mostu; više pomoraca spava zavrijeme noćno/jutarnjih straža negoza vrijeme dnevnih/ranovečernjihstraža; više pomoraca spava uturnusrima straža 6 on/6 off nego usustavu 4 on/8 off; nema značajnerazlike između straža na mostu i ustrojarnici. •(www.project-horizon.eu,priredio dp)