ISSN 1331 - 7652 Zagreb, 25. svibnja 2011. 5/ 2011.

putopisVozni parkSjedamo na klupu, a on na moja pitanja odgovarana lošem engleskom.Nalazim se, naime, u najvećoj vatrogasnoj postrojbiu Phnom Penhu što definitivno znači i u zemlji jerPhnom Penh je zapravo jedini pravi grad - sve ostalosu mjesta malo veća od sela. Kolega mi se predstavlja ikaže da se zove Butil. Kao i vatrogasci u Siem Reapu,i oni rade 24 sata neprekidno, a onda se odmaraju 24sata i tako stalno osim što imaju mjesec dana godišnjegodmora.U postrojbi u dvije smjene ima ih sveukupno110. Pitam ga da li je on viši časnik i gdje su sviljudi sada. Prstom pokazuje na kat zgrade i kaže da sugore na sastanku sa glavnim zapovjednikom. Pitamga je li to uobičajeno i imaju li možda nastavu kojojmoraju prisustvovati no on objašnjava kako su prijedva dana imali veliki požar u gradu na kojem se nisubaš iskazali stoga se sad šef ljuti na sve. Shvaćam, očitosu nešto uprskali na intervenciji. Usto mi govori- Melucky i am not up i talk with you (u stilu ja imam sreće-izvukaosam se) i smije se.Pitam ga kakvu školu moraju imati da bi postalivatrogasci. Naravno, škola ne postoji, ali spaja dvakažiprsta i kaže "good conection (veze)" i postaješpolicajac - not so good Fireman.Opet se smije i kažeda on očito nije imao dovoljno dobre veze jer se nijeuspio zaposliti kao policajac. Pitam ga zašto je dobroKamioni, a između njih su ležaljke za noćniodmorsvibanj svibanj 2011. 2011.biti policajac, a ne i vatrogasac. Zbog novca-odgovarasa smiješkom. Uistinu, Kambodža je visoko korumpiranazemlja u što sam se uvjerio dvaput dok sam biona proputovanju motorom po zemlji.Plaće vatrogasaca navodno su u posljednje vrijemeporasle pa mi Butil kaže da običan vatrogasacdobije oko 110 dolara, niže rangirani šef 140, a glavnišef i preko 200 dolara. Ali to su plaće koje vrijede zaPhnom Penh koji je najskuplji grad u državi. Imajuzdrastveno osiguranje i uplaćuje im se mirovinsko.Pitam ga koliko godina već radi u vatrogascima is koliko se ide u mirovinu. Odgovara da je tu već višeod 20 godina, ali rođen je prekoputa i zato se uspiozaposliti Kao mali uvijek se igrao po kamionima, čistioih i zanimao se za tehniku i zato danas tu radi.Umirovinu bi mogao, kaže, kad navrši 55, ali se nada daće napredovati pa da onda nije problem raditi i duže.Pojam benificije ne razumije pa niti ne navaljujem, aliga pitam možemo li u obilazak prostorija. Kaže prizemljemože, ali gore ne - jer je šef jako ljut. Počinjemo suredom glavnog zapovjednika, nakon toga s prostranomprostorijom sa simbolički crvenim plastičnim(najjeftinijim) stolicama poredanim oko velikih stolova,a na zidu su dvije oglasne ploče ispisane kmerskimpismom - za ovo kaže da je soba za čekanje i da tupretežno provode vrijeme čekajući na intervencije.Tuje i radni stol prekriven staklom ispod kojeg se nalazefotografije kolega vatrogasaca iz Vijetnama, Tajlandaili Australije koji im dolaze u posjet i održavaju obuke.Kaže da je to jedina obuka koju imaju uopće.Nakon toga razgledavamo garažu za motocikledjelatnika. Na red dolazi vozni park. Vidi se odmahda su to stariji kamioni, ali uopće ne izgledaju takološe. Pitam ga jesu li ih nabavili nove. Kroz smijehodgovara da je sve što imaju polovno jer im vladanabavlja vozila i opremu, ali to je sve ono šta drugimaviše ne treba. Otvara jedan kamion i pokazuje miunutrašnjost u kojem je jedan bristol prebačen prekosjedišta (kaže da ih ukupno imaju 20-ak). U svakomsu vozilu po dvije kacige, a najviše me oduševljavajuusisne košare koje se nalaze na svakom vozilu na većsmotanim i spremnim usisnim cjevima napravljeneod trstike ili tehno ratana za koje ponosno kaže da ihsami izrađuju.Godišnje imaju oko 50-ak intervencija, ali to ovisio tome koliko je sezona sušna. Pitam ga izlaze li natehničke intervencije, na što odgovara da ne jer nemajunikakve opreme. Razvalni alat već da čekaju 10godina - ali mi zato pokazuje sjekiru i smije se.U drugom i trećem redu su starija vozila.Na putudo njih Butil razmiče jednu za drugom sklopivu ležaljkui pokretom mi pokazuje stavljajući obje rukepo strani glave da ovdje spavaju. Kraj svakog kraj kojegprođemo Butil nabraja različite zemlje podrijetlavozila, ali ujedno dodaje kako je problem pronaći djeloveza sva ta vozila različitih proizvođača, a u Kambodžine postoji nitko tko bi se time specijaliziranobavio.Na moje pitanje o tome koliko ima vatrogasaca uKambodži odgovara da zasigurno zna da postoje tripostaje u Phnom Penhu, jedna u Campong ChanguVatrogasni vjesnik47