Katalog produktów: Automatyka przemysłowa i ... - Polna S.A.

Hałas w pracy zaworów może mieć następujące źródła:- hałas mechaniczny,- hałas aerodynamiczny,- hałas hydrodynamiczny.Przyczyną hałasu mechanicznego mogą być drgania mechaniczne elementów wewnętrznych zaworu, zjawiskorezonansu, złe prowadzenie części ruchowych, nadmierne luzy.Jednym ze sposobów eliminacji tego zjawiska jest zastosowanie konstrukcji klatkowych i dobór odpowiednichluzów uwzględniających warunki pracy zaworu.Rys. 1 Zawór do pracy warunkach wysokich ciśnień i temperaturNa Rys.1 pokazany jest zawór do pracy w temperaturze do 500 °C, z możliwością wystąpienia szokówtermicznych. Grzyb prowadzony jest w gnieździe i klatce. Na zwiększenie luzów między grzybem a klatką,bez niebezpieczeństwa wystąpienia drgań i utraty szczelności, pozwala zastosowanie stalowego pierścieniasprężystego. Możliwość wystąpienia drgań mechanicznych można również ograniczać przez zmianę masygrzyba i kierunku przepływu czynnika.Hałas aerodynamiczny powstaje wskutek zamiany energii mechanicznej przepływu czynników ściśliwych naenergię akustyczną. Źródłem hałasu jest wzrost prędkości przepływu spowodowany rozprężaniem medium,często przekraczający prędkość dźwięku.Zmniejszenie poziomu hałasu można uzyskać przez odpowiednią instalację ( izolacja na rurociągu wylotowym,zwiększenie grubości ścianki rurociągu), względnie przez dobór właściwej konstrukcji zaworu. Najważniejszymi najbardziej skutecznym sposobem jest zastosowanie wielootworowych struktur regulacyjnych w zaworzew postaci perforowanych grzybów (Rys.2) lub klatek (Rys.3).Rys. 2 Grzyb wielootworowy perforowanyRys. 3 Klatki regulacyjne wielootworoweRozbicie pojedynczej strugi na dużą liczbę małych, właściwie dobranych strumieni, wpływa na obniżenie poziomuhałasu nawet o 10 dBA w wyniku następujących zjawisk:- zmniejszenie sprawności zmiany energii mechanicznej na akustyczną,- mniejsze zawirowania powodują wytwarzanie energii o wyższej częstotliwości, łatwiejszej do wytłumieniaprzez ścianki i izolację,- dźwięki o wyższej częstotliwości ( >10000 Hz ) są mniej szkodliwe dla ludzkiego ucha.Kolejnym sposobem zmniejszenia hałasu aerodynamicznego (o ok. 5 dBA) jest ograniczenie prędkości wypływuczynnika na wylocie. Najpowszechniejszą metodą prowadzącą do tego celu jest zwiększenie ciśnienia nawylocie przez stosowanie struktur dławiących w postaci wielootworowych klatek i płyt oraz zwiększenie polaprzepływu przez stosowanie przyłączy redukcyjnych (dyfuzorów). Często w przypadkach dużego poziomuhałasu, występuje potrzeba zastosowania wszystkich tych elementów równocześnie (Rys.4).12 Zjawiska szkodliwe w pracy zaworów